【摘? 要】城市公路交通工程中，安全設(shè)施施工建設(shè)占據(jù)著至關(guān)重要的位置，為此從安全設(shè)施施工技術(shù)與安全設(shè)施施工管理措施方向研究安全設(shè)施施工技術(shù)。論文分析了交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、安全護(hù)欄、隔離設(shè)施與防眩設(shè)施的施工技術(shù)要點(diǎn)，以此為基礎(chǔ)，針對(duì)安全設(shè)施施工不同階段（準(zhǔn)備階段、進(jìn)行階段與竣工階段）制定了相應(yīng)的安全設(shè)施施工管理措施，實(shí)現(xiàn)了城市公路交通工程安全設(shè)施施工技術(shù)的研究，為城市公路交通工程建設(shè)提供一定的參考。

【Abstract】In urban highway traffic engineering， the construction of safety facilities occupies a crucial position， so the construction technology of safety facilities is studied from the direction of safety facilities construction technology and safety facilities construction management measures. This paper analyzes the key points of construction technology of traffic sign， traffic line marking， safety guardrail， isolation facility and anti-dazzle facility. Based on this， the paper formulates corresponding safety facilities construction management measures for different stages of safety facilities construction （preparation stage， progress stage and completion stage）， realizes the research on construction technology of safety facilities in urban highway traffic engineering， and provides certain reference for urban highway traffic engineering construction.

【關(guān)鍵詞】城市公路;交通工程;安全設(shè)施;施工技術(shù);交通安全

【Keywords】urban highway; traffic engineering; safety facilities; construction technology; traffic safety

【中圖分類(lèi)號(hào)】U491.5? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號(hào)】1673-1069（2020）12-0182-02

1 引言

近幾年，我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程不斷推進(jìn)，城市公路交通工程也得到了前所未有的發(fā)展。城市公路交通工程是城市道路交通體系的關(guān)鍵組成部分，擁有著“城市血液”的美稱(chēng)。城市公路交通工程的發(fā)展對(duì)國(guó)家公路網(wǎng)技術(shù)水平、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)起到了至關(guān)重要的作用，也是促進(jìn)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。城市公路交通工程的興起與規(guī)劃，不但顯示了城市的繁榮程度，也為城市建設(shè)添加了靚麗的景觀設(shè)計(jì)。但是，這些繁榮依然無(wú)法掩蓋公路交通工程的瑕疵，公路交通問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)，例如，公路交通事故、擁擠、污染等，上述問(wèn)題已經(jīng)成為制約公路交通健康發(fā)展的關(guān)鍵難題。依據(jù)統(tǒng)計(jì)調(diào)查結(jié)果顯示：公路交通事故已經(jīng)成為威脅人類(lèi)生命健康與安全的主要因素之一，而導(dǎo)致公路交通事故的關(guān)鍵原因?yàn)榘踩O(shè)施質(zhì)量較低。安全設(shè)施質(zhì)量取決于安全設(shè)施施工技術(shù)的好壞，為了保障城市公路交通體系的安全性，提出城市公路交通工程安全設(shè)施施工技術(shù)研究。

2 安全設(shè)施施工技術(shù)

城市公路交通工程中，安全設(shè)施施工建設(shè)占據(jù)著至關(guān)重要的位置，決定著公路交通工程的優(yōu)劣。為了深入探討安全設(shè)施施工技術(shù)，主要從安全設(shè)施施工技術(shù)與安全設(shè)施施工管理措施方面入手，具體研究過(guò)程如下。公路交通工程中，安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、安全護(hù)欄、隔離設(shè)施與防眩設(shè)施，分別對(duì)其施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行探討。

2.1 交通標(biāo)志施工技術(shù)

