以冷鏈物流升級(jí)促進(jìn)優(yōu)質(zhì)水海產(chǎn)品消費(fèi)正逢其時(shí)

李志軒

冷鏈物流在水海產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易中具有重大意義，最主要的是通過(guò)國(guó)際冷鏈物流的發(fā)展加快了水海產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)并且促進(jìn)了水海產(chǎn)業(yè)的國(guó)際貿(mào)易發(fā)展。水海產(chǎn)品國(guó)際冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面投入也比普通的貨物物流要大。水海產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)想要取得突破性的成就，國(guó)家就必須事先制定和施行科學(xué)、有效的宏觀政策。

我國(guó)水海產(chǎn)品出口基本情況分析如下：

水海產(chǎn)品是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易收入的重要來(lái)源，但水海產(chǎn)品在運(yùn)輸中極易腐爛，因此水海產(chǎn)品出口中最主要的一個(gè)問(wèn)題就是冷鏈運(yùn)輸問(wèn)題，其中冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在其中起到至關(guān)重要的作用。

從表中可以看出目前我國(guó)的水海產(chǎn)品的出口量較穩(wěn)定，并且有的年份還會(huì)出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，同時(shí)水海產(chǎn)品出口額占我國(guó)所有產(chǎn)品出口額的百分比總體上也略有上升。我國(guó)出口的水海產(chǎn)品中凍魚(yú)為最主要的出口水海產(chǎn)品，凍魚(yú)片及冰鮮魚(yú)、活魚(yú)的貿(mào)易量也很大，這些產(chǎn)品的出口貿(mào)易量約占水海產(chǎn)品總貿(mào)易量的30%。目前我國(guó)向150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口水海產(chǎn)品，有的為了保護(hù)本國(guó)的水海產(chǎn)業(yè)對(duì)中國(guó)的水產(chǎn)品實(shí)施了技術(shù)性貿(mào)易壁壘，對(duì)中國(guó)烤鰻的進(jìn)口數(shù)額進(jìn)行限制。

冷鏈物流及其發(fā)展分析

在終端市場(chǎng)，消費(fèi)者往往更傾向價(jià)格低廉的商品，這對(duì)那些資質(zhì)較好、符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常不公平的競(jìng)爭(zhēng)。因此，行業(yè)想要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展十分困難，如果沒(méi)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量就得不到保障，也就不能滿足消費(fèi)者的需求。消費(fèi)者的務(wù)實(shí)選擇最終考驗(yàn)和倒逼著冷鏈物流行業(yè)的創(chuàng)新與成本管控能力及競(jìng)爭(zhēng)力。其中，最主要的挑戰(zhàn)體現(xiàn)在以下方面。

第一，冷鏈物流概念及其對(duì)水海產(chǎn)品的影響。冷鏈物流主要指需要進(jìn)行冷藏冷凍的產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲(chǔ)藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售到消費(fèi)前各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處在規(guī)定的低溫環(huán)境下，使得產(chǎn)品質(zhì)量得到保障，減少產(chǎn)品損耗的一系列工程。冷鏈物流是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)的消費(fèi)者需求而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段創(chuàng)造的低溫物流過(guò)程。

第二，水海產(chǎn)品國(guó)際冷鏈物流的基本運(yùn)作流程。

第三，我國(guó)處于冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展新時(shí)期。當(dāng)前我國(guó)冷鏈物流發(fā)展處于一個(gè)有利的時(shí)期，交通部日前發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見(jiàn)》，其中提出了要加快完善冷鏈物流設(shè)施設(shè)備的舉措。同時(shí)，鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，不斷提升冷鏈物流信息化水平，爭(zhēng)取到2020年，初步形成全程溫控等冷鏈物流服務(wù)體系，“斷鏈”問(wèn)題基本解決。

第四，標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。國(guó)際冷鏈行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)不夠完善，市場(chǎng)上存在著多種不同的物流企業(yè)并且兩級(jí)分化嚴(yán)重，有的企業(yè)資質(zhì)較低而且沒(méi)有全程冷鏈，因此企業(yè)物流運(yùn)行相對(duì)成本就低，產(chǎn)品價(jià)格也比較低。但是，正規(guī)的國(guó)際冷鏈物流企業(yè)需按照國(guó)家制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行產(chǎn)品運(yùn)輸，每一個(gè)環(huán)節(jié)都通過(guò)冷鏈來(lái)完成，價(jià)格就會(huì)相對(duì)較高。

