道路橋梁工程中軟土地基施工處理措施

1.蔡國(guó)卿 2.蔡國(guó)合

（1.河南 南陽(yáng) 473000；2.河南 南陽(yáng) 473000）

引言

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的背景下，我國(guó)各類(lèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐不斷加快，道路橋梁工程是交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，其質(zhì)量高低直接影響交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。我國(guó)幅員遼闊，道路橋梁的施工條件極為復(fù)雜，軟土地基較為常見(jiàn)，其施工技術(shù)難度比較大，施工過(guò)程中的不當(dāng)操作極有可能轉(zhuǎn)化為嚴(yán)重的工程質(zhì)量問(wèn)題。

一、軟土地基的概念及特征

（一）軟土地基定義

軟土地基是包含泥沙或者具有不穩(wěn)定性的地質(zhì)統(tǒng)稱(chēng)。軟土地基會(huì)表現(xiàn)出含水量高、可塑性強(qiáng)、液限指數(shù)高、抗剪能力弱等特征，因此會(huì)導(dǎo)致如土地基的承載力較小，容易下陷或者失穩(wěn)。

（二）軟土地基的主要特征

第一，孔隙比較大，土顆粒之間顯得非常松弛，具有很大的空隙，難以形成具有一定抗剪強(qiáng)度的地基；第二，液限指數(shù)較高，軟土地基本身含有一定的水分，在遇到其他的水源時(shí)會(huì)出現(xiàn)吸水現(xiàn)象導(dǎo)致出現(xiàn)軟土地基；第三，軟土壓縮性非常強(qiáng)，此類(lèi)土在受到荷載作用時(shí)會(huì)出現(xiàn)孔隙水壓力增大，水分?jǐn)D出，導(dǎo)致空隙消失土體體積大幅度減少，滲出的水分會(huì)導(dǎo)致土體提前固結(jié)，在橋梁等荷載存在時(shí)會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)發(fā)生；第四，表面吸水下沉無(wú)法滲水，軟土地基存在很大的含水量會(huì)在遇到水源后導(dǎo)致下沉吸水能力受阻，路面積水。同時(shí)還會(huì)使得軟土地基內(nèi)部出現(xiàn)很多氣泡導(dǎo)致地基受力不均失穩(wěn)。

二、軟土地基工程中的問(wèn)題

在地質(zhì)條件差的條件下，需要對(duì)施工通道進(jìn)行更詳細(xì)的調(diào)查，并且必須確保鉆孔總數(shù)以及鉆孔的深度。在項(xiàng)目的詳細(xì)設(shè)計(jì)和施工中，由于施工時(shí)間緊，人員配置不足等問(wèn)題，調(diào)查數(shù)據(jù)往往不能滿足較高的要求，不能保證墻基施工項(xiàng)目的質(zhì)量。路面不平整或橋頭彈跳等問(wèn)題。注意進(jìn)行玩坑洼地基處理后，有不利的地質(zhì)結(jié)構(gòu)條件。不合格的土壤填充壓實(shí)會(huì)影響現(xiàn)場(chǎng)施工的整體質(zhì)量。例如，在擋土墻的填充和壓實(shí)過(guò)程中，施工過(guò)程更加混亂，壓實(shí)次數(shù)不夠，壓實(shí)不均勻，局部高泄漏壓力大，含水量偏離正常。以獲得最佳含水量或達(dá)到非常有效的壓實(shí)極限。田間土壤種類(lèi)繁多，并且經(jīng)常會(huì)再次出現(xiàn)不同類(lèi)型的混合土壤。另外，填充的小顆粒的尺寸太大，并且小顆粒之間的間隙太大。所需的填料將導(dǎo)致墻基礎(chǔ)的承載能力差，這對(duì)其他材料的綜合性能要求更高。

三、道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施

（一）依照勘察結(jié)果，明確施工方案

對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，軟土地基意味著更高的施工難度，加之道路橋梁工程本身具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性，因此，其施工處理必須依托于完善的施工方案。施工方案的制訂需要基于前期有效的勘察工作，在勘察過(guò)程中，多數(shù)軟性土壤儲(chǔ)藏在地表底層中，很難被直接發(fā)現(xiàn)，這就凸顯了配備專(zhuān)業(yè)儀器與專(zhuān)業(yè)勘察隊(duì)伍的重要性。在完成勘察工作后，施工部門(mén)要嚴(yán)格依照勘察結(jié)果，初步擬定施工方案，并做好對(duì)應(yīng)的技術(shù)交底工作，使施工人員掌握軟土地基的基本情況，提高其工作專(zhuān)注度，同時(shí)也可以提前做好對(duì)應(yīng)的路基施工技術(shù)方案，避免出現(xiàn)處理措施不當(dāng)?shù)那闆r。而在施工方案的擬定過(guò)程中，施工部門(mén)應(yīng)當(dāng)做好路基壓縮性、透水性等參數(shù)的記錄，在施工過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)異常狀況，應(yīng)當(dāng)立即停工組織再次勘探，與原有參數(shù)進(jìn)行對(duì)照，以便調(diào)整施工方案，保證施工程序的合理性。