交通標(biāo)志是公路交通的重要安全保障設(shè)施，其施工工程量較大，過(guò)程較為復(fù)雜。公路使用過(guò)程中，交通標(biāo)志安全設(shè)施位置至關(guān)重要。故需要在安全設(shè)施施工過(guò)程中，綜合考慮多種影響因素，合理設(shè)置交通標(biāo)志施工位置。交通標(biāo)志影響因素主要包括氣候條件、交通環(huán)境等?，F(xiàn)今，交通標(biāo)志安裝方式為可拆卸式，交通標(biāo)志類(lèi)型包含吸附式、單柱式、支架式與懸掛式等，為了保障公路交通安全必須在合適的位置設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志，并且盡可能增加交通標(biāo)志的醒目性，保障公路不同用戶(hù)可以觀察到交通標(biāo)志，了解該路段警示信息以及方位信息，保證車(chē)輛運(yùn)行符合規(guī)范要求，防止公路交通事故的發(fā)生。

2.2 交通標(biāo)線施工技術(shù)

交通標(biāo)線是交通規(guī)則的一種顯示，是當(dāng)前路面車(chē)輛行駛的主要指示設(shè)施之一。公路交通中，用戶(hù)需要嚴(yán)格依據(jù)交通標(biāo)線指示進(jìn)行車(chē)輛駕駛，這是駕駛?cè)藛T必須懂的交通常識(shí)。交通標(biāo)線施工過(guò)程中，需要嚴(yán)格控制施工時(shí)間與施工溫度。為了加強(qiáng)公路交通安全性，可以適當(dāng)加大車(chē)輛禁行時(shí)間，方便交通標(biāo)線施工有序進(jìn)行。交通標(biāo)線施工溫度需要控制在6～33℃。另外，交通標(biāo)線施工進(jìn)行時(shí)，每一道工序必須保障與施工材料性能相互結(jié)合，依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、溫度與時(shí)間，做好施工調(diào)試工作，以此來(lái)保障交通標(biāo)線的施工質(zhì)量。

2.3 安全護(hù)欄施工技術(shù)

城市公路交通工程中，由于氣候環(huán)境變化無(wú)常、若是多雨或者多雪天氣下，事故車(chē)輛可能會(huì)跌出公路范圍，造成更大的傷害，故需要在公路兩端以及逆向行駛車(chē)道之間安裝安全護(hù)欄。安全護(hù)欄施工需要較多的技巧，需要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)標(biāo)記進(jìn)行。另外，安全護(hù)欄施工時(shí)，還需要對(duì)公路周?chē)h(huán)境進(jìn)行全面考慮，依據(jù)環(huán)境因素選取適當(dāng)?shù)陌踩o(hù)欄材質(zhì)。安全護(hù)欄之間的距離利用不同高度標(biāo)桿來(lái)測(cè)量，若出現(xiàn)間距零頭，則采用科學(xué)的方式調(diào)整安全護(hù)欄間距。在安全護(hù)欄施工竣工階段，需要檢驗(yàn)安全護(hù)欄施工質(zhì)量是否符合要求，若出現(xiàn)不合規(guī)現(xiàn)象，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行解決，以此來(lái)促使安全護(hù)欄發(fā)揮最大的價(jià)值，保障公路交通車(chē)輛的安全。

2.4 隔離設(shè)施施工技術(shù)

隔離設(shè)施的功能是在公路使用階段，防止動(dòng)物或者不相干人員進(jìn)入公路，阻礙交通車(chē)輛的通行，保障公路交通的安全。而隔離設(shè)施施工過(guò)程中，要做到既保障施工質(zhì)量，還不影響交通運(yùn)行，并不是件容易的事情。隔離設(shè)施施工技術(shù)要點(diǎn)為準(zhǔn)確放置隔離設(shè)施位置，這需要專(zhuān)業(yè)儀器的幫助。目前使用較為廣泛的定位儀器為全站儀，故以此為工具定位隔離設(shè)施施工位置。另外，由于隔離設(shè)施的功能性，需要具備色彩醒目、美觀的特性，保障駕駛?cè)藛T在不同天氣環(huán)境下及時(shí)觀察到隔離設(shè)施，并提升外省人員對(duì)該城市的印象。

2.5 防眩設(shè)施施工技術(shù)

