隧道口彩色透水混凝土路面施工工藝的探析

郭秀偉

山西交通養(yǎng)護集團有限公司 山西太原 030006

彩色透水混凝土是一種新型生態(tài)環(huán)保的路面材料，通過使用彩色透水混凝土，能夠?qū)υ不访娌粷B水問題進行有效解決。所以，通過對彩色透水混凝土進行大力推廣與使用，能夠有效補充地下水資源，具有顯著的生態(tài)環(huán)保作用。基于此，本文對隧道口彩色透水混凝土路面施工工藝進行深入研究，具有重要意義。

1 隧道口彩色透水混凝土路面的重要作用

第一，降噪吸塵，提高道路行車的交通安全。因為透水混凝土路面中含有較高的大孔隙率，可以對路面車輛噪聲進行有效降低，能夠改善車輛行駛環(huán)境，使其變得更為舒適。另外，可以對城市污染物進行有效吸附，吸收揚塵，能夠有效避免路面積水問題，同時在夜間不會出現(xiàn)反光現(xiàn)象，促使道路車輛行駛變得更加舒適與安全[1]。

第二，透水性強，有助于生態(tài)循環(huán)。彩色透水混凝土路面的孔隙率約為15%-25%，雨水能夠向地下進行快速滲入，能夠?qū)Φ叵滤Y源進行有效補充，確保土壤的濕度，能夠?qū)Τ鞘锌臻g的濕度、溫度進行有效調(diào)節(jié)，有助于路面溫度的降低，對城市生循環(huán)起到有效改善作用，有助于熱島效應(yīng)的緩解。

第三，便于維護與后期清洗。在使用彩色透水路面過程中，因遭受多種因素的影響，如夏季高溫因素、車輛碾壓等，導致孔隙的縮小，與此同時，道路雜物、道路灰塵、道路砂土等會造成路面結(jié)構(gòu)孔隙的堵塞，導致彩色透水混凝土路面降噪排水功能的降低，所以通過選用“高壓清洗+吸引”的方法，能夠有效清洗彩色透水混凝土路面。

第四，節(jié)約施工成本，提高經(jīng)濟效益。通過選用彩色透水混凝土，能夠?qū)κ┕げ牧鲜褂昧窟M行有效降低，與其他一般瀝青混凝土路面比較，彩色透水混凝土路面具有更長的使用壽命，能夠獲取更多的施工工藝。

2 隧道口彩色透水混凝土路面的施工工藝

2.1 施工前期準備

第一，對施工項目組織機構(gòu)進行構(gòu)建，合理安排施工人員，對施工人員進行專業(yè)技術(shù)培訓等。第二，準備準備齊全施工物資，包括粘結(jié)材料、碎石、砂子等。第三，妥善準備立模、推車、攪拌機等施工機械設(shè)備。

2.2 施工過程

（1）整平路基。對路面標高進行嚴格核對，對路基平整情況進行檢驗，同時碾壓密實路基，在壓實作業(yè)完成以后，應(yīng)進行環(huán)刀取樣，對路基質(zhì)量進行檢驗，同時路基壓實系數(shù)一定要滿足設(shè)計要求。

（2）對墊層進行鋪設(shè)。對碎石墊層進行鋪設(shè)，根據(jù)承載力要求，選用不同程度的墊層厚度，同時選用合適的施工機械設(shè)備進行碾壓，墊層壓實度一定要滿足設(shè)計要求。

（3）對砂濾層進行鋪設(shè)。在墊層上方，對中粗砂濾層進行鋪設(shè)、找平，同時對適量水進行噴灑，通過利用平板振搗器或者壓路機，對砂濾層進行碾壓、振搗。

（4）對模板進行支設(shè)。根據(jù)路面標高要求與施工圖紙，對模板進行支設(shè)。同時，針對模板上邊緣的標高，一定要保證其與透水混凝土面層頂面標高保持一致。

