公路工程路橋施工中混凝土施工技術(shù)分析

孔婷婷

摘 要： 瀝青混凝土路面是公路工程常見的路面形式，在我國公路交通工程項目不斷增多的今天，對公路工程瀝青混凝土路面施工提出了更高的要求。在具體施工過程中，必須提升施工技術(shù)水平，采取有效的施工管理措施，落實施工重點難點，為工程質(zhì)量、安全提供全面保障。

關(guān)鍵詞： 公路;瀝青混凝土;路面工程;重點難點

【中圖分類號】U445.57 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-3733（2020）08-0077-01

引言：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展極大的提高了人民的生活水平，私家車數(shù)量逐漸增多，給城市道路增加了極大的壓力。因此，在城市的規(guī)劃建設(shè)中，要重視公路的規(guī)劃建設(shè)。利用瀝青混凝土進(jìn)行道路的建設(shè)作為目前使用較為廣泛的施工技術(shù)，相關(guān)部門以及建設(shè)企業(yè)要重視對該技術(shù)的研究。

1 瀝青混凝土的性能原理

廢棄輪胎通過粉瀝加工后，再按照一定的粗細(xì)級別的配比進(jìn)行組合，并摻加一些高聚合物改性劑，在180℃以上的高溫狀態(tài)下進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁缓笈c基質(zhì)瀝青產(chǎn)生溶脹反應(yīng)，形成改性瀝青膠結(jié)材料，這便是瀝青的制作過程。瀝青的特點是抗老化、高溫穩(wěn)定性強(qiáng)，同時在低溫環(huán)境下還能夠保持柔韌性，因此十分適合應(yīng)用于公路結(jié)構(gòu)的應(yīng)力吸收層以及表面層。與此同時，瀝青混凝土還是一種非常好的環(huán)保材料，高溫環(huán)境中，瀝青能夠保持良好的彈性以及彈性恢復(fù)性能，這也是增強(qiáng)路面抗疲勞、抗開裂、抗變形的有力保障。瀝青的高低溫性能都非常好，因此環(huán)境因素不會對瀝青的功能產(chǎn)生很大影響，這種材料還具備環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)勢，對于改善人類環(huán)境意義重大。首先是瀝青的應(yīng)力吸收層。這是將單一的粒徑石料均勻的鋪在瀝青層上，再使用膠輪壓路機(jī)對其實施嵌擠和碾壓，當(dāng)瀝青材料被擠壓到石料高度的3/4時，就會產(chǎn)生石料嵌鎖現(xiàn)象，從而形成結(jié)構(gòu)性的支撐，叫做瀝青應(yīng)力的吸收層。這種材料的抗水損、抗反射、抗裂縫的能力非常強(qiáng)，而且具備粘結(jié)功能。其次是瀝青混合料的面層。與普通的瀝青混合料相比，瀝青混合料當(dāng)中，瀝青的所占比達(dá)到了7.5%。

2 利用瀝青混凝土技術(shù)進(jìn)行公路的建設(shè)

2.1 進(jìn)行瀝青混合料的配比

首先，要了解公路建設(shè)工程的具體資料數(shù)據(jù)，根據(jù)公路建設(shè)的需求，然后運用專業(yè)的計算技術(shù)，將各種材料進(jìn)行合理的配比，在通過專業(yè)部門的科學(xué)審查之后進(jìn)行材料的生產(chǎn)。生產(chǎn)出的材料要進(jìn)行多次的實驗，然后根據(jù)實驗結(jié)果不斷完善建設(shè)材料的配比，努力生產(chǎn)出最合適的建設(shè)材料。生產(chǎn)出的建設(shè)材料的質(zhì)量越高在建設(shè)過程中越能取得較好的效果，為瀝青混凝土路面的建設(shè)提供幫助，有效提高道路路面的質(zhì)量，為城市的發(fā)展提供更多的機(jī)會以及更多的方便。

2.2 制作瀝青混合料

在進(jìn)行公路的施工過程中，瀝青混合物的制作是十分重要的一個步驟，不僅要重視各種材料之間的配比，制作材料的周圍環(huán)境以及進(jìn)行制作的機(jī)械設(shè)備的選擇都是十分重要的工作。在進(jìn)行用于公路建設(shè)的瀝青混合料的制作過程中可以用間歇式拌合機(jī)，然后綜合拌制過程中可能會對拌合產(chǎn)生影響的各種因素，對瀝青混合料的制作進(jìn)行合理的安排，從而拌制出優(yōu)質(zhì)的瀝青混合料。除此之外，拌合的時間作為會對材料質(zhì)量產(chǎn)生較大影響的因素，需要得到相關(guān)部門的重視。要嚴(yán)格控制拌合時間，不能過長，也不能太短，雖然長時間進(jìn)行拌合對于瀝青混凝土的質(zhì)量有著一定的提升作用，但是如果時間太長則會影響質(zhì)量，降低道路建設(shè)的質(zhì)量。

