淺談預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)要點

李旭東

摘要：在混凝土橋梁施工中，常因預(yù)應(yīng)力問題不能得到有效解決而造成橋梁破壞，為此，就需要采取恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)解決混凝土建筑的預(yù)應(yīng)力問題。預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的出現(xiàn)有效減輕了預(yù)應(yīng)力對混凝土橋梁建筑的破壞作用，延長了橋梁壽命。而本文所要討論的就是預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在橋梁施工的應(yīng)用問題。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力;橋梁混凝土技術(shù);技術(shù)要點;

隨著城市化建設(shè)的推進(jìn)，橋梁施工有了很大的發(fā)展，橋梁建設(shè)的難度不斷提高，施工技術(shù)也越發(fā)復(fù)雜，如何確保橋梁施工質(zhì)量成為一大問題?；诖?，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)以其特有的優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用，其抗?jié)B抗裂能力突出，硬度和剛度優(yōu)良，有效延長了橋梁的壽命，使橋梁工程更為安全。

一、預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)的內(nèi)涵

在建筑技術(shù)中，預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)是一種較新的施工技術(shù)。預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)可以有效減少混凝土施工時出現(xiàn)的裂縫，使橋梁混凝土構(gòu)件的承載能力得到提高，如圖1所示。預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)的基本原理是：施工中，先設(shè)定一個最大的橋梁能夠承受的范圍內(nèi)的壓力值，并施加給橋梁工程，施工人員張拉橋梁建設(shè)用的鋼筋，通過張拉鋼筋使鋼筋回縮力得以減小，如此就實現(xiàn)了提高混凝土構(gòu)件承載力的要求?；炷猎趯ζ涫┘右粋€長期的力后，能夠承受的最大載荷也會不斷上升，受拉區(qū)所出現(xiàn)的部分預(yù)壓力也會被相應(yīng)的抵消掉，這樣在一定限度內(nèi)，混凝土可以實現(xiàn)延長，使裂縫出現(xiàn)得以避免。

二、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)的作用

2.1 節(jié)約橋梁建設(shè)用的鋼材

橋梁建設(shè)過程中會消耗大量鋼材，而采用預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)，使用預(yù)應(yīng)力鋼絞線，則可以起到節(jié)約鋼材，提高經(jīng)濟(jì)效益的作用。隨著技術(shù)的進(jìn)步，鋼絞線的技術(shù)水平也不斷提高，當(dāng)前新一代的低松弛鋼絞線，既能使建筑充滿美感，又可以提高施工的便利性，有很高的實用價值，因而得到快速普及。但在實際應(yīng)用中，還需要注意結(jié)合鋼絞線的松散狀態(tài)、幾何參數(shù)和斷裂荷載度等方面進(jìn)行選擇，要選用符合國家標(biāo)準(zhǔn)和適合工程需要的建材。

2.2 節(jié)約建設(shè)資金

在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)進(jìn)行橋梁施工時，必須保證建筑材料具有優(yōu)越的性能、較高的質(zhì)量，這是確保預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)充分發(fā)揮效力的基礎(chǔ)和前提。使用預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)，可以節(jié)約大量鋼筋水泥，減少建筑自重和預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的截面積，降低建筑設(shè)計高度;該技術(shù)還可以使大大增強(qiáng)混凝土的實用性能，使橋梁不會因為使用時間過長、載荷過重而發(fā)生變形，對道路裂縫進(jìn)行有效的控制，讓路橋變得更為耐用。也就是說，即便載荷過大，只要不超過鋼筋的應(yīng)力應(yīng)變極限，路橋基本都能承受，這保護(hù)了路橋免受大的破壞，提高了使用壽命。

2.3 增強(qiáng)橋梁的設(shè)計能力

橋梁工程的設(shè)計工作要考慮多方面因素，如橋梁的使用功能，城市的整體規(guī)劃布局，以及城市地下工程建設(shè)如管線工程等。要根據(jù)工程建設(shè)區(qū)域的實際情況進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計。設(shè)計橋梁時要充分滿足城市一定時間內(nèi)的承載要求，盡可能節(jié)約建設(shè)占用的空間。隨著橋梁建設(shè)的技術(shù)難度不斷提高，采用預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)可以讓復(fù)雜的橋梁建設(shè)實現(xiàn)均衡受力，增強(qiáng)橋梁承受高載荷的能力和使用壽命。同時，還要對橋梁的結(jié)構(gòu)和鋼束分布進(jìn)行全面檢查，確定其應(yīng)力狀態(tài)。

