論述道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術(shù)

1.黃靜 2.丁蕾

（1.河南 南陽 473000；2.河南 南陽 473000）

引言

在冬季進(jìn)行道路橋梁混凝土澆筑施工時，平均溫度會相對較低，有時達(dá)到－10℃以下，在這種溫度條件下很不適合混凝土澆筑施工的開展。為了保障混凝土澆筑質(zhì)量，就要加強技術(shù)性的處理和把控，選擇適用于冬季施工的澆筑工藝。

一、冬季道路橋梁施工過程中存在的問題

（一）現(xiàn)場周邊環(huán)境可能對澆筑作業(yè)造成的影響

現(xiàn)場施工作業(yè)的周邊自然和人工環(huán)境很可能會在相當(dāng)明顯的程度層面干擾到水泥混凝土澆筑施工作業(yè)工作。比如說，通常情況下嚴(yán)寒的氣候條件下水泥混凝土比較容易發(fā)生開裂的問題和瑕疵，盡管冬季出現(xiàn)路面開裂的概率相對低于因為氣候干旱而發(fā)生裂縫的概率，不過還是存在相當(dāng)?shù)母怕蕰l(fā)生此種問題，所以，水泥混凝土澆筑作業(yè)施工的時候工程結(jié)構(gòu)主體極易發(fā)生受熱不均的問題，進(jìn)而導(dǎo)致水泥混凝土結(jié)構(gòu)的凝固快慢受到很大程度負(fù)面影響，造成道路的路面施工作業(yè)品質(zhì)一定程度的下降；建筑主體結(jié)構(gòu)各個不同位置受溫度不規(guī)則變化的影響，水分的揮發(fā)速率也略有不同，這樣就使得水泥混凝土在凝固進(jìn)程中發(fā)生干燥裂開的問題；水泥混凝土里各種不同原材料配比的差異在很大程度上也會制約到工程施工作業(yè)的最終品質(zhì)，以及發(fā)生干燥裂開的概率。

（二）施工操作不規(guī)范

在道路橋梁的建筑過程中，相關(guān)工作人員的操作水平也會對混凝土澆筑的結(jié)果和質(zhì)量造成影響。如果存在操作行為不規(guī)范等現(xiàn)象，就會導(dǎo)致混凝土在凝固過程中出現(xiàn)凝固不均勻、表面出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象，將會對混凝土的澆筑效果造成直接影響，工程項目的整體質(zhì)量也得不到保障。所以，在混凝土澆筑施工過程中，需要工作人員嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工操作，以保障混凝土澆筑的整體質(zhì)量。其次，混凝土在施工的過程中需要做到有效的保溫，因為混凝土本身的特性，相關(guān)的施工人員不能控制混凝土的溫度也沒有健全的保溫措施，會導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)散失掉比較多的水分，影響整個橋梁結(jié)構(gòu)的堅固性，影響正常使用。

二、道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑技術(shù)的應(yīng)用

（一）運輸方面

為了確?；炷翝仓|(zhì)量，在道路橋梁施工的過程中，一定要根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范選擇澆筑工藝，并對各個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控。在澆筑之前，要進(jìn)行混凝土運輸。為了保障混凝土澆筑質(zhì)量，避免坍落等問題的出現(xiàn)，一方面要避免離析問題的出現(xiàn)，另一方面要合理控制運輸時間，確?；炷猎谧罴褧r間段澆筑施工。以某橋梁工程為例，其規(guī)定混凝土強度≥C30，溫度＜25℃時，運輸時間要控制在120min 內(nèi);如果溫度＞25℃，運輸時間則要控制在90min 以內(nèi)。此外，運輸車輛清潔、路線勘察等工作也十分重要。清潔車輛可以避免雜物進(jìn)入污染混凝土，做好路線勘察能夠避免交通堵塞等問題，從而有效控制運輸時間。

