堤防道路基層施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

胡敏

摘 要：堤防道路基層施工是防洪工程體系中最關(guān)鍵的組成要素之一，可以直接決定后續(xù)交通運(yùn)輸是否暢通，防洪物資是否可以及時(shí)運(yùn)達(dá)，因而控制好堤防道路基層施工質(zhì)量至關(guān)重要。本文從原材料質(zhì)量控制、基層施工前質(zhì)量控制、下基層施工質(zhì)量控制及減少施工裂縫等方面重點(diǎn)對(duì)堤防道路基層施工過(guò)程中的質(zhì)量控制措施作深入的分析闡述，期望可以為相關(guān)的施工單位和從業(yè)人員人提供建設(shè)性意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：堤防道路;道路基層施工;質(zhì)量控制

1 施工原材料質(zhì)量控制

1.1 土料選用

一般來(lái)說(shuō)，堤防道路基層施工所選用的土料粘粒含量需要大于10%，塑性指數(shù)需要在12以上，且需要含有15%以上粘性土。另外，土料的尺寸也要加以控制，其最大尺寸不應(yīng)該大于15mm，不能含有過(guò)量的有機(jī)質(zhì)和雜草。實(shí)際施工過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)所使用的土料不能滿(mǎn)足道路施工要求，堅(jiān)決不可使用。

1.2 水泥選用

水泥是整個(gè)施工過(guò)程中最重要的原材料之一，因而需要嚴(yán)格施工要求選用合適的強(qiáng)度等級(jí)水泥，一般可以選用425號(hào)普通水泥，確保初凝時(shí)間不小于390分鐘，以此滿(mǎn)足基層攪拌和碾壓過(guò)程中水泥不被破壞。

1.3 石灰選用

石灰的選用要嚴(yán)格依據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求，對(duì)于生石灰要在正式施工前的7-10天充分消解，消解過(guò)程中需要對(duì)用水量加以控制。另外，為了保證石灰可以有效快速消解，施工人員可以將石灰存放在1.2-1.5m高的位置，對(duì)于已經(jīng)完成消解的石灰要及時(shí)用裝載機(jī)翻倒堆放，以此保證石灰可以進(jìn)一步均勻被消解。

1.4 碎石選用

需要特別注意的一點(diǎn)是，在堤防道路上基層碎石材料選用時(shí)，不得選用含有酸性的石料，最好可以選用硅質(zhì)石灰?guī)r石，采購(gòu)前需要先到礦山廠對(duì)石質(zhì)進(jìn)行全面的檢查，進(jìn)場(chǎng)后需要由專(zhuān)業(yè)的材料質(zhì)檢人員進(jìn)行抽樣檢查和全樣檢查，重點(diǎn)包括篩分和壓碎值試驗(yàn)，滿(mǎn)足施工要求后方可使用。

2 基層施工前的質(zhì)量控制

基層施工前的質(zhì)量控制需要重點(diǎn)做好以下幾方面的工作：①放線(xiàn)：如果下基層設(shè)計(jì)寬度為6.8m，則為了充分保證下基層的寬度，實(shí)際路基修建時(shí)可以按照7.0m控制，用石灰畫(huà)出兩條施工線(xiàn)，方便挖掘機(jī)正確施工，避免多挖或少挖情況的出現(xiàn);②開(kāi)挖：開(kāi)挖過(guò)程中可以依據(jù)所需要的開(kāi)挖深度合理配置挖掘機(jī)和裝載機(jī)，利用自卸車(chē)將挖方運(yùn)輸至指定位置。在此過(guò)程中施工人員需要隨時(shí)進(jìn)行高程監(jiān)測(cè)和控制，避免出現(xiàn)深挖或沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)高程的情況。待路槽開(kāi)挖工作完成后可以組織平地機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整平，而后依據(jù)施工方案開(kāi)展翻松、整平及碾壓等施工工作。

