“互聯(lián)網(wǎng)+”下汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才培養(yǎng)研究

徐奕（益陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

隨著我國(guó)城市建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，人們對(duì)于生活品質(zhì)以及出行便利性提出了更高的要求，汽車逐漸走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，進(jìn)一步推動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展。且在我國(guó)社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的背景下，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)悄然而至，極大程度上改變了人們的生產(chǎn)和生活方式，同時(shí)也極大程度上沖擊了傳統(tǒng)的汽車營(yíng)銷模式。在此背景下，市場(chǎng)對(duì)于汽車網(wǎng)銷人才的需求量日益增加。加強(qiáng)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下汽車網(wǎng)銷人才的培養(yǎng)力度，提升汽車互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷人才質(zhì)量，已經(jīng)成為當(dāng)下汽車企業(yè)重要所考慮的課題，同時(shí)也對(duì)汽車行業(yè)的改革和發(fā)展起到助推作用。因此，研究“互聯(lián)網(wǎng)+”下汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才培養(yǎng)方案具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

“互聯(lián)網(wǎng)+”下汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才培養(yǎng)模式所存在的問(wèn)題

（一）高校層面

高校是作為現(xiàn)代化人才培養(yǎng)的重要的場(chǎng)所，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，高校汽車營(yíng)銷專業(yè)的課程設(shè)置也逐漸完善和改進(jìn)，但是依然存在一些不足之處，一定程度上遏制了對(duì)于汽車網(wǎng)銷人才的培養(yǎng)，筆者對(duì)此進(jìn)行以下討論：

1.教學(xué)目標(biāo)單一不變

針對(duì)于汽車營(yíng)銷專業(yè)而言，高校的教學(xué)目標(biāo)是需要結(jié)合學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)特點(diǎn)以及市場(chǎng)對(duì)于人才的實(shí)際需求而制定的，這就要求高校的教學(xué)目標(biāo)應(yīng)該是隨時(shí)隨地的調(diào)整和改進(jìn)，而不能是一成不變的。但是，從目前而看，我國(guó)部分高校對(duì)于汽車專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)制定還基于主任、教師的一家之言，其沒(méi)有深入的了解市場(chǎng)對(duì)于汽車營(yíng)銷專業(yè)人才需求，而對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的汽車營(yíng)銷模式和手段亦未做深究，這也為汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才的培養(yǎng)帶來(lái)一定阻礙，導(dǎo)致汽車營(yíng)銷專業(yè)的學(xué)生并不能深入了解汽車網(wǎng)銷的具體特點(diǎn)，難以滿足現(xiàn)代汽車企業(yè)對(duì)于營(yíng)銷人才的需求。

2.教學(xué)方式滯后

從目前來(lái)看，我國(guó)部分高校在開(kāi)展汽車營(yíng)銷教學(xué)時(shí)，還是注重線上的實(shí)體銷售方式，包括實(shí)際的課程設(shè)置和教學(xué)安排大多都是以教師引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行傳統(tǒng)實(shí)體店汽車模式而開(kāi)展的，而對(duì)于汽車網(wǎng)銷的知識(shí)點(diǎn)很少給學(xué)生普及。且大多數(shù)教師的觀念還是固守在“汽車營(yíng)銷要面對(duì)面”，這導(dǎo)致在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，教師過(guò)于注重學(xué)生的線上汽車營(yíng)銷教學(xué)方式的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。在此背景下，學(xué)生不能深入的了解“互聯(lián)網(wǎng)+”下先進(jìn)的汽車營(yíng)銷模式和營(yíng)銷手段，更不能學(xué)習(xí)多元化的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷知識(shí)以及汽車知識(shí)，一定程度上就導(dǎo)致了所學(xué)的汽車營(yíng)銷知識(shí)具有極大的盲目性和局限性，難以滿足新形勢(shì)下市場(chǎng)對(duì)于汽車營(yíng)銷的需求。

（二）汽車企業(yè)層面

從汽車企業(yè)而言，其不僅僅是汽車制造、銷售、維修及售后等重要的媒介，也是消費(fèi)者了解及購(gòu)買(mǎi)汽車的重要渠道，更是培養(yǎng)汽車營(yíng)銷人才的集中產(chǎn)所。因此，從汽車企業(yè)對(duì)于人才培養(yǎng)模式的視角上來(lái)分析“互聯(lián)網(wǎng)+”下汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才培養(yǎng)中所出現(xiàn)的問(wèn)題，具有重要的實(shí)際意義。故此，筆者從以下開(kāi)展研究：

1.領(lǐng)導(dǎo)者的實(shí)體店?duì)I銷觀念根深蒂固

汽車企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)是汽車企業(yè)的核心，其不僅僅是汽車生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)的決策者和引導(dǎo)者，更是汽車領(lǐng)域人才培養(yǎng)方案的指路人。某種意義上來(lái)說(shuō)，汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的觀念決定著企業(yè)的發(fā)展模式和經(jīng)濟(jì)效益，更決定著企業(yè)的人才培養(yǎng)模式和人才質(zhì)量。然而，大多數(shù)領(lǐng)導(dǎo)者都深切體驗(yàn)過(guò)線下汽車營(yíng)銷所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，且基于線下?tīng)I(yíng)銷模式中能夠深入幫助客戶去感受和體驗(yàn)汽車的運(yùn)行方式，一定程度上提升了消費(fèi)者的滿意度和信任度，因此，受此觀念影響，大多數(shù)企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)者的人才培養(yǎng)觀念上多停滯于線下及實(shí)體店?duì)I銷模式上，而不能第一時(shí)間制定線上汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才的培養(yǎng)計(jì)劃，從而導(dǎo)致“互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)”“互聯(lián)網(wǎng)+金融”等線下?tīng)I(yíng)銷模式在汽車企業(yè)應(yīng)用概率并不是很高，這也一定程度上阻礙了汽車企業(yè)的多元化營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)，進(jìn)而束縛了汽車企業(yè)的持續(xù)性發(fā)展。

