汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)與維修技術(shù)

李國(guó)婧

摘 要：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車啟停系統(tǒng)及動(dòng)力系統(tǒng)中的核心部件，其一旦出現(xiàn)故障會(huì)給車輛使用造成巨大影響。針對(duì)這一點(diǎn)本文將展開相關(guān)分析，闡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分類、發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)方法、故障維修技術(shù)。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī);故障檢測(cè);維修技術(shù)

1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)內(nèi)涵

1.1 電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成

電控設(shè)備是通過(guò)電子計(jì)算機(jī)發(fā)出命令程序給設(shè)備，以控制設(shè)備按照指令操作。通常電控裝置包括三個(gè)部分，即電腦、傳感器和執(zhí)行器。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)的電控燃油噴射系統(tǒng)、電控點(diǎn)火正時(shí)系統(tǒng)和怠速控制系統(tǒng)等組成，在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中，如果將系統(tǒng)裝置看做一個(gè)整體，傳感器就相當(dāng)于雙眼，主要負(fù)責(zé)觀察車體所發(fā)生的各種生化情況，并所變化的情況轉(zhuǎn)化為可供電腦識(shí)別的電子信號(hào)，傳感器包括油溫或水溫傳感器、空氣流量計(jì)等;執(zhí)行器負(fù)責(zé)對(duì)電腦發(fā)出的指令程序進(jìn)行執(zhí)行，如同電控系統(tǒng)的雙手，將電腦鎖發(fā)出的指令轉(zhuǎn)變?yōu)檐圀w運(yùn)行的動(dòng)作和各種操作，其包括噴油器、怠速馬達(dá)等裝置;控制電腦對(duì)整個(gè)系統(tǒng)有指揮作用，是電控系統(tǒng)的指揮中心，分析傳感器遞交的各種信息，并進(jìn)行處理后反映給執(zhí)行器?？刂齐娔X鎖發(fā)出指示信號(hào)后，各個(gè)執(zhí)行器進(jìn)行實(shí)際動(dòng)作操作。

1.2 電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷原則

在了解發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)組成及工作原理的前提下，在對(duì)其電控系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷過(guò)程中，要按照一定原則進(jìn)行故障排除：（1）對(duì)于明顯故障問(wèn)題應(yīng)采取直觀的檢查方法。（2）優(yōu)先檢查和排除常見故障。（3）由于電控系統(tǒng)是通過(guò)機(jī)械控制和電子控制的配合來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)，因而應(yīng)首要判斷故障為機(jī)械部分故障還是電子控制故障。通常情況下，機(jī)械部分故障更容易診斷，電子控制部分故障需要根據(jù)故障特點(diǎn)做出精確定位。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障

2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車啟停系統(tǒng)中的核心組成部分，其一旦出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致汽車無(wú)法啟動(dòng)，影響用戶對(duì)汽車的正常使用，同時(shí)如果在行駛過(guò)程中出現(xiàn)此類故障，汽車將無(wú)故停止，這時(shí)就可能造成安全事故。

（1）電源故障。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電源為蓄電池，在啟停系統(tǒng)正常運(yùn)作中蓄電池需要向發(fā)動(dòng)機(jī)注入足夠的電能，由此可是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作，但如果汽車蓄電池電量不足或存在供電異?，F(xiàn)象，就會(huì)帶來(lái)電源故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)或者無(wú)故停止。（2）電路故障。電源供電依賴電路，因此當(dāng)電路存在故障則電源無(wú)法正常供給，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或無(wú)故停止。電路故障的常見表現(xiàn)為電路保險(xiǎn)絲被燒斷，這種現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生在汽車行駛過(guò)程當(dāng)中，具有較大的安全威脅，對(duì)此必須保持重視。（3）點(diǎn)火開關(guān)故障。點(diǎn)火開關(guān)故障一般不具備安全威脅性，但會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，即此類故障通常發(fā)生在汽車尚未啟動(dòng)的情況下，用戶無(wú)法通過(guò)正常方式來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)?？梢姰?dāng)點(diǎn)火開關(guān)發(fā)生故障后，用戶是無(wú)法使用汽車的，因此要盡快處理此類故障。

