公路橋梁瀝青路面接縫施工技術(shù)分析

許 楊

（宏遠(yuǎn)建設(shè)有限公司，浙江 溫嶺 317500）

在公路橋梁工程項(xiàng)目中，在衡量工程質(zhì)量時(shí)，需要關(guān)注接縫施工這一技術(shù)指標(biāo)。結(jié)合當(dāng)前公路橋梁工程中瀝青路面頻發(fā)質(zhì)量問題的現(xiàn)狀，作為施工人員與質(zhì)量控制人員，要提高對(duì)瀝青路面接縫施工技術(shù)的重視，并在不斷的實(shí)踐中尋求更加高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)執(zhí)行方案，以延長公路橋梁工程的使用壽命。

1 公路橋梁瀝青路面接縫施工技術(shù)形式

1.1 熱接縫技術(shù)

對(duì)公路橋梁瀝青路面接縫進(jìn)行施工，常使用熱接縫技術(shù)。該技術(shù)是指在高溫條件下使用瀝青混合料鋪設(shè)路面，并進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)幾臺(tái)鋪路機(jī)同時(shí)施工，并保持并列梯隊(duì)形式。且在碾壓過程中，相鄰攤鋪的混合料的溫度應(yīng)處于較高水平，碾壓車會(huì)在熱料車道上行駛，此時(shí)，工程人員可以對(duì)臨近車道上未開始碾壓的部分?jǐn)備仦r青混合料，同時(shí)要確保攤鋪完成后即刻進(jìn)行碾壓，以獲得較好的碾壓密實(shí)效果。在熱接縫技術(shù)形式下，將顯著降低瀝青混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象的概率。

1.2 冷接縫技術(shù)

在冷接縫技術(shù)形式下，施工人員需要對(duì)已經(jīng)攤鋪壓實(shí)的攤鋪帶進(jìn)行細(xì)致的處理，要確保邊緣切割整齊，并做好碎料清理。之后找準(zhǔn)接縫處，對(duì)其敷貼熱混合料，實(shí)現(xiàn)對(duì)接縫處的提前預(yù)熱軟化。在軟化達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)后，需將熱敷料鏟除，并將粘層瀝青涂刷在縫壁處，此時(shí)，可將新的混合料鋪筑在接縫處，敷設(shè)完成后，要對(duì)橫向接縫進(jìn)行充分壓實(shí)，使壓路機(jī)處于已經(jīng)壓實(shí)的橫幅上，找準(zhǔn)新鋪層，以15cm左右為限控制鋼輪伸入值，每完成一遍壓實(shí)操作，要使鋼輪向新鋪層移動(dòng)，移動(dòng)距離控制在15～20cm。當(dāng)壓路機(jī)全部在新鋪層上時(shí)，即可進(jìn)行后續(xù)的縱向碾壓。

2 公路橋梁瀝青路面接縫施工技術(shù)要點(diǎn)

某公路橋梁工程項(xiàng)目挖方量和填方量分別為1051772m3和715027m3，全線設(shè)計(jì)3座中橋，有植草護(hù)坡工程。在進(jìn)行中橋建設(shè)時(shí)，對(duì)路段進(jìn)行拓寬，去除軟基處理工程量后，挖方量和填方量分別約為35.7萬m3和35.3萬m3。設(shè)計(jì)人員按照50米斷面對(duì)路幅進(jìn)行一次性設(shè)計(jì)，確保直接設(shè)計(jì)到位。本工程主要采用瀝青路面，并將路面接縫施工看做工程重點(diǎn)，并進(jìn)行了如下技術(shù)控制：

2.1 基層施工裂縫防治技術(shù)

1）要按照3.4～4.0Mpa的范圍要求對(duì)上下基層的強(qiáng)度進(jìn)行控制。考慮到離散性這一特征，針對(duì)施工中的7d強(qiáng)度，應(yīng)按照3.2～4.5Mpa及3.6～5.8MPa之間的范圍進(jìn)行控制，基于上述強(qiáng)度控制標(biāo)準(zhǔn)，可以確保結(jié)構(gòu)層間模量對(duì)應(yīng)關(guān)系合理；2）嚴(yán)格控制規(guī)格在0.5以下的細(xì)粒料，避免出現(xiàn)縮裂現(xiàn)象。同時(shí)，要嚴(yán)格控制好拌合料質(zhì)量，保證含水量、水泥用量的合理控制，確保混合料拌和均勻，質(zhì)量達(dá)標(biāo)；3）碾壓要及時(shí)和確保成型，并嚴(yán)格控制延遲時(shí)間；4）以施工方案要求處理基層接縫，嚴(yán)格監(jiān)測(cè)局部狀態(tài)，及時(shí)處理不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，避免出現(xiàn)裂縫。

