公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)研究

郝景

山西路橋第六工程有限公司 山西晉中 030600

1 項(xiàng)目背景

此公路工程項(xiàng)目的全線長(zhǎng)度是3.7km，選擇的施工方式是鉆孔灌注樁技術(shù)。公路工程的土石方施工量是1.95×105m3，項(xiàng)目主要包括了隧道（數(shù)量是2 座）、橋梁（數(shù)量5 座）。項(xiàng)目施工工期預(yù)計(jì)是18 個(gè)月，現(xiàn)場(chǎng)氣候環(huán)境屬于亞熱帶季風(fēng)，夏季與秋季降雨量比較大頻繁，工程沿線地貌大多表現(xiàn)為低山丘陵。

2 鉆孔灌注樁施工工藝

2.1 護(hù)筒埋設(shè)

從公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工方面分析，選擇的護(hù)筒保護(hù)材料為鋼板（厚度是8mm），樁徑標(biāo)準(zhǔn)值是20cm，而護(hù)筒直徑應(yīng)略＞20cm，選用圓鋼（直徑是16mm）材料焊接成為箍圈，然后安裝護(hù)筒外側(cè)，以實(shí)現(xiàn)鋼板的加厚處理[1]。與此同時(shí)，護(hù)筒上端區(qū)應(yīng)建立泄水口（形狀為方形），以為后續(xù)施工創(chuàng)造有利條件，也可以在護(hù)筒上端區(qū)建立吊環(huán)，以使橋梁鉆孔灌注樁中線與護(hù)筒中心豎直線完全重合。此外，施工技術(shù)人員應(yīng)在護(hù)筒底部進(jìn)行黏性土填充處理，進(jìn)一步增強(qiáng)護(hù)筒穩(wěn)定性，提升護(hù)筒垂直度，實(shí)現(xiàn)加固處理目的。

2.2 成孔

開(kāi)孔。在開(kāi)孔施工過(guò)程中會(huì)對(duì)孔壁造成一定程度上的沖擊與振動(dòng)，從而引發(fā)鄰孔塌陷問(wèn)題，所以鄰孔澆筑施工1d 后應(yīng)及時(shí)鉆進(jìn)處理。而入托孔口區(qū)域應(yīng)采用人工方式進(jìn)行填土，具體需要做好下述工作：①鉆孔前選用“黏土+碎石（粒徑小于14cm）”完成填孔，并對(duì)孔頂進(jìn)行拋平處理，此階段應(yīng)嚴(yán)格控制泥漿比重（最大不能超過(guò)1.7），在鉆進(jìn)深度＞1.1m 時(shí)就要及時(shí)進(jìn)行回填[2]；②選擇地沖程沖砸方式，并完成多次沖砸；③在沖砸與鉆頭頂部的護(hù)筒相距1.5m 時(shí)，則改選為高沖程沖砸方式，一直到開(kāi)孔結(jié)束。

沖孔。綜合分析橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，合理控制鉆孔速度。若是施工區(qū)土體易出現(xiàn)坍塌，則應(yīng)適當(dāng)縮短沖程，同時(shí)沖孔階段選擇人工投土方式，以增強(qiáng)土體密度與泥漿粘稠度，緊接著把卵石、碎石等填入孔壁；若是施工區(qū)土體表現(xiàn)為黏土，應(yīng)保證沖程是0.8m左右。

抽渣。沖孔深度處于護(hù)筒下5m 時(shí)，選擇抽渣筒實(shí)現(xiàn)抽渣作業(yè)。同時(shí)科學(xué)優(yōu)化泥漿水含量，以提升抽渣效率，并保證抽渣作業(yè)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。

清孔。鉆孔施工結(jié)束之后必須及時(shí)清孔，不然孔內(nèi)容易發(fā)生沉淀或沉渣現(xiàn)象，加大了清孔作業(yè)難度。

2.3 制作鋼筋籠

鉆孔灌注樁的鋼筋籠應(yīng)在工程現(xiàn)場(chǎng)制作，并選擇“十字”吊架多點(diǎn)吊裝模式進(jìn)行鋼筋籠的吊裝施工[3]。吊裝過(guò)程中通過(guò)汽車(chē)吊把第一節(jié)鋼筋籠吊入孔內(nèi)，當(dāng)鋼筋籠狀態(tài)達(dá)到穩(wěn)定之后，再進(jìn)行第二節(jié)鋼筋籠吊裝，直至實(shí)現(xiàn)全部鋼筋籠的精準(zhǔn)吊裝與有效連接。而當(dāng)鋼筋籠就位之后，通過(guò)鍛鋼焊接法把其與鋼護(hù)筒焊接一體，防止混凝土灌注時(shí)發(fā)生移位或者是上浮現(xiàn)象。此外，鋼筋籠的制作必須進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，尤其是鋼筋籠搭接，從而切實(shí)保證焊接質(zhì)量滿(mǎn)足工程設(shè)計(jì)規(guī)定基本要求。

