返老還童

大唐

關(guān)注越野的朋友一定知道幾年前引入國內(nèi)的瓦滋獵人，其前身“瓦滋-469指揮車”，是著名的傳奇軍用指揮車“嘎斯-67”的升級版，純機(jī)械的硬派原始越野車風(fēng)格。但相對落后的發(fā)動機(jī)動力以及粗糙的造車工藝水平，完全“比肩”我國一直在默默生產(chǎn)的BJ212。

不過，外來的和尚好念經(jīng)，幾年來國內(nèi)大約賣了幾百臺，原價(jià)13.88萬元的瓦滋獵人曾一度成為過搶手的香餑餑，據(jù)說經(jīng)銷商最高曾以加價(jià)6萬元的價(jià)格實(shí)現(xiàn)銷售，相當(dāng)于兩臺BJ212的身價(jià)。不得不感嘆情懷無價(jià)，但在情懷和個(gè)性面前，性價(jià)比確實(shí)就顯得不值一提。

此外，原本極為小眾的瓦滋獵人，也因?yàn)椤俺噪u”走入了大眾視野，雖然大部分人并不知道它的來歷和名字。

當(dāng)“老黃瓜刷綠漆”后，這臺白色+蒂芙尼藍(lán)撞色搭配的瓦滋，看上去竟然鮮嫩無比，猶如飽經(jīng)風(fēng)霜的老漢脫去破舊的軍大衣，并強(qiáng)行在老臉上注入了一針“玻尿酸”，在鮮嫩外衣包裹下，貌似重返了青春年華。

同時(shí)它還有一個(gè)特殊的身份——瓦滋469限量45周年紀(jì)念版。雖然車側(cè)的專屬徽章，以及內(nèi)外全新的噴涂，是它和瓦滋獵人僅有的區(qū)別。但毫無疑問，專屬限量的身份，以及足夠青春浪漫的涂裝，都讓這份原本就少有的情懷更加濃郁。

此番拍攝的這臺是001號，雖然官方打出了國內(nèi)限量88臺的口號，但也委婉表示目前國內(nèi)貨源儲備僅不足一半。

進(jìn)入內(nèi)部，所謂的內(nèi)飾就是上世紀(jì)工業(yè)風(fēng)格的操控面板，同外觀顏色一樣的鋼板中控臺鑲嵌著原始的機(jī)械儀表，下方裸露的線束和各種管線也讓它有著一個(gè)現(xiàn)代車不具備的優(yōu)點(diǎn) ——極易于修理和各種改裝。而全機(jī)械的手動操作，也能讓人能真正感受到玩兒車的樂趣，除了日常駕駛，在使用地過程中，你還將自然而然地掌握汽車的各種基礎(chǔ)機(jī)械知識和修理技能，當(dāng)然對于它來說，先天上也沒有什么機(jī)會出大毛病，只需要一套基本的修車工具，就沒有解決不了的問題。

必須說的是，雖然煥新了外衣，但內(nèi)在依舊是“老酒”：2.7L發(fā)動機(jī)、5擋手動變速器、分時(shí)四驅(qū)、前后整體橋、僅210N·m的最大扭矩也足以反映出這臺發(fā)動機(jī)的“資歷”，但用在輕巧的車身上，結(jié)合手動變速器的便利，只要肯給油，老驥伏櫪，依舊能輕快地帶人翻山越嶺。

初次駕駛，并不清晰的擋位且切換不順滑的擋桿在顛簸路上操作時(shí)一度有些手忙腳亂，但很快就會適應(yīng)，每一次切換時(shí)傳來的齒輪接觸音，是激發(fā)駕馭感的最好伴奏，當(dāng)然隨之而來的還有車身在顛簸中的異響。因?yàn)槭乔昂箝_放式差速器，且不存在任何電子限滑，在攀爬附著力不佳，且伴有交叉軸的陡坡時(shí)最終以失敗告終。如果后期加上一把后橋差速器鎖，將極大提升它的通過性能。

因?yàn)槿M(jìn)口的身份，這臺雙色限量版瓦滋469的售價(jià)在15萬元左右，基于簡陋的配置，著實(shí)不便宜，畢竟工藝半斤八兩的全新2.4T的BJ212也才10萬元左右。但這款車吸引人的真不是性價(jià)比，而是全國不過數(shù)十臺的專屬，以及獨(dú)一無二的個(gè)性。

你覺得呢？