瀝青路面的施工技術(shù)及質(zhì)量控制

（興城市交通運(yùn)輸服務(wù)中心，遼寧 葫蘆島 125100）

一、公路工程瀝青路面施工技術(shù)分析

（一）瀝青路面的攤鋪

對(duì)于攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度而言，需要對(duì)多方面的因素展開(kāi)綜合考量，如攤鋪的厚度、攤鋪的寬度、施工設(shè)施狀況、攪拌機(jī)的產(chǎn)量等。一般情況下，需要將運(yùn)行速度設(shè)定在2～6 m/min之間。在開(kāi)展攤鋪工作期間，對(duì)于攤鋪的速度需要以緩慢并且勻速的狀態(tài)開(kāi)展，同時(shí)，必須要一次完成攤鋪工作，不可隨意對(duì)攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度進(jìn)行調(diào)節(jié)或更改。在開(kāi)展攤鋪工作期間，通常的狀態(tài)下是不需要工作人員再度展開(kāi)修整的，但是，如果在對(duì)一些特殊部位展開(kāi)攤鋪時(shí)，如交叉口、十字路口等，就必須要有工作人員在一旁做出指導(dǎo)與指揮，將混合料進(jìn)行調(diào)節(jié)。

（二）瀝青路面的碾壓

對(duì)于瀝青路面來(lái)講，承重是其主要的工作，而在開(kāi)展施工期間，碾壓是最為關(guān)鍵的步驟，能夠?qū)r青路面的質(zhì)量產(chǎn)生決定性的作用。因此，對(duì)于施工人員而言，必須要對(duì)瀝青路面的壓實(shí)工作有充分重視，想要將此點(diǎn)實(shí)現(xiàn)，則必須要合理運(yùn)用壓路機(jī)，并且將壓路機(jī)的運(yùn)行速度進(jìn)行管控，從而全面將瀝青路面的壓實(shí)質(zhì)量提升。在開(kāi)展瀝青路面的碾壓工作期間，碾壓次數(shù)與速度之間存在相互制約的關(guān)聯(lián)，但是如此便會(huì)造成碾壓效率下降，因此，必須要對(duì)碾壓速度作出合理的管控。通常情況中，必須要控制碾壓速度在2～4 km/h范圍內(nèi)[2]。

（三）瀝青路面的接縫施工以及壓實(shí)技術(shù)

瀝青路面除了需要攤鋪與碾壓技術(shù)之外，對(duì)于混合料的配合與壓實(shí)同樣也是非常關(guān)鍵，能夠?qū)φw的施工質(zhì)量造成巨大的影響。如果混合料配比具有科學(xué)性以及合理性，但是瀝青路面沒(méi)有得到充分的壓實(shí)，那么其功效就會(huì)受到影響。而想要將混合料之間的縫隙減少，就必須要對(duì)路面展開(kāi)壓實(shí)，將其密實(shí)性加大，如此，才能夠?qū)r青路面的持久度提升。在將攤鋪混合料完成之后，需要留10～20 cm的空間，在該空間中不用展開(kāi)壓實(shí)工作，便能夠擁有5～10 cm厚度的攤鋪重疊層，這便是將熱接縫技術(shù)運(yùn)用，從而將跨界碾壓完成，將縫隙清除。對(duì)于施工縫的橫向方面，需要采取平接縫，在3 m直尺的縱向展開(kāi)方位延長(zhǎng)，對(duì)于端部直尺，需要呈懸臂狀，從而將直尺脫落方以及攤鋪層位置作為縫隙處理的位置，需要采取鋸縫機(jī)炸開(kāi)鏟除[3]。在開(kāi)展瀝青路面的攤鋪工作前夕，需要對(duì)接縫位置是否存在分層或垃圾做出檢查，如果有雜物的存在則需要先進(jìn)行清理，之后再開(kāi)展攤鋪工作。在開(kāi)展碾壓工作時(shí)，應(yīng)該采取缸筒式的壓路機(jī)展開(kāi)橫向壓實(shí)，隨后再?gòu)目缈p朝新攤鋪的層面展開(kāi)壓實(shí)工作。

