鐵路運輸機械設(shè)備維修管理建議探討

趙迎春

摘要：鐵路運輸總量在交通運輸行業(yè)中占比最大。鐵路運輸設(shè)備的正常運行為交通運輸行業(yè)的長遠發(fā)展提供強大保障。鐵路運輸機械設(shè)備發(fā)生故障會直接影響交通運輸工作的正常開展。據(jù)此，本文分析維修管理鐵路運輸機械設(shè)備過程中的不足，并提出針對性改善策略。

關(guān)鍵詞：鐵路運輸;機械設(shè)備;運維管理

近年來，我國交通運輸行業(yè)取得了顯著成果，為我國經(jīng)濟水平的提升奠定了基礎(chǔ)。鐵路是交通運輸行業(yè)的主要組成部分，也是客、貨運輸首選的運輸方式。鐵路部門在重視鐵路經(jīng)濟效益的提升之際，更需要重視鐵路發(fā)展的核心動力，即鐵路運輸機械設(shè)備的管理與維護，避免設(shè)備故障帶來安全隱患，影響運輸服務(wù)。因此，提升鐵路運輸機械設(shè)備質(zhì)量，確保其正常運維，非常重要。

一、鐵路運輸機械設(shè)備管理維修內(nèi)容與概述

（一）鐵路運輸機械設(shè)備維修管理概念與職能

鐵路運輸機械設(shè)備分為機務(wù)設(shè)備和車輛設(shè)備?，F(xiàn)用的機務(wù)設(shè)備按動力來源分為電力機車，內(nèi)燃機車。車輛設(shè)備按用途分為客車和貨車。鐵路公司設(shè)機務(wù)段（分公司）和車輛段（分公司）。鐵路機務(wù)段（分公司）承擔機務(wù)設(shè)備的檢修和機車的駕駛兩項重要任務(wù)。鐵路車輛段（分公司）承擔車輛的檢修與維修任務(wù)。機車駕駛只能由取得相應(yīng)型號駕駛資格的機車司機完成。司機在駕駛出乘前，必須對機車設(shè)備進行檢查，車況無異常方可動車。運輸過程中，一旦發(fā)生設(shè)備故障，司機先行應(yīng)急排除。無法應(yīng)急排除的，需要調(diào)回機務(wù)段（分公司）檢修基地進行檢修工作。車輛在運行規(guī)定里程后，在列檢所進行設(shè)備狀態(tài)檢查，無故障可放行，小部件故障當即由檢車員排除。無法排除的故障，則扣留送往車輛檢修基地檢修。無論是機務(wù)檢修工作人員還是車輛檢修工作人員，都要對所檢修的設(shè)備進行故障的分析，按照需要進行相應(yīng)的檢修維護，使設(shè)備狀態(tài)達到完好。

（二）鐵路運輸機械設(shè)備維修管理內(nèi)容與概念

設(shè)備維修指因設(shè)備部件或配件自身出現(xiàn)過度磨損、老化、質(zhì)量不合格、發(fā)生意外事故或者發(fā)生故障時，維修人員使其再次恢復正常工作的相關(guān)行為。設(shè)備維修內(nèi)容包括如下四點：第一，避免設(shè)備出現(xiàn)過度磨損老化、劣質(zhì)化的情況發(fā)生，對其進行維修管理工作。第二，為了使設(shè)備使用壽命得以延長，而對其進行加固、清理、潤滑等工作內(nèi)容。第三，對設(shè)備進行維度調(diào)整和防腐處理。第四，對設(shè)備運行情況、磨損情況和精準度進行維修檢查。第五，以設(shè)備故障為依據(jù)，對其進行局部修理。

二、鐵路運輸機械設(shè)備運維管理中的不足

（一）維修管理制度落實不到位

鐵路運輸機械設(shè)備維修管理工作是一項重要的基礎(chǔ)工作，需要全體工作者，從管理層、執(zhí)行層到工作層，逐級落實好各項維修管理制度。在日常工作過程中，在實際工作過程中，經(jīng)常有受僥幸心理或者情緒等因素影響，出現(xiàn)管理層在喊，執(zhí)行層強調(diào)，工作層不管的現(xiàn)象，也有干久了，看慣了，工作人員因職業(yè)倦怠對管理制度的落實產(chǎn)生消極的影響，致使維修管理制度落實不到位。

（二）維修管理計劃執(zhí)行不到位

當前，鐵路運輸機械設(shè)備維修方式分為計劃維修、狀態(tài)維修和事后維修。其中計劃維修分為大修、小修、中修和項修。由于運輸生產(chǎn)階段設(shè)備利用率高，有時擠壓設(shè)備維修時間，導致維修計劃無法全面落實，改為狀態(tài)修。為了確保設(shè)備檢修狀態(tài)良好，設(shè)備檢修車間常常分時分步完成中修或者是小修。而機械設(shè)備事后維修對正常生產(chǎn)秩序產(chǎn)生較大的影響，應(yīng)該予以預(yù)防。

