高速公路瀝青混凝土路面車轍病害及防治對策

金發(fā)柱

摘要：車轍問題作為高速公路瀝青混凝土路面常見的病害問題之一，如果不加以及時控制與管理，勢必就會對高速公路瀝青混凝土路面整體運行質(zhì)量以及使用壽命造成危害影響。為進(jìn)一步加強(qiáng)對高速公路瀝青混凝土路面車轍病害問題的防治力度，本文主要立足于瀝青混凝土路面車轍病害問題的具體成因，提出針對性的防治對策，以期可以為高速公路工程整體運行質(zhì)量與運行效益提供良好保障。

關(guān)鍵詞：高速公路;瀝青混凝土路面;車轍病害;防治對策

前言：高速公路瀝青混凝土路面在長期使用過程中，會面臨較多不確定因素的影響，如車輛超載、氣候環(huán)境等因素的影響，而出現(xiàn)病害問題。其中，像車轍病害、水損病害等問題都是高速公路瀝青混凝土路面常見的病害問題。近些年來，為進(jìn)一步推動我國高速公路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，相關(guān)部門要求高速公路施工單位方面應(yīng)該勇于承擔(dān)起自身的施工重任，堅持按照高速公路施工規(guī)范要求，從多個方面針對瀝青混凝土路面病害問題進(jìn)行針對性預(yù)防與處理。尤其要重點把握病害問題的具體成因，并根據(jù)成因表現(xiàn)提出針對性防治對策，盡可能地從根本上確保高速公路瀝青混凝土路面運行質(zhì)量安全。

1? 高速公路瀝青混凝土路面車轍病害的具體成因分析

1.1 車轍病害類型

根據(jù)車轍病害用程度以及表現(xiàn)的不同，可以將車轍病害分為以下幾種類型：

一是結(jié)構(gòu)性車轍病害問題。這類病害問題主要針對路面形成軌跡地方出現(xiàn)凹槽問題而言。其中，凹槽周圍并未出現(xiàn)明顯突起車轍。造成結(jié)構(gòu)性車轍病害問題的出現(xiàn)原因在于瀝青混凝土施工期間，在配合比設(shè)計方面存在一定缺陷問題，進(jìn)而導(dǎo)致地面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足。加上受到車輛荷載作用的影響，路面結(jié)構(gòu)很容易出現(xiàn)變形問題[1]。

二是失穩(wěn)性車轍病害問題。失穩(wěn)性車轍病害問題在表現(xiàn)效果方面與結(jié)構(gòu)性車轍問題相似。不同在于失穩(wěn)性，車轍病害問題橫斷面更大、且周圍會存在不規(guī)則的凸起問題。說起原因，主要是因為在基層施工期間，過于追趕施工進(jìn)度，在碾壓控制管理方面缺乏重視，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)壓實度明顯不足。

三是磨損性車轍病害問題。磨損性車轍病害問題屬于高速公路瀝青混凝土路面常見的車轍病害類型之一。在特征表現(xiàn)方面，主要是軌跡區(qū)域的凹槽深度較淺、同時整體寬度較窄、凹槽周邊并未存在明顯鼓起現(xiàn)象。這類病害問題出現(xiàn)的根本原因在于受到天氣或者人為操作的影響，如冬季北方下雪，車主為確保車輛行車的穩(wěn)定性，常常會在車輪位置處安鐵鏈形裝防滑鏈，但是鐵鏈型防滑鏈會對瀝青混凝土路面造成一定的磨損影響，進(jìn)而引發(fā)磨損性車轍問題。

1.2 車轍病害的成因

從車轍病害成因表現(xiàn)上來看，歸根結(jié)底，主要是因為施工期間對于瀝青混凝土路面施工缺乏質(zhì)量管理以及安全管理，導(dǎo)致瀝青混凝土路面投入使用過程中會受到較多不確定因素的干擾影響，而出現(xiàn)質(zhì)量隱患問題。舉例而言，現(xiàn)場施工人員在瀝青用量控制方面并不嚴(yán)格。過多的瀝青用料會促使粗骨料之間內(nèi)摩擦角明顯降低，導(dǎo)致骨料流動性明顯加強(qiáng)。在高溫環(huán)境以及重載作用下，粗骨料會發(fā)生塑性變形問題，并引發(fā)車轍問題[2]。

