關(guān)于中職院校汽修教學(xué)的相關(guān)問題研究

姚子欣 胡瑞海 畢善汕

摘 要：目前我國的汽修專業(yè)人才緊缺，供不應(yīng)求的現(xiàn)象較為突出，且人才能力遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)用人需要。筆者在中職學(xué)校任教多年，通過教學(xué)硬件設(shè)施、職教師資以及教學(xué)模式等方面進(jìn)行研究得出問題原因，并結(jié)合實(shí)際情況，提出了切實(shí)可行的解決方案。

關(guān)鍵詞：汽修人才;實(shí)訓(xùn)設(shè)備;教學(xué)模式;人才建設(shè)

中圖分類號(hào)：G717;G718 ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）21-214-03

Abstract： At present， China's auto repair professionals are in short supply， the phenomenon of short supply is more prominent， and the ability of talents is far from meeting the needs of enterprises. The author has been teaching in secondary vocational school for many years， through the research of teaching hardware facilities， vocational teacher resources and teaching mode， the author finds out the causes of the problems， and puts forward practical solutions based on the actual situation.

Keywords： Auto Repair Talents; Training Equipment; Teaching Model; Talent Construction

CLC NO.： G717; G718 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）21-214-03

前言

進(jìn)入21世紀(jì)，人才的需求與人才的要求之間的矛盾愈顯突出。在我國占據(jù)教育主體的是普通教育而職業(yè)教育的發(fā)展受到一些制約，導(dǎo)致在我國技能型人才尤其是高級(jí)復(fù)合技能型人才非常匱乏，與發(fā)達(dá)國家相比有較大的差距。中職院校是職業(yè)學(xué)校中占據(jù)重要的地位，對于職業(yè)教育的發(fā)展有重要的影響，與高職院校相比中職院校的人數(shù)要大得多，且培養(yǎng)的人才目標(biāo)也有較大的不同。中職學(xué)校的人才目標(biāo)主要是為社會(huì)各個(gè)工作崗位培養(yǎng)技術(shù)型人才，這就要要求中職的學(xué)生必須要具備一定的動(dòng)手實(shí)踐的能力，這樣在其進(jìn)入社會(huì)工作崗位之后才能夠較快地適應(yīng)和滿足崗位的具體要求。截止2019年，中國的家用汽車保有量已經(jīng)達(dá)到2.6億，人才市場明顯出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況[1]，特別是當(dāng)前傳統(tǒng)汽車行業(yè)面臨著百年不遇的大變革——汽車新能源化（電動(dòng)化），對于人才的專業(yè)知識(shí)要求和實(shí)踐技能能力的要求大大提高。因此，中職學(xué)校在培養(yǎng)汽車技能型人才時(shí)不僅要考慮到對學(xué)生的專業(yè)知識(shí)培養(yǎng)，也要將學(xué)生的實(shí)踐能力的提高放在重要的位置，由此可知，如何完成中職院校的汽修專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)的工作勢在必行。

在中職院校中由于學(xué)生往往是中考落榜沒有考上高中甚至是直接從小學(xué)畢業(yè)而來到的，所以學(xué)生的文化程度較低對一些文化知識(shí)掌握過于薄弱，而且由于年齡尚小與高職的學(xué)生相比，中職的學(xué)生對一些事物的認(rèn)知還尚淺常常不能很好地掌握技術(shù)知識(shí)。中職的學(xué)生對于機(jī)械、電路識(shí)讀能力較弱，對與一些機(jī)械零件和電路知識(shí)掌握的不夠[2]。教學(xué)的對象水平參差不齊，學(xué)生之間的水平也存在著較大的差距，在施教的過程中不能很好地照顧到每一個(gè)學(xué)生，一些學(xué)生對于知識(shí)理解吸收較快而一些學(xué)生理解能力稍弱，這樣可能會(huì)導(dǎo)致兩極分化。

