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    汽車故障診斷設(shè)置盒在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的應(yīng)用

    2020-12-15 06:46:45梁華
    關(guān)鍵詞:實(shí)訓(xùn)汽車

    梁華

    摘 要:隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和新時(shí)期教育改革的需要,對(duì)于汽車檢修專業(yè)的教學(xué)從業(yè)者而言,需要充分地結(jié)合時(shí)代的新技術(shù)和新設(shè)備,來(lái)提升教學(xué)效率,保證教學(xué)質(zhì)量,給學(xué)生帶來(lái)更好的教育輔助。在此其中所采用的汽車故障診斷盒是十分重要的一項(xiàng)技術(shù)引入措施,它不僅有利于提升教學(xué)效率,也可以輔助解決傳統(tǒng)教學(xué)模式下所存在的各類問題。在汽車專業(yè)教學(xué)中、滿足實(shí)物教具的需要,給學(xué)生日后就業(yè)帶來(lái)直接的幫助,在本文中,筆者試圖對(duì)此展開相應(yīng)的研究,進(jìn)而為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化教學(xué)的推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

    關(guān)鍵詞:汽車;故障診斷盒;實(shí)訓(xùn)

    0 引言

    新時(shí)期隨著整體上國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和各地區(qū)國(guó)計(jì)民生的水平不斷提升,人們對(duì)于汽車追求變得更多,伴隨而來(lái)的就是整體上汽車保有量的不斷提高。汽車屬于消耗品,在運(yùn)轉(zhuǎn)過程必然會(huì)存在不同程度的問題。因此,需要由專業(yè)的人員與之維修。對(duì)于汽車維修以及相關(guān)專業(yè)而言,正是伴隨著新時(shí)期社會(huì)發(fā)展推進(jìn),而備受關(guān)注的需要培養(yǎng)大量的技能型人才,隨著汽車產(chǎn)業(yè)的逐步升級(jí)來(lái)做好相關(guān)的適配工作[1]。結(jié)合筆者實(shí)際研究來(lái)看,在現(xiàn)在的汽車維修專業(yè)過程教學(xué)過程中,存在著教育的重點(diǎn)和難點(diǎn),也就是電子控制邏輯。很多教師都將其個(gè)人的重心放置在了汽車的構(gòu)造原理、知識(shí)以及故障診斷講解過程中,不過在實(shí)際教育教具的使用上卻存在著問題,沒有辦法將理論和實(shí)際聯(lián)系起來(lái),進(jìn)而給學(xué)生的個(gè)人發(fā)展帶來(lái)了很多的制約。新時(shí)期伴隨著這類問題,汽車故障診斷盒的出現(xiàn)有了很好地幫助作用,它可以在汽車維修專業(yè)教學(xué)過程中對(duì)各類設(shè)施所存在的問題作出模擬仿真式的維修,極大提升學(xué)生的個(gè)人水平,提高他們的動(dòng)手能力,給日后就業(yè)和整體領(lǐng)域的發(fā)展帶來(lái)實(shí)際的業(yè)務(wù)上的助力。

    1 汽車故障診斷設(shè)置盒在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的應(yīng)用現(xiàn)狀

    汽車教具的發(fā)展是伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)而出現(xiàn)的,近些年來(lái)在我國(guó)也有了越來(lái)越多的相關(guān)廠商,投入到了制作和研發(fā)過程中,特別是在職業(yè)教育中得到了諸多人士高度重視,因此職業(yè)院校的相關(guān)教學(xué)條件也得到了極大地提升。例如,本文中所提到的汽車故障診斷盒就是其中的代表,這對(duì)于整體的教學(xué)資源豐富和各校之間的互動(dòng)溝通起到正向的激勵(lì)作用,對(duì)于校企合作和產(chǎn)業(yè)融合也起到了不斷地提升價(jià)值。因此,教學(xué)汽車教具的發(fā)展需要充分的注重時(shí)代的需求,也需要結(jié)合教學(xué)理念的革新而不斷更新。不過需要注意的是,汽車教具在實(shí)際的制作和使用過程中,還是需要以相關(guān)的教育目標(biāo)作為根本入手點(diǎn),以學(xué)生為中心,做好以人為本理念的設(shè)計(jì)和落實(shí),輔助人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。汽車故障診斷和對(duì)于汽車維修專業(yè)的意義還體現(xiàn)在,可以輔助提升實(shí)物的使用的價(jià)值方面,給老師帶來(lái)更多的幫助。除此之外,和多媒體以及信息技術(shù)的結(jié)合也十分緊密,這對(duì)于整體的教學(xué)水平提高也有很好地幫助價(jià)值。

