混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用

王寧 黃俊海

遼寧金峽灣建筑工程有限公司 遼寧沈陽 110020

道路橋梁工程是城市建設(shè)以及我國交通建設(shè)中的重要組成部分和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，影響道路交通的通暢性，關(guān)系著人們的生命和財產(chǎn)安全。為了保證道路橋梁的施工質(zhì)量，當前在橋梁工程施工中應(yīng)加大對原材料的質(zhì)量安全的重視?；炷灵_始被應(yīng)用到道路橋梁施工中，保證交通建設(shè)的安全性和質(zhì)量性能。

1 混凝土在道路橋梁工程中的主要問題

1.1 材料結(jié)構(gòu)不合理

在實際施工的過程中，由于施工現(xiàn)場各種因素的影響，導致混凝土的性能無法達到最佳，在使用的過程中出現(xiàn)了許多的問題。經(jīng)過對施工現(xiàn)場的實地考察，發(fā)現(xiàn)絕大部分施工現(xiàn)場所配制的混凝土強度都符合相關(guān)標準，但是混凝土的抗拉性能和凝結(jié)程度都比較低，若使用這種混凝土進行施工，就會造成混凝土材料的破裂。此外，在道路橋梁施工當中，許多施工企業(yè)在預應(yīng)力鋼筋的設(shè)置上存在不合理現(xiàn)象，從而對路面腹板的抗剪能力產(chǎn)生一定的影響，隨著道路橋梁使用年限的增加，同樣會造成混凝土出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫[1]。

1.2 交通運輸負擔過重

隨著車輛的全面普及，道路橋梁所承受的荷載力也日益增大，這就對混凝土的質(zhì)量提出了更高的要求，如果混凝土的質(zhì)量達不到相應(yīng)標準的話，道路橋梁的表面就會在車輛的壓力下產(chǎn)生裂縫，同時許多道路橋梁在建設(shè)完成之后，缺乏必要的養(yǎng)護措施，進而導致這些裂縫越來越大，最終造成路面的塌陷，嚴重影響了道路橋梁的使用效率和經(jīng)濟效益。

1.3 施工過程中對溫度的控制不足

溫度變化對道路橋梁中混凝土的影響主要體現(xiàn)在兩個方面，第一個方面是水泥在水化的過程中，其內(nèi)部溫度會迅速升高，致使混凝土內(nèi)部與表面產(chǎn)生較大的溫差，進而導致混凝土出現(xiàn)形變，嚴重影響混凝土的使用；第二個方面是外部環(huán)境溫度的干擾，混凝土內(nèi)部溫度的構(gòu)成主要是水泥水化的絕熱溫度、澆筑過程中的溫度以及散熱過程中的溫度。如果施工現(xiàn)場出現(xiàn)大幅度的降溫，就會形成外層混凝土與內(nèi)部混凝土之間的溫度梯度差，致使混凝土產(chǎn)生裂縫[2]。

2 混凝土在道路橋梁施工中的應(yīng)用

2.1 混凝土在橋梁施工中的應(yīng)用

在橋梁工程施工中需要保證混凝土的質(zhì)量，才能夠提升橋梁結(jié)構(gòu)的韌性、硬度以及穩(wěn)定性。道路橋梁工程施工中主要包括鋼筋混凝土、素混凝土、混凝土小塊鋪砌以及鋼纖維混凝土等多種不同基層路面。從當前我國橋梁工程建設(shè)情況來看，主要涉及的混凝土施工為鋼釬維混凝土以及高性能鋼筋混凝土。橋梁工程建設(shè)中需要考慮的因素主要包括提升混凝土的強度和耐久性。

