探討省道瀝青路面養(yǎng)護(hù)重要性及養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

程磊

摘要：通過針對(duì)省道瀝青路面養(yǎng)護(hù)主要作用進(jìn)行相關(guān)的分析，確認(rèn)切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)形式能夠讓養(yǎng)護(hù)水平得到提升的同時(shí)讓道路使用壽命得到延長(zhǎng)并且減少維護(hù)過程中消耗的成本。基于此，本文針對(duì)表面封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)和局部裂縫以及路面沉陷處置技術(shù)和瀝青再生養(yǎng)護(hù)技術(shù)給予了相關(guān)的分析和探究，目的是從整體上提高省道瀝青路面養(yǎng)護(hù)的水平。

關(guān)鍵詞：省道瀝青路面;養(yǎng)護(hù)施工技術(shù);表面封層養(yǎng)護(hù)技術(shù);瀝青再生養(yǎng)護(hù)技術(shù)

1 省道瀝青路面有效養(yǎng)護(hù)的重要性

省道是我們國(guó)家非常主要的公路之一，不但和車輛通行存在關(guān)聯(lián)，并且也展現(xiàn)出我國(guó)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)情況，彰顯國(guó)家的形象。最近幾年來，伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)提升，車輛數(shù)量有所增加，其對(duì)于省道瀝青路面產(chǎn)生了十分嚴(yán)重破壞，并且留下了較大的安全隱患。盡管在省道瀝青路面使用過程中，對(duì)其路面給予了相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)，可是主要將矯正性路面養(yǎng)護(hù)作為主要的形式，這樣一種方式治標(biāo)不治本，要求不斷的對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，不但損耗了大量的人力和物力以及財(cái)力，并且局部損壞位置持續(xù)的增多，其容易讓公路整體性受到破壞，不僅會(huì)對(duì)車輛的穩(wěn)定通行產(chǎn)生影響，同時(shí)還為人們出行帶去了極大的阻礙，并且還要求消耗巨額的修復(fù)資金。所以，有必要使用科學(xué)的形式對(duì)省道瀝青路面采取切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)措施，如預(yù)防性路面養(yǎng)護(hù)形式是當(dāng)前較為先進(jìn)的一種，可以在不提升公路原本承載力的基礎(chǔ)上，針對(duì)省道實(shí)際的功能情況給予適當(dāng)?shù)母纳?，其不但可以降低車輛對(duì)于公路造成的破壞，同時(shí)還能夠降低對(duì)公路造成的破損，節(jié)約維修消耗的成本，同時(shí)還可以讓車輛保持穩(wěn)定的通行，降低其出現(xiàn)的負(fù)面影響，針對(duì)道路優(yōu)質(zhì)養(yǎng)護(hù)目的的達(dá)成具備了不可忽視的意義。

2 省道瀝青路面養(yǎng)護(hù)的施工技術(shù)

2.1 局部裂縫，破損治理

當(dāng)前，伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，車輛保有量不斷提升，省道的承載壓力持續(xù)攀升，加上過去采取的養(yǎng)護(hù)形式不科學(xué)，局部出現(xiàn)了大量的裂縫，這樣的一種情況為道路使用的穩(wěn)定性和安全性帶去了負(fù)面的影響。此外，通過對(duì)于省道瀝青路面存在的病害問題進(jìn)行分析能夠得出，當(dāng)前一部分病害主要是裂縫方式產(chǎn)生的，其不但降低可道路自身的性能，并且也減弱了道路的使用壽命。所以，在瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過程中，其需要對(duì)路面局部裂縫問題給予關(guān)注。當(dāng)前階段，針對(duì)局部裂縫進(jìn)行處置的方法主要包含三種，首先貼縫處理、其次填縫處理、第三灌縫處理。每一種處理形式都具備自身的優(yōu)缺點(diǎn)，所以需要按照瀝青路面裂縫當(dāng)前實(shí)際的使用情況，挑選最為適合的處理形式?？偟膩碚f，灌縫和填縫的處置形式較為適合使用公路路面裂縫寬度超出5mm的，而裂縫保持字啊5mm中的較為適合選擇貼縫的養(yǎng)護(hù)形式。在我們國(guó)家省道的使用過程中，經(jīng)常還會(huì)出現(xiàn)一些細(xì)小的裂縫，相對(duì)來說這部分裂縫對(duì)于道路自身的使用性能會(huì)產(chǎn)生一定的影響，在夏季能夠自行的閉合，因此為了不斷的提升道路在養(yǎng)護(hù)上的效率，讓車輛能夠保持穩(wěn)定的通行，其可以不去處置細(xì)小裂縫。

