論市政道路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施

王 曉

（太原市政建設(shè)集團有限公司，山西 太原 030000）

1 瀝青路面施工質(zhì)量水平提高的必要性

路面裂縫是市政道路瀝青路面最常見的問題之一，形成裂縫原因較為復(fù)雜。其主要包括反射裂縫和疲勞裂縫兩種類型；道路瀝青路面水損害現(xiàn)象是較為常見的路面病害之一，并且分布范圍廣泛，一旦瀝青路面出現(xiàn)凹坑，積水會對路面進行侵害，導(dǎo)致嚴(yán)重的水損害現(xiàn)象發(fā)生；車轍病害主要受到道路車輛荷載過大的影響，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)變形，同時在長時期荷載的影響下，瀝青路面會出現(xiàn)嚴(yán)重車轍病害，針對上述病害，可通過瀝青路面施工質(zhì)量全面管控力度強化，使道路瀝青路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性得到有效保障［1］。

2 市政道路瀝青路面施工技術(shù)要點

2.1 瀝青混合料拌和運輸

瀝青混合料拌合及運輸直接影響著瀝青路面施工質(zhì)量，是施工質(zhì)量控制中的重要環(huán)節(jié)，因此施工單位應(yīng)對瀝青混合料拌合及運輸過程加強重視，嚴(yán)控按照設(shè)計的配合比進行配制，并對拌合溫度、速度進行嚴(yán)格控制，確保瀝青混合物拌合質(zhì)量得到有效提高。道路瀝青路面需要在秋冬季進行施工時，在混合料中應(yīng)加入適量的外加劑，防止出現(xiàn)混合料離析現(xiàn)象［2］。

2.2 瀝青混合料拌和技術(shù)

市政道路瀝青路面施工中首先應(yīng)該切實做好材料的準(zhǔn)備工作，確保瀝青混合料的質(zhì)量性能較為可靠，進而才能夠促使其較好服務(wù)于后續(xù)瀝青路面施工建設(shè)。瀝青混合料拌和技術(shù)的應(yīng)用需要首先關(guān)注于比例的控制，針對個來原材料的混合比例進行充分分析，借助于必要的試驗檢測手段，確定各類材料的最優(yōu)配合比，以求瀝青混合料可以體現(xiàn)更強應(yīng)用價值。瀝青混合料的拌和往往還需要重點關(guān)注于溫度的控制，這也是影響瀝青混合料性能的重要指標(biāo)，應(yīng)該盡量將其控制在200℃左右，避免在粘度以及其它性能方面產(chǎn)生干擾。瀝青混合料的拌和往往還需要充分考慮到均勻性，只有確保瀝青材料和其它礦料形成均勻配合，進而才能夠較好優(yōu)化使用效果，避免因為存在明顯離析等問題干擾應(yīng)用價值。

2.3 碾壓技術(shù)

市政道路瀝青路面施工中碾壓技術(shù)的應(yīng)用同樣也直接關(guān)系到最終施工效果，尤其是和瀝青路面的平整度以及穩(wěn)定性有關(guān)，應(yīng)該重點圍繞著各項關(guān)鍵內(nèi)容進行嚴(yán)格控制。從瀝青混合料的溫度上來看，開始碾壓時應(yīng)該確保瀝青混合料的溫度維持在130℃左右，在最終碾壓完成后也需要確保溫度達到70℃左右。針對壓實機具也需要恰當(dāng)選擇，一般瀝青路面碾壓都是采用大型振動壓路機，能夠?qū)τ诼访嫘纬奢^為理想的壓實效果，均勻性同樣也可以得到較好保障。為了更好優(yōu)化市政道路瀝青路面壓實效果，往往需要經(jīng)歷初壓、復(fù)壓以及終壓三個環(huán)節(jié)，并且結(jié)合各個不同環(huán)節(jié)的壓實需求合理設(shè)定相關(guān)參數(shù)，確保碾壓能夠更為徹底。一般瀝青路面的碾壓還需要注重按照從兩邊到中間的順序，速度一定要控制到位，避免出現(xiàn)忽快忽慢現(xiàn)象。在瀝青路面終壓處理時，往往還需要重點關(guān)注于平整度控制，對于可能出現(xiàn)的車轍進行重點防控。在瀝青路面碾壓處理中，往往還需要技術(shù)人員重點關(guān)注于外界環(huán)境變化，尤其是在面臨惡劣天氣狀況時，更是需要做好必要防護工作，避免影響碾壓效果。

3 市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制

3.1 落實管理制度

基于項目實際情況創(chuàng)建管理制度，給生產(chǎn)管理工作提供支持。從施工中表現(xiàn)出的具體問題出發(fā)，總結(jié)原因并提出可行措施，加之信息反饋機制的支持，提升管理效率。此外，要引入獎懲制度，將員工的薪資與工作狀況直接掛鉤，通過此方式提高員工積極性。

