道路橋梁工程施工過程中的通病分析

段真真

摘 要：道路建設是我國基礎建設中非常重要的組成部分，一直以來發(fā)揮著非常重要的作用。隨著國民經(jīng)濟的不斷提高，推動了城市化進程的快速發(fā)展，相應的道路橋梁工程也逐漸增多。但在道路橋梁實際施工過程中，也產(chǎn)生了一些質(zhì)量問題，尤其在橋梁中出現(xiàn)了鋼筋銹蝕、橋體裂縫等一些質(zhì)量通病。

關鍵詞：道路橋梁工程;施工過程通病

我國道路建設的不斷發(fā)展關系到我國各行業(yè)的發(fā)展速度和發(fā)展方向。新時代背景下，社會的發(fā)展和科技的進步，促使市政道路工程呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢，但在市政道路橋梁等工程項目逐漸增多的同時，隨之而來的施工質(zhì)量通病也愈發(fā)普遍。對此，應對市政道路橋梁工程項目中所存在的諸多施工質(zhì)量通病，做出細致的分析與研究，并從中找尋出解決此類施工質(zhì)量問題的有效措施。

1 道路橋梁工程施工過程中的通病分析

1.1 鋼筋銹蝕

鋼筋是道路橋梁工程建設過程中的重要材料，鋼筋的性能會影響到道路橋梁工程中各個結構的承載能力。然而在當前的道路橋梁工程建設過程中，經(jīng)常會發(fā)生鋼筋腐蝕的情況，不僅會降低鋼筋的性能，還很容易造成道路橋梁工程結構不穩(wěn)定的問題。造成鋼筋腐蝕的原因有很多，主要原因就是在鋼筋的存儲環(huán)節(jié)，缺乏應有的保護手段，鋼筋在自然環(huán)境下，很容易出現(xiàn)嚴重的銹蝕。這種銹蝕的問題如果不能得到有效的處理，直接進入到了施工階段，會對道路橋梁工程中結構的穩(wěn)定性造成嚴重的影響，隨著時間的推移，這種銹蝕的情況會越發(fā)的嚴重，最終造成橋梁的坍塌?；阡摻钿P蝕的嚴重性，在道路橋梁工程施工的過程中，一定要嚴格的對這種情況進行控制，減少鋼筋銹蝕引發(fā)的工程質(zhì)量問題，采用各種防銹蝕技術，來提升施工的合理性，打造合格的道路橋梁工程。

1.2 道路面層裂縫問題

大部分道路的面層在完工之后經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫的情況，而發(fā)生這種情況的主要原因之一是因為混凝土出現(xiàn)了開裂的現(xiàn)象。道路的面層出現(xiàn)裂縫這種情況，不但使城市的整體形象受到影響，還會使其安全性大大降低，會縮短其使用的壽命，還有可能會發(fā)生坍塌等嚴重的情況，對人們的日常工作生活和安全帶來非常大的威脅。

1.3 基層部位不牢固

在對道路和橋梁進行施工的過程中，最主要的一個環(huán)節(jié)就是對施工材料的選用。但在正式進行施工的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)部分施工單位偷工減料的情況，而出現(xiàn)這種情況的主要原因也是相關部門監(jiān)督的力度不夠。道路或者橋梁材料的選擇都是以瀝青為主的，這也使地基的建設變得更加重要。地基建筑的是否牢固取決于施工的真實環(huán)境，如果施工單位不具備相關的管理以及建筑經(jīng)驗的話，就很容易使最后打造的基層部分不牢固，從而出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象。

2 道路橋梁工程施工過程中的通病對策

2.1 道路橋梁腐蝕問題應對措施

道路橋梁工程的腐蝕問題不可避免，在進行施工建設過程中需對這一施工質(zhì)量問題加以重視。在道路橋梁的實際施工過程中，要嚴格按照施工規(guī)劃進行質(zhì)量監(jiān)督管理，減少由于施工過程問題導致的橋面裂縫可能性，要結合施工項目所處氣候環(huán)境情況做好防水措施，進行排水設施的設計建設，避免由于雨水聚集等造成的材料受損而導致的施工表面鹽堿腐蝕。對于出現(xiàn)鋼筋銹蝕的部分，工程人員可以采取補強層加固的方法，將原本出現(xiàn)鋼筋腐蝕的部分敲掉，對病害處進行混凝土鋪筑，填補出現(xiàn)混凝土剝離及裂縫的地方，將鋼筋進行二次密封，防止進一步腐蝕。

