市政道路中瀝青混凝土路面施工技術(shù)

吳敏

摘 要：隨著交通事業(yè)的發(fā)展，市政道路工程面臨的壓力也隨之加大。我國(guó)的市政道路路面主要為瀝青混凝土路面，瀝青混凝土路面較其它路面具有堅(jiān)實(shí)性、耐久性和防滲透性強(qiáng)的特點(diǎn)。所以為保障市政道路的瀝青混凝土路面的穩(wěn)定和安全施工，必須要保證修建過(guò)程中的施工質(zhì)量，防止瀝青混凝土路面的施工出現(xiàn)問題。文章對(duì)市政道路工程中的瀝青混凝土路面進(jìn)行了研究，并對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青混凝土;路面施工

市政道路出行越來(lái)越便捷，人們通過(guò)市政道路出行的幾率越來(lái)越大，路面的磨損也隨之車流量的增加和車速的上升而加劇，同時(shí)市政道路路面還受外界因素的影響。

一、瀝青路面施工中的問題

1.1車轍

車轍是車輛行駛后在路面上留下的車輪痕跡，在路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，車轍也是評(píng)價(jià)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的重要指標(biāo)。車轍充分反映了瀝青路面使用的質(zhì)量和期限，該問題主要與瀝青路面彈性有著密切的關(guān)系。若無(wú)法及時(shí)有效地處理此問題，就會(huì)在瀝青路面上出現(xiàn)較為明顯的車轍現(xiàn)象，從而引發(fā)市政道路路面變形的病害，影響了路面的平整度和駕駛的舒適性，而且車轍也會(huì)降低路面結(jié)構(gòu)的承載力。

1.2裂縫

瀝青主要由非金屬衍生物以及碳?xì)浠衔锘旌隙?，由于其具有較強(qiáng)的彈性，因此在氣溫變化時(shí)就會(huì)出現(xiàn)脹縮現(xiàn)象，其對(duì)路面的平整度、承載力和抗壓力都會(huì)產(chǎn)生十分不利的影響，若無(wú)法及時(shí)有效地控制和處理，就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的路面裂縫問題，施工質(zhì)量也會(huì)因此受到極大的影響，甚至威脅道路的安全。

1.3磨光

瀝青路面在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中受到車輛碾壓的作用會(huì)導(dǎo)致瀝青表面磨光的問題，其無(wú)法給過(guò)往車輛提供摩擦力，破壞了車輛行駛的安全性。所以應(yīng)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)路面磨光問題，并采取針對(duì)性措施解決這一問題。另外，在瀝青路面工程施工時(shí)，注意嚴(yán)格參照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求科學(xué)配比瀝青混合料，確保路面的質(zhì)量和性能，進(jìn)而維護(hù)車輛行駛的安全性。

1.4剝落

瀝青混合料的配比是產(chǎn)生剝落問題的重要因素。若瀝青混合料中的油石含量較低，則會(huì)嚴(yán)重影響混合物的黏性。瀝青混合物需經(jīng)熱處理后方可應(yīng)用于工程施工當(dāng)中，又因?yàn)楦邷貤l件加速了瀝青混合物的老化，在這一過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生較為明顯的瀝青剝落問題。同時(shí)路面基層的含水量較高，土層較為松軟，其也會(huì)對(duì)瀝青路面的穩(wěn)定性產(chǎn)生十分不利的影響。

二、市政道路中瀝青混凝土路面施工技術(shù)

2.1合理選擇礦料

市政瀝青路面施工中應(yīng)科學(xué)選擇施工材料。砂石礦料的質(zhì)量對(duì)路面質(zhì)量的影響最為顯著，所以在市政道路施工中，必須選擇滿足施工標(biāo)準(zhǔn)及要求的砂石礦料。在采購(gòu)時(shí)，注意仔細(xì)檢查砂石的規(guī)格、形狀以及砂石的含水量，且在市政道路瀝青路面建設(shè)和施工的過(guò)程中，為確保路面穩(wěn)定性可充分符合施工的規(guī)定和要求，上層的砂石材料多選擇輝綠巖，其硬度較大，具有良好的耐磨性，而且其表面粗糙度較高，可保證瀝青料的粘度。

同時(shí)在砂石破碎二次處理的過(guò)程中，要嚴(yán)格按照規(guī)范的要求操作，保證材料的潔凈度和干燥度，防止材料當(dāng)中出現(xiàn)雜質(zhì)進(jìn)而影響施工質(zhì)量。

2.2拌制瀝青混合料

在市政道路瀝青路面攤鋪施工中可選擇熱拌熱鋪，也可選擇熱拌冷鋪的施工方式。當(dāng)前我國(guó)瀝青路面施工多采用熱拌熱鋪的施工方式。所以在工程施工期間，需在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置攪拌站和檢測(cè)室，對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)和調(diào)整。并且要求檢測(cè)室全面了解并掌控施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度，防止溫度控制不合理影響瀝青材料的穩(wěn)定性。

2.3瀝青混合料的運(yùn)輸

市政道路施工中普遍采用20t的專用運(yùn)輸車輛將攪拌站制作的瀝青混合料運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。在混合料運(yùn)輸時(shí)，為確保車內(nèi)無(wú)殘留物，通常應(yīng)在車廂的內(nèi)壁涂抹適量的油層。同時(shí)還要避免車輛的底板上無(wú)瀝青混合料。瀝青混合料裝車時(shí)，需依照一后一中的順序，有效降低混合料運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生離析的概率。另外，在運(yùn)輸中，注意采取多種有效的混合料保溫措施，如使用帆布覆蓋運(yùn)輸車，從而減少熱量散失，增強(qiáng)混合料的穩(wěn)定性。瀝青混合料入場(chǎng)時(shí)，專業(yè)人員要做好卸料指揮工作，避免工程建設(shè)中出現(xiàn)安全問題。不僅如此，還要做好運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)的協(xié)調(diào)工作，確保運(yùn)輸車輛可滿足施工的需要。

