公路工程建設中路基路面施工技術要點

席振東

摘要：在公路工程施工建設中，路基和路面的施工質(zhì)量會直接影響著公路工程整體的施工質(zhì)量，也是公路工程中最為重要的分享工程。在具體的公路施工中，要保證公路路基的壓實度的要求，達到設計規(guī)定的承載力的要求，這樣就可以保證公路在后期投入使用不會出現(xiàn)路基方面的相關問題。同時還要對于路面的施工質(zhì)量進行控制，要保證公路路面的強度，避免后期出現(xiàn)的路面開裂等質(zhì)量問題。本文將分析當前公路施工中路面和路基施工中存在的管理問題，并提出相應的解決措施，希望能夠促進公路工程的質(zhì)量。

關鍵詞：公路工程;路基路面;施工技術

中圖分類號：U416文獻標識碼：A

引言

當前城市在快速的發(fā)展，所以相關的道路壓力也在不斷增加，因此為了能夠保證城市正常發(fā)展，同時緩解相關的道路施工壓力。在整體的建設過程中需要對公路工程進行全面綜合的設計與安排，完善相關的建設技術，通過對技術、材料、人員等多方面的管理來確保建設質(zhì)量的有效提高，滿足實際使用需求，以此全面提高相關的建設發(fā)展水平，滿足其實際使用需求。

1公路工程路基路面施工常見的病害

1.1路基不完整

路基路面是公路工程的重要構(gòu)成，雖然我國公路工程施工技術日益進步，但是路基路面施工技術的應用不當則難以達到工程的質(zhì)量標準?，F(xiàn)階段，很多路基路面在投入使用一段時間以后，常常會出現(xiàn)路面的斷裂、下沉情況。這些現(xiàn)象的原因主要體現(xiàn)在以下方面：第一，施工時間安排不當。路橋工程建設中，工程單位存在重效率輕質(zhì)量的問題，在施工過程中沒有做好質(zhì)量管理，導致路橋的整體承載力不足，最終將大大縮短其使用壽命;第二，材料問題。路橋工程建設中，所使用的各種材料較多，這些材料的質(zhì)量會嚴重影響路基路面的施工效果。如果在實際的施工過程中，存在劣質(zhì)材料的應用，將會導致路基路面的質(zhì)量不達標;第三，后期的養(yǎng)護管理不足。在路基路面的使用過程中，養(yǎng)護管理不到位將導致路基路面的各種病害得不到及時有效的處理，最終引發(fā)病害的進一步擴大。

1.2橋頭跳車與路基不規(guī)則沉降

橋臺與橋頭的高度差超過限定標準，是出現(xiàn)橋頭跳車的主要原因。橋頭跳車不僅會影響駕車舒適度，還會加重機動車損耗。在公路工程路基施工過程中，軟土地基夯實加固處理不到位，或回填材料不合理，均會導致地基結(jié)構(gòu)在車輛荷載作用下發(fā)生不規(guī)則沉降，進而引發(fā)橋頭跳車現(xiàn)象。嚴重情況下，還會使局部地基塌陷。總之，無論是路面不平整、路基破損、橋頭跳車，還是路基不規(guī)則沉降，施工企業(yè)都要予以高度重視，明確施工技術要點與標準規(guī)范，以此保障整體公路工程的質(zhì)量安全。

1.3路面不平整

路面平整是擋墻道路建設的關鍵所在，通過整體的設計與安排能夠保證交通工具運行順暢，在整體的設計上如果路面出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，其主要原因是施工人員沒有按照建筑規(guī)范以及道路設計要求來完成施工作業(yè)。在施工過程中沒有落實路面的平整技術，如果路面出現(xiàn)不夠平整的問題，最為主要的因素就是道路承受的荷載力問題，隨著荷載力的不斷增加，相關的壓力也會不斷增加，這些因素直接導致路面不平整的問題出現(xiàn)，對道路交通造成不良的影響。

1.4施工方案設計不合理

我國的公路工程建設涉及的區(qū)域非常之廣，不同地區(qū)的自然環(huán)境、氣候氣象等都有明顯的差異，因此，在實際的公路工程建設施工中必須要科學、合理的設計方案，以此來保證工程建設施工的質(zhì)量，保證公路工程的順利完成。但是，在當前實際的公路建設中，路基路面的施工方案設計不合理的現(xiàn)象十分常見，多數(shù)的工程設計人員在設計施工方案的時候往往只注重當前的情況，并未從長遠的角度出發(fā)，沒有考慮城市未來發(fā)展對于公路的要求，這就嚴重的影響了公路的使用年限。另一方面，設計人員在設計施工方案的過程中，往往不會深入施工現(xiàn)場進行實地勘查，容易造成設計的施工方案與施工現(xiàn)場的實際情況并不符合，對于公路工程的質(zhì)量和進度都造成了嚴重的影響。