    2 汽車故障診斷設(shè)置盒在實(shí)訓(xùn)教學(xué)應(yīng)用中存在的問題

    結(jié)合筆者的實(shí)際研究來(lái)看,在國(guó)內(nèi)外汽車維修專業(yè)的發(fā)展和職業(yè)教育改革過程中,汽車教具的使用都存在著很多的問題,特別是如何將理論和實(shí)踐融合的問題、以及數(shù)據(jù)傳輸、教育平臺(tái)管理等方面的問題,需要充分地結(jié)合導(dǎo)向模式來(lái)做好相關(guān)的研究,給出具體解決策略,進(jìn)而面向職業(yè)技能的提升,來(lái)作出相應(yīng)的保障[2]。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)不斷的進(jìn)步,對(duì)于相關(guān)的問題也做出了一定研究,不過,還是在教具使用方面,存在著不少的制約項(xiàng)目。特別是汽車技術(shù)以智能化、網(wǎng)聯(lián)化為發(fā)展方向,使得汽車維修業(yè)務(wù)也發(fā)生了很多轉(zhuǎn)變,因此對(duì)于傳統(tǒng)教具而言,在使用過程中,存在著很多的不兼容特點(diǎn)。此外汽車在實(shí)際維修過程中也需要準(zhǔn)確對(duì)數(shù)據(jù)有所掌握,特別是對(duì)電控系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的故障診斷,這是十分重要的要求。此外,在難點(diǎn)方面需要充分的理性故障排除的思路,結(jié)合著系統(tǒng)的引入來(lái)給出相關(guān)指引,可是在傳統(tǒng)的教具使用過程中卻很難真正地做到這方面的要求,因此使得其成為了教學(xué)過程中所存在的重難點(diǎn),這也正是新時(shí)期汽車故障診斷和革新實(shí)際必要價(jià)值要求所在。

    3 汽車故障診斷設(shè)置盒在實(shí)訓(xùn)教學(xué)應(yīng)用的策略

    3.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)

    在新時(shí)期汽車故障診斷和出現(xiàn)和研究的基礎(chǔ)之上,需要充分地結(jié)合以下的幾個(gè)目標(biāo)來(lái)做好相關(guān)的設(shè)計(jì)工作。首先,要解決實(shí)訓(xùn)過程中所出現(xiàn)的設(shè)置故障難題。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中,在過去的教具使用過程中存在著很多故障設(shè)置的難點(diǎn),沒有辦法真正的和終端盒來(lái)做好相互之間的適配工作。因此在接下來(lái)的設(shè)計(jì)過程中必須要解決這方面的問題。其次,要做好數(shù)據(jù)的交互,特別是在新時(shí)期,各類終端出現(xiàn)的前提之下,需要充分地結(jié)合車輛系統(tǒng)來(lái)做好數(shù)據(jù)的傳導(dǎo)工作[3]。另外,要做好考評(píng)平臺(tái)的加入,使得學(xué)生的個(gè)人發(fā)展能夠真正得到相應(yīng)的評(píng)價(jià)。除此之外,還需要充分結(jié)合各類信號(hào)測(cè)試以及相互之間的交互性提升來(lái)滿足新時(shí)期需要,這也是教具研究設(shè)計(jì)指引點(diǎn)所在。

