快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化成本收益分析*

王世君，王世民(北京工商大學(xué)計算機(jī)與信息工程學(xué)院，北京100048)

快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化成本收益分析*

王世君，王世民＊＊
(北京工商大學(xué)計算機(jī)與信息工程學(xué)院，北京100048)

針對快遞業(yè)一次性包裝的浪費現(xiàn)象，定義成本收益公式，并運用成本收益分析法對我國的快遞公司進(jìn)行測算，得出實施標(biāo)準(zhǔn)化包裝的盈利點、平衡點、虧損點，給快遞企業(yè)決策提供參考性的意見.

快遞;包裝;標(biāo)準(zhǔn)化;成本收益分析法;盈虧平衡點

0　引言

國家郵政局公布2014年全國快遞業(yè)務(wù)量完成139.6億件，業(yè)務(wù)收入累計完成2 045.4億元.這近140億件的快遞全部采用塑料袋或者紙箱包裝，僅一年在包裝這個環(huán)節(jié)上產(chǎn)生的資源浪費量就觸目驚心，同時一次性塑料袋造成的環(huán)境污染更是給生態(tài)環(huán)境帶來嚴(yán)重的災(zāi)難.為此，將通過對現(xiàn)有的包裝模式與標(biāo)準(zhǔn)化包裝模式進(jìn)行成本收益對比分析，以期社會加快標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，減少浪費，達(dá)到資源配置效益最大化.

從表1中看出，近10年我國快遞業(yè)務(wù)量均以20%以上的速度增長，可謂是我國快遞業(yè)發(fā)展的黃金期，快遞業(yè)務(wù)收入在近幾年更是以近40%的速度飛速發(fā)展，所以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就非常有必要提出來.

表1　2005－2014年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入情況

1　我國快遞標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的現(xiàn)狀

1.1物流費用占比高，存在明顯浪費

我國社會物流總費用占GDP的18%，而歐美等發(fā)達(dá)國家的這一比例不到9%，可見“第三利潤源”在現(xiàn)階段還有很大的提升空間.除了新技術(shù)的運用，現(xiàn)有的工作方式以及對各業(yè)務(wù)層次的研究整合也是達(dá)到目的的途徑.根據(jù)《杭州日報》的報道，一個50元單價的包裹，現(xiàn)在包裝材料費就要花去5元左右.中投顧問高級研究員任浩寧的研究說明，一單快遞包裝成本多在3～8元之間，而這其中并沒有把包裹因破損產(chǎn)生的費用算在其中.除去行業(yè)的特殊性，按2014快遞總量140億件測算，每個包裹0.1kg，則包裝材料就是1.4萬t，包裝費用就達(dá)到42～112億元.

現(xiàn)在包裝物的逆向物流利用率很低，買家收到快遞后包裝物直接扔掉或者以廢棄物賣掉，而這些包裝物大多是僅僅用了一次.因一次包裝產(chǎn)生的廢棄物不僅是資源上的浪費，更是對生態(tài)環(huán)境的一種威脅，特別是包裝物上的一次性膠帶和塑料袋不僅難以完全回收，而且由于某些商家采用生活垃圾、化工原料加工而成的價格低廉的塑料袋更是危害著大眾的健康.

1.2物流發(fā)展中長期規(guī)劃提出標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014－2020年)中明確指出，加大物流標(biāo)準(zhǔn)的實施力度，努力提升物流服務(wù)、物流樞紐、物流設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化運作水平.可見采用標(biāo)準(zhǔn)化的包裝是一個大的趨勢，總結(jié)起來有幾個優(yōu)勢:快遞人員工作效率提高;包裝運輸過程可控;減少因丟棄包裝物而造成個人信息泄露的風(fēng)險;當(dāng)面驗貨成為可能，增加買賣雙方的滿意率;減少包裝雜物的浪費和對環(huán)境的污染;增加快遞企業(yè)利潤;提高我國快遞競爭力.

