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    公路施工中瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施

    2020-12-23 10:32:33周洪明
    關(guān)鍵詞:施工建設(shè)公路工程

    周洪明

    摘?要:本文針對公路施工中瀝青路面施工過程中施工技術(shù)及質(zhì)量控制相關(guān)問題,對深厚軟土區(qū)路堤軟基處理驗(yàn)收工作開展深入研究。本研究對提升工程質(zhì)量,促進(jìn)我國路基工藝的良性發(fā)展起到了推動(dòng)作用。

    關(guān)鍵詞:公路工程;施工建設(shè);瀝青路面施工技術(shù)

    1 引言

    當(dāng)前,隨著我國公路工程項(xiàng)目數(shù)量的持續(xù)增加,公路工程市場經(jīng)濟(jì)日益激烈。作為相關(guān)公路工程項(xiàng)目施工單位,想要在行業(yè)市場中占據(jù)份額,從激烈的市場競爭中脫穎而出,則需加強(qiáng)對瀝青混凝土路面施工技術(shù)管理,做好公路工程施工中瀝青處理施工質(zhì)量控制工作,這樣才能夠全面提升企業(yè)在行業(yè)市場中的競爭力。

    2 瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用問題

    2.1 瀝青路面施工技術(shù)的混合料拌制工作

    在材料挑選過程中,應(yīng)嚴(yán)格的對材料進(jìn)行把關(guān),確保購入的施工材料完全符合公路工程的實(shí)際要求。另外,在瀝青路面施工過程中,為防止運(yùn)料車在實(shí)際施工過程中無法及時(shí)趕到現(xiàn)場,進(jìn)而產(chǎn)生攤鋪機(jī)停機(jī),影響到工程施工進(jìn)度。在瀝青路面施工開工前,應(yīng)先對瀝青拌和站運(yùn)料車輛、產(chǎn)量、機(jī)械施工能力進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)算。求出施工材料整體數(shù)量,便于對其進(jìn)行分配。通過料車指揮人員,能夠確保攤鋪機(jī)與運(yùn)料車輛配合協(xié)調(diào)。特別是在在瀝青混凝土拌制之前,首先應(yīng)根據(jù)公路工程建設(shè)的實(shí)際要求以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),確定公路工程瀝青路面施工拌制設(shè)備,并且擬定好瀝青路面的拌制產(chǎn)量。只有這樣才能夠滿足瀝青混凝土路面施工的性能以及供料需求。在拌制工作進(jìn)行中,應(yīng)選定在一處地理位置以及運(yùn)輸條件優(yōu)良的地點(diǎn),將瀝青拌合站設(shè)置在此處。除此之外,還應(yīng)保證拌制設(shè)備周邊的環(huán)境干燥通風(fēng)。

    2.2 瀝青路面施工工程進(jìn)度管理問題

    一些公路工程施工單位對于瀝青路面施工進(jìn)度管理不夠重視,未能夠在瀝青路面實(shí)際施工前對其進(jìn)行施工進(jìn)度管理,這就造成瀝青路面施工缺乏整體規(guī)劃,各個(gè)工序銜接不好,不夠協(xié)調(diào)。而且,一旦在瀝青路面施工中杵在操作問題,無法對其及時(shí)的解決糾錯(cuò)。眾所周知,公路工程施工建設(shè)作為一個(gè)系統(tǒng)性的龐大工程,在實(shí)際施工過程中需要對不同的及時(shí)工種進(jìn)行統(tǒng)籌,對不同的施工材料以及施工資源進(jìn)行合理的分配。這樣才能夠保障公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量。在公路工程瀝青路面施工過程中,只有對全部的生產(chǎn)要素進(jìn)行有效配合,這樣才能夠全方位的保障工程能夠順利進(jìn)行。對工程的施工步驟和進(jìn)度進(jìn)行合理規(guī)劃,并且統(tǒng)籌材料、設(shè)備、資金、人員之間的關(guān)系,做到各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)相互配合,緊密聯(lián)系,這樣才能夠從根本上保障公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量。

    3 公路工程施工瀝青路面施工技術(shù)分析

    3.1 瀝青路面的施工攤鋪以及碾壓技術(shù)

