關(guān)于信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的有效運(yùn)用探析

叢美亭

【摘? 要】信息技術(shù)深刻影響著社會(huì)的各行各業(yè)，是推動(dòng)現(xiàn)代社會(huì)進(jìn)步發(fā)展的重要科技力量。近年來(lái)，信息技術(shù)開始進(jìn)入交通運(yùn)輸領(lǐng)域，使得交通運(yùn)輸領(lǐng)域的管理模式、管理流程等發(fā)生了巨大變化。論文結(jié)合信息技術(shù)的特征特點(diǎn)，詳細(xì)探討了信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的相關(guān)應(yīng)用，以供參考。

【Abstract】Information technology has a profound impact on all walks of life and is an important scientific and technological force to promote the progress and development of modern society. In recent years， information technology has begun to enter the field of transportation， which makes great changes in the management mode and management process in the field of transportation. Combined with the features and characteristics of information technology， this paper discusses in detail the related application of information technology in transportation engineering， for reference.

【關(guān)鍵詞】信息技術(shù);交通運(yùn)輸工程;具體應(yīng)用

【Keywords】information technology; transportation engineering; specific application

【中圖分類號(hào)】U495;TP391? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號(hào)】1673-1069（2020）11-0175-02

1 引言

交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保障。改革開放后，我國(guó)交通事業(yè)一路迅猛發(fā)展，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系日益完善，高速鐵路總里程、高速公路總里程、港口萬(wàn)噸級(jí)泊位居世界第一，我國(guó)成為名副其實(shí)的交通大國(guó)。在交通事業(yè)迅猛發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)的管理技術(shù)、模式難以滿足當(dāng)前工作需求，必須尋求更先進(jìn)的技術(shù)手段來(lái)推動(dòng)交通運(yùn)輸工程發(fā)展，如現(xiàn)代信息技術(shù)。本文聯(lián)系實(shí)際情況，就信息技術(shù)的特征特點(diǎn)以及將其應(yīng)用于交通運(yùn)輸工程中的實(shí)際意義進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

2 信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中應(yīng)用的意義

現(xiàn)代化信息技術(shù)也叫作IT，是處理信息和管理信息的多種技術(shù)的總稱?，F(xiàn)代信息技術(shù)以信息化時(shí)代的各項(xiàng)信息資源為基礎(chǔ)進(jìn)行信息的收集、整理、傳輸、分享與運(yùn)用，最終實(shí)現(xiàn)信息交流與知識(shí)共享。信息技術(shù)具有先進(jìn)、高效、安全、可靠等諸多優(yōu)勢(shì)，將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸工程具有重要意義[1]。

改革開放后，我國(guó)社會(huì)不斷進(jìn)步，人民生活水平日益提高，各類交通運(yùn)輸工具的數(shù)量也不斷增加。隨之而來(lái)的是交通負(fù)荷加重，交通管理愈發(fā)困難，各地堵車現(xiàn)象嚴(yán)重。在此情況下，十分有必要運(yùn)用信息技術(shù)加大對(duì)交通運(yùn)輸工程的管理，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)、手段對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)違法違章事件進(jìn)行處理，對(duì)交通秩序進(jìn)行維護(hù)，讓我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)更健康、更有序地開展。

3 信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的具體應(yīng)用

3.1 應(yīng)用RFID技術(shù)進(jìn)行車輛管理

RFID技術(shù)屬于一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，具有讀取速度快、儲(chǔ)存能力強(qiáng)、適用范圍廣等特點(diǎn)。應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)可進(jìn)行較遠(yuǎn)距離識(shí)別與信息存儲(chǔ)。當(dāng)前，RFID技術(shù)主要被應(yīng)用于車輛智能管理、停車管理自動(dòng)收費(fèi)等方面。