第五，設(shè)備落后、技術(shù)水平低。目前我國(guó)的國(guó)際冷鏈物流硬件方面存在著一些棘手的問(wèn)題，主要包括運(yùn)輸設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施相比較陳舊，并且我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展和分布也很不均衡，沿海地區(qū)較內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展得更好，南方地區(qū)較北方地區(qū)發(fā)展較快。同時(shí)我國(guó)冷鏈物流的信息技術(shù)發(fā)展差強(qiáng)人意，較發(fā)達(dá)國(guó)家管理水平也比較落后，這一切都制約了我國(guó)國(guó)際冷鏈物流的發(fā)展。 這些因素使得企業(yè)無(wú)法為水海產(chǎn)品流通系統(tǒng)地提供低溫保障，不僅使得水海產(chǎn)品腐爛從而造成浪費(fèi)，增加了賣(mài)方的成本，也使得水海產(chǎn)品物價(jià)上漲。而且在食品安全方面也存在著嚴(yán)重的安全隱患，主要危害有化學(xué)品殘留、微生物危害、雜質(zhì)混入、交叉污染等等。

第六，缺乏專(zhuān)業(yè)性的人才。一個(gè)地區(qū)想要發(fā)展離不開(kāi)相關(guān)政策的支持，當(dāng)然也需要相關(guān)的人才支持，當(dāng)前全國(guó)各地都開(kāi)出了落戶和補(bǔ)貼政策在進(jìn)行搶人才大戰(zhàn)，充分證明了人才對(duì)于一個(gè)地區(qū)發(fā)展的重要性。同樣，一個(gè)行業(yè)想要發(fā)展不僅僅需要相應(yīng)的政策和技術(shù)設(shè)備，同時(shí)也需要相關(guān)的人才，國(guó)際冷鏈物流想要取得突破性成就需要壯大人才隊(duì)伍。目前，我國(guó)冷鏈行業(yè)發(fā)展剛剛起步，專(zhuān)業(yè)人才也相對(duì)缺乏，雖然也有一些物流方面的資深專(zhuān)家但是往往缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)對(duì)于水海產(chǎn)品的相關(guān)研究也很少。

水海產(chǎn)品國(guó)際冷鏈物流發(fā)展建議

國(guó)際冷鏈物流的發(fā)展對(duì)于促進(jìn)人類(lèi)生活水平的提高具有非常重要的作用，不僅針對(duì)于水海產(chǎn)品行業(yè)而言，對(duì)于其他生鮮的農(nóng)產(chǎn)出口也具有重大意義。我們建議從以下方面著手來(lái)升級(jí)我國(guó)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，從而帶動(dòng)優(yōu)質(zhì)水海產(chǎn)品的貿(mào)易與消費(fèi)升級(jí)。

第一，加強(qiáng)相關(guān)行業(yè)的合作。想要解決目前水海產(chǎn)品國(guó)際冷鏈物流問(wèn)題，其中最基礎(chǔ)的舉措就是要加強(qiáng)國(guó)際冷鏈物流行業(yè)內(nèi)部的協(xié)作，各企業(yè)進(jìn)行相關(guān)交流，互相促進(jìn)。如果一個(gè)行業(yè)內(nèi)部進(jìn)行惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)會(huì)使得該產(chǎn)業(yè)形成一個(gè)惡性循環(huán)，企業(yè)是逐利的，降低了物流過(guò)程的價(jià)格，必然使得冷鏈物流企業(yè)會(huì)想方設(shè)法降低企業(yè)的運(yùn)作成本，從而就會(huì)使得產(chǎn)品的質(zhì)量下降，這種惡性循環(huán)不僅會(huì)令冷鏈物流企業(yè)的效益減少，也使整個(gè)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展受到很大的影響。因此，各個(gè)企業(yè)應(yīng)該要加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)的合作，形成一個(gè)整體的監(jiān)管機(jī)制來(lái)規(guī)范整個(gè)行業(yè)的規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)于企業(yè)間的惡性競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行懲治，減少行業(yè)內(nèi)部的惡性競(jìng)爭(zhēng)。要做到這一點(diǎn)，最重要的就是行業(yè)內(nèi)要達(dá)成行業(yè)共識(shí)，通過(guò)行業(yè)間各個(gè)企業(yè)的共識(shí)，促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)交流，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。