2.2 橫向接縫處理技術(shù)

1）接縫位置，對(duì)混合料完成全部的攤鋪施工后，要控制攤鋪機(jī)距道路末端的距離，當(dāng)處于1m左右時(shí)，應(yīng)將熨平板適當(dāng)抬高，使其緩慢駛離現(xiàn)場。此時(shí)，要對(duì)鋪筑路面端部多余的瀝青混合料進(jìn)行人工的切齊處理，之后進(jìn)行再次壓實(shí)。工程人員要借助直尺對(duì)已鋪層路面縱坡的變化情況進(jìn)行實(shí)測(cè)，應(yīng)將直尺沿縱向中心放置。關(guān)注混合料的狀態(tài)，要在沒完全冷透時(shí)對(duì)出現(xiàn)變化的縱坡部位進(jìn)行切割，形成垂直面，并在下次攤鋪時(shí)進(jìn)行平縫連接。

2）接縫方式，若公路等級(jí)較高，可以使用斜接縫方式進(jìn)行處理，要自然碾壓，而在處理上面層的接縫時(shí)，則要應(yīng)用垂直平接縫處理方式。在處理相對(duì)較低等級(jí)的公路時(shí)，則在處理各層接縫時(shí)，都可以進(jìn)行斜接縫處理。在斜接縫方式下，工程人員要關(guān)注混合料的搭接長度和攤鋪厚度，要按照0.4～0.8m的范圍要求控制搭接長度。

3）施工方法，在具體對(duì)橫接縫進(jìn)行處理時(shí)，工程人員要混合料攤鋪工作快結(jié)束時(shí)，將牛皮紙鋪設(shè)在攤鋪段端部，并在攤鋪寬度1m左右進(jìn)行設(shè)置，鋪設(shè)一層即可，以便于瀝青混合料攤鋪后清除工作的開展。也可以在攤鋪之前進(jìn)行灑水，確?；鶎优c混合料不出現(xiàn)粘結(jié)。工程人員要確保在混合料稍微冷卻的狀態(tài)下進(jìn)行具體切割。而在攤鋪下段路面時(shí)，則要將適量瀝青涂刷在切割面上，確保整體粘結(jié)效果良好。

2.3 縱向接縫處理技術(shù)

1）避免上下層縱向接縫出現(xiàn)重疊，按照50cm控制錯(cuò)位量，并以路面劃線方位控制外層接縫；2）要將攤鋪機(jī)螺旋送料器的料位控制在適當(dāng)高度，避免出現(xiàn)熱接縫位置的堆料現(xiàn)象，并保證接縫位置平整密實(shí)；3）應(yīng)用液壓伸縮熨平板攤鋪機(jī)進(jìn)行變幅施工，該攤鋪機(jī)可以將攤鋪寬度控制在小于8m的范圍內(nèi)，從而能夠在更小的范圍內(nèi)進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)，從而能夠保證攤鋪與碾壓質(zhì)量。若施工情況較為特殊，則要科學(xué)設(shè)定縱向冷接縫，應(yīng)在攤鋪的中部位置預(yù)先設(shè)置擋板，并按照擋板厚度控制鋪筑層厚度，確保能夠?qū)β范芜吘壩恢酶哔|(zhì)量壓實(shí)。

3 結(jié)語

公路橋梁瀝青路面的接縫處理，需要專業(yè)技術(shù)人員監(jiān)督與執(zhí)行。針對(duì)具體工程的接縫處理要求，技術(shù)人員要合理選擇接縫處理技術(shù)，并重點(diǎn)關(guān)注基層裂縫處理、橫向裂縫處理和縱向裂縫處理，確保控制好瀝青路面接縫施工中的質(zhì)量隱患，提高工程整體質(zhì)量。