車輛調(diào)度、車輛導(dǎo)航以及車輛收費(fèi)是車輛管理的基礎(chǔ)內(nèi)容。在傳統(tǒng)的技術(shù)模式下，以上三項(xiàng)工作主要靠人力開展，比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但是基于當(dāng)前的信息技術(shù)構(gòu)建一個(gè)信息化的車輛收費(fèi)系統(tǒng)，以技術(shù)為手段開展自動(dòng)、智能收費(fèi)與管理，就能有效提高車輛管理質(zhì)量與效率。當(dāng)前，我國(guó)很多地區(qū)建設(shè)了信息化車輛收費(fèi)系統(tǒng)，系統(tǒng)由車輛識(shí)別、監(jiān)控、車道、計(jì)算機(jī)這四大部分組成，在四個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)作下，車輛收費(fèi)與管理變得更加智能自動(dòng)、專業(yè)規(guī)范。除了在車輛收費(fèi)方面有重要運(yùn)用，信息技術(shù)在車輛導(dǎo)航方面也發(fā)揮著重要作用。利用GPS等信息技術(shù)能為車輛規(guī)劃行駛路線，應(yīng)用相應(yīng)信息技術(shù)手段能精準(zhǔn)識(shí)別出車與車之間的距離，并根據(jù)實(shí)際的數(shù)據(jù)作出相應(yīng)提醒與調(diào)控，使車輛之間維持安全的行駛距離，從而確保行車安全[2]。

3.2 應(yīng)用ETC技術(shù)對(duì)車輛進(jìn)行收費(fèi)

電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱ETC，當(dāng)前，ETC在我國(guó)多個(gè)地區(qū)都有廣泛應(yīng)用，每個(gè)省的高速公路、公路以及大橋、隧道等交通樞紐中都設(shè)置了電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，一些城市的收費(fèi)停車場(chǎng)也設(shè)置了ETC系統(tǒng)。ETC系統(tǒng)利用車載的電子標(biāo)簽與路側(cè)的天線進(jìn)行短程通信，系統(tǒng)在車輛通過(guò)時(shí)會(huì)實(shí)時(shí)獲得車輛信息并進(jìn)行收費(fèi)。

將ETC技術(shù)運(yùn)用到交通收費(fèi)后，收費(fèi)效率將大大提升，收費(fèi)口交通壓力也大大減緩，減少或避免了車輛擁堵情況的發(fā)生，有效維護(hù)了交通秩序[3]。

3.3 應(yīng)用TMS進(jìn)行車輛調(diào)度管理

城市交通調(diào)度管理系統(tǒng)簡(jiǎn)稱TMS，該系統(tǒng)是城市智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。該系統(tǒng)具備強(qiáng)大的信息收集與處理功能，可以利用信息通信技術(shù)全面收集道路交通動(dòng)靜態(tài)情況，根據(jù)收集到的信息對(duì)道路交通狀況進(jìn)行分析，并合理安排行車路線，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)交通秩序的有效維護(hù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通資源的充分利用。城市交通調(diào)度管理系統(tǒng)是城市實(shí)現(xiàn)交通智能化的基礎(chǔ)。TMS在交通運(yùn)輸監(jiān)管領(lǐng)域中最常見的應(yīng)用就是信號(hào)燈。交通信號(hào)燈中運(yùn)用了信息技術(shù)，使其可以自動(dòng)指揮、調(diào)控車輛，讓整個(gè)交通秩序更加規(guī)范穩(wěn)定。例如，利用信息技術(shù)動(dòng)態(tài)采集各路段車輛流信息，根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)調(diào)整信號(hào)燈的持續(xù)時(shí)間等，這樣整條道路的秩序就更加有序，車輛擁堵情況將得到解決。此外，基于信息技術(shù)也可實(shí)現(xiàn)對(duì)違規(guī)行車行為的有效監(jiān)控。各主要路段中監(jiān)控?cái)z像頭都具有監(jiān)控、信息傳輸、存儲(chǔ)等功能，一旦在監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)違規(guī)駕駛行為，交通管理人員就可將高清道路圖像作為依據(jù)進(jìn)行查處[4]。

