汽車裝焊車間自動化控制技術(shù)論述

沈鵬樊 占祥

摘 要：隨著人們生活水平的不斷提高，人們對于汽車的需求也越來越大，這有效地促進(jìn)了我國汽車制造業(yè)的發(fā)展。而要想有效地提高汽車的質(zhì)量，必須要對汽車的裝焊引起足夠的重視，當(dāng)前在汽車制造業(yè)中，許多廠家都引入了汽車裝焊車間自動化控制系統(tǒng)，這不僅有效地提高了汽車的裝焊效率和質(zhì)量，同時還有效地控制了汽車制造的成本。當(dāng)前汽車裝焊車間自動控制技術(shù)已經(jīng)在汽車制造業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，通過對自動化技術(shù)的運用，使得我國汽車制造業(yè)取得了良好的發(fā)展，因此本文就汽車裝焊車間自動化控制技術(shù)進(jìn)行了一定的論述。

關(guān)鍵詞：汽車裝焊；裝焊車間自動化控制技術(shù)；汽車制造

一、前言

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，自動化技術(shù)被應(yīng)用在了許多的領(lǐng)域，自動化技術(shù)的應(yīng)用不僅僅提高了工作效率，還大大地節(jié)約了生產(chǎn)的成本，所以在當(dāng)前的汽車制造業(yè)中，人們也開始將自動化技術(shù)引入其中。自動化控制技術(shù)被應(yīng)用在了汽車裝焊車間之中，因為汽車裝焊工作對于汽車質(zhì)量有著重要的影響，所以在裝焊車間引入自動化控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對于汽車裝焊的精準(zhǔn)控制，同時利用自動化控制技術(shù)還有效地控制了汽車裝焊的成本，更加有利于保障汽車制造企業(yè)的利潤，因此對汽車裝焊車間自動化控制技術(shù)進(jìn)行研究是非常有必要的。

二、汽車裝焊生產(chǎn)的要求

裝焊是汽車制造過程中一個重要的流程，汽車裝焊主要是針對汽車車身進(jìn)行的加工，但是進(jìn)行車身焊裝是一件非常復(fù)雜的工作，因為在汽車上有著大量的焊點，而傳統(tǒng)的焊裝方式主要依賴于裝焊工人的手工操作，這樣會使得焊接的精度存在一定的誤差，使得汽車焊裝的質(zhì)量受到一定程度的影響，而且汽車焊裝也是系統(tǒng)的工程，需要對整個流程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，依賴于傳統(tǒng)的人工操作已經(jīng)不能夠滿足生產(chǎn)的需求，所以將自動化控制技術(shù)引入到汽車裝焊車間，可以大大地提高工作效率，用機械生產(chǎn)來代替人工操作，從而使得汽車裝焊的質(zhì)量也得到有效的保障。汽車裝焊生產(chǎn)除了對生產(chǎn)質(zhì)量有著較高的要求之外，還對產(chǎn)量也提出了更高的要求，因為在當(dāng)前必須要提高汽車的產(chǎn)量，才能夠滿足人們?nèi)找嬖鲩L的對于汽車的需求，而傳統(tǒng)手工操作效率低下，所以利用自動化技術(shù)可以有效地提高生產(chǎn)效率，使得單位時間內(nèi)完成裝焊生產(chǎn)的汽車數(shù)量更多，從而加快生產(chǎn)速度，更好地滿足市場的需求。當(dāng)前我國汽車市場面臨著激烈的競爭，所以廣大汽車制造生產(chǎn)商都在想方設(shè)法提高自己的競爭力，從而使得汽車制造商不斷地推出新的車型，當(dāng)前市場上的汽車車型十分豐富，這就給汽車的流水線生產(chǎn)帶來了一定的困難，因為不同車型各方面的規(guī)格參數(shù)都有所不同，而流水性生產(chǎn)只能夠生產(chǎn)出統(tǒng)一規(guī)格的零配件，所以為了滿足當(dāng)前車型多樣化發(fā)展的需求，必須要采用柔性化生產(chǎn)方式，所謂柔性化生產(chǎn)，就是指的依靠有高度柔性的以計算機數(shù)控機床為主的制造設(shè)備來實現(xiàn)多品種、小批量的生產(chǎn)方式，而柔性化生產(chǎn)中最為主要的一個改變就是對于自動化設(shè)備和技術(shù)的依賴。通過以上幾個方面的分析可以看出，將自動化控制技術(shù)引入到汽車裝焊車間是汽車生產(chǎn)業(yè)的一個必然趨勢。