    3.2 設(shè)計(jì)策略-以PZ設(shè)置檢測(cè)盒為例

    汽車整車故障設(shè)置檢測(cè)盒的使用,對(duì)于實(shí)訓(xùn)教學(xué)具有十分重要的幫助作用。結(jié)合組裝無(wú)線網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)和相關(guān)的評(píng)估系統(tǒng)搭設(shè),在移動(dòng)終端的輔助之下,可以將各類數(shù)據(jù)傳導(dǎo)到相關(guān)的平臺(tái)之上,進(jìn)而滿足實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程要求,及時(shí)了解數(shù)據(jù)、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,提升受訓(xùn)者個(gè)人的專業(yè)技術(shù)水平。在新時(shí)期大部分的故障檢測(cè)盒使用和實(shí)訓(xùn)過程中,都可以結(jié)合教學(xué)的需要來(lái)生成自身的網(wǎng)絡(luò),包括無(wú)線網(wǎng)和局域網(wǎng),所以可以在平臺(tái)上執(zhí)行任意的故障設(shè)置、故障排除、故障恢復(fù)等工作,因此整體上便利屬性提升了很多。在故障排除過程中也會(huì)有相應(yīng)的提示,以及培訓(xùn)評(píng)估的結(jié)論,可以由老師和學(xué)生自主做編輯,因此整體上的使用效率相比過去提升很多。

    在功能性方面主要包括以下幾個(gè)點(diǎn)值得研究。第一,可以結(jié)合設(shè)置故障檢測(cè)和的實(shí)際使用,在故障設(shè)置平臺(tái)和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)輔助之下,提升數(shù)據(jù)的傳輸速率。以筆者所在院校所采取的整車故障平臺(tái)和故障檢測(cè)盒為例,采取了國(guó)際上IEEE 802.11b標(biāo)準(zhǔn)整體上的故障傳輸率。整體上的數(shù)據(jù)傳輸率達(dá)到了11兆/秒,有效傳輸距離突破了10米,可以與任意的設(shè)備相兼容。因此,整體上的數(shù)據(jù)傳輸速率和使用功能性,相比過去提升很多。在擴(kuò)頻方面,采取BPSK和DQPSK雙重調(diào)制技術(shù),支持一兆和兩兆的數(shù)據(jù)速率,可以結(jié)合實(shí)際的需求來(lái)滿足相關(guān)的業(yè)務(wù)適配。

    在故障排除方面,老師可以結(jié)合教學(xué)的實(shí)際目標(biāo)來(lái)確定相關(guān)的故障點(diǎn),學(xué)生們?cè)跈z測(cè)盒的幫助之下來(lái)排除相應(yīng)的故障,以此達(dá)到受訓(xùn)的功能。要根據(jù)故障的現(xiàn)象,在盒子的幫助之下,去充分地檢測(cè)其中存在的原因,按步驟結(jié)合測(cè)試設(shè)備和工具,使用平臺(tái)的幫助來(lái)驗(yàn)證故障點(diǎn),確定原因后做出相應(yīng)的更換,以此作為根本的受訓(xùn)目標(biāo)來(lái)培訓(xùn)學(xué)生,掌握汽車維修的技術(shù)、提升診斷和故障排除方法的水平和實(shí)力。

    此外,對(duì)非隔離式直流和直流拓?fù)渥鞒隽朔€(wěn)定設(shè)計(jì),在高集成度的穩(wěn)壓器輔助之下緊湊的散熱增強(qiáng)型封裝模式,可以保證其效率維持在相對(duì)比較高數(shù)據(jù)區(qū)間。特別是對(duì)于高輸出電流功能效率可高達(dá)90%以上,在噪聲的方面也低于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式和設(shè)備,整體上的固定頻率PWM模式支持熱關(guān)機(jī)。由此可以滿足各類實(shí)際使用需求。