2.營(yíng)銷管理者缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維

針對(duì)于汽車企業(yè)汽車營(yíng)銷的視角來(lái)分析，互聯(lián)網(wǎng)思維的核心所在即為以用戶需求為導(dǎo)向，并設(shè)計(jì)出滿足客戶線下了解、線上體驗(yàn)的多元化營(yíng)銷理解。因此，這就需要營(yíng)銷管理者能夠站在客戶的角度來(lái)對(duì)其內(nèi)在需求進(jìn)行深入挖掘，并以此為基礎(chǔ)，來(lái)為用戶提供契合其需求的個(gè)性化服務(wù)。因此，這也就需要管理者能夠深入了解現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并深入分析互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下汽車營(yíng)銷人才所具備的專業(yè)素養(yǎng)，以此來(lái)構(gòu)建出具體可行的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售人才培養(yǎng)方案。但是，從目前來(lái)看大多數(shù)汽車企業(yè)營(yíng)銷管理者還是受到主觀傳統(tǒng)實(shí)體點(diǎn)營(yíng)銷模式的干預(yù)，沒(méi)有深入提會(huì)到“互聯(lián)網(wǎng)+”下汽車產(chǎn)業(yè)變革，因此在營(yíng)銷人才培養(yǎng)上還是以線上實(shí)體營(yíng)銷模式來(lái)開(kāi)展，這也一定程度上導(dǎo)致了汽車營(yíng)銷人才的實(shí)際水平不能滿足現(xiàn)代化汽車市場(chǎng)的需求，汽車網(wǎng)絡(luò)銷售人才的缺口依然較大。

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才培養(yǎng)探討

（一）高校加強(qiáng)與汽車企業(yè)的合作力度，打造復(fù)合型人才

高校要加強(qiáng)與汽車企業(yè)的合作力度，通過(guò)深化校企合作模式，來(lái)加強(qiáng)對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下復(fù)合型人才的培養(yǎng)。通過(guò)此方式，不僅僅能夠促進(jìn)汽車企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展，且還能夠?yàn)槠嚻髽I(yè)拓寬網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)起到良好的助推作用，也為實(shí)現(xiàn)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷奠定良好的基礎(chǔ)。故此，汽車企業(yè)和高校之間強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、加大合作力度對(duì)于提升汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才質(zhì)量具有深遠(yuǎn)的意義。一方面，汽車企業(yè)可以結(jié)合業(yè)內(nèi)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式的實(shí)際情況，來(lái)參與到高校教學(xué)大綱的制定中，同時(shí)，汽車企業(yè)還可以為高校師生提供一些有價(jià)值的信息資源平臺(tái)，以此來(lái)優(yōu)化高校的教學(xué)方式，引導(dǎo)學(xué)生能夠通過(guò)深入體驗(yàn)互聯(lián)網(wǎng)模式下的汽車營(yíng)銷流程，來(lái)促使其能夠深入學(xué)習(xí)從事網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷所需要的知識(shí)，進(jìn)而彌補(bǔ)其自身的不足之處。另一方面，高?？梢远ㄆ谝笃嚻髽I(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)以及汽車營(yíng)銷管理者來(lái)到高校開(kāi)展交流座談會(huì)，以此來(lái)為師生定期普及關(guān)于汽車的最新市場(chǎng)動(dòng)態(tài)以及新型汽車營(yíng)銷理念。通過(guò)深化校企合作模式，既能夠有效提升高校汽車營(yíng)銷專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，以此來(lái)提升學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量，同時(shí)還能夠不斷為汽車企業(yè)輸入新型的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售人才，可謂一舉兩得。

（二）培養(yǎng)創(chuàng)新思維，提升汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，消費(fèi)者對(duì)于汽車的思考模式和關(guān)注點(diǎn)也發(fā)生了顯著變化，故此，汽車企業(yè)應(yīng)該力求創(chuàng)新，不斷優(yōu)化營(yíng)銷模式和營(yíng)銷內(nèi)容，以此來(lái)吸引消費(fèi)者的注意力，只有如此才能最大程度上提升汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。立足于此，要想成為一名優(yōu)秀的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售人員，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于創(chuàng)新思維的認(rèn)知，并不斷學(xué)習(xí)和積累，以此來(lái)促進(jìn)自身創(chuàng)新思維能力的有效提升。同時(shí)，汽車企業(yè)可以為營(yíng)銷員工制定網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷案例的閱讀計(jì)劃，并定期開(kāi)展培訓(xùn)，以此來(lái)促使其能夠總結(jié)出符合自身的銷售模式。除此之外，汽車企業(yè)還可以鼓勵(lì)營(yíng)銷員工去定期參加“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新大賽，使員工市場(chǎng)應(yīng)變能力以及自身營(yíng)銷實(shí)踐能力都能夠提升，增強(qiáng)思維活力。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，汽車網(wǎng)絡(luò)銷售人才對(duì)于汽車企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的提升起到重要的助推作用。故此，需要深入分析“互聯(lián)網(wǎng)+”下汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才培養(yǎng)模式所存在的問(wèn)題，并制定針對(duì)性的營(yíng)銷培養(yǎng)計(jì)劃，以此來(lái)培養(yǎng)更加優(yōu)秀的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才，促使我國(guó)汽車企業(yè)能夠在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下得以長(zhǎng)久發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效提升。