1.3現(xiàn)階段我國快遞業(yè)已具備發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化的水平

包裝標(biāo)準(zhǔn)化必須是快遞發(fā)展到一定的水平上才能采用.在市場經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，快遞業(yè)務(wù)量太少會給標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)帶來嚴(yán)重阻礙，特別是我國民營快遞迅速的發(fā)展壯大更是在市場上形成激烈的競爭，很難在起步時就標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)成一致，這也是近10年都沒有形成包裝業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的原因之一.

以桶裝純凈水為例，開始階段企業(yè)為了減少因水桶而承擔(dān)的固定費用，大多是讓用戶以押金的形式抵消.但是快遞有其發(fā)展的特殊性，再采用桶裝純凈水的方式顯然不能贏得市場，只有快遞企業(yè)發(fā)展到一定的規(guī)模才能有實力采用標(biāo)準(zhǔn)化的包裝.

經(jīng)過十幾年的快速發(fā)展，以“四通一達(dá)”為代表的中國快遞業(yè)務(wù)有了本質(zhì)的變化，在資金、技術(shù)、人力、裝備等方面具備了實施標(biāo)準(zhǔn)化的能力，實施包裝標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)迫在眉睫.

2　運用成本收益的方法定義快遞的成本收益公式

2.1成本公式

由于在包裝標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)這方面可以借鑒托盤標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面的經(jīng)驗，所以可以制定不同尺寸材料的包裝盒以更好適應(yīng)各種物品對體積的要求，這樣的標(biāo)準(zhǔn)化才更貼近實際，也會更容易推廣.此處將不對如何選擇型號尺寸的包裝盒進(jìn)行論述.

包裝標(biāo)準(zhǔn)化的成本主要由定制標(biāo)準(zhǔn)化容器的費用(使用壽命期對容器的分?jǐn)傎M用)、對容器的維修保養(yǎng)費用、廣告抵消的費用以及其他費用組成.

包裝標(biāo)準(zhǔn)化后的成本公式:

其中，C:包裝標(biāo)準(zhǔn)化后的總成本;Ci:每個型號的包裝制造費用;Qi:其他費用;qi:維修率;ei:廣告帶來的收益率;T:使用年限;r:年利率;N:標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)量.

2.2收益公式

包裝標(biāo)準(zhǔn)化以后就要進(jìn)行實施，此時的收益就是使用標(biāo)準(zhǔn)化的包裝盒之前之后的差額.由于包裝標(biāo)準(zhǔn)化后的收益可以用現(xiàn)有的包裝產(chǎn)生的費用來測算，可以量化出標(biāo)準(zhǔn)化后所產(chǎn)生的效益，所以包裝標(biāo)準(zhǔn)化后的收益:

其中，Y:標(biāo)準(zhǔn)化后的總收益;Mj:現(xiàn)有包裝產(chǎn)生的費用;Pj:現(xiàn)有包裝的回收成本;Qj:其他費用;N:現(xiàn)有包裝的數(shù)量;μ:循環(huán)利用次數(shù);F:因使用一次性包裝產(chǎn)生的環(huán)境污染所造成的經(jīng)濟(jì)成本.

3　運用成本收益進(jìn)行分析比較

企業(yè)不論做出任何決策，其終極目的都是為了實現(xiàn)利潤，運用成本收益分析方法就是成本小于收益或者收益大于成本，否則該標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是失敗的，至少目前不適合該公司進(jìn)行，或者要前期投入大量固定資產(chǎn)的準(zhǔn)備才能實施.

根據(jù)公式Y(jié)－C≥0，即可說明實施標(biāo)準(zhǔn)化的包裝是盈利的，否則現(xiàn)有的包裝依然是低廉的.

表2　2014年“雙十一”菜鳥網(wǎng)絡(luò)快遞公司包裹量情況

根據(jù)表2，菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司在2014年“雙十一”當(dāng)天對包裹量的統(tǒng)計可以知道，至少在表2中前幾家可以進(jìn)行包裝標(biāo)準(zhǔn)化的成本收益分析，這個排名也可以隱約說明各快遞企業(yè)所占的市場份額.再參照國家郵政局發(fā)布的2014年全年的包裹總量可以測算出每家的日均處理量(除去“雙十一”特殊的情況).