2.3 路面的碾壓

在進(jìn)行公路的建設(shè)中，可以運用先進(jìn)的機(jī)械化碾壓技術(shù)對瀝青混凝土路面進(jìn)行攤鋪碾壓工作。這一步的工作包括多個環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)的工作都要安排專業(yè)的工作人員按照專業(yè)規(guī)定進(jìn)行施工，防止因為各種因素的產(chǎn)生，對公路的建設(shè)質(zhì)量造成影響，降低道路使用壽命。其中，道路路面的攤鋪是具有重要作用的一個環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)的施工過程中利用先進(jìn)的攤鋪機(jī)進(jìn)行工作，將瀝青混凝土材料按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行攤鋪，保證道路可以成型。然后可以將已經(jīng)攤鋪完成的道路利用壓路機(jī)進(jìn)行壓實操作，保證道路的穩(wěn)定性，為后續(xù)工作的進(jìn)行提供保障。前期的準(zhǔn)備工作完成后就可以進(jìn)行最后的壓實工作了，壓實工作過程可以將道路抗壓能力提升到最高水平。在進(jìn)行攤鋪以及壓實的工作過程中，還要確保瀝青混凝土路面溫度的控制工作的完美進(jìn)行，保證路面溫度不會對后續(xù)的施工造成影響。

3 如何做好瀝青混凝土路面施工技術(shù)的道路質(zhì)量控制

3.1 混合料攤鋪作業(yè)

攤鋪作業(yè)是瀝青混凝土路面施工中又一難點。攤鋪施工前，施工人員必須對公路路面下層進(jìn)行仔細(xì)檢查，如果在檢查中發(fā)現(xiàn)下層有被污染問題，則需要進(jìn)行及時處理，處理后繼續(xù)檢查，只有符合路面施工標(biāo)準(zhǔn)后方能進(jìn)行攤鋪。具體攤鋪作業(yè)中，需要對攤鋪速度、攤鋪溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制。具體而言，需要控制攤鋪機(jī)的速度，保證其能夠勻速前進(jìn)，避免在攤鋪過程中隨意改變速度。同時，避免出現(xiàn)混合料堆積問題，對于已經(jīng)在地面上的混合料需要及時進(jìn)行攤鋪處理，保證攤鋪作業(yè)的連貫性。對攤鋪過程中混合料溫度也需要進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證其溫度能夠在145～165攝氏度之間，如果超出該范圍，則必須進(jìn)行及時處理。對于不規(guī)則地面情況，應(yīng)該及時用人力攤鋪代替攤鋪機(jī)作業(yè)方式;而如果遇到下雨天，則需要及時停止作業(yè)，避免造成過度壓實問題;而如果不得不繼續(xù)進(jìn)行攤鋪作業(yè)，可以進(jìn)隊表面層、中面層采用浮動基準(zhǔn)梁攤鋪，不能采用壓實攤鋪方式。值得注意的是，攤鋪前一般對路面進(jìn)行15～20min的預(yù)熱處理，讓路面溫度為65攝氏度以上。施工中，根據(jù)工程具體情況、公路等級、要求等不同，選擇不同攤鋪方式、攤鋪機(jī)械。對于要求較高的公路路面來說，一般采用多臺攤鋪機(jī)合作施工模式，同時對路面進(jìn)行實施監(jiān)控，以便于在出現(xiàn)質(zhì)量問題的第一時間發(fā)現(xiàn)并解決問題。

3.2 質(zhì)量

全部施工結(jié)束后，通過科學(xué)的質(zhì)量控制措施來把控瀝青混凝土的施工質(zhì)量，在保證區(qū)別于其他瀝青混合料的同時，又能符合施工質(zhì)量要求?，F(xiàn)階段，評價瀝青混凝土技術(shù)應(yīng)用效果的指標(biāo)有：粘度、馬氏指標(biāo)、流值、彈性指標(biāo)、穩(wěn)定度等。

結(jié)語：當(dāng)前，公路工程數(shù)量增多，且公路施工技術(shù)要求全面提升。瀝青混凝土路面施工過程中，為了切實保證路面施工質(zhì)量，必須從準(zhǔn)備階段入手進(jìn)行全程的控制，嚴(yán)格按照施工方案，落實每一個環(huán)節(jié)的施工細(xì)節(jié)，尤其是施工重點難點部分，更需要妥善處理。例如，瀝青混合料的拌制、運輸、攤鋪等環(huán)節(jié)，還需要做好路面翻漿預(yù)防，做好施工縫處理，全面提升施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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