不僅中職院校的學(xué)生存在一些問題，對于中職院校的師資而言也存在一些問題。職業(yè)院校特別是中職院校的老師的水平良莠不齊也存在一些差距，老師掌握的專業(yè)知識(shí)過于陳舊，只局限于書本理論，不能使理論聯(lián)系實(shí)際，將生產(chǎn)實(shí)際與課本相結(jié)合。與普通教育不同，職業(yè)教育的更是要緊跟社會(huì)發(fā)展的前沿掌握最新的科學(xué)的生產(chǎn)技術(shù)，使得學(xué)生從傳統(tǒng)的課本脫離。由于職業(yè)教育最近幾年才剛剛開始發(fā)展，一些職業(yè)院校的師資力量不足，有相當(dāng)多的教師并沒有教師資格證，有的還來自于生產(chǎn)的企業(yè)，由于沒有系統(tǒng)地學(xué)習(xí)過師范技能訓(xùn)練，他們的師范技能相對薄弱不能很好地將知識(shí)傳授給學(xué)生。

汽修專業(yè)是中職院校中相當(dāng)重要的專業(yè)，汽修專業(yè)的教學(xué)尤其是汽車故障診斷的實(shí)踐教學(xué)是重中之重，往往能很大地影響學(xué)生對于專業(yè)知識(shí)的吸收。對于汽修教學(xué)產(chǎn)生的問題也不能忽視，以下是教學(xué)過程中出現(xiàn)的一些主要問題：

1 職業(yè)學(xué)校的汽車實(shí)訓(xùn)裝備不能及時(shí)更新?lián)Q代且數(shù)量不足

主要原因有如下兩點(diǎn)：（1）財(cái)政撥款尚未及時(shí)到位，所需采購的設(shè)備數(shù)量龐大，學(xué)生數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)有設(shè)備規(guī)模;（2）部分學(xué)校的實(shí)訓(xùn)車輛或平臺(tái)數(shù)量已滿足數(shù)量需求，但存在著教學(xué)場地設(shè)計(jì)不合理等諸多問題，既不符合專業(yè)教學(xué)要求，也不符合實(shí)際，造成實(shí)訓(xùn)效率低下。雖然有很多中職院校開設(shè)了汽車中級(jí)工、高級(jí)工的實(shí)訓(xùn)課，但是教學(xué)課的實(shí)訓(xùn)設(shè)備卻極度的缺乏，發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架、整車電器臺(tái)架、變速器臺(tái)架、底盤臺(tái)架等的數(shù)量均不能滿足開展汽車實(shí)踐教學(xué)的需要[3]。在實(shí)訓(xùn)方面，以汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)知的簡單操作為重點(diǎn)，對于汽車拆裝、汽車檢測、汽車維修等專業(yè)技能的訓(xùn)練不足，致使學(xué)生缺乏專業(yè)故障診斷技能的實(shí)踐操作訓(xùn)練。實(shí)訓(xùn)汽車大多較為陳舊落后，例如電控發(fā)動(dòng)機(jī)特別是缸內(nèi)直噴已經(jīng)在現(xiàn)代汽車上廣泛地應(yīng)用，但是在學(xué)校內(nèi)的大部分汽車卻普遍處于老款桑塔納、捷達(dá)等當(dāng)時(shí)的技術(shù)，不能滿足實(shí)際故障診斷需要。在汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，一輛實(shí)訓(xùn)汽車往往對應(yīng)著十幾人或幾十人不等，造成學(xué)生在上課過程中不能及時(shí)地獲取有效信息，同時(shí)還增加了教學(xué)過程中的安全隱患。在這種情況之下，學(xué)生對汽車拆裝以及汽車檢測方面的掌握也不太扎實(shí)，導(dǎo)致考試過關(guān)率下降，即使一些學(xué)生通過了考試，也難以滿足企業(yè)的實(shí)際需要。

