路橋工程瀝青路面面層施工技術(shù)探究

胡宇

重慶工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 重慶 408000

對(duì)公路工程來(lái)講，瀝青路面工程非常重要，為了確保交通運(yùn)輸?shù)目煽啃?、安全性?duì)瀝青路面建設(shè)工作予以重點(diǎn)關(guān)注，解決瀝青路面在建設(shè)過(guò)程中遇到的許多問(wèn)題。因此在路橋工程瀝青路面面層施工技術(shù)中要做好施工管理，嚴(yán)格保障施工質(zhì)量，從而為公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下基礎(chǔ)。

1 路橋工程中瀝青路面面層施工技術(shù)的重要性

影響瀝青路面質(zhì)量的因素很多，施工單位施工能力，缺乏的惡劣天氣條件下，當(dāng)建設(shè)如大雨天氣，閃電是一定程度的損害的瀝青路面，瀝青路面在投入使用后，如果你有重載卡車，為了趕上，不按照要求，也可以負(fù)面影響瀝青路面，當(dāng)外部壓力大于路面的承載能力時(shí)，瀝青路基很容易發(fā)生坑洞破壞和斷裂。因此，為了保證瀝青路面的質(zhì)量，為人們提供更方便、舒適的交通條件，必須對(duì)瀝青路面的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查控制。由于施工控制技術(shù)在面層瀝青路面施工過(guò)程中的精確性，使得面層瀝青路面施工過(guò)程的操作符合相應(yīng)的施工要求和施工標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了瀝青混合料的配制和性能檢測(cè)對(duì)混合料的綜合把握，在混凝土施工過(guò)程中，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，減少施工問(wèn)題，提高施工安全性，保證作業(yè)的規(guī)范性和完整性，是保證瀝青路面施工質(zhì)量的最直接途徑[1]。

2 路橋工程瀝青路面施工技術(shù)

2.1 選取合適的路面材料

選擇施工原材料時(shí)，施工工作人員要嚴(yán)格控制施工材料的好壞，要保證施工材料的質(zhì)量?jī)?yōu)秀，如此才能確保瀝青路面的使用壽命得到保障，進(jìn)而保障瀝青路面的施工質(zhì)量符合施工建設(shè)要求達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，在采購(gòu)原材料時(shí)，施工工作人員要重點(diǎn)選擇符合條件的瀝青，由于瀝青是鋪設(shè)瀝青路面的最主要材料，其質(zhì)量的好壞直接與路面承載性能相關(guān)，所以施工單位在選取瀝青材料時(shí)要嚴(yán)格把控選取要求，施工工作人員要從源頭上排查一切影響施工質(zhì)量的原因，杜絕對(duì)施工質(zhì)量造成不良因素的影響，考察采購(gòu)原材料施工人員的綜合素質(zhì)和人品，防止材料采購(gòu)過(guò)程中存在中飽私囊的現(xiàn)象，使得施工材料中摻雜了部分質(zhì)量極差的原材料，導(dǎo)致整體施工質(zhì)量下降，甚至造成無(wú)法挽回的損失。

2.2 重視材料之間的配比

選擇恰當(dāng)?shù)脑牧鲜潜Ｕ蠟r青路面質(zhì)量的關(guān)鍵所在，而在施工過(guò)程中要將各類原材料進(jìn)行合理配比，從而讓路面的使用壽命進(jìn)一步提升，在設(shè)置原材料配比時(shí)，需引起極大重視。一般來(lái)講，施工單位會(huì)對(duì)原材料之間的配比進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)，從試驗(yàn)中選擇結(jié)果最好的配比來(lái)進(jìn)行實(shí)際施工，為了讓試驗(yàn)的結(jié)果更加準(zhǔn)確，施工單位可建立針對(duì)性實(shí)驗(yàn)部門。并聘請(qǐng)專業(yè)實(shí)驗(yàn)人員，讓最終的試驗(yàn)結(jié)果更加準(zhǔn)確有效，提高材料配比的使用價(jià)值[2]。