2公路工程建設中路基路面施工技術要點

2.1全面落實前期準備工作

伴隨交通運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路工程施工體系越來越完善化。在公路工程施工過程中，加強路基路面施工的科學合理性，不僅能夠保障整體工程質(zhì)量安全，延長工程使用壽命，還能夠改善行車質(zhì)量。公路工程路基路面施工的前期準備工作如下所述：首先，參照公路工程設計圖紙，編制完善的施工組織規(guī)劃方案，將施工組織規(guī)劃方案作為施工質(zhì)量控制的參考依據(jù)。其次，結(jié)合公路工程施工標準，選擇適宜的施工材料，完善施工工藝;再次，根據(jù)施工需求，優(yōu)化機械設備組合形式;最后，組織施工技術交底，確保施工人員明確技術標準要求。在公路工程正式施工前，還要對施工現(xiàn)場予以清理，避免垃圾雜物干擾施工。

2.2路基部分

（1）開挖施工：開挖是路基施工過程中的基礎部分。一般情況下，如果待建公路里程較短，可以采用橫向開挖的方法，如果公路里程較長，則需要分層開挖。在路基開挖之前，要全面勘察地質(zhì)狀況，如果有軟土地基分布，需要結(jié)合實際情況采用夯實法、換填法等施工技術進行改善。

（2）填筑施工：在全面清理地面和作業(yè)區(qū)之后，對路基表面泥土進行檢查，及時挖除含水量較高的軟土或腐殖土。針對較為平順的公路，一般采用強度高、摩擦力大的碎石材料進行填筑;對于地質(zhì)構(gòu)造較差的地段，需使用鋼筋混凝土施工工藝;對于坡度較大的地段，則需要修筑臺階，為后續(xù)路面的鋪設打下可靠的基礎，避免路基滑移，一般公路路基修筑臺階都采用分層夯實法進行修筑，每個臺階高度要在30cm之內(nèi)。

2.3完善路基排水設施

在公路工程施工過程中，務必加大對路基路面排水工作的重視度。參照公路路基概況，優(yōu)化排水系統(tǒng)設計，提高施工現(xiàn)場排水效率，以此為后續(xù)施工作業(yè)創(chuàng)造良好條件。通常情況下，公路工程路基施工現(xiàn)場的排水設施主要包括截水溝、急流槽、邊溝等。按照排水方式差異，可將其劃分為集中排水和分散排水兩類?？陀^地說，這兩類排水方式的適用環(huán)境是不同的。地下水位較低、降水量小的地區(qū)，適宜采用分散排水方式;而地勢平坦、地下水位較高，且降水量大的地區(qū)，適宜增設盲溝、滲井與暗溝進行排水。只有做到路基施工現(xiàn)場排水系統(tǒng)設計的合理性，才能有效改進整體路基施工質(zhì)量。

2.4路面的具體防護技術

①采用層次分明的具體路面施工混合料進行施工，并進行有針對性的具體調(diào)整，以更好地保障路面的具體施工混合材料的相關孔隙率小于8%，以避免水滲入到相應的道路中;②加強人行道的壓實，要不斷減少人行道表面氣孔的相關連通性，防止水從人行道上的方向進行滲透的情況發(fā)生。通常，人行道的具體壓實度應高于96%;③采用砌石保護的具體方法，在路堤邊坡以及路塹坡上分別設置相應的混凝土預制砌塊結(jié)構(gòu)以及連續(xù)穿孔墻式的邊坡保護措施，這樣可以很好地防止雨水侵蝕，增強路面的穩(wěn)定性。

結(jié)束語

綜上所述，由于路基路面工程是公路工程中最為重要的組成部分，路基路面工程的施工質(zhì)量和施工進度是會直接影響公路的使用壽命以及其社會效益的發(fā)揮，因此，要保證路基路面工程的施工質(zhì)量。在實際的路基路面施工過程中，要深入了解施工要點，進而實現(xiàn)對于整體公路工程質(zhì)量的控制，充分發(fā)揮公路工程的社會價值。

參考文獻

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