汽車檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用

摘 要：隨著我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，新興技術(shù)在汽車修復(fù)上的運(yùn)用越來越寬廣。傳統(tǒng)的汽修檢驗(yàn)旨在提升汽車性能和結(jié)構(gòu)，此舉有利亦有弊，在有效降低汽車故障的同時(shí)又將會(huì)增加汽車問題的種類。顯而易見，老一套的汽車維修模式已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的需要，為此革新汽車維修技術(shù)將會(huì)大大提升汽車修復(fù)的質(zhì)量和過程，而汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，能高效地避免汽車維修的弊端。本文通過對(duì)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)進(jìn)行分析，從而闡述此技術(shù)在汽修中的應(yīng)用策略。

關(guān)鍵詞：汽車維修;檢測(cè)診斷;應(yīng)用分析

1 汽車檢測(cè)診斷技術(shù)概述

汽車檢測(cè)診斷技術(shù)主要由汽車檢測(cè)與汽車診斷兩方面構(gòu)成。汽車檢修在于對(duì)汽車工作能力的檢驗(yàn)與測(cè)試，當(dāng)前人們所關(guān)注的汽車時(shí)速和油耗等問題均屬于汽車檢修范圍內(nèi)。而汽車診斷則是在保持汽車整體完好的基礎(chǔ)上，對(duì)汽車的內(nèi)部零件進(jìn)行拆分檢查，以此來判斷汽車的問題所在，如汽車啟動(dòng)失敗、間歇性熄火等問題都能通過汽車診斷這一技術(shù)篩查出來。

汽車檢測(cè)診斷技術(shù)可以分為三大類。一是汽車綜合檢測(cè)技術(shù)。定期對(duì)汽車進(jìn)行日常維護(hù)，能對(duì)汽車的整體性進(jìn)行有效的監(jiān)控，從而掌握汽車是否能正常行駛的訊息，這一技術(shù)既保證了汽車的穩(wěn)定性又加強(qiáng)了駕駛員的人身安全，是汽車診斷中最基本的檢驗(yàn)方法。二是汽車安全檢測(cè)技術(shù)。此技術(shù)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)對(duì)汽車的整體性能及外觀進(jìn)行排查。以汽車的外部損耗來預(yù)測(cè)其內(nèi)部的情況，以此進(jìn)行有效的安全檢測(cè)，保證汽車的正常運(yùn)行，使汽車的廢氣排放量達(dá)到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。因此，汽車的安全檢測(cè)也是修復(fù)預(yù)測(cè)中最為常見的項(xiàng)目。三是汽車維修診斷技術(shù)。在對(duì)汽車進(jìn)行定期與不定期的維修診斷進(jìn)程中，能有效發(fā)現(xiàn)汽車運(yùn)行中的潛在故障，使得維修人員能迅速判斷汽車是否滿足車輛正常運(yùn)行的基本要求，銜接日常的汽車維護(hù)項(xiàng)目，保障汽車正常的使用。維修診斷技術(shù)直接關(guān)系到汽車的安全運(yùn)行，因此加強(qiáng)汽車維修診斷技術(shù)，可以很大程度地減少汽車出現(xiàn)安全問題的概率。

2 汽車檢測(cè)診斷技術(shù)指標(biāo)

經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是汽車診斷技術(shù)的首要考量標(biāo)準(zhǔn)，而以耗油的量值來評(píng)判汽車的運(yùn)行情況是經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中的常用方式，汽車耗油量的多少與輪胎摩擦程度、離合器的流暢程度、潤(rùn)滑材料的順滑程度皆有著十分必要的聯(lián)系，汽車的耗油量也間接影響著汽車的安全問題。同時(shí)，汽車耗油量的提升還會(huì)增加汽車運(yùn)營(yíng)的成本，油量大的汽車將會(huì)加大油費(fèi)的支出，因此汽車檢測(cè)與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系密切，技術(shù)人員在檢驗(yàn)汽車時(shí)應(yīng)注意對(duì)汽車燃油量的消耗檢驗(yàn)。

動(dòng)力指標(biāo)：動(dòng)力指標(biāo)是汽車診斷技術(shù)的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行效力進(jìn)行體現(xiàn)。而汽車行駛過程中的速度、爬坡能力、加速能力是反饋汽車實(shí)效功率的有效憑證，汽修人員可以利用這些特點(diǎn)來判斷汽車的動(dòng)力是否符合車身需求，進(jìn)一步判斷汽車所存在的故障。