三、汽車裝焊車間自動化控制技術(shù)概述

汽車裝焊車間自動化控制技術(shù)的實現(xiàn)主要是依賴于自動化控制系統(tǒng)，而控制系統(tǒng)則可以依據(jù)汽車裝焊車間的實際情況劃分為三種：第一是汽車裝焊車間監(jiān)控層；第二是汽車裝焊車間控制層；第三是汽車裝焊車間設(shè)備層。這三者之間是相對獨立的，它們可以根據(jù)汽車裝焊的實際需求來分別發(fā)揮各自的功能。

1.汽車裝焊車間監(jiān)控自動化技術(shù)

構(gòu)成汽車裝焊車間監(jiān)控層的主要有三個部分，第一是監(jiān)控管理系統(tǒng)服務(wù)器，它是整個監(jiān)控層的核心，監(jiān)控層正常功能的發(fā)揮必須要依賴于它；第二是ANDON系統(tǒng)服務(wù)器；第三是與生產(chǎn)管理相關(guān)的其他系統(tǒng)組成部分。一般而言，汽車裝焊車間監(jiān)控管理系統(tǒng)都是安放在車間的中控室的，通過監(jiān)控層，車間的管理人員可以對整個車間的工作狀況進(jìn)行監(jiān)督，從而及時地發(fā)現(xiàn)在生產(chǎn)過程中存在的問題，除此之外，監(jiān)控系統(tǒng)還可以對各個生產(chǎn)線的生產(chǎn)目標(biāo)進(jìn)行分配，從而使得每條生產(chǎn)線都能夠有序地開展生產(chǎn)工作，在裝焊工作完成了之后還可以通過該系統(tǒng)來對各條生產(chǎn)線的實際完成情況加以統(tǒng)計，最終使得管理人員能夠掌握每條生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力，從而便于其制定合理的生產(chǎn)計劃和分配生產(chǎn)任務(wù)。總而言之，通過汽車裝焊車間自動化監(jiān)控系統(tǒng)可以對車間的生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督和分析，使得一切的工作都按照計劃來開展。

2.汽車裝焊車間控制自動化技術(shù)

汽車裝焊車間控制層的主要構(gòu)成部分是PLC控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)安裝在汽車裝焊車間的不同區(qū)域，以實現(xiàn)對于整個車間裝焊生產(chǎn)的控制，控制層的正常工作需要依賴于監(jiān)控層，監(jiān)控層發(fā)出相應(yīng)的指令，控制層在接收指令之后，然后再對具體的機械進(jìn)行控制，從而使得機械按照管理人員的指令來進(jìn)行裝焊操作，這樣就使得整個車間構(gòu)成了一個環(huán)裝的網(wǎng)絡(luò)。每一個控制系統(tǒng)分別負(fù)責(zé)控制不同的機器設(shè)備，而每一部機器設(shè)備的工作又受到監(jiān)控系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，所以使得整個車間的裝焊工作可以有條不紊地開展。汽車裝焊車間控制層是自動化控制技術(shù)中一個必不可少的部分，正是因為有了控制層，才能夠使得整個車間的裝焊工作秩序正常地進(jìn)行。

3.汽車裝焊車間設(shè)備自動化技術(shù)

汽車裝焊車間設(shè)備層主要包括了變頻器、無線射頻讀寫裝置和機器人等電氣設(shè)備，這些都是進(jìn)行汽車裝焊生產(chǎn)的設(shè)備，實際的裝焊操作都需要依賴于它們來完成，所以它們也是汽車焊裝車間自動化技術(shù)中一個非常重要的部分，這些設(shè)備通過接收來自于控制層的命令，從而獨立地開展各自的工作，它們雖然位于生產(chǎn)線的不同位置，但是正是因為有了這些設(shè)備的協(xié)同工作，才能夠使得汽車裝焊車間自動化控制得以實現(xiàn)，實現(xiàn)汽車裝焊的高效生產(chǎn)。

四、 結(jié)語

當(dāng)前自動化控制技術(shù)已經(jīng)在各個領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，在汽車裝焊車間中引入自動化控制系統(tǒng)，有效地提高了汽車生產(chǎn)的效率，同時也使得汽車生產(chǎn)的成本得以降低，而且汽車裝焊的質(zhì)量也更加得好，所以將自動控制技術(shù)應(yīng)用在汽車裝焊生產(chǎn)之中是非常有必要的。當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上，必須要對自動化控制技術(shù)加以進(jìn)一步的推廣，使得我國的汽車產(chǎn)業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)更好的發(fā)展，進(jìn)一步地走向國際市場。

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