關(guān)于高速公路機(jī)電施工標(biāo)準(zhǔn)化的研究

蘇加興

摘 要：為規(guī)范高速公路機(jī)電工程施工，克服質(zhì)量通病，提高管理水平，保證施工質(zhì)量，本文主要從高速公路機(jī)電施工標(biāo)準(zhǔn)化方面進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;監(jiān)控設(shè)備;收費(fèi)設(shè)備

高速公路機(jī)電工程是高速公路項(xiàng)目建設(shè)的重要組成部分，同時(shí)又是高速公路項(xiàng)目建設(shè)的收尾工程，主要涵蓋了收費(fèi)、通信、監(jiān)控、沿線供配電、通風(fēng)、照明以及消防系統(tǒng)建設(shè)等，它對(duì)整個(gè)高速公路工程項(xiàng)目能否按時(shí)運(yùn)營(yíng)起著非常重要的作用，同時(shí)高速公路機(jī)電工程存在工期緊、進(jìn)場(chǎng)晚、交叉作業(yè)多、無(wú)施工界面等問題，使得工程難度增加。為規(guī)范高速公路機(jī)電工程施工，克服質(zhì)量通病，提高管理水平，保證施工質(zhì)量，本文主要從高速公路機(jī)電施工標(biāo)準(zhǔn)化方面進(jìn)行闡述。

1 施工準(zhǔn)備

1.1 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察及工程界面考察;

1.2 施工安裝圖審查（聯(lián)合設(shè)計(jì)）;

1.3 做好施工機(jī)具入場(chǎng)準(zhǔn)備，設(shè)備、材料的采購(gòu)及倉(cāng)儲(chǔ)準(zhǔn)備工作;

1.4 制定施工組織設(shè)計(jì)及施工方案;

1.5 制定工廠監(jiān)造與測(cè)試方案;

1.6 檢查、核對(duì)機(jī)電預(yù)留、預(yù)埋件;

1.7 明確材料、設(shè)備檢測(cè)要求;

1.8 制定物資發(fā)放、使用等管理制度。

2 基礎(chǔ)施工

2.1 工藝流程

準(zhǔn)備工作、測(cè)量放線、基礎(chǔ)開挖、模板制作、預(yù)埋件定制、混凝土澆筑、模板拆除、混凝土養(yǎng)護(hù)。

2.2 應(yīng)注意的質(zhì)量問題

2.2.1 螺栓位置偏差

地腳螺栓利用木橫梁固定在模板上口，澆筑時(shí)要注意控制混凝土上升速度，使兩邊均勻上升，不使模板上口位移，以免造成螺栓位置偏差。

2.2.2 裂縫

選用水化熱較低的水泥，摻加緩凝劑;選用合適的砂石級(jí)配，盡量減少水泥用量，使水化熱相應(yīng)降低;盡量降低每立方米混凝土的用水量;降低混凝土的入模溫度。

2.2.3 孔洞

防止砂、石中混有粘土塊或冰塊等雜物;發(fā)現(xiàn)混凝土中有雜物，應(yīng)及時(shí)清除干凈。預(yù)防孔洞要采用正確的振搗方法，嚴(yán)防漏振。

2.2.4 蜂窩

混凝土攪拌時(shí)嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常檢查，保證材料計(jì)量準(zhǔn)確?；炷翍?yīng)拌合均勻 ，顏色一致其延續(xù)攪拌最短時(shí)間按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。搗實(shí)混凝土拌合物時(shí)，插入式振搗器移動(dòng)間距不應(yīng)大于其作用半徑的1.5倍;振搗器至模板的距離不應(yīng)大于振搗器有效作用半徑的1/2。

2.2.5 基礎(chǔ)、通信手井和電力手井應(yīng)在同一水平面上，且略高于道路路面，防止道路積水流入手井。

3 鋼結(jié)構(gòu)安裝

高速公路機(jī)電工程涉及的鋼結(jié)構(gòu)有：龍門架、立桿、L桿等。鋼結(jié)構(gòu)一般采用外協(xié)加工，運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，施工流程如下：準(zhǔn)備工作、基礎(chǔ)驗(yàn)收、對(duì)錨栓尺寸復(fù)測(cè)、鋼構(gòu)件設(shè)備驗(yàn)收、施工場(chǎng)地防護(hù)、立柱吊裝、校正、橫梁吊裝、校正、二次灌漿。