（三）設(shè)備故障預(yù)見性有待提升

通常，鐵路運輸機械設(shè)備的運用與維修分別由相應(yīng)的車間完成，使設(shè)備的維修管理存在滯后性，已經(jīng)不能滿足當今高效快速的運輸生產(chǎn)要求，無法為鐵路運輸機械設(shè)備的正常運行及時提供保障。鐵路運輸機械設(shè)備只有得到高質(zhì)量的維修管理，才能夠提升企業(yè)經(jīng)濟效益與社會效益。因此，如何使設(shè)備故障預(yù)見性得以提升，是當前鐵路運輸管理工作人員首要解決的問題之一。

三、鐵路運輸機械設(shè)備維修管理策略

（一）完善鐵路設(shè)備維修管理制度

只有制定科學合理的維修管理制度，為維修管理工作人員提供行為規(guī)范，才能達到提升設(shè)備使用效率的目的。鐵路運輸企業(yè)在完善設(shè)備維修管理制度過程中，應(yīng)以機械實際運行管理情況為依據(jù)，對設(shè)備使用者進行嚴格約束。設(shè)備使用主體是使用者，只有對使用者的行為進行約束，才能夠從源頭上對設(shè)備進行有效管理。同時，在使用設(shè)備過程中，應(yīng)該向管理部門提出明確規(guī)定，使設(shè)備的利用率得以提升。在完善規(guī)章制度時，應(yīng)該在各部門之間加強溝通交流，協(xié)調(diào)流程，使運用與檢修運輸機械設(shè)備之間程序簡化流暢。

（二）提升設(shè)備維修養(yǎng)護精度

鐵路運輸機械設(shè)備的產(chǎn)品是“位移”，屬于服務(wù)性質(zhì)，不同于普通機械設(shè)備的維修管理。鐵路運輸機械設(shè)備整機體型龐大，復雜系數(shù)高，運輸環(huán)境相對復雜，對工作人員的專業(yè)技術(shù)與技能要求高，在使用過程中對其質(zhì)量要求更高。鐵路運輸機械設(shè)備的維修養(yǎng)護質(zhì)量直接關(guān)系到服務(wù)質(zhì)量與設(shè)備使用壽命，需要提升維修養(yǎng)護的精度。第一，工作人員應(yīng)該樹立正確的機械維修養(yǎng)護思想，對其進行精準的檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時針對性處理，預(yù)防機械使用過程中發(fā)生故障。第二，重點檢測使用頻次較高的設(shè)備。鐵路技術(shù)管理部門應(yīng)該安排有較強專業(yè)技術(shù)能力和工作經(jīng)驗豐富的人員來完成，應(yīng)以設(shè)備實際使用情況為依據(jù)提出針對性的維修管理建議。第三，以設(shè)備檢驗周期為依據(jù)，對其進行針對性的管理與維修養(yǎng)護，將其作用與價值發(fā)揮最大化。

（三）提升鐵路運輸機械設(shè)備維修工作全員能力

鐵路運輸設(shè)備維修工作全體人員，必須樹立正確的設(shè)備維修觀，掌握科學合理的工作方法。提高維修工作全員能力，意味著使每個員工成為設(shè)備的管理者，調(diào)動起全員參與管理的興趣。工作人員參與設(shè)備管理，可以激發(fā)其工作主動性，提高其責任感、使命感，以最佳的狀態(tài)投入工作之中。落實全員管理，需要在全體工作人員之中形成完善統(tǒng)一的管理體系。首先，工作人員應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，由事后維修轉(zhuǎn)為事先預(yù)防，從而減少設(shè)備故障發(fā)生率。第二，設(shè)備維修管理工作人員應(yīng)該明確各崗位設(shè)備工作者職責，使維修管理質(zhì)量得到保障。第三，落實閉環(huán)管理，既控制維修過程，也控制維修結(jié)果。第四，密切監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，推行狀態(tài)修，降低維修成本，避免過度維修造成損害設(shè)備的情況發(fā)生。第五，全體鐵路運輸設(shè)備維修工作人員，應(yīng)不斷學習，努力創(chuàng)新，學習新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備的使用與維修技術(shù)，并對使用過程中進行相應(yīng)的技術(shù)改造，提升使用質(zhì)量，增加使用功能，要積累更多的工作經(jīng)驗，提升維修技術(shù)與技能，提升鐵路運輸機械設(shè)備使用壽命，使設(shè)備保值增值，

三、結(jié)束語

近年來，我國鐵路運輸事業(yè)取得了極大的發(fā)展，未來還將對鐵路運輸機械設(shè)備人員提出更高的要求。鐵路運輸機械設(shè)備管理人員需要不斷完善管理制度，提升設(shè)備維修養(yǎng)護精度，提升全體人員工作能力，改進工作方法，大膽改革創(chuàng)新，提升維修技術(shù)與技能，才能夠為鐵路運輸事業(yè)的長遠發(fā)展提供基礎(chǔ)支持與保障。

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