2 老師數(shù)量不足難以有效地管理學(xué)生和保證教學(xué)質(zhì)量

由于我國汽車保有量的迅速擴(kuò)大，汽修專業(yè)人才大量需求的問題亟待解決，汽修專業(yè)師資特別是同時(shí)具備堅(jiān)實(shí)的理論知識(shí)和豐富的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的汽修專業(yè)師資出現(xiàn)了極度缺乏的情況。如今，擔(dān)任汽車專業(yè)課的教師大部分是機(jī)械專業(yè)或機(jī)電方面相關(guān)專業(yè)經(jīng)過短時(shí)間培訓(xùn)過來的[4]。他們既缺乏系統(tǒng)的汽修專業(yè)理論知識(shí)，又缺乏一定的實(shí)際動(dòng)手操作的能力，尤其缺乏熟悉汽修廠或4S店的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致理論教學(xué)與實(shí)踐嚴(yán)重地脫鉤，就會(huì)使企業(yè)對學(xué)生實(shí)踐能力的認(rèn)可率被直接地影響，這樣會(huì)導(dǎo)致學(xué)生的就業(yè)率受到一定的影響。隨著中國制造2025的逐步推進(jìn)，對汽修人才的需求激增，汽修專業(yè)師資相對缺乏，同時(shí)具有理實(shí)雙高的汽修專業(yè)人才緊缺，嚴(yán)重制約著汽修職業(yè)教育以及其它職業(yè)教育的發(fā)展。過去的汽修專業(yè)主要以理論教學(xué)為主，隨著教改不斷深化，專業(yè)教師同時(shí)承擔(dān)理論學(xué)與實(shí)踐的雙重任務(wù)，專業(yè)教師數(shù)量的稀缺也會(huì)影響學(xué)生的實(shí)踐技能的提升。

3 缺乏有效的實(shí)踐技能訓(xùn)練，教學(xué)模式不盡合理

在汽車的實(shí)踐技能訓(xùn)練方面，往往會(huì)把實(shí)訓(xùn)的重點(diǎn)放置在對汽車配件的簡單認(rèn)知上，中職學(xué)校通常在對汽車的實(shí)踐教學(xué)過程中，往往為了節(jié)約成本，采用普桑、捷達(dá)作為實(shí)訓(xùn)汽車，而在實(shí)際4S店或汽修廠當(dāng)中遇到的往往是技術(shù)更加先進(jìn)的不同品牌的汽車，這樣一來，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后面對不同的汽車一片茫然，這樣會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障無法正確快速診斷出或者故障無法準(zhǔn)確修理等問題，給企業(yè)造成巨大的浪費(fèi)。中職學(xué)校往往對于汽車疑難故障、不同品牌的汽車技術(shù)研究等專業(yè)技術(shù)能力訓(xùn)練不夠。雖然中職教育經(jīng)過這近幾年來已經(jīng)有了飛速發(fā)展，專業(yè)課程設(shè)置已經(jīng)有所改進(jìn)，但汽車原理教學(xué)卻還是以傳統(tǒng)的課程教學(xué)為主體，教學(xué)內(nèi)容比較陳舊老套，與實(shí)際的汽車先進(jìn)技術(shù)還存在一些較大的差距。對CAN通訊、電控技術(shù)等主流控制技術(shù)的掌握不是非常的強(qiáng)，內(nèi)容質(zhì)量良莠不齊，知識(shí)結(jié)構(gòu)單一，而且適合現(xiàn)代汽車電控技術(shù)、汽車通信總線原理等課程的課本教材十分的有限，而且缺乏很強(qiáng)的針對性，脫離維修實(shí)際，容易導(dǎo)致學(xué)生難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修的應(yīng)用要求。因?yàn)閷?shí)訓(xùn)條件有限，學(xué)校大多數(shù)以理論知識(shí)講授為主，汽車實(shí)際拆裝、汽車檢修及汽車故障排除等企業(yè)急需的技術(shù)訓(xùn)練缺乏，與企業(yè)發(fā)展相脫節(jié)，不能滿足實(shí)際需求。現(xiàn)行的汽車技術(shù)原理方面的知識(shí)十分落后，加之專業(yè)課程之間的銜接也不盡完善，學(xué)生無法全面掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，對汽車的基礎(chǔ)知識(shí)缺乏認(rèn)知并且對于汽車構(gòu)造缺乏全面的了解。學(xué)生受理論基礎(chǔ)知識(shí)的限制，只能掌握一些簡單常規(guī)的操作，而對于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器檢測、自動(dòng)變速器修理等各個(gè)方面的專業(yè)性較強(qiáng)的專業(yè)技能訓(xùn)練極度缺乏，這就導(dǎo)致一些學(xué)生的操作水平只是處于一個(gè)較低的操作水平，企業(yè)未來工作崗位的需要比較被難以滿足。

既然了解了中職院校在汽車教學(xué)方面的一些主要問題那么下面有一些方法可以解決汽車教學(xué)過程中的問題。

3.1 讓學(xué)校和企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合辦學(xué)，在實(shí)際過程中對學(xué)生進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)