3.1 質(zhì)量檢查：駐場(chǎng)檢查鋼結(jié)構(gòu)加工質(zhì)量，出廠前進(jìn)行預(yù)拼裝，質(zhì)量檢查不合格嚴(yán)禁出廠。

3.2 吊裝準(zhǔn)備工作

3.2.1 對(duì)基礎(chǔ)錨栓進(jìn)行復(fù)測(cè)，將錨栓進(jìn)行清理，打油，復(fù)核標(biāo)高，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)要求，并取得基礎(chǔ)驗(yàn)收的合格資料。

3.2.2 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路和材料堆放情況，設(shè)置吊裝行進(jìn)路線，并清理行進(jìn)路線，保證所有道路暢通無(wú)阻。

3.2.3 分別找出各鋼構(gòu)件的基準(zhǔn)點(diǎn)，做出明顯的標(biāo)志。

3.2.4 鋼結(jié)構(gòu)吊裝前按照構(gòu)件明細(xì)表核對(duì)進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件，檢查驗(yàn)收構(gòu)件在運(yùn)輸過程中造成的變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行矯正至規(guī)定要求。

3.2.5 吊裝作業(yè)前必須封閉車道，按相關(guān)規(guī)范擺放安全標(biāo)志。

3.3 鋼結(jié)構(gòu)的吊裝與校正

3.3.1 起吊時(shí)先進(jìn)行試吊，找準(zhǔn)起吊點(diǎn)后方可起吊。鋼柱的垂直度用經(jīng)緯儀檢驗(yàn)，如有偏差立即進(jìn)行校正，在校正過程中隨時(shí)觀察底部和標(biāo)高控制墊塊之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標(biāo)高誤差。鋼梁構(gòu)件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，先應(yīng)拼裝。鋼梁翻身就位后需要進(jìn)行多次試吊，做到各吊點(diǎn)位置受力均勻并以鋼梁不變形為最佳狀態(tài)，達(dá)到要求后即進(jìn)行吊升旋轉(zhuǎn)到設(shè)計(jì)位置，轉(zhuǎn)動(dòng)到位后，安裝柱梁定孔位，同時(shí)用高強(qiáng)螺栓固定。

3.4 主鋼構(gòu)吊裝校正完成后，才可進(jìn)行灌漿，通常在校正完畢后三天內(nèi)完成灌漿，以免因其他原因造成結(jié)構(gòu)體移位。

4 防雷接地裝置施工

防雷接地系統(tǒng)構(gòu)成：防雷接地系統(tǒng)由接地極、接地母線、避雷針、避雷網(wǎng)、避雷引下線等構(gòu)成。

應(yīng)注意的質(zhì)量問題控制點(diǎn)

4.1 接地體頂面埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。當(dāng)無(wú)規(guī)定時(shí)不宜小于0.6m。角鋼及鋼管接地體應(yīng)垂直配置。除接地體外，接地體引出線的垂直部分和接地裝置焊接部位應(yīng)作防腐處理;在作防腐處理前，表面必須除銹并去掉焊接處殘留的焊藥。

4.2 垂直接地體的間距不宜小于其長(zhǎng)度的2倍。水平接地體的間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。當(dāng)無(wú)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)不宜小于5m。

4.3 接地體（線）的連接應(yīng)采用焊接，焊接必須牢固無(wú)虛焊。接至電氣設(shè)備上的接地線，應(yīng)用鍍鋅螺栓連接;有色金屬接地線不能采用焊接時(shí)，可用螺栓連接。螺栓連接處的接觸面應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定處理。

4.4 用現(xiàn)有行、列接地體接地的各種金屬構(gòu)件、金屬管道等作為接地線時(shí)，應(yīng)保證其全長(zhǎng)為完好的電氣通路。利用串聯(lián)的金屬構(gòu)件、金屬管道作接地線時(shí)，應(yīng)在其串接部位焊接金屬跨接線。