2.2 瀝青再生養(yǎng)護(hù)技術(shù)

瀝青再生養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以說是目前省道瀝青路面養(yǎng)護(hù)使用的核心技術(shù)，其本身是一種新型技術(shù)，具備特殊的優(yōu)勢(shì)，不但可以提高道路在養(yǎng)護(hù)上的水平，并且其選擇的瀝青還是能夠循環(huán)再次使用。這一技術(shù)要求使用瀝青路面的再生密封劑，這一材料具備了抗老化的基礎(chǔ)性能，其本身是一種半液態(tài)的制品，通過煤焦油和石油蒸餾液兩種材料構(gòu)成，使用這一材料針對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可以讓密封瀝青路面得到有效的養(yǎng)護(hù)，同時(shí)還能夠提升道路自身的防水性，防止雨水過度的滲漏到公路中，導(dǎo)致路基受到損壞，從而讓道路的強(qiáng)度和穩(wěn)定性受到影響。此外，在對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行使用時(shí)，為了節(jié)省資源，也能夠在原本路面上完成再生劑的添加，不但不需要完成路面的澆筑，并且還可以讓瀝青得到恢復(fù)，完成一種理想的養(yǎng)護(hù)效果，節(jié)約養(yǎng)護(hù)消耗的費(fèi)用。

2.3 表面封層技術(shù)

瀝青路面表面的封層屬于一種經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象，可以合理的保護(hù)省道瀝青路面。在道路養(yǎng)護(hù)時(shí)，要求讓養(yǎng)護(hù)層敷設(shè)自身的連續(xù)性得到保障，使其能夠讓封層效果得到提升。在使用表面封層技術(shù)去對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，封層材料其對(duì)于養(yǎng)護(hù)效果會(huì)產(chǎn)生一定的影響，所以要求材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)嚴(yán)格依照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)去完成材料的配比。例如，瀝青集料混合物和單獨(dú)的瀝青都是經(jīng)常會(huì)使用到的材料，在對(duì)瀝青路面完成封層之后，能夠讓省道瀝青路面過度氧化的情況得到復(fù)原，對(duì)于裂縫并不是很大的密封也具備不可忽視的意義。

2.4 路面沉陷處理技術(shù)

省道瀝青路面沉陷是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的一種病害，其為車輛的有效通行帶來了非常大的困擾。所以，在對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過程中，要求著重的處置路面沉陷問題。在對(duì)其進(jìn)行處置前，還要求對(duì)于省道瀝青路面沉陷情況給予有效的分析，參照其具體的沉陷程度使用與其相對(duì)的養(yǎng)護(hù)形式和具體的處置措施。假如沉陷狀態(tài)停止，則可以采取修補(bǔ)的方式，讓瀝青混合料能夠完成對(duì)下沉位置的填充，同時(shí)將進(jìn)行修復(fù)之后的路面壓平，讓道路穩(wěn)定性能夠得到保證。但假如省道瀝青路面下沉呈現(xiàn)出的是一種不均勻的特點(diǎn)，那么還要求對(duì)其使用適當(dāng)?shù)牟牧蠈?duì)其完成填壓。在對(duì)瀝青道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，因?yàn)槭〉儡囕v的通行數(shù)量相對(duì)較多，因此需要盡可能的限速通過這樣的方式降低對(duì)機(jī)動(dòng)車行駛帶來的負(fù)面影響。

總而言之，省道瀝青路面是我們國(guó)家重要的公路，在人們生活和社會(huì)發(fā)展過程中起到了不可忽視的作用?？墒乾F(xiàn)階段，省道瀝青路面損壞的較為嚴(yán)重，其不利于車輛的安全穩(wěn)定通行。所以，有必要使用切實(shí)可行的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，改變以往養(yǎng)護(hù)存在的弊端。這就要求針對(duì)表面封層技術(shù)和局部裂縫處置技術(shù)和瀝青再生的養(yǎng)護(hù)技術(shù)以及路面沉陷處理技術(shù)讓其能夠的充分有效的使用，通過這樣的方式完成路面質(zhì)量的優(yōu)化，讓道路功能能夠得到恢復(fù)，盡可能節(jié)省在維護(hù)上消耗的成本，讓省道瀝青路面日后的使用壽命得到延長(zhǎng)。

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