（二）合理配備施工技術(shù)

1.換填法

換填法遇到土質(zhì)異常地區(qū)的主要處理方法，是目前軟土地基處理的主要措施，遵循強(qiáng)度指標(biāo)富裕原則。施工前通過(guò)對(duì)施工地段土質(zhì)含水量、孔隙率、液限指數(shù)、剪切力等進(jìn)行測(cè)算和分析，確定該地段土質(zhì)屬于軟土，制定換填方案對(duì)軟土挖去換填高強(qiáng)度、高穩(wěn)定性填充材料作為地基。換填之后的材料需要進(jìn)行施壓，取消材料顆粒空隙。加壓方式有豎井排水法，增強(qiáng)土體強(qiáng)度。

2.土體置換方法

即開(kāi)挖和置換河床底土，暗褐色土壤等不合格地基，以及置換沙土等不合格軟土層和具有良好性能和可控性的填充材料，以便提高墻基礎(chǔ)的承載強(qiáng)度。通過(guò)改變土壤，提高了原砂層的快速排水和固結(jié)能力，降低了房屋基礎(chǔ)的自然沉降值，大大提高了基礎(chǔ)的承載力，并充分發(fā)揮了道路改造項(xiàng)目的性能保證。當(dāng)一塊軟土地的面積較大且位置較深時(shí)，可以使用石土粉塵快速攪拌樁。施工工作在基礎(chǔ)粉質(zhì)土壤中具有最佳位置。包括石灰漿或水泥以及其他固結(jié)材料。與土壤混合，會(huì)導(dǎo)致軟土變硬至非常堅(jiān)固的強(qiáng)度基礎(chǔ)。

3.灌漿法

灌漿法通常用在軟土地質(zhì)特別嚴(yán)重的路段，技術(shù)施工人員利用粉噴法和電化學(xué)原理等方法將水泥砂漿灌入地基的細(xì)縫中，從而改變地基土層的性質(zhì)，提高地基土質(zhì)的強(qiáng)度。灌漿法施工相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，施工人員在具體操作過(guò)程中應(yīng)選用性能較好的電鉆，按照預(yù)先設(shè)計(jì)的灌漿位置進(jìn)行固定，對(duì)于噴粉量、停粉時(shí)間以及灌入水泥漿的量都要進(jìn)行嚴(yán)格控制，另外在工程實(shí)施前應(yīng)該進(jìn)行實(shí)際勘察，確保制定的計(jì)劃行之有效。

4.粉噴樁加固技術(shù)

在道路橋梁工程中，軟土地基的處理方式還包括粉噴樁加固技術(shù)，該技術(shù)通過(guò)深層攪拌的方式，從而達(dá)到加固地基的目的，主要操作方式為，針對(duì)于軟粘性的地基進(jìn)行處理，即加固飽和處理，完畢之后還需要通過(guò)固化劑來(lái)進(jìn)行固化，固化材料的選用為水泥、石灰等材料，固化的過(guò)程中要注意到對(duì)于軟土進(jìn)行固化，通過(guò)以上操作過(guò)程可以有效提升原本軟土地基的水穩(wěn)定性以及土體強(qiáng)度，這樣在后續(xù)建造道路或者是橋梁的過(guò)程中便可以充分保證地面不會(huì)發(fā)生沉降現(xiàn)象，從而為道路橋梁的安全使用保駕護(hù)航。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在道路橋梁軟土地基處理工作中，需要充分做好其中的各項(xiàng)工作，從而保證整體工程的質(zhì)量，本文將詳細(xì)闡明優(yōu)質(zhì)完成道路橋梁工程中軟土地基施工處理工作的意義，隨后對(duì)于道路橋梁工程中軟土地基的處理措施做出深入的分析探討，希望可以為我國(guó)道路橋梁工程技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)出綿薄之力。