城市食品冷鏈物流B2B/B2C融合共配流程再造研究

房廣建

青島海盛達工程項目管理有限責任公司 山東青島 266000

近年來，隨著人們生活水平提高，在互聯(lián)網(wǎng)電子商務的普及下，人們的消費方式也在逐步改變。生鮮電商、蔬果宅配等方式都是當下人們消費的熱門選擇。對于網(wǎng)購、生鮮、宅配來說，冷鏈物流運輸效率、成本等因素十分重要。在這種消費趨勢影響下，國內(nèi)冷鏈物流市場獲得快速發(fā)展，越來越多的傳統(tǒng)物流企業(yè)也紛紛布局冷鏈物流。如何提高冷鏈食品的配送效率、降低損耗和成本是冷鏈物流持續(xù)關(guān)注的問題。

1 食品冷鏈物流B2B與B2C業(yè)務配送流程

1.1 食品冷鏈物流B2B業(yè)務配送流程

訂單處理環(huán)節(jié)是整個配送流程中最基礎(chǔ)的一項工作，也是非常重要的一項工作，對于后續(xù)的流程起著關(guān)鍵性作用；貨物裝配與運輸車輛的調(diào)配是由調(diào)度中心根據(jù)訂單詳情，來制定詳細的裝配設(shè)計，生成B2B調(diào)車單，將空閑的車輛調(diào)配到指定的裝配地點進行貨物的裝車安排，然后規(guī)劃處最節(jié)省時間的行車路線；貨物的分揀環(huán)節(jié)就是根據(jù)訂單詳情，將所需的貨物從倉庫中取出然后根據(jù)相應的訂單將相應的貨物對應起來，分配好然后根據(jù)所制定的配送計劃進行分類；貨物的檢驗及裝車環(huán)節(jié)在實際的運行過程中，都是同時進行的，一邊檢驗貨物以邊進行裝車；在后續(xù)的運輸環(huán)節(jié)中，由于運輸?shù)呢浳锒际切迈r的果蔬等，所以對于運輸環(huán)境的要求是非常搞得，司機在運輸環(huán)節(jié)中一定要注意保持車廂的低溫狀態(tài)，緊閉貨廂的門；在貨物運輸?shù)街付ǖ攸c后，讓客戶檢查商品的質(zhì)量，確認無變質(zhì)或者過期食品時在進行簽收[1]。

1.2 食品冷鏈物流B2C業(yè)務配送流程

當物流企業(yè)接受B2C訂單后，物流企業(yè)對接B2C業(yè)務的相關(guān)部門就需要對B2C訂單的相關(guān)要求進行綜合的考慮，對相關(guān)貨物的當前庫存情況進行了解確定沒有問題后，就生成B2C訂貨單，然后將B2C訂單發(fā)送到物流企業(yè)的調(diào)度中心和倉儲部門，讓他們進行下一步的流程；調(diào)度中心通過對空閑車輛請況了解后根據(jù)訂單的配送要求，生成車輛調(diào)配單然后制定出相應的配送路線；倉儲部門則需將訂單上所需貨物的庫存進行整理分配之后生成揀貨單，然后根據(jù)揀貨單來分配貨無然后生成裝貨單后再將貨物進行打包并裝車；檢驗裝車作業(yè)，分揀、包裝完畢后，檢驗員對己分揀、己包裝加工的貨物的數(shù)量、包裝破損情況種類、進行檢驗，生成出貨單；貨車依照調(diào)車單按時到達指定裝車地點，工人依照裝車單完成配送車輛裝車作業(yè)；配送及簽收，按照事先規(guī)劃好的B2C配送路線進行配送，到達配送點后，下游收貨客戶依據(jù)貨物清單清點貨物品類、名字、數(shù)量、保質(zhì)期等信息，并抽查貨物的質(zhì)量，若有變質(zhì)或過期食品，則退回變質(zhì)或過期的貨物，若貨物無任何問題則確認簽收[2]。

2 城市食品冷鏈物流B2B/B2C融合共配流程再造

再造后的B2B/B2C融合共配流程如下：

2.1 訂單處理

B2B/B2C在進行融合后，訂單處理環(huán)節(jié)可以利用先進的技術(shù)將訂單生成，再造后配送流程的訂單處理環(huán)節(jié)，利用先進的技術(shù)將接收到的需求訂單進行處理后，生成運單后將其發(fā)送到調(diào)度中心，讓調(diào)度中心根據(jù)訂單的處理系統(tǒng)，綜合的考慮訂單的相關(guān)要求，然后生成B2B運單，在運單生成以后根據(jù)客戶的配送要求B2B運單生成后，綜合考慮B2C客戶配送需求與當前庫存情況，在滿足2B配送業(yè)務的基礎(chǔ)上，生成B2B/B2C運單與調(diào)車單。

2.2 配裝與車輛調(diào)度

根據(jù)B2B/B2C運單，生成B2B貨物裝載方案，利用車廂剩余的裝載空間，整合距離較近的共配站點的B2C訂單，搭載C客戶的貨物進行共配，在確定好裝載方案后，結(jié)合裝載方案與實際路況，生成全新的B2B/B2C融合共配路線。

2.3 分揀作業(yè)

就是根據(jù)相關(guān)的B2B/B2C訂單來進行貨物的分揀，將目的地比較相近的貨物進行集中，方便后續(xù)工作的配送[3]。

2.4 包裝加工

分揀環(huán)節(jié)的工作完成以后，由于貨物的特殊性可以用冰袋或者泡沫箱來進行包裝，有些企業(yè)如果有條件的話，可以采用循環(huán)利用的環(huán)保保溫的材料來進行包裝加工，雖然說可能花費的成本比較高，但是對于企業(yè)的長期發(fā)展有助力作用。

2.5 檢驗裝車

在將貨物打包完成后，檢驗員需要對貨物仔細的驗收，對貨物的種類、數(shù)量以及包裝都要進行檢驗，在確定沒有誤差后就要將數(shù)據(jù)生成B2B/B2C出貨單，然后進行裝車，在貨物裝車之前需要提前將貨車進行預冷處理，由于B2B/B2C的貨物數(shù)量比較龐大，可以利用地牛來搬運貨物。

2.6 配送

根據(jù)訂單要求用B2B與B2C融合之后制定的路線，將貨物送達指望指定的地點[4]。

2.7 簽收

融合共配流程中的簽收環(huán)節(jié)與B2B和B2C的簽收環(huán)節(jié)是一致的，都是要客戶確認貨物沒有其他問題后在進行簽收。

3 結(jié)論

就冷鏈配送自身而言，食物易壞易腐的特點對時間、溫度提出了很高要求。而B2B/B2C融合共配則可以在一定程度上，降低物流成本、提高配送效率。通過對現(xiàn)有B2B/B2C業(yè)務進行融合，借助B2B的剩余運力來輔助B2C業(yè)務。對物流配送實現(xiàn)流程再造，為冷鏈物流亟待解決的問題提供了新的解決方案。