2.2 混凝土裂縫處理技術

混凝土裂縫是道橋工程應用過程中經(jīng)常會遇到的一種病害，裂縫會產(chǎn)生嚴重的危害，對工程項目的各項性能都會產(chǎn)生不同程度的影響。在項目的施工環(huán)節(jié)，必須要注重對混凝土裂縫的控制。首先，要對混凝土的制作環(huán)節(jié)進行嚴格的控制，按照正確的比例，合理的投入各種原材料，對原材料的質(zhì)量進行嚴格的把控，尤其是水泥的品種，需要使用水化熱比較低的水泥，這樣混凝土在使用的過程中，不會因為溫差的問題而產(chǎn)生裂縫。在混凝土施工的過程中，要加強振搗工作，避免出現(xiàn)中空的現(xiàn)象，如果混凝土結構的體積比較大，就需要采用分層施工的方式，盡可能地減少混凝土裂縫的發(fā)生。在混凝土施工完成以后，要及時進行養(yǎng)護工作，這項工作非常的重要，如果養(yǎng)護工作不到位，就很容易造成混凝土裂縫，給道路橋梁工程帶來嚴重的質(zhì)量問題。在拆模以后，要馬上進行養(yǎng)護，尤其是在天氣比較炎熱的時候，要第一時間澆水，以保證混凝土結構外部的濕潤程度。

2.3 建立健全施工隊伍管理制度

要不斷完善施工隊伍的管理機制。在道路橋梁工程中，除了配置專業(yè)人員外，還要加強對整個隊伍的管理，定期對工作人員進行專業(yè)培訓、開展會議，總結施工中出現(xiàn)的問題并分析原因，一起探討解決方案。只有不斷的發(fā)現(xiàn)問題解決問題，才能在交工后減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

2.4 路基通病的防治

首先，應做好技術交底工作。將施工區(qū)域的地基土體情況做完善的勘察、試驗與分析，并確?；靥顢備伒耐馏w厚度符合設計與施工要求。同時應做好前期的施工規(guī)劃，對軟土地基，可采用如碎石樁法、灰土擠密法、換填法以及淺層處理法等地基加固技術，進行前期的加固。其次，在設置沉降縫的同時，應盡量降低過渡段路堤所能承受的自重力，以此防止自重力過高而引發(fā)的壓縮性沉降現(xiàn)象。最后，應完善排水系統(tǒng)。將地基進行處理后，在其拱上區(qū)域進行排水盲溝的設置，根據(jù)實際情況也可同步設定泄水管槽。

2.5 加強施工材料的質(zhì)量管理

道路橋梁建設工程的施工進度及施工質(zhì)量與所用施工材料密切相關，因此在施工前應當對施工材料進行檢驗。在進行材料采購的過程中，施工企業(yè)必須依照建材標準進行材料采購，對入場材料包括道路橋梁施工過程中的混凝土、瀝青、水泥、鋼筋等都必須注意檢驗，以保證材料質(zhì)量。在施工過程中，項目工程的施工人員必須按施工項目設計的強度級別、抗?jié)B等級等進行混凝土配比，對混凝土的入模溫度進行全面控制，及時通過覆蓋草席等措施來進行養(yǎng)護工作，避免產(chǎn)生溫度應力引起的裂縫，尤其是腹板內(nèi)預應力管道較為集中的地方要充分振搗后再進行混凝土澆筑，保證澆筑密實度，控制混凝土裂縫質(zhì)量。

2.6 做好接縫處理

接縫處理需要重點控制以下兩方面內(nèi)容：首先是碾壓溫度，以瀝青路面為例，要保證瀝青混合料的溫度應保持在110℃左右。第二是碾壓方式，現(xiàn)場作業(yè)人員可應用騎縫碾壓的方法，即依照裂縫延伸的方向進行碾壓。接縫時，要預留出1-2dm，目的是使攤鋪層進行更多層重疊，以便接縫作業(yè)的順利完成。如果是橫向縫隙，可采取平接縫的方式，將其位置進行延伸，以直尺為衡量標準，將直尺脫落的位置作為處理裂縫的點。進行接縫處理時所采用的工具包括鋸縫機和鋼筒式壓路機，前者主要是進行切割，后者主要是對接縫部位進行橫向壓實，因為這一部位會添置新的瀝青材料。需要注意的一點是壓實作業(yè)要沿著跨縫向新鋪的層面緩慢推進。

3 結語

道路橋梁工程的順利建設對經(jīng)濟社會的發(fā)展及人民的利益十分重要，這就要求廣大施工企業(yè)必須進行有效的控制管理以加強工程建設項目的施工質(zhì)量。

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