淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

楊慧芳

山西運(yùn)城路橋有限責(zé)任公司 山西運(yùn)城 044000

由于道路橋梁沉降段的地質(zhì)情況復(fù)雜以及路面與橋梁之間受到水平和縱向交通運(yùn)輸荷載的沖擊，因此容易引發(fā)路基、路堤填料及基礎(chǔ)的不均勻沉降和變形，造成路基路面沉降及橋頭跳車，給橋梁使用壽命及駕駛舒適性造成嚴(yán)重影響。因此需要采取有效的措施，對(duì)沉降問題進(jìn)行處理。

1 優(yōu)化道路橋梁施工技術(shù)的必要性

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，私家車數(shù)量不斷增加，加之人民生產(chǎn)生活中離不開交通運(yùn)輸，從而使得道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在人民日常生活中尤為重要。高水準(zhǔn)的道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有助于提高人民日常生活水平，為人民日常生活提供便利，從而進(jìn)一步促進(jìn)社會(huì)發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)水平提高。而施工水準(zhǔn)較低的道路施工建設(shè)，這會(huì)極大影響人民出行安全，不利于社會(huì)發(fā)展。道路橋梁過渡段路基面施工，是影響整個(gè)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工水準(zhǔn)的因素之一，為此必須提高施工技術(shù)水準(zhǔn)，高速認(rèn)得施工技術(shù)可以更好的保障橋梁建設(shè)質(zhì)量，提高橋梁使用感受，避免因橋梁質(zhì)量而出現(xiàn)的安全問題。此外，優(yōu)化道路橋梁施工技術(shù)，還可整體上提高橋梁建設(shè)水平，優(yōu)化后的技術(shù)也可用在其他建設(shè)工程中，總體上保障我國道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工水準(zhǔn)[1]。

2 路橋段路基路面沉降的原因

2.1 地基處治不達(dá)標(biāo)

地基沉降是造成市政道路橋梁出現(xiàn)橋頭跳車的主要原因之一，尤其當(dāng)路基處在軟基路段時(shí)，這種情況出現(xiàn)的概率較多。而造成地基出現(xiàn)沉降的原因一般情況下和施工過程中對(duì)地基的處治不達(dá)標(biāo)有關(guān)，其中表現(xiàn)在施工的前期設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行勘測(cè)不到位，當(dāng)進(jìn)行鉆孔時(shí)，鉆孔數(shù)量和深度都不能滿足標(biāo)準(zhǔn)需要，從而造成不能準(zhǔn)確地判斷軟土地基的存在和準(zhǔn)確的深度和維度。致使在進(jìn)入施工階段時(shí)沒有相應(yīng)的措施處理軟土地基對(duì)橋頭路基的影響，最終導(dǎo)致路基的沉降事件發(fā)生。還有就是在軟基路段采取措施進(jìn)行處理時(shí)，如果采取的措施不適合該軟基路段，同樣會(huì)影響軟基路段的處理效果，如果不能有效地解決軟基路段對(duì)橋頭路基的影響，將還會(huì)出現(xiàn)橋頭軟土路基沉降的可能。而氣候環(huán)境的影響也會(huì)對(duì)路基造成一定的影響，如路基填土被雨水沖走，造成其強(qiáng)度降低，也會(huì)造成路基的沉降。

2.2 橋頭沉降部位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

在一般情況下，我國道路橋梁設(shè)計(jì)一般采用鋼筋混凝土搭板和粗料填筑兩種技術(shù)，這兩種方式能夠避免一部分的路基路面沉降現(xiàn)象產(chǎn)生。但是在長期的使用過程之中，會(huì)發(fā)現(xiàn)這種方式依然存在著一定的問題，導(dǎo)致在施工的過程之中，不能夠有效地對(duì)道路橋梁工程的整體質(zhì)量進(jìn)行恰當(dāng)控制。比如說如果使用了這種技術(shù)進(jìn)行施工，橋頭跳車的問題，卻沒有進(jìn)行有效改善，那么也會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T的人身安全以及財(cái)產(chǎn)安全造成較大的影響。實(shí)際施工中，鋼筋混凝土搭板技術(shù)由于操作簡單已被施工單位普遍使用，但是這種技術(shù)卻很難降低道路橋梁需要承受的壓力，易產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，也影響整個(gè)橋梁的結(jié)構(gòu)承載力。道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，一般采用搭板法，這種方法能一定程度上控制橋梁的剛度，減少沉降差，但計(jì)算較為困難，精度要求很高，一旦產(chǎn)生誤差將會(huì)影響橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，而實(shí)際施工中，不少施工企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)計(jì)算失誤。