可靠性指標(biāo)：可靠性指標(biāo)是汽車診斷技術(shù)的參考標(biāo)準(zhǔn)。汽車可靠性檢測(cè)需要在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，表露出汽車行駛中的安穩(wěn)性，這一特性與人體的生命安全息息相關(guān)。而在汽車穩(wěn)定性的檢測(cè)中，汽車操作的流速和行駛過程中的穩(wěn)定性則是最重要的檢測(cè)項(xiàng)目。引起汽車可靠性出現(xiàn)故障的重要原因在于機(jī)器內(nèi)部零件的損壞，比如汽車驟停、剎車失控、油箱異常、車身響動(dòng)等問題都將間接地反映出汽車本身的故障因素。因此，汽車的可靠性指標(biāo)在維修過程中，占據(jù)必不可少的地位，汽車的可靠性嚴(yán)重影響著汽車的運(yùn)行安全，汽修人員需要完全掌握這一技術(shù)進(jìn)行修復(fù)保養(yǎng)。

3 汽車檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用

人工診斷法：人工診斷法僅僅運(yùn)用汽修人員的自身經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際理論來判斷車輛的性能，不依靠任何其他的電子儀器和設(shè)備。這種方法在一定程度上減少了運(yùn)銷成本，但還是存在很多的弊端。首先是維修人員以自身的經(jīng)驗(yàn)來判斷汽車故障時(shí)，這使得維修人員需要具備超強(qiáng)的職業(yè)技術(shù)水平，而這種專業(yè)的人才又較少;需不應(yīng)求，加大了招收專業(yè)人才的難度。其次是人工診斷具有不穩(wěn)定性，人工檢驗(yàn)可能會(huì)存在一定的偏差，將會(huì)帶來后續(xù)的一系列問題。如今，運(yùn)用此種方法的檢修人員逐漸減少。

儀器診斷法：儀器診斷法是汽修人員利用電子儀器對(duì)汽車整體或內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)分析，進(jìn)而找準(zhǔn)汽車的故障點(diǎn)，針對(duì)性地進(jìn)行修復(fù)。此種診斷方法的優(yōu)點(diǎn)是無需讓汽修人員對(duì)汽車進(jìn)行大規(guī)模的拆裝，減少了人力投入和時(shí)間花費(fèi)，極大地提高了汽車故障檢測(cè)的準(zhǔn)確性和便捷性。但在購買診斷設(shè)備的層面投資較大，經(jīng)濟(jì)成本增高，不利于汽修行業(yè)的發(fā)展。

智能診斷法：智能診斷法是隨著信息技術(shù)與電子技術(shù)的發(fā)展而衍生的高端性故障檢測(cè)技術(shù)，能夠?qū)ζ嚤旧砉收宵c(diǎn)進(jìn)行全方位分析，自行對(duì)診斷結(jié)果進(jìn)行分析，再向汽修人員輸出其問題數(shù)據(jù)，具有較高的精確性與簡(jiǎn)潔性，極大地減少了維修人員的勞力付出，特別是在汽車的電控?zé)o電氣系統(tǒng)修理方面有著突出的貢獻(xiàn)。但事無十全十美，智能診斷還是存在一定的弊端，其表現(xiàn)是無法在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤中進(jìn)行應(yīng)用。目前這種方法暫時(shí)還在完善的階段，需要進(jìn)一步提高診斷的準(zhǔn)確性，才能廣泛適用于汽車的整體結(jié)構(gòu)檢測(cè)。

電子診斷技術(shù)：電子診斷技術(shù)與前三種診斷技術(shù)相比而言，精準(zhǔn)系度更高，作用范圍也更加廣泛。其最重要的修復(fù)功能在于彌補(bǔ)了智能診斷的缺陷，能夠?qū)ζ嚢l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心所在，組織結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，常規(guī)的檢測(cè)手段難以摸清故障問題。但電子診斷技術(shù)可以依靠電子成效和超聲檢測(cè)，將裝置的照片應(yīng)設(shè)在儲(chǔ)存器之中，將儲(chǔ)存器中的波譜與正常發(fā)動(dòng)機(jī)的波譜進(jìn)行對(duì)比，以此來挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的問題。這種尖端的維修技能能夠極大地減少維修人員的壓力和時(shí)間，在汽車檢修技術(shù)方面是一項(xiàng)重大的進(jìn)步。

4 結(jié)語

在日常生活中，汽車發(fā)生故障是最為平常的問題。但隨著現(xiàn)代信息技術(shù)與電子技術(shù)的發(fā)展，汽車維修工作的開展也顯得愈發(fā)精準(zhǔn)和便捷。從人工診斷到儀器診斷，再到信息化和電子化的轉(zhuǎn)變，這都能彰顯著汽車檢修技術(shù)的重大進(jìn)步與技術(shù)革新。本文闡述的內(nèi)容與專業(yè)實(shí)際較為貼合，對(duì)汽車維修工作有著一定的指導(dǎo)意義。

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作者簡(jiǎn)介：佟佳興（1998-），男，遼寧沈陽人，本科，研究方向：汽車服務(wù)工程。