3.4 應(yīng)用EVR進(jìn)行車輛管理

電子注冊(cè)管理系統(tǒng)也稱為EVR，該項(xiàng)技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中發(fā)揮著如下作用：車輛在登記注冊(cè)后就進(jìn)行RFID電子車牌加載，該電子車牌一旦形成后就具有固定性、唯一性，無(wú)法修改，即使是在全球范圍內(nèi)，也具有唯一的ID號(hào)碼即UID。在制作電子車牌時(shí)，運(yùn)用一定的防偽技術(shù)讓其具備較好的防偽功能，車輛使用該車牌后，自動(dòng)識(shí)別技術(shù)就能在較遠(yuǎn)范圍內(nèi)自動(dòng)、快速識(shí)別車輛信息，在識(shí)別與檢測(cè)過(guò)程中車輛無(wú)需停下。由此可見，電子注冊(cè)管理系統(tǒng)的應(yīng)用大大提升了車輛管理質(zhì)量與效率，縮短了時(shí)間，減少了人力的投入，讓車輛管理手段更加專業(yè)、規(guī)范、科學(xué)且高效。研究與實(shí)踐表明，該項(xiàng)技術(shù)在打擊非法車輛、提高車輛年檢智能化水平等方面發(fā)揮著重要作用。

3.5 應(yīng)用ITS進(jìn)行交通運(yùn)輸管理

道路交通發(fā)展主要有四個(gè)階段：第一階段是發(fā)展和改進(jìn)交通控制系統(tǒng)階段;第二階段是發(fā)展汽車導(dǎo)航系統(tǒng)以及引入交通信息服務(wù);第三階段是引入輔助巡航系統(tǒng);第四階段就是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛與自動(dòng)巡航。每一個(gè)發(fā)展階段都與技術(shù)以及信息數(shù)據(jù)有緊密聯(lián)系。智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)技術(shù)是自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)，在這兩項(xiàng)技術(shù)之上又融合了更先進(jìn)的理論與技術(shù)，如數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)、電子傳感技術(shù)。集合各類先進(jìn)技術(shù)構(gòu)成了一個(gè)地面智能交通系統(tǒng)，即ITS系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有智能化、信息化、社會(huì)化等特征，更適用于現(xiàn)代社會(huì)的交通運(yùn)輸工程。這一系統(tǒng)建成與投運(yùn)后，道路交通運(yùn)輸狀況將得到改善，交通秩序得到維護(hù)，交通安全得到保障，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的功能作用得到充分發(fā)揮。

3.6 應(yīng)用攝像偵察、圖像處理技術(shù)進(jìn)行交通事故現(xiàn)場(chǎng)還原

應(yīng)用傳統(tǒng)的技術(shù)手段，交通事故現(xiàn)場(chǎng)分析、還原等各項(xiàng)工作都是以人工為主，通過(guò)人員的推算、推測(cè)得到有關(guān)事故現(xiàn)場(chǎng)的信息并作出相應(yīng)處理。這種還原方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力并且容易出現(xiàn)失真失準(zhǔn)的問(wèn)題，導(dǎo)致事故處理有失公平公正。但在當(dāng)前背景下，信息技術(shù)被應(yīng)用于交通事故現(xiàn)場(chǎng)還原作業(yè)，這一技術(shù)的應(yīng)用，大大提高了還原精度與效率，確保了交通事故處理方案的科學(xué)性、可行性。在將信息技術(shù)應(yīng)用于交通事故現(xiàn)場(chǎng)還原作業(yè)后，可采用攝像偵察、圖像處理技術(shù)等對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，從而保證了所還原事故現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)性，提高所還原事故現(xiàn)場(chǎng)與真實(shí)事故之間的一致性，實(shí)現(xiàn)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)還原[5]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中發(fā)揮著重要作用，合理應(yīng)用信息技術(shù)有利于優(yōu)化交通資源配置與使用、規(guī)范交通秩序、減緩交通壓力等。為此，在當(dāng)前背景下應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)的研究與優(yōu)化，進(jìn)一步深化完善信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的運(yùn)用，以推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

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