淺析交通工程建設的施工技術

劉新偉 趙明偉

摘 要： 目前，我國的城市交通工程施工技術處于發(fā)展階段，相比于其它發(fā)達國家而言還是有所不足，但是為了實現(xiàn)可持續(xù)化發(fā)展戰(zhàn)略目標并突出現(xiàn)代化城市的建設，就必須要對城市交通施工技術進行探索和優(yōu)化，并將其列為目前的首要發(fā)展方向?；诖?，本文主要對交通工程建設的施工技術做論述。

關鍵詞： 交通工程;建設;施工技術

【中圖分類號】U49 ? ? 【文獻標識碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.38.116

引言：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在城市化發(fā)展進程快速的背景下，人們的生活水平普遍得到了提高，但是相對而來的是對生活質量的要求提升，尤其是在交通工程方面，它關系著一個城市的發(fā)展，不僅可以給人們的出行提供便利性，而且還能優(yōu)化城市的格局。一般情況下，城市交通工程在建設之前，需要對實際施工場地進行實地考察，明確道床區(qū)域的鋼軌鋪設，然后對鋼軌鋪設之間的縫隙數(shù)據(jù)需要分析，并且考慮如何在安全的保障下對于縫隙產(chǎn)生的原因和因素進行考察，這其中就經(jīng)常增加鋼軌的長度，以此來保證為地鐵的工程施工線路做好鋪墊。對于城市交通當中的道床需要相關的技術設備支持，而且工作的指標是要求質量高、使用生命周期長以及相對穩(wěn)定等。

1 城市交通工程的施工特點

城市交通工程的施工特點主要涉及到以下方面具體內(nèi)容：首先是施工難度大。城市交通工程施工需要充分考慮城市內(nèi)部的各種管道和線路。圖紙設計階段，就應避開眾多的線路和管道，保障工程的順利施工。在城市交通工程施工中，一旦遇到管道和線路的阻礙，不僅會導致工程進度的停滯不前，還容易引發(fā)嚴重的安全事故，造成巨額的經(jīng)濟損失和慘重的人員傷亡。所以，城市交通工程應科學地設計施工方案，降低線路與管道對工程進度的干擾，保障施工順利有序，減少對周圍居民日常生活的影響，促進社會和諧穩(wěn)定的發(fā)展。其次是安全意識差。一般來說，城市交通工程施工現(xiàn)場面積狹小，使用的機械設備數(shù)量較多，極易出現(xiàn)安全事故。部分施工人員缺乏安全意識，導致施工安全風險增加。為了降低城市交通工程的施工成本，少數(shù)施工單位為施工人員配備劣質安全帽。這些劣質安全帽雖然和正規(guī)安全帽外觀相似，卻起不到良好的保護作用。一旦施工過程中出現(xiàn)安全事故，這些劣質安全帽就形同虛設，無法有效保障施工人員的安全。

2 交通工程建設的施工技術

2.1 區(qū)間隧道施工技術要點

交通工程建設的施工技術之一是區(qū)間隧道施工技術要點。區(qū)間隧道技術在目前為止的技術是相對比較先進的，但是在施工中因為工程比較復雜，所以信號的接受問題需要格外的關注，這樣才能保證相關設備的正常運轉。其一，盾構機在比較復雜的地質結構當中運行時因為需要進行環(huán)節(jié)比較多，工程的難度也很大，再加上要對一些動門和止水裝置進行處理，如果稍有不慎就會影響到整個施工進程，甚至威脅到質量問題。所以，為了降低施工的風險，技術人員需要對設備進行調(diào)整，尤其是信號接收器上，稍加改造，使其在地下能夠有效的接收到信號。其二，在城市交通的建設當中，需要面臨著諸多的難題，很多時候盾構機要穿過一些地質結構，這就需要在施工之前就對地形進行偵查，并制定一個對應的方案，而且要考慮到對一些比較堅硬的地下物質是否有切割功能，這些都需要有經(jīng)驗的技術人員進行工前預測，以此來保證施工的有效性。在信息化技術的支持下，能夠對施工的進展和質量進行實時監(jiān)測，在實踐施工當中能夠發(fā)現(xiàn)盾構機在改良后是可以借助相關工具來對一些障礙物進行有效切除的，但前提是得有一個相關的方案。

2.2 交通標志施工

交通工程建設的施工技術之二是交通標志施工。首先是施工要點。交通標志作為公路交通安全設施的重要組成，基本特征是結構復雜、布局廣泛、類別多，所以正式展開交通標志施工前，一定要熟悉施工設計圖紙，做好施工前的勘察準備工作，明確標志樁號、版面設計是否符合實際情況，當標志的設置工作完成之后，需要認真檢查是否存在實現(xiàn)干擾以及標志基礎是否預留的情況。詳細做好勘察工作，及時發(fā)現(xiàn)問題，第一時間采取有效策略予以解決。其次是施工技術和注意事項。完成交通標志放樣操作，將工作細分為上下前后左右。其中，上指的是基礎位置上側是否有對標志正常安裝產(chǎn)生干擾的障礙存在;下指的是基坑開挖下側是否有預留管線，考慮到光纜線路復雜特性，必須做好勘察工作，規(guī)避開挖操作對光纜線路造成的損害;前后指的是基礎前端和后端50～100m有無電子顯示屏幕存在，同時，施工過程中不能將交通指示標志遮蓋;左右指的是標志板外側邊緣距離土路肩邊線與規(guī)范是否相符，防止出現(xiàn)車輛剮蹭的情況，精準判斷法蘭位置，特別是門架等位置的測算更需要精準可靠。

2.3 預應力技術操作細節(jié)管理

交通工程建設的施工技術之三是預應力技術操作細節(jié)管理。交通建造中，要想充分突出預應力技術價值，就需要高度重視每個細節(jié)。施工方對于各種材料及機械進行多角度管控，密切注重鋼絞線質量，這類材料是保證預應力技術獲得充分使用的重點。而且，要及時改進機械設備，使之在后期運行過程時刻處在穩(wěn)定狀態(tài)，盡量防止意外事故。在施工過程，應考量到提高交通結構穩(wěn)固性，要確保應力部件的可靠性，對于預應力工藝技術質量進行全方面監(jiān)督。就砼振搗來說，項目人員要嚴格堅持既定流程進行，管理振搗深度、速度以及距離等，如果施工過程產(chǎn)生氣泡，需要進行重新振搗[7]。基于工程具體情況，分析后期施工中將會產(chǎn)生的問題，由此提出針對性策略，編制應急方案，當產(chǎn)生問題后停工并借助既定方案及時補救，把問題引起的影響范圍維持在最小范圍。預應力砼結構是影響交通總體質量的核心部分，要對其受力情況進行分析，保證部件受力均勻。

結語：總之，我國市場經(jīng)濟愈加成熟，企業(yè)競爭日趨激烈。交通工程作為我國重要的基礎性國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，已取得了顯著的成績。但在施工中仍會出現(xiàn)各類問題，為此，必須重視施工技術及安全管理，掌握施工技術要點，采取切實可行的措施，全面提升施工安全管理水平，推進我國交通建設事業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。

參考文獻

[1] 張琳.建筑工程建設中靜壓預應力管樁施工技術探討應用[J].科技創(chuàng)新導報，2020，17（02）：143-144.

[2] 孟偉.路橋工程中預應力施工技術的應用分析[J].山西建筑，2018，44（24）：185-186.

[3] 李坤.關于如何加強交通建設施工技術管理的思考[J].門窗，2019（20）：102.

[4] 喬通.分析如何加強交通建設施工技術管理[J].綠色環(huán)保建材，2018（04）：138.