2.2 混凝土在施工階段的應(yīng)用

混凝土在實際施工應(yīng)用過程中，必須要做好整個施工工程的嚴格測量，在施工工藝以及設(shè)備的選擇中需要結(jié)合具體的施工情況做好施工細節(jié)的控制。在施工過程中應(yīng)用到的設(shè)備包括澆筑模板、振搗機、碾壓機等?；炷恋氖┕ち鞒虨闇y量放樣、碾壓、模板安裝、澆筑、振搗、保養(yǎng)以及拆膜?；炷翝仓校枰ＷC環(huán)境的濕潤性，先在地面灑水，然后對施工位置進行徹底清理，清除雜物，防止混凝土中混入雜物導致混凝土強度降低。此外，在混凝土澆筑過程中，運送時需要保證運輸工具的平衡性，并采用分層澆筑的方式，保證混凝土鋪設(shè)的厚度和方向，最后對混凝土進行振搗和壓實處理。一般情況下，在混凝土澆筑過程中，需要采用鋼筋結(jié)構(gòu)搭建方式，同時預留出收縮縫，保證以后保養(yǎng)的便捷性[3]。

2.3 水泥水化熱問題處理

為了有效地防止水泥水化對施工的影響，應(yīng)把較厚和較大的砌塊劃分成為幾個較薄和重量較輕的澆筑塊，以此為施工工序帶來便利。在具體的施工期間，橋澆注法可以降低內(nèi)外溫差和水化熱的溫度上升。另一方面，如果澆筑的間隔時間過長，溫度就可能引發(fā)變化或者裂縫，這就要盡可能地減少澆筑時間。除此之外，水化熱還有可能造成溫度和收縮裂縫，這需要采用化學劑來降低溫度，開展連續(xù)施工，使得混凝土澆筑溫度控制在規(guī)定范圍內(nèi)。在開展施工的實際工作的時候，需要全面地掌握控制型號不同的水泥水化熱值，做好相關(guān)的操作和處理工作，這就可以對水泥水化熱釀成的裂縫問題進行規(guī)避。除此之外，要對混凝土澆筑體積引起關(guān)注，通過適合的分層澆筑方法來開展，從而規(guī)避水泥凝固過程中溫度分布不均勻情況的出現(xiàn)。

2.4 裂縫修補技術(shù)

該技術(shù)主要是解決混凝土構(gòu)件中出現(xiàn)的裂縫問題，這種技術(shù)具備非常廣泛的應(yīng)用范圍，并且修復的效果非常理想，對于不同裂縫采取的修復方法也不同，特別是材料設(shè)計和施工管理中都需要對溫度裂縫進行嚴格控制。

2.5 混凝土施工技術(shù)與連續(xù)箱梁的協(xié)調(diào)性

混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量受到溫差影響，梁端強預拱形較為突出。在施工中將混凝土施工技術(shù)與連續(xù)箱梁相互協(xié)調(diào)與配合，可通過線性控制方法對擾動系數(shù)的可塑性進行提高。另一方面，對于不同時期，梁的界面在擾度系數(shù)的影響之下會發(fā)生一定限度的變化，故而相關(guān)的技術(shù)人員要適當調(diào)整橋流量[4]。

2.6 植筋技術(shù)

植筋技術(shù)操作過程非常簡單和便利，工作效率很高以及可靠性很高。此技術(shù)主要是將混凝土構(gòu)件連接與固定起來，這是加固和改造建筑混凝土的重要技術(shù)，對整個混凝土的性能進行分析，然后將植筋技術(shù)應(yīng)用到其中。此外，在混凝土加固期間應(yīng)用植筋技術(shù)，能夠促使結(jié)構(gòu)處于一個平衡點，具有良好的柔韌性，對于缺乏的加固設(shè)計進行有效彌補。

3 結(jié)語

綜上所述，道路橋梁施工項目要求不斷提升，混凝土的應(yīng)用越來越廣泛，但是在混凝土施工中必須要做好各個環(huán)節(jié)的控制工作才能夠充分發(fā)揮混凝土的作用，結(jié)合道路橋梁施工要求做好攪拌控制和應(yīng)用工作，并做好后期的養(yǎng)護，提升混凝土的性能。