第二，建設(shè)信息化服務(wù)平臺(tái)。信息化技術(shù)對(duì)于物流行業(yè)的發(fā)展很重要，一是加快冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的重要保障。想要促進(jìn)國(guó)際冷鏈物流的快速發(fā)展，解決國(guó)際冷鏈物流在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，就必須建設(shè)一個(gè)完備的信息化服務(wù)平臺(tái)。

第三，規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。首先，管理部門(mén)應(yīng)該出具相關(guān)規(guī)定對(duì)冷鏈物流行業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)化的管理，對(duì)于不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)應(yīng)該要求其改正或者對(duì)其進(jìn)行處罰，解決冷鏈物流在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的隨意化現(xiàn)象，打造冷鏈物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，使得整個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)得到統(tǒng)一。其次，管理部門(mén)應(yīng)該對(duì)不同冷鏈物流公司的情況進(jìn)行深入了解，區(qū)分各個(gè)冷鏈物流公司的級(jí)別，對(duì)其進(jìn)行歸類(lèi)、分級(jí)，以此來(lái)激勵(lì)冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。

第四，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)化人才。為了加快冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，提升我國(guó)國(guó)際冷鏈物流的革新速度，培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)性人才就成為當(dāng)務(wù)之急。他們不僅需要掌握國(guó)際冷鏈物流知識(shí)，還要擁有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。要培養(yǎng)高素質(zhì)的冷鏈物流人才，首先應(yīng)該從高校教育抓起，在大學(xué)里開(kāi)設(shè)專(zhuān)門(mén)的冷鏈物流專(zhuān)業(yè)課程，培養(yǎng)起專(zhuān)業(yè)知識(shí)的素養(yǎng)，同時(shí)學(xué)校應(yīng)該積極搭建橋梁讓學(xué)生“走出去”到企業(yè)中進(jìn)行實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力。其次，各個(gè)冷鏈物流企業(yè)內(nèi)部應(yīng)該開(kāi)設(shè)一些專(zhuān)門(mén)的在職教學(xué)課程，讓已經(jīng)入職的職員繼續(xù)充電學(xué)習(xí)，提升他們對(duì)于冷鏈物流的認(rèn)識(shí)，從而提高其執(zhí)業(yè)的能力，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。此外，對(duì)于表現(xiàn)良好的員工予以獎(jiǎng)勵(lì)，以提高員工學(xué)習(xí)的積極性。

第五，加強(qiáng)第三方物流的發(fā)展。在如今的國(guó)際貿(mào)易中貨物的物流往往是通過(guò)第三方物流來(lái)完成的。在我國(guó)主要的第三方物流公司有中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司、中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司、中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司等。其中，以中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司來(lái)說(shuō)，其主要業(yè)務(wù)包括航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群、航運(yùn)金融產(chǎn)業(yè)集群、裝備制造產(chǎn)業(yè)集群、航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群、社會(huì)化產(chǎn)業(yè)集群、互聯(lián)網(wǎng)+相關(guān)業(yè)務(wù)，集群中主要包括集裝箱運(yùn)輸、碼頭投資經(jīng)營(yíng)、油輪運(yùn)輸、液化天然氣運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸和客輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)，還包括工程物流、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、多式聯(lián)運(yùn)、船舶代理等金融產(chǎn)業(yè)集群等業(yè)務(wù)。從其涉及的業(yè)務(wù)可以看出其國(guó)際冷鏈物流業(yè)務(wù)發(fā)展的并不是很突出，多數(shù)業(yè)務(wù)還是集中于傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸，并沒(méi)有形成國(guó)際冷鏈物流分支，因此加強(qiáng)三方物流企業(yè)的國(guó)際冷鏈物流發(fā)展顯得尤為緊迫。

總而言之，通過(guò)國(guó)際冷鏈物流的發(fā)展，不僅可以提高我國(guó)國(guó)內(nèi)居民的生活水平，而且還有助于我國(guó)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品走出去，不斷擴(kuò)大我國(guó)的國(guó)際市場(chǎng)，使得我國(guó)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品在世界上占有一席之地。這就要求我們不斷提高對(duì)國(guó)際冷鏈物流的認(rèn)識(shí)，同時(shí)持續(xù)改進(jìn)行業(yè)內(nèi)一定程度上存在的不專(zhuān)業(yè)性、技術(shù)能力差、信息建設(shè)落后等問(wèn)題。