4.5 接地電阻測(cè)試要求：交流工作接地，接地電阻不應(yīng)大于4Ω;安全工作接地，接地電阻不應(yīng)大于4Ω;直流工作接地，接地電阻應(yīng)按計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具體要求確定;防雷保護(hù)地的接地電阻不應(yīng)大于10Ω;對(duì)于屏蔽系統(tǒng)如果采用聯(lián)合接地時(shí)，接地電阻不應(yīng)大于1Ω。

5 監(jiān)控設(shè)備安裝

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要包含：車輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、監(jiān)控中心設(shè)備、可變信息標(biāo)志、一類交通流量調(diào)查等設(shè)備。

5.1 主要設(shè)備施工流程

施工準(zhǔn)備→驗(yàn)收基礎(chǔ)及預(yù)埋管線→立桿吊裝→設(shè)備安裝→設(shè)備接線→設(shè)備調(diào)試→完工

5.2 設(shè)備安裝

5.2.1 使用登高車將設(shè)備安裝人員及設(shè)備送至設(shè)備安裝位置;

5.2.2 檢測(cè)器安裝高度距離地面標(biāo)高不低于5.8米，彎曲度不超過5度;

5.2.3 氣象檢測(cè)器安裝時(shí)，其探頭的接收器和發(fā)射器避免指向強(qiáng)烈光源;

5.2.4 微處理器安裝在機(jī)箱中，與機(jī)箱內(nèi)壁的連接處嚴(yán)緊、牢固;

5.2.5 電源部分應(yīng)安裝電源避雷器，網(wǎng)線部分應(yīng)安裝網(wǎng)絡(luò)信號(hào)避雷器，將避雷針安裝在立桿頂部;

5.2.6 監(jiān)控視頻墻拼接屏單元由液晶屏、機(jī)芯、固定架組成，拼接屏單元安裝到機(jī)架前，先組裝好拼接屏單元到滿意的狀態(tài);

5.2.7 安裝電纜時(shí)，要保證電纜有足夠松弛，電源線保證在其安裝方式和敷設(shè)環(huán)境下具備良好的絕緣性及可靠的接地，完成線纜敷設(shè)后，必須檢查、測(cè)試線纜的通斷情況，合格后，對(duì)所有的線纜按設(shè)計(jì)要求標(biāo)記編號(hào)。

5.2.8 機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備交換機(jī)、服務(wù)器、磁盤陣列按規(guī)劃好的位置規(guī)定在機(jī)柜上，光纖進(jìn)入機(jī)柜時(shí)必須套在波紋管里面，光纖的曲率半徑應(yīng)大于光纖直徑的20倍，一般情況下曲率半徑≥40mm。信號(hào)線纜與電源線的間距要大于10cm。

6 收費(fèi)設(shè)備安裝

收費(fèi)系統(tǒng)包括收費(fèi)站設(shè)備、廣場(chǎng)設(shè)備和收費(fèi)站/分中心設(shè)備、門架系統(tǒng)設(shè)備、入口治超系統(tǒng)設(shè)備。收費(fèi)站設(shè)備包括收費(fèi)車道設(shè)備、收費(fèi)專用服務(wù)器、多媒體計(jì)算機(jī)、票據(jù)管理計(jì)算機(jī)、業(yè)務(wù)管理計(jì)算機(jī)、以太網(wǎng)交換機(jī)、激光打印機(jī)等。

6.1 施工流程

準(zhǔn)備工作、驗(yàn)收基礎(chǔ)及預(yù)埋管線、設(shè)備安裝、設(shè)備接線、設(shè)備自檢、設(shè)備調(diào)試、完工。

6.2 收費(fèi)亭內(nèi)設(shè)備施工要點(diǎn)：

6.2.1 顯示器、打票機(jī)、讀卡器、鍵盤等設(shè)備應(yīng)安裝在操作臺(tái)上，布局合理、擺放端正，顯示器安裝應(yīng)避免陽(yáng)光直射，必要時(shí)可在亭內(nèi)安裝遮光設(shè)施;設(shè)備間連接線纜應(yīng)捆扎整齊、留適當(dāng)余量;接插件應(yīng)對(duì)準(zhǔn)設(shè)備端口連接牢靠，并緊固螺絲。