    在技術(shù)平臺(tái)接口和整車設(shè)備的適配方面也可以結(jié)合教學(xué)的實(shí)際需要來(lái)做出相應(yīng)的修改,在不損壞原車線約束的基礎(chǔ)之上,實(shí)現(xiàn)平臺(tái)和管理系統(tǒng)之間的互動(dòng),也就是業(yè)界所提到的BMS模式,也可以實(shí)現(xiàn)整車控制器和電機(jī)控制器,車載充電器和其他系統(tǒng)無(wú)損連接,降低因誤操作所帶來(lái)的實(shí)際影響,給學(xué)生個(gè)人的實(shí)訓(xùn)業(yè)務(wù)推進(jìn)帶來(lái)了堅(jiān)實(shí)的保障。

    在故障排除提醒方面,也會(huì)結(jié)合學(xué)生的個(gè)人實(shí)際表現(xiàn),在培訓(xùn)和評(píng)估的過程,結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況來(lái)給出相應(yīng)的參考,找到真正失敗的原因,這對(duì)于受訓(xùn)者個(gè)人專業(yè)技術(shù)水平的提升有很好地幫助,也可以降低老師的工作量,進(jìn)而提升教育質(zhì)量。在更換模擬配件的幫助之下,可以成功地消除故障,也會(huì)有各類的系統(tǒng)提示,輔助受訓(xùn)者去找他其中存在問題,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)以及教訓(xùn),這相比于傳統(tǒng)模式下的提示有了很多長(zhǎng)足進(jìn)步。

    在故障設(shè)置應(yīng)用方面,采取MT控制技術(shù)和DRC電弧抑制技術(shù)結(jié)合以保證整體效率,此外也會(huì)和車輛模塊作出充分緊密地融合,在單點(diǎn)故障通道方面不會(huì)少于100個(gè)嚴(yán)格設(shè)計(jì)??梢猿浞值貪M足實(shí)際受訓(xùn)者對(duì)于任意組合的需求,也具有一鍵清除功能,在檢測(cè)和的輔助之下可以實(shí)現(xiàn)電信號(hào)雙端檢測(cè)功能設(shè)置開路,使得各類情況都可以真實(shí)有效地模擬出來(lái)。除此之外,在故障設(shè)置和故障恢復(fù)方面,老師也可以充分地結(jié)合故障檢測(cè)和的實(shí)際平臺(tái)功能來(lái)做好相應(yīng)的日常管理工作,比如故障的重設(shè)、故障的設(shè)置、故障的檢測(cè)以及恢復(fù)等等,這對(duì)于管理業(yè)務(wù)質(zhì)量提升也有很好輔助價(jià)值。

    4 結(jié)語(yǔ)

    整體來(lái)看新時(shí)期汽車故障診斷和的使用,對(duì)于各類教具升級(jí)和改造具有很好的指引,也可以輔助老師在汽車維修專業(yè)教學(xué)過程中提升教育質(zhì)量,給學(xué)生個(gè)人發(fā)展和整體業(yè)務(wù)水平的提高帶來(lái)更多的幫助。除此之外,教師需要充分地結(jié)合時(shí)代所出現(xiàn)的新要求來(lái)不斷地改進(jìn)相關(guān)技術(shù),使得新時(shí)期教具能夠輔助學(xué)生的成長(zhǎng)和技術(shù)進(jìn)步。

    參考文獻(xiàn):

    [1]宋新華,宋斌,邵緒威.“雙一流”建設(shè)背景下航空制造專業(yè)群的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)[J].中國(guó)設(shè)備工程,2020(21):216-218.

    [2]王三會(huì),曾德昕,顏益紅.線上線下互動(dòng)式實(shí)訓(xùn)慕課在康復(fù)評(píng)定技術(shù)教學(xué)中的運(yùn)用探究[J].衛(wèi)生職業(yè)教育,2020,38(21):94-95.

    [3]唐振華,胡蓉,黃宇輝,等.“口令式”教學(xué)法在“運(yùn)動(dòng)關(guān)節(jié)類手法”實(shí)訓(xùn)教學(xué)中應(yīng)用[J].吉林醫(yī)藥學(xué)院學(xué)報(bào),2020,41(06):477-479.

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