3 下基層施工質(zhì)量控制

下基層施工涉及的施工內(nèi)容較多，主要包括備土方、悶料拌和、布水泥及攤鋪、拌和穩(wěn)壓、整平、碾壓等。因此。在施工質(zhì)量控制中要給予下基層施工質(zhì)量控制充分的重視。

3.1 備土方施工

棄土過(guò)程中要安排專(zhuān)門(mén)卸車(chē)，同時(shí)及時(shí)安排推土機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整平，避免出現(xiàn)影響交通的情況。下基層備土厚度在整平后需要控制在13.5cm，同時(shí)為了保證整個(gè)路面的平整性和穩(wěn)定性，下基層上土?xí)r要將兩路肩的土方填足并碾壓。

3.2 白灰攤鋪

沿著路面中心線(xiàn)堆筑白灰條，同時(shí)還需要?jiǎng)澇鰞蓷l線(xiàn)，待施工監(jiān)理單位確定無(wú)質(zhì)量問(wèn)題后即可由人工進(jìn)行攤鋪施工。

3.3 悶料拌和

待白灰攤鋪工作完成后，施工人員可以利用路拌機(jī)進(jìn)行拌和，由專(zhuān)人控制拌和深度，做好全過(guò)程控制，保證灰土均勻，然后用推土機(jī)穩(wěn)壓。

3.4 布水泥及攤鋪

水泥攤鋪是道路基層施工中的重要內(nèi)容，在水泥分布前需要先用平地機(jī)對(duì)路面加以整平，然后劃出邊線(xiàn)，打好方格，需要明確的一點(diǎn)是，每一個(gè)方格面積均需要按照一袋水泥面積來(lái)控制，待施工監(jiān)理單位確認(rèn)后可以采用人工扣锨法均勻分布在界限以?xún)?nèi)。

3.5 拌和穩(wěn)壓

拌和施工可以借助路拌機(jī)來(lái)完成，且要做到到邊和到底，拌和過(guò)程中要安排專(zhuān)人對(duì)拌和深度進(jìn)行掌控?，F(xiàn)階段應(yīng)用最廣泛的有兩種方式，一種是直接檢查開(kāi)挖是否已經(jīng)到達(dá)基底，并對(duì)開(kāi)挖周邊厚度進(jìn)行檢查;另外一種是用50cm的鋼板尺進(jìn)行測(cè)量，一般來(lái)說(shuō)基層15cm的拌和系數(shù)應(yīng)該控制在1.53-1.55，厚度應(yīng)該控制在22-25cm[1]。另外，拌和深度最好可以侵入到基底的5-10cm部位，以此保證上下可以有效的結(jié)合。穩(wěn)壓需要借助鏈軌拖拉機(jī)完成，充分進(jìn)行穩(wěn)壓，對(duì)于一些潛在的不平整要特別注意。

3.6 整平與碾壓

整平時(shí)需要由技術(shù)人員先進(jìn)行高程測(cè)量，一般要求每隔20-30m便需要測(cè)出左、中、右三個(gè)點(diǎn)的高程數(shù)據(jù)，并做好標(biāo)記，最后用平地機(jī)整平。碾壓時(shí)可以先由CA30 型（12t）振動(dòng)壓路機(jī)由兩側(cè)路肩向中心靜壓一遍，振壓一遍，隨后用18-21T光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓次數(shù)不得少于3次，特別是道路兩側(cè)邊緣部位更需要進(jìn)行多次碾壓，以此確保壓實(shí)質(zhì)量。

4 上基層施工質(zhì)量控制

上基層施工流程與內(nèi)容與下基層施工大致相同，所不同的是增加了碎石材料。在白灰攤鋪工作完成后施工人員需要按照配合比將碎石數(shù)量打成條形，而后由人工均勻攤鋪，隨后開(kāi)展悶料的拌和。水泥攤鋪工作完成后需要灑水加以養(yǎng)生，一般養(yǎng)生期不得少于7天，且在養(yǎng)生過(guò)程中要禁止車(chē)輛通行，避免對(duì)路面地基造成破壞[2]。