（二）加熱措施

①水蒸氣加熱。在冬季進(jìn)行道路橋梁的建設(shè)，需要在施工地點提供蒸汽鍋爐進(jìn)行升溫，并分成兩個主要管道，通過管道來向不同的支路輸送蒸汽。其主要操作原理是通過管道與拌合站水池以及施工場地的連接，實現(xiàn)熱交換的過程。通過進(jìn)行熱交換來進(jìn)行升溫，能夠保障混凝土在預(yù)制過程中的溫度穩(wěn)定，并且能夠降低因冬季溫度較低而對混凝土施工所造成的不良影響。②電加熱。在冬季道路橋梁施工中，電加熱方式是使用較多的一種方式，其主要操作方式是將變壓站和拌合站用電纜進(jìn)行連接，在拌合站的底部安裝一些電熱管，并配置相應(yīng)的保護裝置。電熱管的裝置數(shù)量一般是根據(jù)拌合站的實際尺寸來安置的，一般多是在36 根左右，之后要在拌合站的上水口安置溫度計，以此來控制拌合站的內(nèi)部溫度。另外，由于冬季溫度較低，可以在水池的上部放置棚蓋結(jié)構(gòu)，減緩熱量消散的速度。③火爐加熱?；馉t加熱是目前多種措施中成本較低、操作簡便的一種方式，但是由于運用火爐進(jìn)行加熱可能會造成空氣干燥的現(xiàn)象，甚至是碳化混凝土的表層，對混凝土的整體質(zhì)量造成影響，所以一般選取火爐進(jìn)行加熱的多是一些建筑場地較為狹窄或者是施工要求不高的工程。對生產(chǎn)混凝土的加熱也可以用水。砂(石)料流通量與排管表面接觸率越高，獲得熱量越多;接觸時間越長效果越好采用熱水、熱排管和蒸汽結(jié)合的加熱方法，在冬季可滿足混凝土的入模溫度要求。

（三）混凝土的澆筑

為保證混凝土在低溫下的質(zhì)量，混凝土的澆筑起著很重要的作用，要采取相應(yīng)措施充分保證混凝土的質(zhì)量并達(dá)到規(guī)范要求，保證混凝土澆筑施工的溫度。首先采取保溫措施，澆筑承臺頂面時，應(yīng)該采用電熱毯等設(shè)施來保溫；澆筑承臺側(cè)面時，應(yīng)該采用彩條布對承臺密封。一旦溫度過低，需要通過使用碘鎢燈對承臺加熱。在澆筑過程中，采用電熱毯來防護保溫頂部混凝土，通過布條密封來保溫系梁側(cè)面；澆筑墩柱時，應(yīng)該先預(yù)熱模板，再通過土工布保濕，在澆筑后應(yīng)該注意在頂面上覆蓋塑料薄膜進(jìn)行保溫；混凝土施工縫方面，可以通過使用熱水澆淋以及碘鎢燈加熱的方式來進(jìn)行保溫防護。

（四）養(yǎng)護方面

在混凝土澆筑施工結(jié)束之后，為了提升混凝土質(zhì)量，避免裂縫等問題的發(fā)生，做好混凝土澆筑養(yǎng)護工作也十分重要。通常，混凝土澆筑的次數(shù)越多，強度越大，澆筑后期普遍采用隔離的方式來避免混凝土凍結(jié)，保障先澆筑的混凝土處于恰當(dāng)?shù)臏囟拳h(huán)境中。如果澆筑范圍較大，也可以利用蓄熱養(yǎng)護的方式，澆筑結(jié)束后，要等待混凝土冷卻，在這個過程中做好養(yǎng)護工作，既能增加混凝土強度，也能改善其耐性。

結(jié)束語

冬季道路橋梁混凝土澆筑技術(shù)的更新是十分必要且合理的，這是提升混凝土澆筑質(zhì)量的應(yīng)有之策，也是延長路橋使用壽命的有效措施。同時也要加強設(shè)備和儀器的使用，對溫度變化進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)督和記錄，調(diào)整自身的施工方案。冬季混凝土澆筑所面臨的實際問題更加多樣，并且也關(guān)聯(lián)著后續(xù)春季的道路使用，因此要審時度勢。