（1）在工作過程系統(tǒng)化得原則中，將學(xué)生的汽車課程模塊化，優(yōu)化汽車教材體系“必要、達(dá)用”是汽車教學(xué)過程中需要始終堅(jiān)持的原則，優(yōu)化和整合現(xiàn)有課程。樹立整體的課程觀，突出實(shí)際動(dòng)手的知識(shí)。比如在“燃油噴射系統(tǒng)”這一章過程中，可以將空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)及電子控制系統(tǒng)等不同小節(jié)內(nèi)容整合為一個(gè)整體，讓學(xué)生體會(huì)“傳感器、執(zhí)行器、ECU”這一基本的自動(dòng)控制過程。所以，可以將電工電子、汽車構(gòu)造、自動(dòng)控制原理等多門課程整合為電子控制技術(shù)一門課程。根據(jù)這樣的思路，教師可以將“汽車構(gòu)造”與“機(jī)械基礎(chǔ)”這兩門課合并為一門課程，避免過度重復(fù)講解，減輕教師教學(xué)負(fù)擔(dān);將“發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造”中的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、四桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)等內(nèi)容并入實(shí)訓(xùn)操作中，可以不再安排理論課時(shí)，這樣也提高了實(shí)際的教學(xué)效果。

（2）從實(shí)際出發(fā)，重構(gòu)教材與教學(xué)內(nèi)容的關(guān)系。與此同時(shí)，應(yīng)大力鼓勵(lì)行業(yè)內(nèi)專家參與汽車校本教材的編寫。結(jié)合實(shí)際，開發(fā)出代表有校企合作特色的教學(xué)資源。此外還可以編寫以市場需求為導(dǎo)向的教材，使教學(xué)貼近實(shí)際，培養(yǎng)的學(xué)生能夠直接對接企業(yè)。

3.2 不斷地?cái)U(kuò)大現(xiàn)有的職業(yè)教師人才隊(duì)伍建設(shè)

現(xiàn)如今學(xué)校汽修專業(yè)師資隊(duì)伍的水平已經(jīng)達(dá)到一定的層次，為更好地適應(yīng)職業(yè)教育課程改革的需要，急需建立以十四五規(guī)劃為導(dǎo)向的職業(yè)教育“雙師型”教師隊(duì)伍，努力培養(yǎng)教師的多元化的綜合素養(yǎng)，這樣可以更好地提高職業(yè)師資教育教學(xué)的水平。

（1）通過寒暑假的國培、省培等，提高教師的專業(yè)水平。

充分使用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)備開展校內(nèi)技能培訓(xùn)，由在4S店或汽修廠有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的教師對青年教師進(jìn)行技能提高培訓(xùn)[5]。

（2）可以派遣一些專業(yè)教師深入企業(yè)進(jìn)行在職技能訓(xùn)練

為專業(yè)教師積極地創(chuàng)造條件，鼓勵(lì)他們深入企業(yè)進(jìn)行技能培訓(xùn)，提高教師專業(yè)素養(yǎng)，使專業(yè)教師不斷掌握新知識(shí)和新技術(shù)，將企業(yè)實(shí)際的工作流程引入課堂，將職業(yè)教育理念與世界領(lǐng)先水平相接軌，提高專業(yè)教學(xué)水平。

4 總結(jié)

通過對中職院校的學(xué)生、老師、硬件設(shè)施等出現(xiàn)的問題的分析，我們提出了大致兩個(gè)方面來解決上述的問題。中等職業(yè)院校不僅讓汽車專業(yè)的理論知識(shí)教學(xué)受到很高的重視，同時(shí)還要把汽車實(shí)踐教學(xué)放在重要的位置，分析對其實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量不合格以及汽車教學(xué)效率過低的原因，積極引進(jìn)先進(jìn)的汽車電控實(shí)訓(xùn)平臺(tái)和大力地引入其他地方成熟的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，不斷擴(kuò)大以及加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的職業(yè)師資隊(duì)伍的建設(shè)，規(guī)范中職院校教師的教學(xué)行為，為學(xué)生能夠更好地適應(yīng)未來工作崗位的需要打下良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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