2.3 臺(tái)背壓實(shí)度不足

在道路橋梁施工過程中，必須包含臺(tái)背回填，但道路橋梁臺(tái)背回填這一工序具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，存在較大的工作難度，在工程建設(shè)中，對(duì)該工序的要求也是非常高的，且對(duì)施工人員的專業(yè)操作技能、建筑材料、機(jī)械設(shè)備的選擇等都直接影響著工程質(zhì)量。如果在施工的過程之中，后背填土工序中某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，那么就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)施工的質(zhì)量受到影響。當(dāng)橋梁在投入使用后，會(huì)受到各種外部因素的影響，長期的使用會(huì)使得壓實(shí)問題爆發(fā)出來，從而對(duì)路面的安全性造成影響。

3 道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用分析

3.1 對(duì)搭板進(jìn)行設(shè)置

進(jìn)行橋臺(tái)建設(shè)的時(shí)候需要進(jìn)行搭板，而搭板為了保障質(zhì)量，需要選擇恰當(dāng)?shù)拇畎彘L度，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，測(cè)量出坡度值，從而確定具體的搭板長度。這樣才能夠保障后期投入使用的時(shí)候，搭板的強(qiáng)度能夠承受住車輛碾壓，避免橋梁出現(xiàn)沉降的狀況。這是一種較為簡單的能夠增加橋梁強(qiáng)度的方式，但是這種方法并不是能夠滿足所有橋梁的需求，也不能夠完全的解決道路橋梁的沉降問題。并且使用這種方式將橋頭沉降問題進(jìn)行控制，也會(huì)存在著各種各樣的問題，比如說，某些路段所承受的壓力相對(duì)于其他路段而言，進(jìn)行橋頭搭板設(shè)置，就不能夠?qū)⒋嬖诘臉蝾^跳車問題進(jìn)行解決。甚至?xí)捎跇蚺_(tái)底部不夠牢固而使得出現(xiàn)折斷，導(dǎo)致路面損壞的現(xiàn)象。所以相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)在施工的時(shí)候，根據(jù)路面的具體沉降狀況，靈活的使用搭板設(shè)置。并且在施工過程中，需要將施工的具體狀況與施工設(shè)計(jì)保持一致。在設(shè)置橋梁搭板的時(shí)候，還需要保障搭板的寬度，是與橋面的寬度統(tǒng)一的。這樣就能夠有效地避免車輛在行駛的時(shí)候出現(xiàn)各種安全問題。

3.2 加強(qiáng)地基建設(shè)

在進(jìn)行地基建設(shè)時(shí)，需將施工建設(shè)中所涉及的相關(guān)情況進(jìn)行分析，尤其是橋梁連接處的路基情況分析，在分析的基礎(chǔ)之上進(jìn)行地基建設(shè)，避免地基下沉問題，減少因橋頭質(zhì)量問題影響人民生命安全，總體上提高橋梁施工水準(zhǔn)。出現(xiàn)路基下沉的原因之一就是地基硬度低。落在地基建設(shè)時(shí)，所建設(shè)的地基含水量過高，地基硬度低，穩(wěn)定性差。就會(huì)在建設(shè)過程以及后期使用中出現(xiàn)地基下沉問題。為解決以上問題，首先在地基建設(shè)前對(duì)該地區(qū)土地的含水量以及孔隙比進(jìn)行測(cè)量，保障該地區(qū)土地含水量與孔隙比的合格性，提高地基硬度，減少地基下沉問題。

3.3 路基路面排水設(shè)施優(yōu)化

道路積水在一定程度上會(huì)對(duì)路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定造成一定的影響，為了保證道路橋梁路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，在道路橋梁的路基路面施工過程中，必須對(duì)路基的排水系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，從而增加路基的穩(wěn)固性。其中主要的排水措施分為地面排水和地下排水兩種形式，其中在進(jìn)行施工過程中，要根據(jù)邊溝、擋水槽、地面排水管等措施的具體要求調(diào)整管道的長度，減少因管道過長造成排水不暢的現(xiàn)象發(fā)生，并且要充分利用引流裝置進(jìn)行分流設(shè)置。而在進(jìn)行排水優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮當(dāng)?shù)氐乃沫h(huán)境，以預(yù)防為主的思想，通過優(yōu)化排水系統(tǒng)等措施將積水排出，減輕積水對(duì)路基的損壞。

4 結(jié)語

總的來說，在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)的過程之中，路基路面沉降一直是較為突出的問題。而該問題會(huì)造成一系列的不良影響，會(huì)對(duì)人們的出行安全造成影響，同時(shí)還會(huì)對(duì)整個(gè)道路的質(zhì)量問題進(jìn)行影響。所以在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)過程中相關(guān)的施工人員以及設(shè)計(jì)人員都需要充分地考慮實(shí)際狀況，保障施工方案以及設(shè)計(jì)方案的科學(xué)合理性。在施工以及設(shè)計(jì)的過程之中，盡量地避免出現(xiàn)路基路面沉降的問題，采取相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)靥幚恚瑢?duì)人們的出行安全進(jìn)行保障。