5 減少堤防道路基層施工裂縫的科學(xué)措施

堤防道路基層施工裂縫發(fā)生是一種常見(jiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題，主要與含水量、配合比、溫度變化等因素有關(guān)。因而在實(shí)際施工質(zhì)量控制時(shí)需要針對(duì)性的做好這幾方面的質(zhì)量控制工作。①含水量控制：在水泥穩(wěn)定層施工過(guò)程中需要嚴(yán)格控制碾壓時(shí)的含水量。鑒于拌和和壓實(shí)過(guò)程中水泥中的水分會(huì)發(fā)生蒸發(fā)，其含水量會(huì)不斷減少，最終引起體積收縮，針對(duì)這種質(zhì)量問(wèn)題，在拌和時(shí)要確保含水量略大于最佳含水量的1-2%[3]。另外，碾壓過(guò)程中的含水量控制也至關(guān)重要，盡量不要在碾壓表面灑水，以此避免風(fēng)干后出現(xiàn)裂縫問(wèn)題;②配合比控制：配合比是堤防道路基層施工質(zhì)量控制中需要重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)細(xì)節(jié)，對(duì)于水泥穩(wěn)定粒料來(lái)說(shuō)，需要盡量減少或避免使用0.075mm以下粒徑的料，采用多料斗的方法確保配料更加精確。無(wú)論是水泥穩(wěn)定細(xì)粒土，亦或是中粒土，在條件相同的情況時(shí)中土小于0.075mm的顆粒容量越多，其水泥整體收縮性也加更大。因此，可以通過(guò)控制或除去集料中粘土含量實(shí)現(xiàn)限制收縮的目的;③養(yǎng)生控制：整體水泥穩(wěn)定層碾壓施工完成后即可進(jìn)行保濕養(yǎng)生，為了避免因暴曬或者晝夜溫度過(guò)大而導(dǎo)致開(kāi)裂情況，需要采用草袋或軟簾覆蓋，并灑水保濕。之所以?xún)?yōu)先選用草袋或軟簾覆蓋，根本的原因是可以避免溫度或濕度變化后產(chǎn)生收縮開(kāi)裂，能夠有效保證溫度和濕度，長(zhǎng)期的實(shí)踐應(yīng)用發(fā)現(xiàn)，如果采用半剛性基層材料，則會(huì)導(dǎo)致基層結(jié)構(gòu)在溫度和濕度變化時(shí)出現(xiàn)收縮開(kāi)裂的施工質(zhì)量問(wèn)題;④在保濕養(yǎng)生過(guò)程中需要盡快組織施工質(zhì)量驗(yàn)收，待整體施工質(zhì)量驗(yàn)收合格后要立即噴灑乳化瀝青透層，以此確保水泥穩(wěn)定層不會(huì)受到影響和破壞，在透層噴灑時(shí)可以在表面灑布適量的粗砂或石屑，促進(jìn)基層上層的瀝青混合料可以與水泥穩(wěn)定基層更好粘結(jié)。

6 結(jié)語(yǔ)

堤防道路基層施工質(zhì)量與整個(gè)防洪工程施工質(zhì)量密切相關(guān)，因而在實(shí)際施工過(guò)程中要給予堤防道路基層施工質(zhì)量充分的重視，著重從施工材料質(zhì)量控制、下基層施工質(zhì)量控制及上基層施工質(zhì)量控制等方面著手。

參考文獻(xiàn)：

[1]李健.堤頂防汛道路維修改造工程施工技術(shù)研究[J].工程與建設(shè)，2019，33（02）：139-141.

[2]汪成照.堤防工程堤身填筑施工質(zhì)量控制措施探究[J].農(nóng)業(yè)與技術(shù)，2019，09（05）：60-61.

[3]范立群，任高珊.水利工程建設(shè)中的堤防工程施工及其質(zhì)量管理[J].水電水利，2019，03（01）：17-18.