智能制造背景下智能倉儲系統(tǒng)探究

陸波

摘要：現(xiàn)如今，我國的經濟在迅猛發(fā)展，社會在不斷進步，在智能制造背景下物流倉儲行業(yè)快速發(fā)展，隨著技術的進步，智能倉儲得到普遍應用。文章主要對國內外物流倉儲的應用情況進行了研究，對智能制造背景下智能倉儲模式發(fā)展現(xiàn)狀、優(yōu)缺點、存在問題進行了調查，通過文獻調查法和實地觀察法探究問題的解決方法以及智能倉儲模式的發(fā)展方向。得出結論是智能倉儲系統(tǒng)在國內發(fā)展應用并不均衡，部分綜合實力強，行業(yè)內市場占有高的企業(yè)才能建立起完善的智能化程度高的智能倉儲系統(tǒng)。智能倉儲在國內必須得到地方政府以及行業(yè)內代表型企業(yè)的支持才能建立完成。

關鍵詞：智能制造;智能倉儲

引言

目前世界正面臨著經濟轉型的局面，智能制造作為未來制造業(yè)的發(fā)展趨勢，正逐步推動工業(yè)制造從傳統(tǒng)制造向智能制造過渡。中國為此提出《中國制造2025》，以加快新一代信息技術與制造業(yè)的深度融合為主線，以滿足經濟社會發(fā)展和國防建設對重大技術裝備的需求為目標，提高制造業(yè)綜合集成水平，促進產業(yè)轉型升級。鋼鐵行業(yè)作為傳統(tǒng)制造業(yè)的代表，面臨著向智能制造邁進的機遇和挑戰(zhàn)。當前鋼鐵企業(yè)在物流倉儲環(huán)節(jié)普遍存在作業(yè)效率低、信息傳遞不及時、勞動強度大、安全缺乏保障等問題，亟待借助于智能設備和信息技術等手段對整個倉儲業(yè)務進行升級改造，通過打造智能化的庫管系統(tǒng)和無人行車系統(tǒng)，實現(xiàn)對庫區(qū)物流作業(yè)的高效組織，確保各業(yè)務環(huán)節(jié)的銜接流暢，從而有效提升庫區(qū)作業(yè)效率，減輕人員勞動強度，并逐步構建無人化的智能倉儲體系。

1智能倉儲系統(tǒng)概述

經濟全球化進程的加快和現(xiàn)代物流對經濟發(fā)展的重要性逐步為國人所認識，在未來的市場競爭中，企業(yè)供應鏈的競爭是決定性的。信息的準確性和及時性是供應鏈與物流管理的關鍵。智能倉儲系統(tǒng)是實現(xiàn)倉庫高層合理化、存取自動化、操作簡便化的一套系統(tǒng)方案。立足于倉庫的現(xiàn)狀，通過采用智能倉庫管理系統(tǒng)WMS，智能倉儲監(jiān)控系統(tǒng)WCS，以及自動化倉庫控制系統(tǒng)，對倉儲系統(tǒng)進行一體化、綜合集成和管控，實現(xiàn)倉庫智能化控制。

2智能倉儲

2.1人工結合機械化的倉儲階段

產品進入倉庫開始，包括存儲、轉運到出庫，都是由管理員利用機械設備實現(xiàn)產品的轉移，通過紙質或者計算機記錄進出庫。倉庫內運輸車、吊車、升降機等設備均由管理員根據需求人工操作。該階段機械化水平較高，減輕了人的體力勞動，但自動化程度低，機械化設備只能在工人的操作下實現(xiàn)簡單的位移，效率較低，設備對人的依賴程度大，安全性穩(wěn)定性低。

2.2物流采購系統(tǒng)