2.4攤鋪瀝青混合料

市政道路瀝青路面施工中，攤鋪是不容忽視的重要環(huán)節(jié)，施工單位應(yīng)高度關(guān)注并重視瀝青混凝土的攤鋪工作?，F(xiàn)如今由于攤鋪質(zhì)量不佳所導(dǎo)致的路面質(zhì)量問題呈明顯上升趨勢(shì)，又因?yàn)闉r青路面攤鋪質(zhì)量的影響因素較多，所以必須科學(xué)選擇攤鋪設(shè)備，結(jié)合工程的環(huán)境和實(shí)際選擇合適的攤鋪工藝。與此同時(shí)還要對(duì)攤鋪的溫度和速度予以合理的控制。

2.5路面碾壓

碾壓是瀝青路面施工中的最后一道工序。碾壓的質(zhì)量對(duì)瀝青路面的質(zhì)量和性能有著十分顯著的影響。市政道路建設(shè)和施工中，瀝青路面的碾壓需完成初壓、復(fù)壓以及終壓三個(gè)環(huán)節(jié)。其中，初壓是三者中最為重要的環(huán)節(jié)。在瀝青路面施工中，碾壓速度和溫度的控制是重點(diǎn)也是難點(diǎn)。不同環(huán)節(jié)碾壓的速度和溫度要求存在著顯著的差異，初壓應(yīng)在混合料攤鋪后直接實(shí)施，而且初壓過(guò)程對(duì)于施工的環(huán)境和溫度等環(huán)節(jié)有著較為嚴(yán)格的要求。

三、瀝青路面施工質(zhì)量控制的有效措施

3.1保證施工材料的質(zhì)量和性能

路面施工的質(zhì)量對(duì)交通運(yùn)行的質(zhì)量和安全有著十分明顯的影響，而且其也是關(guān)系到交通安全和人們?nèi)粘Ｉ畹年P(guān)鍵要素。比如，要達(dá)到增強(qiáng)市政道路瀝青路面穩(wěn)定性的目的，就必須要加大施工材料質(zhì)量管理和控制的力度。瀝青路面施工階段需要使用多種施工材料，選擇材料時(shí)注意選擇質(zhì)量有保證且性能較好的類型。若施工材料的質(zhì)量無(wú)法保證，無(wú)論采用多么先進(jìn)的施工技術(shù)都無(wú)法達(dá)到理想的施工效果，因此注意加強(qiáng)施工材料質(zhì)量控制工作。再者，在市政道路工程施工中可聘請(qǐng)專業(yè)性較強(qiáng)的監(jiān)理機(jī)構(gòu)，對(duì)施工材料的質(zhì)量和性能進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)，從而提高施工的質(zhì)量?；蛘哌€可對(duì)瀝青及砂石材料的參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理，按照施工的要求和規(guī)范選擇并應(yīng)用施工材料，提高工程的施工質(zhì)量。

3.2合理選擇施工技術(shù)及工藝

完善的施工技術(shù)可有效增強(qiáng)瀝青路面的穩(wěn)定性?，F(xiàn)階段市政道路工程建設(shè)和施工的過(guò)程中，施工人員不能科學(xué)選擇施工技術(shù)，為了施工方便選擇自身最為熟練的技術(shù)形式，這種選擇施工技術(shù)的方式不能達(dá)到施工技術(shù)選擇的標(biāo)準(zhǔn)及要求。因此，為了改善工程的施工水平，需積極采取有效措施選擇先進(jìn)的施工技術(shù)，提高瀝青路面施工的質(zhì)量。

3.3加大瀝青路面施工控制力度

加強(qiáng)質(zhì)量控制是保證施工質(zhì)量的重要途徑，而且其也是道路施工之中非常關(guān)鍵的內(nèi)容，在施工質(zhì)量控制中，施工單位應(yīng)按照施工組織的要求完成施工進(jìn)度規(guī)劃，在工程建設(shè)中的所有環(huán)節(jié)都必須滿足國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)及要求，這樣才能使其質(zhì)量達(dá)到施工規(guī)范所制定的標(biāo)準(zhǔn)，順利通過(guò)質(zhì)量驗(yàn)收。另外，施工單位要采取有效措施做好施工人員的管理工作，尤其要重視一線施工人員和施工管理人員的控制與管理。定期組織技術(shù)培訓(xùn)，確保施工人員與管理人員都能夠切實(shí)履行自己的職責(zé)，明確責(zé)任歸屬問題。與此同時(shí)，在施工中，應(yīng)對(duì)工程的每一道工序和每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)的檢查和處理。若在工程建設(shè)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)明顯的質(zhì)量問題，需及時(shí)上報(bào)給上級(jí)部門，避免施工中出現(xiàn)隱瞞質(zhì)量問題的現(xiàn)象。

四、結(jié)束語(yǔ)

在市政道路施工中合理應(yīng)用瀝青混凝土路面施工技術(shù)，可以顯著改善市政道路的使用效果，同時(shí)提高道路整體經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)價(jià)值。在實(shí)際應(yīng)用中，需要按照實(shí)際施工場(chǎng)地的情況、使用條件以及技術(shù)條件等多方面因素。

參考文獻(xiàn)：

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