（5）對膨脹縫進行預(yù)設(shè)。根據(jù)道路路面設(shè)計要求，在施工面與道路內(nèi)側(cè)二者相接位置處，對膨脹縫進行預(yù)設(shè)。

（6）對基層混凝土進行澆筑，對面層進行鋪設(shè)。同步澆筑面層與基層混凝土。如果需要一定的間隔時間，則間隔時間最高為2h，同時在間隔時間內(nèi)，應(yīng)對基層混凝土進行覆膜保水。攪拌。根據(jù)設(shè)計強度配比，選用普通混凝土攪拌機來進行攪拌透水混凝土。首先攪拌碎石與膠結(jié)料，當其初步混合以后，應(yīng)向其中加入規(guī)定量的水分，且分成2 次一3 次加入，攪拌時間不宜過長，攪拌時間最好控制在3min。在拌合物中，如果水泥將具有比較大的稠度，同時水泥將的數(shù)量不多，應(yīng)選用強制式攪拌機，進行約5min的攪拌，確保骨料被水泥漿均勻包裹。第二，澆筑。在路基中鋪攤拌制好的透水混凝土，選用一般的鋪路機進行鋪平。第三，振搗。選用平板振動器，對鋪平后的透水混凝土混合料進行輕振，嚴禁選用高頻振搗器，否則會出現(xiàn)透水混凝土密實度過高，降低透水效果。第四，輥壓。完成振搗工序以后，根據(jù)有關(guān)影像因素，如施工現(xiàn)場溫度、混合料稠度等，選用輕型壓路機對透水混凝土混合料進行壓實，保證透水混凝土面層的強度與平整度。第五，覆膜養(yǎng)護。當鋪攤面層作業(yè)結(jié)束以后，需要進行覆膜養(yǎng)護，如果天氣比較干熱，應(yīng)在澆筑8h 以后進行灑水養(yǎng)護。透水混凝土至少要保證7d 的濕養(yǎng)。第六，清洗密封。透水混凝土面層進行7d 養(yǎng)護以后，應(yīng)及時利用清水沖洗路面，當透水混凝土路面完全干燥以后，應(yīng)在表面均勻涂抹透明密封劑，提高路面的美觀性與耐久性[2]。

3 隧道口彩色透水混凝土路面的施工要點

第一，當遇到大風天氣（＞6 級），低溫天氣（小于5℃）、雨雪天氣時，不得進行施工。當天氣溫度大于32℃時，不適宜進行施工，如果必須要進行施工，應(yīng)遮蓋砂石，在拌和彩色混凝土材料時，應(yīng)抽用地下冷水，遮蓋自卸車，對減水劑進行適當增大或者加入保塑劑、緩凝劑等。為避免流失較多的水分，可以選擇在夜間進行施工。

第二，在澆筑彩色透水混凝土過程中，在對基層混凝土進行澆筑之前，一定要先用水濕潤路基，以確?；旌狭现g的粘結(jié)強度。

第三，在進行多次輥壓時，為避免粘結(jié)骨料，每次輥壓之前一定要對輥子進行清理。

第四，在養(yǎng)護方面，與普通混凝土相比，彩色透水混凝土的拆模時間更短一些，進而會導致道路邊緣與側(cè)面暴露在空氣中，為確保彩色透水混凝土路面的水分與濕度，應(yīng)選用塑料薄膜對側(cè)面、路面進行及時覆蓋[3]。

4 結(jié)語

在近幾年中，隨著我國公路隧道工程建設(shè)水平的不斷提高，怎樣提高公路交通的環(huán)保、舒適、安全，怎樣提升隧道口路面的使用品質(zhì)，這是當下亟待解決的一大難題。通過采用彩色透水混凝土路面，能夠?qū)σ陨蠁栴}進行有效解決，能夠有效保護人類環(huán)境。綜上所述，彩色透水混凝土路面具有多種優(yōu)勢，值得在公路隧道工程中大力推廣與運用。