瀝青混凝土路面病害的成因和防治措施

劉川

安徽省華通路橋工程有限責(zé)任公司 安徽銅陵 244000

1 瀝青混凝土路面病害概述

目前城市道路瀝青混凝土路面發(fā)生病害的情況主要有以下幾方面：（1）瀝青混凝土路面開裂。通常情況下瀝青混凝土路面會(huì)受到溫度、水浸以及荷載等多方面原因影響導(dǎo)致路面開裂，而開裂的形式又存在變形、沉陷以及松散和翻漿等。（2）車轍病害。當(dāng)瀝青混凝土路面上行駛的車輛荷載大于路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)荷載時(shí)就會(huì)對路面造成一定的破壞，而瀝青混凝土路面長期遭受超載車輛的碾壓，會(huì)導(dǎo)致其路面結(jié)構(gòu)造成一定的破壞，底基層產(chǎn)生不同程度的沉降，最終在瀝青混凝土路面上形成了不同深度的車轍，降低了路面的平整度影響路面的正常使用。（3）推移病害。這種路面的病害通常也是因?yàn)楦邷鼗蛘呗访娉d導(dǎo)致路面各結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降，再加上長期超荷載力的碾壓導(dǎo)致路面各結(jié)構(gòu)之間發(fā)生了位移。（4）坑槽病害。在瀝青混凝土路面施工過程中由于材料配比以及施工工藝不夠完善，比如瀝青混合材料的配比不符合工程施工的要求、施工過程中對于溫度的控制不合理、碾壓過程中密實(shí)度不達(dá)標(biāo)等等都會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土路面的機(jī)構(gòu)強(qiáng)度不能滿足工程的實(shí)際需求，造成路面出現(xiàn)坑槽的現(xiàn)象[1]。

2 瀝青混凝土路面病害產(chǎn)生的原因

2.1 施工材料不合格

公路路面在實(shí)施環(huán)節(jié)，如果材料質(zhì)量存在嚴(yán)重 的問題，材料容易出現(xiàn)過早硬化的問題，導(dǎo)致其強(qiáng) 度無法滿足要求，造成了瀝青路面質(zhì)量存在嚴(yán)重。如果使用的黏結(jié)劑質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，會(huì)出現(xiàn)黏結(jié)力不足的問題，導(dǎo)致了各項(xiàng)材料的附著力的下降，交通持續(xù)運(yùn)行之下，車輛碾壓力量逐漸增大，導(dǎo)致了骨料出現(xiàn)分離的問題，最終導(dǎo)致路面發(fā)生嚴(yán)重?fù)p害。

2.2 路面不平整且積水嚴(yán)重

通過機(jī)械的夯實(shí)、碾壓會(huì)增加地基土壤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和空隙的密實(shí)性，但是在機(jī)械夯實(shí)、碾壓過程中存在路面表面不平整的可能性[2]。市政工程瀝青混凝土路面施工過程中，實(shí)際施工路面表面也并非平整狀態(tài)，瀝青深入混凝土層的密度并不是均勻的，會(huì)出現(xiàn)凸起或凹陷部分，進(jìn)而導(dǎo)致路面的剛性及強(qiáng)度也是不均一的。瀝青密度不一致的路面在經(jīng)過長年累月的雨水、冰雹侵蝕后，路基中的軟土層會(huì)儲(chǔ)存和累積大量的水并且土壤中的水分一直無法順利排除，嚴(yán)重影響公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，剛性和強(qiáng)度也會(huì)大幅度降低，最終導(dǎo)致路面出現(xiàn)變形開裂、偏移等現(xiàn)象。