3.1虧損狀態(tài)

假設(shè)采用不同型號尺寸材料的包裝盒價格相同，為30元，不按復(fù)利計算，每個包裝盒一年的維修成本為1%，廣告等帶來的收益是總價值的1%，一次生產(chǎn)500萬個.選擇一家快遞公司每天產(chǎn)生的包裹量為100萬件(全國平均每天處理量3 309萬)，周轉(zhuǎn)平均日期是5天.

此時，這家快遞公司如果實施包裝標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，則企業(yè)處在虧損狀態(tài).

3.2盈虧平衡點

假設(shè)一次生產(chǎn)823.5萬個，快遞公司每天產(chǎn)生的包裹量為200萬件(全國平均每天處理量3 309萬件)，周轉(zhuǎn)平均日期是4天，其他假設(shè)條件同3.1，

此時，這家快遞公司如果實施包裝標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，則企業(yè)處在盈虧平衡點.

3.3盈利狀態(tài)

假設(shè)一次生產(chǎn)600萬個，快遞公司每天產(chǎn)生的包裹量為200萬件(全國平均每天處理量3 309萬件)，周轉(zhuǎn)平均日期是3天，其他假設(shè)條件同3.1，

此時，這家快遞公司如果實施包裝標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，則企業(yè)處在盈利狀態(tài).

3.4以申通快遞為例進(jìn)行實例分析

以申通快遞公司為例，包裹日平均處理量為600萬件左右(全國平均每天處理量3 309萬件，申通所占市場份額在20%左右)，平均周轉(zhuǎn)日期是3～5天，其他假設(shè)條件同3.1.

(1)當(dāng)周轉(zhuǎn)日期是3天時，此時假設(shè)申通公司在年初定做包裝盒1 800萬個，按照給出的公式可以計算出:

(2)當(dāng)周轉(zhuǎn)日期是4天時，此時假設(shè)申通公司在年初定做包裝盒2 400萬個.按照給出的公式可以計算出:

(3)當(dāng)周轉(zhuǎn)日期是5天時，此時假設(shè)申通公司在年初定做包裝盒3 000萬個.按照給出的公式可以計算出:

當(dāng)申通的周轉(zhuǎn)日期分別是3，4，5天時，可以得出不同的利潤額，周轉(zhuǎn)期越短，投入的固定成本越少，盈利越多;周轉(zhuǎn)日期越長，就越會出現(xiàn)虧損的狀態(tài).此時可以考慮，訂做包裝盒的規(guī)模效應(yīng)會降低固定成本，或者是由于大量的包裝盒產(chǎn)生的廣告收益率有所提高，此時的假設(shè)就不適合本題目.

4　結(jié)論

我國快遞物流迅猛發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)的配套工作缺乏的矛盾仍是當(dāng)前快遞業(yè)務(wù)最主要的矛盾.如果不改變現(xiàn)有的包裝模式，以后每年將有更多資源被無端浪費，我國的物流水平仍然很難提升一個層次.標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是一個利國利民的好事，也更有利于和國際接軌，通過實驗數(shù)據(jù)的測算，在我國現(xiàn)有的一些大的快遞公司中實行快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化是可行的，且達(dá)到一定規(guī)模后是盈利的.

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Analysis of the Express Packaging Standardization Cost-income

WANG Shi-jun，WANG Shi-m in
(College of Computer and Information Engineering，Beijing Technology and Business University，Beijing 100048，China)

Aiming at disposable packaging waste，this paper defines the cost benefit formula，and uses the cost-income analysis to estimate for express company in China.Profit point，balance point and loss point of implementing standardized packaging are obtained to provide reference to decision-making for express enterprise.

express;package;standardization;cost-income analysis;break-even point

F252

A

1672－058X(2015)09－0093－05

10.16055/j.issn.1672－058X.2015.0009.022

2015－03－10;

2015－04－24.

國家自然科學(xué)基金(10771003).

王世君(1988-)，男，河南永城人，碩士研究生，從事物流工程研究.

＊＊通訊作者:王世民(1965-)，男，山東高密人，副教授，從事物流工程研究.