二、公路工程瀝青路面的質(zhì)量控制措施

（一）合理控制和約束施工材料

對(duì)于瀝青路面施工的質(zhì)量問(wèn)題，必須要將施工材料的質(zhì)量加以管控。施工單位需要對(duì)工程的實(shí)際狀態(tài)有充分的掌握，采購(gòu)人員需要對(duì)施工材料的市場(chǎng)狀況有所掌握，選取資質(zhì)好、能夠長(zhǎng)期合作的生產(chǎn)商，并且對(duì)其提供的施工材料展開(kāi)核查，只有符合施工標(biāo)準(zhǔn)的材料才可以進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。另外，還需要對(duì)施工材料展開(kāi)定期的抽樣檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)施工材料有破壞、存放不當(dāng)?shù)那闆r，及時(shí)更換。

（二）做好瀝青混合料拌比的質(zhì)量把控

在公路瀝青路面施工時(shí)，施工單位要做好瀝青混合料拌比的質(zhì)量把控，并注重公路瀝青各種材料的配比，使其混合料能夠達(dá)到規(guī)定的材料要求，以便保障公路瀝青路面施工質(zhì)量。首先，施工單位要將公路瀝青材料送入專門的瀝青攪拌廠進(jìn)行科學(xué)的攪拌和配比；其次，攪拌人員要操作機(jī)器對(duì)材料的攪拌時(shí)間、數(shù)量、溫度進(jìn)行統(tǒng)一控制，以便使所有施工材料的配比保持一致；最后，施工單位還要對(duì)攪拌配比好的施工混合料進(jìn)行抽樣檢查，如果有出現(xiàn)不合理的樣品，就要及時(shí)進(jìn)行問(wèn)題的查找與解決。

（三）建立健全技術(shù)控制以及管理機(jī)制

想要確保公路工程的施工能夠順利開(kāi)展，就必須要將相應(yīng)的監(jiān)管機(jī)制進(jìn)行合理并科學(xué)的設(shè)立，同時(shí)，對(duì)于瀝青路面施工技術(shù)的相關(guān)程序需要作出細(xì)致的管控。在將瀝青路面攤鋪與壓實(shí)工作完成后，對(duì)于施工流程需要作出再度核查，對(duì)于路面的平整度需要作出細(xì)致、整體的研究，對(duì)一些較為隱蔽的路段結(jié)構(gòu)需要著重做出核查，并且需要將質(zhì)量控制的時(shí)效性與有效性大幅度提升，將返工的現(xiàn)象盡可能地避免。想要將施工技術(shù)的水平與質(zhì)量控制提升，就必須要對(duì)行車的安全性與穩(wěn)定性做出監(jiān)管，需要將管理的效率全方位的提升。在將監(jiān)管機(jī)制建立之后，還需要對(duì)其展開(kāi)調(diào)節(jié)與強(qiáng)化，將責(zé)任制度健全與完善，將每一個(gè)崗位的工作人員職責(zé)加以明確，促使管理對(duì)策能夠得到有效的落實(shí)與執(zhí)行，從而將管理的約束力與范圍加大。

（四）做好瀝青公路施工檢測(cè)的質(zhì)量把控

在公路瀝青路面施工過(guò)程中，公路質(zhì)量檢測(cè)是確定其施工效果的非常重要的一環(huán)，因此，施工單位要做好瀝青公路施工檢測(cè)的質(zhì)量把控，并將質(zhì)量檢測(cè)貫穿于施工的全過(guò)程，使公路的施工能夠達(dá)到竣工的要求。具體來(lái)說(shuō)，這就要施工單位在施工檢測(cè)時(shí)做到以下三個(gè)方面的內(nèi)容：施工單位要注重公路瀝青施工檢測(cè)的完整性，就檢測(cè)內(nèi)容而言，必須包含施工的各個(gè)部分，像瀝青路面的平整度、厚度、鉆芯取樣等內(nèi)容；其次，施工單位要注重公路瀝青路面施工各種材料的檢測(cè)，并做好數(shù)據(jù)的記錄，為公路瀝青路面施工質(zhì)量做好有效的數(shù)據(jù)保障；最后，施工單位要注重施工各項(xiàng)工序檢測(cè)的真實(shí)性，各個(gè)檢測(cè)都要有紙張材料或照片聲像的記錄。

結(jié)束語(yǔ)：

瀝青路面施工工程是公路建設(shè)中常見(jiàn)的一種施工技術(shù)，近些年來(lái)，瀝青路面作為一種操作簡(jiǎn)單、施工成本低的施工技術(shù)被廣泛推廣應(yīng)用，受到了很多施工單位的青睞。但需要注意的是，在施工過(guò)程中，我們必須高度重視施工技術(shù)及質(zhì)量的把控，只有做好瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量的把控，才能有效的提升公路的整體質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命，確保施工人員的人身安全。