    公路工程建設(shè)過程中,瀝青路面施工技術(shù)包括路面的攤鋪技術(shù)以及碾壓技術(shù)。這兩項(xiàng)技術(shù)也是公路工程瀝青路面施工中的技術(shù)要點(diǎn),直接決定了工程的質(zhì)量。首先,在攤鋪技術(shù)應(yīng)用過程中,應(yīng)確保路面無雜物,并且在攤鋪過程中應(yīng)選擇適合的攤鋪機(jī),并且攤鋪時(shí)應(yīng)始終保持?jǐn)備仚C(jī)勻速行駛。若在瀝青路面攤鋪工作中,攤鋪機(jī)的速度過快,則會(huì)產(chǎn)生路面的離析現(xiàn)象。而若攤鋪機(jī)的速度過慢,則會(huì)造成路面堆積大量的混合料。這些堆積的混合料需要額外派遣人工對其進(jìn)行平整,增加了工程的施工量,同時(shí)也會(huì)對公路工程施工的整體質(zhì)量造成不良影響。在實(shí)際施工過程中,應(yīng)保障各個(gè)設(shè)備的供料充足,輸料機(jī)、輸送機(jī)、熨平板等設(shè)備需協(xié)調(diào)配合,攤鋪速度和攪拌速度保持一致。在攤鋪機(jī)完成工作后,應(yīng)由專門的施工質(zhì)檢人員,對路面的平整度進(jìn)行檢驗(yàn),確保攤鋪工作無誤后再進(jìn)行瀝青路面碾壓工作。而在瀝青路面碾壓過程中,應(yīng)時(shí)刻注意碾壓機(jī)的溫度以及速度,不宜過快或者過慢,確保瀝青路面碾壓的平整度始終保持一致。

    3.2 施工后病害處理

    在瀝青路面施工完成后,若工程存在一些病害問題,還行對其進(jìn)行病害處理,這樣能夠有效的提升工程的整體質(zhì)量。同時(shí)針對瀝青路面施工后期可能出現(xiàn)的路面泛油和車轍等問題,應(yīng)第一時(shí)間對其進(jìn)行清理,并且及時(shí)的對瀝青路面施工現(xiàn)場的一些多余材料進(jìn)行清理,這樣才能夠保障公路工程瀝青路面施工建設(shè)的整體質(zhì)量符合實(shí)際要求。

    4 公路工程施工瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

    4.1 瀝青路面施工材料配比

    為保障公路工程施工瀝青路面整體質(zhì)量,首先應(yīng)對瀝青路面施工材料的配比進(jìn)行嚴(yán)格的控制。首先在施工前,應(yīng)對其進(jìn)行材料配比的試驗(yàn)確認(rèn)。并且對瀝青路面施工材料中的混合料種類、礦料級配、最優(yōu)瀝青用量等數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)。并且對瀝青路面施工材料的配比進(jìn)行驗(yàn)證,并且對其進(jìn)行大批量生產(chǎn)。做好集料配比準(zhǔn)備工作,并且確保瀝青路面集料清潔。這樣能夠避免在瀝青路面施工完成后出現(xiàn)裂隙,進(jìn)而對工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響。在進(jìn)行瀝青路面砂礫選擇工作中,應(yīng)優(yōu)選粗細(xì)均勻,具有一定強(qiáng)度的砂礫材料。

    4.2 瀝青路面施工的平整度以及壓實(shí)度控制

    首先應(yīng)對瀝青路面進(jìn)行整體的路面清潔工作,這樣才能夠確保路面在進(jìn)行壓實(shí)時(shí)無雜物,進(jìn)而確保路面的平整度。此外,還應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,對瀝青路面的攤鋪機(jī)的工作寬度以及攤鋪角度進(jìn)行調(diào)整。重視施工現(xiàn)場攤鋪機(jī)的溫度控制,在運(yùn)用熨平板對路面平整度進(jìn)行熨平時(shí),應(yīng)提前對其進(jìn)行預(yù)熱,并且對于熨平機(jī)的溫度進(jìn)行合理控制。在進(jìn)行路面攤鋪工作時(shí),還需保證輸料機(jī)速度與攤鋪機(jī)速度始終一致,并且保證各個(gè)設(shè)備能夠聯(lián)系工作。采取監(jiān)控手段,對瀝青路面施工的各個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān),并且派遣專業(yè)的現(xiàn)場監(jiān)督工作人員,根據(jù)公路工程瀝青路面施工情況對各個(gè)工序的進(jìn)展情況以及質(zhì)量進(jìn)行判定。一般在公路工程瀝青路面施工過程中,需對瀝青路面進(jìn)行三次碾壓工作,并且在每次碾壓過程中嚴(yán)控路面的溫度以及壓實(shí)度,這樣才能夠確保瀝青路面整體的質(zhì)量。

    5 結(jié)論

    本文研究了研究瀝青混凝土施工技術(shù),同時(shí)提出了提升公路工程瀝青路面施工技術(shù)水平的質(zhì)量管控策略。希望能夠進(jìn)一步推進(jìn)我國瀝青混凝土施工技術(shù)在當(dāng)代公路工程建設(shè)中的應(yīng)用,解決當(dāng)前我國瀝青路面施工過程中面臨的各項(xiàng)問題。

    參考文獻(xiàn)

    [1]?陳明葛.公路瀝青路面基層施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施[J].交通世界,2019(13):10-11.

    [2]?朱羚君.公路橋梁瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施[J].交通世界,2019(Z1):68-69.

    [3]?林帥.公路瀝青路面基層施工技術(shù)的要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施研究[J].交通世界,2018(34):58-59.

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