公路車(chē)輛行駛過(guò)程中，由于光的折射與反射作用，會(huì)出現(xiàn)光線眩暈的現(xiàn)象，對(duì)駕駛?cè)藛T視線產(chǎn)生一定的干擾，威脅車(chē)輛駕駛安全。由此可見(jiàn)，公路交通中設(shè)置防眩設(shè)施非常必要。防眩設(shè)施依據(jù)板材寬度，遮擋光線眩暈情況，保障駕駛?cè)藛T的視線清晰。另外，還可以設(shè)置防眩網(wǎng)，網(wǎng)格厚度與寬度可以阻止光線的穿透，達(dá)到防眩目的。防眩設(shè)施施工技術(shù)要點(diǎn)為保障施工質(zhì)量，其施工質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容為板面或者網(wǎng)面安裝高度、板面或者網(wǎng)面安裝尺寸、板面或者網(wǎng)面安裝角度、防眩設(shè)施支架等，同時(shí)還要保證防眩設(shè)施施工的規(guī)范性。

3 安全設(shè)施施工管理措施

為了保障安全設(shè)施的施工質(zhì)量，需要設(shè)置相應(yīng)的安全設(shè)施施工管理措施，以此來(lái)提升安全設(shè)施施工效果，保障公路交通安全。

3.1 施工準(zhǔn)備階段管理措施

安全設(shè)施施工準(zhǔn)備階段中，施工管理人員應(yīng)該按照安全設(shè)施建設(shè)需求采購(gòu)原料與勘查環(huán)境，加強(qiáng)安全設(shè)施材料質(zhì)量的把控，使材料發(fā)揮應(yīng)有的作用。需要注意的是，安全設(shè)施材料種類(lèi)較多，運(yùn)輸與存儲(chǔ)環(huán)境需求均不同，需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處理。另外，按照安全設(shè)施施工前后順序，對(duì)施工準(zhǔn)備工作進(jìn)行協(xié)調(diào)配置，保障安全設(shè)施材料存儲(chǔ)質(zhì)量，為安全設(shè)施施工做準(zhǔn)備。

3.2 施工進(jìn)行階段管理措施

公路交通工程中，安全設(shè)施施工過(guò)程較為漫長(zhǎng)，施工環(huán)節(jié)與技術(shù)也相對(duì)較為復(fù)雜，如何質(zhì)控施工進(jìn)行階段，決定著安全設(shè)施是否能夠發(fā)揮功效。施工進(jìn)行前，需要依據(jù)施工準(zhǔn)備階段內(nèi)容制定安全設(shè)施施工流程，同時(shí)制定各個(gè)環(huán)節(jié)施工措施制度。施工進(jìn)行時(shí)，需要仔細(xì)推敲施工細(xì)節(jié)，不斷完善安全設(shè)施施工技術(shù)，加強(qiáng)安全設(shè)施施工質(zhì)量控制，確保公路交通工程整體價(jià)值。

3.3 施工竣工階段管理措施

安全設(shè)施施工竣工階段是公路交通工程的收尾階段，該階段需要保證監(jiān)管人員的責(zé)任意識(shí)，有效管控各施工配套資源，并對(duì)安全設(shè)施施工裝置進(jìn)行全面的回收與管理，仔細(xì)排查現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境存在的隱患，以此為保障安全設(shè)施施工技術(shù)的安全性與效率性。安全設(shè)施施工竣工階段應(yīng)該更加強(qiáng)化管控效果，全面檢查安全設(shè)施施工質(zhì)量，保障安全設(shè)施正常使用，維護(hù)公路交通安全。

4 結(jié)語(yǔ)

此研究分析了安全設(shè)施施工技術(shù)要點(diǎn)，并給出了安全設(shè)施施工管理措施，可以有效提升公路交通工程運(yùn)行的安全性，為公路交通事業(yè)發(fā)展提供一定的參考。

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【作者簡(jiǎn)介】李晨陽(yáng)（1991-），男，安徽安慶人，助理工程師，從事公路交通工程研究。