三、加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)應(yīng)用效果的途經(jīng)分析

3.1 在多跨橋梁中的使用

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)可以在多種路面中得以應(yīng)用。在諸多基建工程中，橋梁建設(shè)最為復(fù)雜，技術(shù)密集、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尤以多跨橋梁最為典型。多跨橋梁隨著結(jié)構(gòu)部位的不同其彎矩作用差別很大：支座橋梁上側(cè)承受負(fù)彎矩拉力，而跨中座橋梁下部承受正彎矩拉力。不同的拉力使其受力變得復(fù)雜，導(dǎo)致整體上混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉性能和受剪能力存在錯誤。而在多跨橋梁中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)，則可以起到加固橋體，增加橋梁的抗拉性能受剪能力，使橋梁更為穩(wěn)固耐用。

3.2在路面工程中的使用

預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)用于路面施工，其原理與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相類似。在實際施工中，要根據(jù)鋼筋的預(yù)應(yīng)力情況，決定路面的混凝土施工過程，以防出現(xiàn)路面裂縫。為把預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的效果發(fā)揮到最大，要認(rèn)真進(jìn)行準(zhǔn)備工作，對道路的承載能力進(jìn)行分析，研究濕度、溫度影響道路路面的程度，以及路面摩擦問題等，以免路面施工時導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。

3.3 在受彎結(jié)構(gòu)環(huán)節(jié)的使用

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在橋梁受彎結(jié)構(gòu)施工中也有很大的用處。碳纖維是受彎結(jié)構(gòu)中的重要材料，碳纖維會隨著混凝土應(yīng)變增量值的變化而使應(yīng)用效果也發(fā)生變化，進(jìn)而對不適應(yīng)其應(yīng)力的構(gòu)件產(chǎn)生一些破壞力，使其性能難以充分發(fā)揮。而采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，則可以做到在使用碳纖維進(jìn)行施工的同時，施加一定的預(yù)應(yīng)力，增強(qiáng)碳纖維的初始拉應(yīng)力強(qiáng)度，為其發(fā)揮性能提供保障，確保橋梁施工的正常進(jìn)行。

3.4 選擇預(yù)應(yīng)力錨具

先張法與后張法是預(yù)應(yīng)力主要的兩種類型。因此，要根據(jù)這兩種類型來選定預(yù)應(yīng)力錨具。先張法一般需要摩阻錨具，摩阻錨具應(yīng)用性突出，形式多樣且簡潔，在配合運(yùn)用多種錨具后，預(yù)應(yīng)力更為明顯的出現(xiàn)拉緊效應(yīng)。同時，因為磨損的問題，這種拉緊狀態(tài)會反復(fù)出現(xiàn)。后張法的應(yīng)力一般需要機(jī)械錨具進(jìn)行固定。所謂的機(jī)械固定錨具就是用機(jī)械手管加工兩個端口形成的錨具，其在高強(qiáng)度的鋼絲當(dāng)中運(yùn)用較多。

3.5科學(xué)合理的選擇鋼材

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工需要鋼絲、鋼筋、鋼絞線等要滿足低成本的要求，才具有實際的推廣和使用價值。為此，挑選鋼材要從經(jīng)濟(jì)實惠、操作簡便的角度出發(fā)，科學(xué)確定所需鋼材的參數(shù)，選擇合適的鋼材。要從實際出發(fā)，合理確定鋼材用量，以減少資源消耗。

4.結(jié)束語

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)的恰當(dāng)應(yīng)用，可以提高橋梁的承載能力，增強(qiáng)橋梁的強(qiáng)度和耐受力，延長橋梁的使用壽命，讓橋梁更加能夠更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為此，就要高度重視預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)，特別是后張法技術(shù)的推廣使用，嚴(yán)格遵循施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)的優(yōu)越性，以此建設(shè)更多更好的橋梁工程，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的快速健康發(fā)展。

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