3.2 以施工方案為準(zhǔn)有序推進

項目初期，設(shè)計人員會從工程實際情況出發(fā)確定合適的施工方案，在實際施工中所有施工人員都要以該方案為指導(dǎo)有序完成各項施工作業(yè)，不可出現(xiàn)偷工減料等現(xiàn)象。為確保施工質(zhì)量，設(shè)計人員需要向參與施工人員做好技術(shù)交底工作，使其能夠準(zhǔn)確掌握技術(shù)的應(yīng)用方法，并落實到實際操作中。

3.3 瀝青路面施工作業(yè)流程優(yōu)化

由于市政道路瀝青路面施工作業(yè)流程具有復(fù)雜性，為了有效縮短路面施工工期，提高施工質(zhì)量，應(yīng)對施工作業(yè)流程進行有效優(yōu)化，需要從以下三方面出發(fā)：按照相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，與瀝青路面性能以及路基的穩(wěn)定性相結(jié)合，有效提高市政道路瀝青路面施工質(zhì)量；根據(jù)瀝青路面平整度要求進行平鋪作業(yè)，同時在施工前，可通過某個路段試驗點選取的方式開展試驗，使平鋪質(zhì)量得以有效保證；對市政道路瀝青路面壓實要求予以明確，不斷優(yōu)化路面壓實施工流程，另外在路面壓實作業(yè)過程中，應(yīng)保持作業(yè)速度勻速，防止路面出現(xiàn)大面積裂縫［4］。

3.4 強化瀝青路面養(yǎng)護

在路面施工過程中，應(yīng)對路面積水進行定期清理，使瀝青路面的使用壽命有效延長，并對合理排水設(shè)施進行設(shè)置，另外需要對市政道路綜合維護體系進行合理構(gòu)建，使瀝青路面定期養(yǎng)護力度加強，路面質(zhì)量水平有效提升。

3.5 碾壓技術(shù)

市政道路瀝青路面施工中碾壓技術(shù)的應(yīng)用同樣也直接關(guān)系到最終施工效果，尤其是和瀝青路面的平整度以及穩(wěn)定性有關(guān)，應(yīng)該重點圍繞著各項關(guān)鍵內(nèi)容進行嚴(yán)格控制。從瀝青混合料的溫度上來看，開始碾壓時應(yīng)該確保瀝青混合料的溫度維持在130℃左右，在最終碾壓完成后也需要確保溫度達到70℃左右。針對壓實機具也需要恰當(dāng)選擇，一般瀝青路面碾壓都是采用大型振動壓路機，能夠?qū)τ诼访嫘纬奢^為理想的壓實效果，均勻性同樣也可以得到較好保障。為了更好優(yōu)化市政道路瀝青路面壓實效果，往往需要經(jīng)歷初壓、復(fù)壓以及終壓三個環(huán)節(jié)，并且結(jié)合各個不同環(huán)節(jié)的壓實需求合理設(shè)定相關(guān)參數(shù)，確保碾壓能夠更為徹底。一般瀝青路面的碾壓還需要注重按照從兩邊到中間的順序，速度一定要控制到位，避免出現(xiàn)忽快忽慢現(xiàn)象。在瀝青路面終壓處理時，往往還需要重點關(guān)注于平整度控制，對于可能出現(xiàn)的車轍進行重點防控。在瀝青路面碾壓處理中，往往還需要技術(shù)人員重點關(guān)注于外界環(huán)境變化，尤其是在面臨惡劣天氣狀況時，更是需要做好必要防護工作，避免影響碾壓效果。

3.6 養(yǎng)護技術(shù)

市政道路瀝青路面在碾壓完成后還需要進行必要養(yǎng)護，以求在避免瀝青路面遭受破壞的同時，更好保障整體質(zhì)量狀況。因為瀝青路面在施工完成后的初期容易出現(xiàn)裂縫病害，如此也就需要及時做好防控和補救工作。針對瀝青路面及時進行防護，尤其是對于可能出現(xiàn)的水分滲入問題，更是需要及時應(yīng)對，避免因為降雨帶來嚴(yán)重威脅；在此基礎(chǔ)上，如果發(fā)現(xiàn)瀝青路面出現(xiàn)了裂縫缺陷，則往往需要利用瀝青材料進行及時灌注處理，以避免裂縫進一步蔓延，同時對于滲水形成較強防控效果。當(dāng)然，如果在瀝青混合料攤鋪中出現(xiàn)了明顯缺漏問題，則需要由施工人員進行及時平整處理，以便為后續(xù)碾壓創(chuàng)造理想條件。

4 結(jié)語

加強瀝青路面施工質(zhì)量控制，應(yīng)對施工技術(shù)應(yīng)用進行全面分析，通過原材料控制、施工作業(yè)流程優(yōu)化、路面養(yǎng)護等有效措施，使市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制效果有效提高，另外在施工管理中加強先進的管理理念的運用，制定合理的獎懲制度，使施工人員工作積極性提高，使路面施工質(zhì)量控制效果有效提升。