3 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

3.1 加強(qiáng)施工過程的監(jiān)管

瀝青混凝土路面的施工效果會(huì)受到時(shí)間、設(shè)計(jì)、材料、施工技術(shù)的影響。因此加強(qiáng)施工過程中的監(jiān)管是必不可少的。在施工內(nèi)部要建立健全監(jiān)理管理的機(jī)制，提高施工人員的素質(zhì)，保證施工人員可以嚴(yán)格的按照規(guī)范進(jìn)行施工。具體表現(xiàn)在監(jiān)控好路基碾壓時(shí)的最佳含水量、壓實(shí)度等，半剛性基層的壓實(shí)度及養(yǎng)護(hù)工作，鋪設(shè)瀝青面層時(shí)注意外界的溫度、瀝青混凝土的攤鋪溫度、壓實(shí)度、以及分層施工時(shí)封層、粘層的控制上撒布均勻及滿足規(guī)范要求等，鋪設(shè)完成后的通車時(shí)間控制上。

3.2 嚴(yán)格管理控制施工材料，提高路面表面施工質(zhì)量

市政工程項(xiàng)目管理人員必須要嚴(yán)格管理控制用于瀝青混凝土施工材料的質(zhì)量和性能，采購人員必須要選擇資質(zhì)齊全、質(zhì)量良好、信譽(yù)可靠的供應(yīng)商，在諸多符合要求的備選供應(yīng)商中，盡可能選擇材料價(jià)格略微便宜的供應(yīng)商，以減低市政項(xiàng)目施工成本。當(dāng)裝載瀝青混凝土工序材料的貨車進(jìn)入施工現(xiàn)場后，管理人員必須要和質(zhì)檢人員一起對材料進(jìn)行型號、質(zhì)量、性能檢測，確保作業(yè)人員可以用到最優(yōu)質(zhì)的建筑材料進(jìn)行施工。作業(yè)人員必須要按照設(shè)計(jì)師施工圖紙上標(biāo)注的混凝土與瀝青比例進(jìn)行科學(xué)配比，保證路面施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

3.3 加強(qiáng)道路路基施工工藝

在道路的整體結(jié)構(gòu)中路基是最重要的組成部分，路基在城市道路的使用過程中對于道路強(qiáng)度以及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性都起著決定性的作用。因此加強(qiáng)道路路基的施工工藝是提高道路強(qiáng)度以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的關(guān)鍵：（1）在路基施工前要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)路段的選取，并通過對路段采取施工實(shí)驗(yàn)來確定最終的施工參數(shù)，在實(shí)際的施工過程中必須要完全按照實(shí)驗(yàn)參數(shù)來進(jìn)行。（2）在路基填料的選擇上要選擇強(qiáng)度高、穩(wěn)定性強(qiáng)以及容易壓實(shí)的材料，堅(jiān)決不允許將垃圾土以及腐殖土和淤泥等作為路基的填料進(jìn)行填筑，同時(shí)在進(jìn)行填料壓實(shí)的過程中需要保證其含水量達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。（3）在進(jìn)行城市道路路基施工的同時(shí)也要做好相關(guān)排水系統(tǒng)的施工，防止路基在外界水環(huán)境的影響下破壞自身的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，同時(shí)也能夠使路基內(nèi)的水分能得到很好的排放，避免因水分過大而給路基造成負(fù)面影響。

3.4 提高施工技術(shù)水平，進(jìn)一步提高路面施工質(zhì)量

在市政工程道路施工前期，管理人員就必須要對參與施工的全體作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)工作，要提高全體作業(yè)人員對原材料質(zhì)量的重視程度，提高瀝青混凝土環(huán)節(jié)作業(yè)人員的技術(shù)水平，詳細(xì)講述施工細(xì)節(jié)問題及注意事項(xiàng)，面對瀝青混凝土施工過程中的常見問題時(shí)，作業(yè)人員及管理人員應(yīng)當(dāng)提前做好預(yù)防措施，創(chuàng)設(shè)專項(xiàng)問題預(yù)防機(jī)制，盡可能將施工問題扼殺在萌芽中[3]。

4 結(jié)語

隨著城市建設(shè)的發(fā)展，城市道路工程的施工規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大，道路作為城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其路面發(fā)生的各種病害情況嚴(yán)重的影響著道路交通的順利通行，也在一定程度上影響著城市的發(fā)展。所以必須對城市道路瀝青混凝土路面病害發(fā)生的原因進(jìn)行有針對性的解決措施，有效保障道路交通的順利通行和安全。