與此同時，現(xiàn)場施工人員在面層施工方面控制不夠嚴(yán)格。如瀝青混凝土攤鋪作業(yè)結(jié)束之后，面層厚度尚未達(dá)到均勻要求且在層間傳力性能方面表現(xiàn)較差。加上受到車輛荷載的反復(fù)作用，導(dǎo)致軌跡區(qū)域所形成的凹陷問題以及周邊隆起問題越來越明顯。除此之外，養(yǎng)護(hù)單位方面并未做好瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)管理工作，對于養(yǎng)護(hù)管理工作缺乏預(yù)防性管理，進(jìn)而導(dǎo)致車轍病害問題反復(fù)出現(xiàn)。

2? 高速公路瀝青混凝土路面車轍病害問題的防治對策研究

2.1 做好預(yù)防性管理工作，杜絕車轍病害問題發(fā)生

在預(yù)防性管理方面，建議高速公路施工應(yīng)該加強(qiáng)對施工作業(yè)期間的管理力度。如可以從添加瀝青改性劑以及合理控制骨料級配等方面入手。其中，在添加瀝青改性劑方面，現(xiàn)場施工人員可以根據(jù)高速公路瀝青混凝土路面整體表現(xiàn)情況，選擇合適的瀝青改性劑，加強(qiáng)瀝青混凝土路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度[3]。我國當(dāng)前所應(yīng)用的樹脂類添加劑就可以實現(xiàn)對瀝青路面的改良功能，如顯著提高瀝青高溫抗流變性、提高瀝青混凝土路面低溫抗裂性能。在合理控制骨料級配方面，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場施工要求，合理控制骨料級配，最好可以選擇較高等級的玄武巖骨料，實現(xiàn)對混凝土瀝青路面抗壓能力的全方位改善。

2.2 合理利用相關(guān)技術(shù)，解決車轍病害問題

為確保高速公路瀝青混凝土路面車轍問題得以有效控制，建議施工單位方面應(yīng)該合理應(yīng)用相關(guān)處理技術(shù)進(jìn)行有效消除。如可以利用銑刨拉毛技術(shù)、路面注漿技術(shù)進(jìn)行針對性處理。其中，銑刨拉毛技術(shù)主要針對病害區(qū)域進(jìn)行銑刨與拉毛兩種處理。對于路面凹槽部分，現(xiàn)場施工人員可以利用銑刨方式實現(xiàn)修補(bǔ)過程。對于路面凸起部分，可以利用相關(guān)設(shè)備對其進(jìn)行拉毛處理，使其恢復(fù)初始模樣。路面注漿技術(shù)則是將混合好的材料填充到路基結(jié)構(gòu)當(dāng)中，一般比較適用于坡度較大的路面車轍病害位置當(dāng)中。

2.3 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作強(qiáng)度，減少車轍病害問題出現(xiàn)

為確保高速公路瀝青混凝土路面得以安全使用，建議施工單位方面應(yīng)該加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)管理工作的重視程度。在高速公路瀝青混凝土路面竣工之后，養(yǎng)護(hù)單位方面應(yīng)該指派專門人員定期針對路面表現(xiàn)情況進(jìn)行監(jiān)督與管理。如果發(fā)現(xiàn)路面存在明顯的車轍病害問題或者其他病害問題，必須及時采取針對性技術(shù)措施加以解決。除此之外，養(yǎng)護(hù)管理人員應(yīng)該深刻意識到自身的工作重責(zé)，堅持按照瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)管理原則，減少車轍病害問題出現(xiàn)。

結(jié)論：結(jié)合當(dāng)前情況來看，車轍病害問題始終是高速公路瀝青混凝土路面亟待解決的病害問題之一。針對于此，建議施工單位方面應(yīng)該加強(qiáng)對瀝青混凝土路面施工的重視程度。如可以從提高瀝青混凝土配合比設(shè)計方面入手，加強(qiáng)瀝青混凝土路面整體承載能力與抗壓能力等。與此同時，養(yǎng)護(hù)單位方面，應(yīng)該加強(qiáng)對瀝青混凝土路面后期養(yǎng)護(hù)管理工作的重視程度。重點針對瀝青混凝土路面運行狀態(tài)問題進(jìn)行準(zhǔn)確把握。一旦發(fā)現(xiàn)明顯病害問題必須加以及時解決，并提出預(yù)防性管理措施，控制病害問題的危害程度。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹言華. 高速公路瀝青混凝土路面車轍病害及防治對策分析[J]. 智能城市，2019，5（19）：50-51.

[2]趙越. 瀝青路面車轍病害檢測與處治方法探究[J]. 住宅與房地產(chǎn)，2019（28）：178.

[3]郝朝. 成渝高速公路瀝青路面車轍病害分析與防治措施[D].重慶交通大學(xué)，2016.