2.4 導(dǎo)管埋深

鉆孔灌注樁施工階段，需要對(duì)導(dǎo)管埋深進(jìn)行嚴(yán)格控制，若是導(dǎo)管埋深比較深，就會(huì)增大導(dǎo)管與混凝土間的摩擦力，提升導(dǎo)管時(shí)容易引發(fā)破裂問(wèn)題；若是導(dǎo)管埋深比較淺，就會(huì)加大夾層斷樁風(fēng)險(xiǎn)。因此導(dǎo)管埋深時(shí)必須結(jié)合公路橋梁工程實(shí)際情況嚴(yán)格控制深度，通常導(dǎo)管埋深范圍處于1m 至6m。

2.5 混凝土灌注

混凝土灌注選用的方式是直升導(dǎo)管法，施工階段必須注意的問(wèn)題：①選擇導(dǎo)管。綜合分析樁長(zhǎng)、強(qiáng)度、混凝土灌注量以及剛度等要求，確定導(dǎo)管最佳直徑與壁厚；②認(rèn)真、嚴(yán)格檢查導(dǎo)管規(guī)格、性能以及拼接構(gòu)造等；③若是鉆孔樁頂＜鉆孔水面，應(yīng)保證漏斗底口＞水面4m 至6m，從而確?；炷撩軐?shí)度符合工程設(shè)計(jì)規(guī)定基本要求；④水下混凝土灌注施工是一項(xiàng)核心環(huán)節(jié)。針對(duì)水下混凝土的制備而言，需要確?；炷恋目?jié)B性能與強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)定基本要求。同時(shí)，若是混凝土灌注施工時(shí)間相對(duì)比較長(zhǎng)，應(yīng)摻入適量緩凝劑，以提升混凝土灌裝施工質(zhì)量；⑤在進(jìn)行混凝土灌注施工之前，必須對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況進(jìn)行全面、仔細(xì)檢查，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；⑥在混凝土首次灌入到孔內(nèi)，必須對(duì)孔內(nèi)混凝土的高度進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，然后以此作為依據(jù)確定最佳導(dǎo)管埋深。此外，混凝土灌注施工時(shí)若是導(dǎo)管出現(xiàn)了進(jìn)水現(xiàn)象，則必須及時(shí)采用措施進(jìn)行處理；⑦混凝土灌注階段，應(yīng)對(duì)鋼筋骨架底部與混凝土頂面的距離進(jìn)行嚴(yán)格控制，以免鋼筋骨架發(fā)生上浮問(wèn)題。若是兩者之間的距離＞1m，則必須控制混凝土灌注速度，同時(shí)混凝土灌注要穩(wěn)定、連續(xù)、均勻；⑧從灌注混凝土樁方面分析，其樁頂標(biāo)高需要比設(shè)計(jì)標(biāo)高＞0.5m至1.0m，這樣可以提升施工質(zhì)量，等到混凝土樁灌注施工結(jié)束后，再將多余的部分進(jìn)行鑿除處理。

3 質(zhì)量檢驗(yàn)

公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工完成之后，為了能夠全面、準(zhǔn)確了解施工質(zhì)量，選用科學(xué)、有效的檢測(cè)技術(shù)方法實(shí)現(xiàn)樁基質(zhì)量檢驗(yàn)。而在進(jìn)行具體檢驗(yàn)時(shí)必須注意下述幾項(xiàng)問(wèn)題：①按照設(shè)計(jì)方案要求在工程現(xiàn)場(chǎng)建立聲測(cè)管，若是聲測(cè)管的直徑＞1.5m，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)建立4 根聲測(cè)管。若是聲測(cè)管的直徑＜1.5m，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)建立3 根聲測(cè)管；②聲測(cè)管埋設(shè)必須與設(shè)計(jì)方案基本要求相同，且管口應(yīng)比柱頂高約30cm。若是現(xiàn)場(chǎng)建立3 根聲測(cè)管，則需要采用三角形布設(shè)方式。若是現(xiàn)場(chǎng)建立4 根聲測(cè)管，則需要采用正方形布設(shè)方式。③聲測(cè)管的建立必須由專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)，認(rèn)真檢查布設(shè)位置確保精準(zhǔn)。此項(xiàng)目中聲測(cè)管選擇建立在鋼筋籠內(nèi)部，同時(shí)加固處理，確保聲測(cè)管平衡、穩(wěn)定；④樁基鉆芯檢測(cè)完成之后，應(yīng)選擇壓漿封孔模式處理樁基，確保樁基施工質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)定基本要求。

4 結(jié)語(yǔ)

公路橋梁工程施工中使用鉆孔灌注樁技術(shù)，能夠切實(shí)提升施工效率與質(zhì)量。為了能夠進(jìn)一步發(fā)揮鉆孔灌注樁技術(shù)優(yōu)勢(shì)與效果，還需要工作人員不斷地探索、研究，對(duì)鉆孔灌注樁技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化與創(chuàng)新，有效處理樁基失穩(wěn)問(wèn)題，從而保證公路橋梁施工質(zhì)量與安全。