物流采購是物資倉儲的前期工作，利用物聯(lián)網技術，可以構建物流采購系統(tǒng)，以提升物流采購工作效率。融合采購物流計劃管理、制卡發(fā)卡管理、計量管理等多種內容，可以共同構成物流采購系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，可以讓各個部分依存關系得以體現(xiàn)，以發(fā)揮系統(tǒng)總體作用。為讓系統(tǒng)功能得以實現(xiàn)，相關單位應完成物聯(lián)RFID卡設計工作、物流系統(tǒng)支撐平臺設計工作、管理功能設計工作以及GPS接口設計工作。在物聯(lián)網絡方面，可以使用集中網絡拓撲結構，部署企業(yè)物聯(lián)專用網絡，利用因特網訪問、物聯(lián)專網訪問，可以對系統(tǒng)進行分析，而使用廠區(qū)、港口以及車站的加密無線網，可以讓物聯(lián)RFID讀寫終端連接物聯(lián)網，讓材料采購物流信息得到互相聯(lián)通。

2.3機器視覺感知系統(tǒng)

（1）汽車出庫掃描。根據實際需要，在現(xiàn)場劃出停車區(qū)域，汽車司機將裝貨汽車停在劃線區(qū)域內，停車區(qū)域正上方機器視覺系統(tǒng)用于汽車鞍座掃描，停車區(qū)域旁邊有一個現(xiàn)場操作箱。司機將汽車停到指定區(qū)域后，在現(xiàn)場操作箱上確認裝車信息，點擊完成后，機器視覺系統(tǒng)自動掃描汽車鞍座信息，智能庫管系統(tǒng)自動形成行車出庫作業(yè)命令并發(fā)行。若出庫鋼卷處于堆放下層，而上層有鋼卷時，則先進行移動作業(yè)，而后進行出庫作業(yè)。鋼卷鞍座應按規(guī)定配置，否則機器視覺系統(tǒng)不予識別。（2）火車出庫掃描。司機將火車停好后，智能庫管指派帶有機器視覺系統(tǒng)的行車對列車進行輪廓掃描，計算出車廂和鞍座的位置坐標信息，反饋給智能庫管。智能庫管根據操作人員指定的出庫信息，自動指派行車完成作業(yè)命令?；疖囇b車完畢后，庫管操作人員確認后通知火車司機裝車完畢，允許將車駛離。（3）智能盤庫。在庫區(qū)各行車工作空閑時，智能庫管指派帶有機器視覺系統(tǒng)的行車對整個庫區(qū)進行掃描，計算獲得鋼卷庫內各鋼卷的實時位置信息，并將計算的鋼卷信息反饋至智能庫管系統(tǒng)，實現(xiàn)智能盤庫。

2.4庫存盤點系統(tǒng)

在物聯(lián)網基礎上，庫存盤點系統(tǒng)主要包含：（1）智能貨架系統(tǒng)。該系統(tǒng)的應用可以讓信息傳遞以及信息審核在無人干預條件下得以快速完成，保證信息流通的準確性、及時性。（2）小車系統(tǒng)。使用智能盤點小車系統(tǒng)，結合移動天線設備，可以定期掃描貨物標簽，讓智能貨架商品信息、貨態(tài)信息得以獲取。（3）手持機系統(tǒng)。使用手持讀寫器設備，可以利用條形碼識讀、RFID識讀兩種模式，以讓傳統(tǒng)盤點模式得以簡化，讓盤點結果更新實時性得到保證，提升盤點操作信息水平。

結語

現(xiàn)階段智能倉儲的發(fā)展仍然不能滿足經濟快速發(fā)展對于物流倉儲行業(yè)需求，與發(fā)達國家相比還有較大差距。近年來，我國先后出臺多項扶持物流倉儲行業(yè)發(fā)展的政策，但是沒有形成完善的行業(yè)規(guī)劃、行業(yè)標準，資源共享的渠道不通暢，沒有具有核心競爭力的龍頭企業(yè)出現(xiàn)。在以后的發(fā)展中可以借鑒發(fā)達國家的技術和經驗，出臺相關政策，制定行業(yè)規(guī)范和標準，探索適合我國國情的智能倉儲模式。

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