6.2.2 設(shè)備機(jī)柜應(yīng)安裝穩(wěn)固，與收費(fèi)亭墻壁間距不應(yīng)小于 30mm，帶散熱孔或散熱風(fēng)扇的柜體與墻面不應(yīng)小于 100mm;金屬箱體應(yīng)連接接地線。

6.2.3 機(jī)箱內(nèi)部設(shè)備安裝前應(yīng)調(diào)整層隔板，設(shè)備應(yīng)安裝平穩(wěn)、便于操作;設(shè)備散熱風(fēng)扇應(yīng)與箱內(nèi)散熱氣流同方向。

6.2.4 機(jī)柜內(nèi)端接線纜應(yīng)布設(shè)在走線槽內(nèi)，槽內(nèi)線纜不宜過長(zhǎng)，不應(yīng)打彎、弓起;冗余線纜應(yīng)留盤在機(jī)柜下部，并排列捆扎整齊。

6.2.5 機(jī)柜內(nèi)接線端子排應(yīng)安裝牢固，接線不應(yīng)有松動(dòng)、虛接現(xiàn)象;端子及配線均應(yīng)標(biāo)識(shí)清楚，機(jī)柜內(nèi)應(yīng)有永久性接線圖。

6.3 ETC設(shè)備施工要點(diǎn)

6.3.1RSU 宜采用門架或 L 型立柱方式吊裝，天線吊裝在橫向的抱桿上，垂直投影應(yīng)保持在車道橫向中間位置，俯視角應(yīng)為 45°左右，安裝高度一般為 5.5m～6.0m。

6.3.2 天線應(yīng)采用防滑抱箍固定，緊固螺絲宜使用隨機(jī)附帶墊片擰緊。天線金屬外殼和塑料外殼之間需加防水膠圈。天線供電及信號(hào)電纜應(yīng)使用出廠配備的專用線纜，天線至收費(fèi)亭控制器間線纜不應(yīng)有接頭。

6.3.3 設(shè)備機(jī)柜內(nèi)線纜布放應(yīng)整齊有序，盤留線纜應(yīng)捆扎標(biāo)識(shí)，連接纜線及插頭應(yīng)連接牢固，標(biāo)識(shí)清晰。

6.3.4 ETC 系統(tǒng)調(diào)試可采用手持 OBU 或安裝 OBU 的車輛等方法來測(cè)試微波天線信號(hào)覆蓋情況。手持 OBU 測(cè)試時(shí)高度、角度應(yīng)始終保持一致，并進(jìn)行多點(diǎn)位信號(hào)接收測(cè)試。測(cè)試范圍應(yīng)從天線觸發(fā)環(huán)形線圈開始到天線投影位置結(jié)束，如信號(hào)覆蓋有偏差或信號(hào)強(qiáng)度不足，可通過調(diào)節(jié)天線安裝位置角度和設(shè)備軟件調(diào)試。車輛測(cè)試時(shí)應(yīng)以不同車速通過 ETC 車道進(jìn)行測(cè)試，在交易完成，欄桿應(yīng)自動(dòng)抬起，費(fèi)額顯示器應(yīng)顯示車輛信息和交易信息等;。

6.3.5 ETC 車道標(biāo)線及標(biāo)志牌應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行施工，符合 GB5768.2 規(guī)范。

6.4 門架系統(tǒng)施工要點(diǎn)

6.4.1 設(shè)備安裝后，外觀無(wú)劃傷、刻痕，以及防護(hù)層剝落等缺陷。

6.4.2 設(shè)備安裝穩(wěn)定、機(jī)箱內(nèi)布線整齊美觀、固定可靠、標(biāo)識(shí)清楚。

6.4.3 設(shè)備之間連線接、插頭等部件要求連接可靠、緊密、到位準(zhǔn)確。布線整齊、余留規(guī)整、標(biāo)識(shí)清楚;固定螺絲等要求堅(jiān)固，無(wú)松動(dòng)。

7 結(jié)語(yǔ)

在高速公路機(jī)電安裝施工中，應(yīng)把握好各工序的施工特點(diǎn)，做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備，嚴(yán)格依據(jù)施工相關(guān)流程和方法進(jìn)行施工作業(yè)，保證施工質(zhì)量和施工的安全進(jìn)行，從而確保順利結(jié)束施工作業(yè)。

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