鐵道機(jī)車轉(zhuǎn)向架檢修質(zhì)量管理體系管窺

赫大雨

（吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 吉林 132200）

機(jī)車轉(zhuǎn)向架是鐵路運(yùn)輸體系之中非常重要的組成成分，其功能性具體表現(xiàn)在通過承載車體的重量將直接對(duì)列車行駛過程中的舒適性和穩(wěn)定性造成直接的影響，所以在很大程度上對(duì)于保證列車的正常運(yùn)行來說有著十分重大的意義。從機(jī)車轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)來說，其將會(huì)對(duì)列車行駛過程中的運(yùn)行速度和運(yùn)行的安全性有著十分直接的影響，針對(duì)這種情況相關(guān)部門就需要及時(shí)對(duì)機(jī)車轉(zhuǎn)向架的功能結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，從而可以有效促進(jìn)我國(guó)鐵道運(yùn)輸行業(yè)的健康持續(xù)快速發(fā)展。

1 鐵道機(jī)車轉(zhuǎn)向架的基本介紹

1.1 鐵道機(jī)車轉(zhuǎn)向架的作用分析

首先是承重功能，這是鐵道機(jī)車轉(zhuǎn)向架最為基礎(chǔ)的作用。第二是其傳動(dòng)作用，機(jī)車的正常運(yùn)行需要轉(zhuǎn)向架的傳動(dòng)作用來打好基礎(chǔ)和作保障，牽引力和制動(dòng)力是傳動(dòng)過程中會(huì)涉及到的兩個(gè)部分。第三是可以確保機(jī)車的安全運(yùn)行，在一般情況下鐵路機(jī)車的運(yùn)行會(huì)分為直線和曲線兩種運(yùn)行方式，但是由于路線的影響，機(jī)車在運(yùn)行過程中需要對(duì)這兩種方式進(jìn)行及時(shí)的更換。而在這個(gè)過程中使用鐵道機(jī)車轉(zhuǎn)向架就可以將這兩種行駛效果進(jìn)行交替過程中產(chǎn)生的橫向阻力進(jìn)行有效的降低，從而可以確保鐵路機(jī)車的安全行駛。第四是降低沖擊，鐵路機(jī)車在運(yùn)行過程中可能會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊力，而使用鐵道機(jī)車轉(zhuǎn)向架就可以有效減小，確保機(jī)車可以平穩(wěn)安全的運(yùn)行。

1.2 鐵道機(jī)車轉(zhuǎn)向架的分類

鐵路機(jī)車運(yùn)行的重要組成部分之一就是轉(zhuǎn)向架，但是其在功能上可能存在著一定的差異，所以在研究轉(zhuǎn)向架的分類問題的時(shí)候可能由于不同的分類標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)產(chǎn)生不同的分類內(nèi)容。其中又具體包括軸數(shù)分類法、傳動(dòng)方式分類法兩種。如果按照軸數(shù)的差異來進(jìn)行分類，通?？梢苑譃閮奢S轉(zhuǎn)向架和三軸轉(zhuǎn)向架。如果按照傳動(dòng)方式分類法進(jìn)行分類，常見的轉(zhuǎn)向架有獨(dú)立傳動(dòng)和組合傳動(dòng)這兩種方式。

2 鐵道機(jī)車轉(zhuǎn)向架檢修質(zhì)量管理體系

2.1 質(zhì)量管理

首先需要對(duì)人員管理進(jìn)行高度的重視，隨著鐵道運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展越來越迅速，已經(jīng)越來越受到了人們的關(guān)注和重視，這對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也具有著十分明顯的推動(dòng)作用，所以必須要落實(shí)好檢修工作，對(duì)人才的分工工作也需要落實(shí)，只有這樣才可以更好的對(duì)機(jī)車檢修的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行安排。建立健全人員的管理標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以有效提高檢修工作開展的質(zhì)量效果，其中必須對(duì)檢修人員的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確?？梢苑舷嚓P(guān)的資質(zhì)，同時(shí)對(duì)于招聘的工作人員一定要和相關(guān)的崗位契合，在檢修過程中對(duì)于相關(guān)的內(nèi)容要進(jìn)行及時(shí)的記錄，對(duì)于員工的考核工作一定要落實(shí)。同時(shí)定期開展新興技術(shù)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高員工的工作積極性。

其次是需要落實(shí)好技術(shù)管理工作，機(jī)車轉(zhuǎn)向架的檢修質(zhì)量體系的建立和完善，一般是以技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)備來作為基礎(chǔ)和保障，在這個(gè)過程中還需要對(duì)整個(gè)檢修工作進(jìn)行不斷地創(chuàng)新和完善，增加相關(guān)研究的投入力度，盡快發(fā)展技術(shù)管理工作，將創(chuàng)新的理念、先進(jìn)的設(shè)備應(yīng)用在檢修工作中，以此有效提高檢修工作開展的質(zhì)量效果。

2.2 機(jī)車轉(zhuǎn)向架的檢修

當(dāng)下機(jī)車轉(zhuǎn)向架的檢修工作過程中存在著多方面的問題，首先是由于檢修的內(nèi)容十分繁多和復(fù)雜，所以如果分工不明確的話將會(huì)對(duì)檢修效率造成直接的影響。第二是旁承檢修的流程比較繁瑣，所以十分容易出現(xiàn)問題。第三是工作人員對(duì)于裂紋損傷的程度的判斷不夠準(zhǔn)確，導(dǎo)致出現(xiàn)場(chǎng)成本控制不夠科學(xué)。對(duì)于以上出現(xiàn)的這三點(diǎn)問題，為了可以進(jìn)行有效的解決就需要對(duì)檢修內(nèi)容進(jìn)行明確，對(duì)于不同的檢修內(nèi)容要進(jìn)行及時(shí)的詳細(xì)分類，根據(jù)不同的檢修要求來配備專業(yè)的檢修人才，讓每一個(gè)員工都可以將自己的優(yōu)勢(shì)充分的發(fā)揮出來，對(duì)于自己的短板和劣勢(shì)要進(jìn)行彌補(bǔ)，每一個(gè)員工也需要在自己的崗位中將自己的作用充分發(fā)揮出來，提高檢修工作開展的質(zhì)量效果。對(duì)于重點(diǎn)部位的檢修一定要進(jìn)行格外的關(guān)注，可以通過流程檢測(cè)、復(fù)檢的方式來提高檢修工作的準(zhǔn)確性，最后還需要對(duì)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行充分的應(yīng)用，對(duì)于存在故障的部分要進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)實(shí)際情況來采取補(bǔ)救的措施。

總而言之，機(jī)車轉(zhuǎn)向架在鐵路機(jī)車運(yùn)行過程中由于很多因素的存在所以十分容易出現(xiàn)故障，所以就需要開展檢修工作并且提高其效率和準(zhǔn)確性來確保機(jī)車的安全平穩(wěn)運(yùn)行，對(duì)質(zhì)量管理體系進(jìn)行建立健全，對(duì)理念進(jìn)行不斷地創(chuàng)新，為我國(guó)鐵路地發(fā)展提供更多的幫助。