2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音故障

很多汽車用戶在駕駛汽車是都會(huì)聽到一些異常的噪音，這些噪音中大部分都來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)存在噪音故障，即正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的聲音是很小的，不能歸納于噪音范疇，而如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)松動(dòng)、供油不足等情況時(shí)，就會(huì)與周邊零部件發(fā)生碰撞或出現(xiàn)異常振動(dòng)，由此產(chǎn)生噪音。因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)噪音故障后必須第一時(shí)間進(jìn)行檢測(cè)與維修。

2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常故障

發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)狀態(tài)下自身溫度會(huì)逐漸上升，這是正常現(xiàn)象，但發(fā)動(dòng)機(jī)在正常狀態(tài)下的溫度會(huì)始終保持在合理區(qū)間，如果超過(guò)該區(qū)間則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了溫度異常故障。溫度異常故障的成因很多，但多數(shù)情況下都是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)器件老化所導(dǎo)致的，如發(fā)動(dòng)機(jī)電力線路老化，內(nèi)部電阻增加，導(dǎo)致供電難度過(guò)大，使得發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高;發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪組件生銹或老化，運(yùn)作時(shí)相互之間的摩擦力過(guò)高，隨之導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。溫度異常故障一旦發(fā)生，代表發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前狀態(tài)不正常，隨時(shí)可能停滯或損壞，具有較高的危險(xiǎn)性，因此必須保持重視。

3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷及維修技術(shù)

3.1 案例一

（1）車型及故障現(xiàn)象。該車型為豐田皇冠 20.0，存在的故障現(xiàn)象為：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)后冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，對(duì)怠速螺釘進(jìn)行調(diào)整后并未排除故障。（2）故障診斷及排除。該車型裝有電子控制診斷裝置，可以采用該裝置進(jìn)行故障檢測(cè)：打開車頭蓋后，找到 Diagnosisde 小盒，將盒內(nèi) TE1及 E1 插孔用一根短導(dǎo)線連接，將點(diǎn)火開關(guān)置于 ON 檔，開啟診斷模式。當(dāng)前不用啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也不用踩油門踏板。儀表板上故障告燈規(guī)律閃爍 4 次和 1 次，其故障代碼為41，根據(jù)相關(guān)資料查閱，故障來(lái)自節(jié)氣門位置的傳感器。（3）維修措施。該車型的節(jié)氣門位置傳感器是電位計(jì)輸出型結(jié)構(gòu)，有 Vc<電源腳）、IDL<怠速腳）、VTA<輸出腳）和 E2<接地腳）等 4 個(gè)接線柱。由于該車型節(jié)氣門位置傳感器電位計(jì)上的可變電阻是隨著節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生變化，控制器則是從變化地電壓信號(hào)中得知節(jié)氣門開度與位置，如果節(jié)氣門位置的傳感器發(fā)生短路或斷路，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，怠速不穩(wěn)。在對(duì)傳感器接線進(jìn)行檢查時(shí)，并未發(fā)現(xiàn)斷脫，但是在對(duì)接插件檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)銹蝕。因而要對(duì)接插件除銹，使電路恢復(fù)正常。

3.2 診斷維修案例二

（1）車型及故障現(xiàn)象。該車型為福特天霸 VIN，該車在啟動(dòng)時(shí)候 1min 即熄火，熄火前發(fā)動(dòng)機(jī)燈會(huì)閃爍幾次，重新啟動(dòng)后又發(fā)生熄火。（2）故障診斷及排除。手動(dòng)或用紅盒子 SCANNER 掃描儀對(duì)故障碼進(jìn)行讀取，經(jīng)過(guò)診斷后獲知接頭在發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻內(nèi)，跨線跨接自診斷輸入端

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)文中所提出的故障檢測(cè)方法、維修技術(shù)，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)故障處理工作中準(zhǔn)確識(shí)別故障類型與成因，便于工作人員選擇正確維修技術(shù)，起到消除發(fā)動(dòng)機(jī)故障，保障汽車使用安全的作用。