高速公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)要點分析

袁國鋒

山西交通物流集團(tuán)有限公司 山西太原 030031

在我國高速公路工程中，路基防護(hù)工程是重要施工部分，高速公路工程的使用壽命與施工質(zhì)量深受路基防護(hù)工程施工質(zhì)量的影響，因此通過對路基防護(hù)工程中全部施工技術(shù)進(jìn)行深入分析，能夠有效改善公路工程項目的使用效果，能夠有效提高高速公路工程的整體運(yùn)行品質(zhì)，能夠有效提高高速公路防護(hù)工程的施工質(zhì)量。針對各種先進(jìn)的路基防護(hù)施工技術(shù)，通過對其進(jìn)行積極引用，有助于高速公路工程施工質(zhì)量、施工效率的提高。本文根據(jù)筆者多年的高速公路工程路基防護(hù)工程施工經(jīng)驗，提出了高速公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)要點，具有重要意義。

1 高速公路工程路基防護(hù)施工工程的種類

高速公路工程路基防護(hù)工程大致可以劃分為3 種不同類型，即：路基沖刷、路基支撐、坡面路基。如果道路結(jié)構(gòu)具有一定的傾斜度，在這種情況下，一定要對專門的坡面路基防護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行布設(shè)，或者在道路結(jié)構(gòu)周邊種植綠植、構(gòu)建網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。其中，針對種植的植被，應(yīng)具有關(guān)聯(lián)作用，能夠?qū)β坊乇硐聦拥耐寥肋M(jìn)行有效連接，能夠?qū)︼L(fēng)化負(fù)面影響進(jìn)行有效降低，同時在短時間中，土壤層水分不會出現(xiàn)迅速流失問題，能夠有效防護(hù)道路路基坡面[1]。一般來說，對于路基施工范圍中的地基基礎(chǔ)都是較為優(yōu)質(zhì)的，常常會構(gòu)建具有較強(qiáng)防護(hù)效果的擋土墻結(jié)構(gòu)，以作為路基結(jié)構(gòu)的支撐防護(hù)結(jié)構(gòu)。如果路基結(jié)構(gòu)位于河邊，一定要做好有效的路基邊坡防沖刷防護(hù)工作。

2 高速公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)要點分析

2.1 做好施工前期準(zhǔn)備工作

第一，在高速公路工程路基施工以前，應(yīng)進(jìn)行施工放樣，包括對邊溝、地界樁、路堤坡腳等具體位置進(jìn)行畫好、恢復(fù)線路中樁等；第二，嚴(yán)格檢驗全部施工材料，一般選用抽樣檢測方法，為確保施工源頭的質(zhì)量，一定要將施工材料進(jìn)場之前的分析與控制工作做好；第三，清掃干凈施工現(xiàn)場，確保施工的順利進(jìn)行，為施工創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境；第四，為減少或者避免路面積水，不對施工進(jìn)度造成影響，一定要合理設(shè)計施工中路面的排水系統(tǒng)。

2.2 干砌片石施工技術(shù)

一般來說，在植物類型少、易風(fēng)化的軟巖路基中，常常選用干砌片石施工技術(shù)，在這種復(fù)雜的施工環(huán)境中，外界因素常常嚴(yán)重影響路基防護(hù)工程的施工質(zhì)量，同時對干砌片石施工技術(shù)提出比較高的施工要求。其中，干砌片石施工技術(shù)的施工流程為：第一，清除干凈路基表面的雜石等物質(zhì)，避免其對后續(xù)相關(guān)施工工序造成嚴(yán)重影響。第二，在施工過程中，一定要全程跟蹤觀察施工環(huán)境，并根據(jù)各種不同的地基環(huán)境，選用相應(yīng)合理、科學(xué)的施工方案，例如，如果地基出現(xiàn)比較嚴(yán)重的風(fēng)化現(xiàn)象，在這種情況下應(yīng)采取有效措施處理風(fēng)化地基；如果地基中具有較大的砂石含量，為確保后續(xù)施工作業(yè)的順利進(jìn)行，應(yīng)處理多余的砂石等。第三，擴(kuò)大路面地基的防護(hù)范圍，在處理地基防護(hù)過程中，需要先確定路基防護(hù)范圍，然后對種植土進(jìn)行回填，最后在地基周邊進(jìn)行更高質(zhì)量的綠化處理[2]。

2.3 擋土墻施工技術(shù)

在高速公路工程路基防護(hù)中，擋土墻施工技術(shù)是一種極為重要的施工技術(shù)。在運(yùn)用擋土墻施工技術(shù)之前，一定要處理好施工場地的排水，當(dāng)基坑處于非常干燥狀態(tài)時，需要進(jìn)行及時處理。與此同時，對施工現(xiàn)場基礎(chǔ)進(jìn)行詳細(xì)考察，并以此為依據(jù)，確定合理的施工流程與施工步驟，特別是在搭配石料過程中，一定要對配合比進(jìn)行有效控制，假如石塊之間的縫隙非常大，在這種情況下宜選用粘結(jié)方式。在對擋土進(jìn)行加裝過程中，應(yīng)在挖掘基坑以后深入分析地基的承載能力，在確保地基的穩(wěn)定性與安全性以后方可采取有效的防護(hù)措施[3]。針對擋土墻墻體，主要選用7.5#漿砌粗料石，同時在施工過程中有效控制伸縮縫與泄水孔，提高防護(hù)控制力度。根據(jù)有關(guān)施工要求與施工標(biāo)準(zhǔn)來檢測、分析擋土墻的強(qiáng)度，根據(jù)有關(guān)要求來設(shè)計反慮頂層與隔水層。

2.4 防滑樁施工技術(shù)

在選用防滑樁施工技術(shù)時，為確保施工過程的規(guī)范性，一定要嚴(yán)格遵守施工工作要求。在進(jìn)行路基施工之前，應(yīng)詳細(xì)勘測、分析施工現(xiàn)場的實際情況，如施工地形、水文地質(zhì)斜坡程度等，為確保施工質(zhì)量，還需要根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況來分析施工圖紙。在進(jìn)行防滑樁施工過程中，為確保原地基的穩(wěn)定性，能夠在施工過程中將所有障礙及時清除，提高施工效率，一定要有效控制樁孔的開挖。此外，一般情況下，常常選擇在旱季來進(jìn)行抗滑樁的施工，因為施工環(huán)境溫度比較高，樁身極易出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，所以一定要做好護(hù)壁工作。通過嚴(yán)格控制滑坡問題，對坡體進(jìn)行及時檢測，一旦出現(xiàn)滑坡的可能性，一定要進(jìn)行相應(yīng)有效的穩(wěn)定性施工，有效確保施工作業(yè)的順利進(jìn)行[4]。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展，有效帶動了我國公路工程的進(jìn)一步快速發(fā)展，相應(yīng)地，人們對高速工程的建設(shè)提出了更多、更高的要求，尤其是路基防護(hù)工程。通過進(jìn)行路基防護(hù)施工，有助于路基穩(wěn)定性、承載能力的提高，有效提高高速公路工程的整體施工質(zhì)量，保證人民的交通出行安全，確保社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。本文對高速公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)要點進(jìn)行了深入分析，以期對高速工程路基防護(hù)的施工質(zhì)量起到一定的提高作用。