2.3 路面基層設(shè)施

路面基層建設(shè)是指對(duì)瀝青路面鋪筑面的建設(shè)，對(duì)于路面承載力和整體使用壽命來(lái)講，建設(shè)路面鋪筑面能夠?qū)ζ溆型七M(jìn)作用，所以路橋工程施工人員在建設(shè)路面鋪面時(shí)要重視路面存在碎石子的問(wèn)題，若能有余下預(yù)算，可在路面鋪撒一層潤(rùn)滑油從而讓整個(gè)瀝青路面的平整性能大大提升。

3 路橋工程瀝青路面施工技術(shù)的優(yōu)化

3.1 優(yōu)化材料攪拌方式

一直以來(lái)，我國(guó)在進(jìn)行路橋工程瀝青路面施工時(shí)往往不重視對(duì)原材料攪拌技術(shù)的控制，致使路面鋪設(shè)材料的瀝青混合料中沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的攪拌技術(shù)，這對(duì)使用瀝青原材料來(lái)講極為不利，造成明顯浪費(fèi)不說(shuō)，還會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料的質(zhì)量達(dá)不到最優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。所以要重視改進(jìn)瀝青混合料的攪拌技術(shù)，瀝青本身存在一定的揮發(fā)性，所以在用攪拌機(jī)進(jìn)行原材料攪拌時(shí)要合理控制攪拌時(shí)間[3]。

3.2 合理運(yùn)輸

針對(duì)施工原材料運(yùn)輸工作來(lái)講，重點(diǎn)把握在材料運(yùn)輸途中的溫度控制和濕度控制，進(jìn)行原材料運(yùn)輸時(shí)，需在材料表面蓋上一層防溫薄膜，以防止溫度變化給原材料性能造成不利影響。

3.3 路面鋪設(shè)

對(duì)于整個(gè)路橋路面施工來(lái)講，鋪設(shè)瀝青混合材料是非常重要的一道步驟，所有施工單位在進(jìn)行瀝青鋪設(shè)時(shí)，都需要用到攤鋪機(jī)這種機(jī)器。部分施工單位為了讓施工效率更高，甚至?xí)脙膳_(tái)機(jī)上攤鋪機(jī)共同工作的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。但是，當(dāng)多臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行聯(lián)合工作時(shí)，要保障機(jī)器與機(jī)器之間的距離在5 米以上，從而防止鋪設(shè)重復(fù)的現(xiàn)象出現(xiàn)，若由于鋪設(shè)重復(fù)，這對(duì)施工材料來(lái)講極為浪費(fèi)[4]。

3.4 路面碾壓工作

路橋路面施工的最后一道步驟，同時(shí)也是最關(guān)鍵的一道步驟，即為碾壓工作。通過(guò)對(duì)瀝青材料的碾壓，能夠讓整個(gè)路橋工程的瀝青路面更加平整，使過(guò)往車輛在行車過(guò)程中感到舒適，進(jìn)行材料碾壓時(shí)要確保碾壓溫度達(dá)到100℃以上，但不能高于150℃，若低于100℃則無(wú)法達(dá)到良好的碾壓效果，致使路面出現(xiàn)凹凸不平的情況，如溫度過(guò)高則會(huì)導(dǎo)致瀝青材料發(fā)生變化，使整體路面的施工質(zhì)量受到不利影響。

3.5 質(zhì)量檢測(cè)

對(duì)瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)是為了保障瀝青路面投入使用后能給過(guò)往車輛提供良好的舒適感以及延長(zhǎng)其路面使用壽命，通過(guò)瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)能對(duì)施工過(guò)程中所用的施工技術(shù)、施工情況和施工質(zhì)量進(jìn)行總結(jié)，檢測(cè)其使用的施工技術(shù)是否科學(xué)合理，也對(duì)今后路面施工提供數(shù)據(jù)依靠。所以要重視對(duì)瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)，在選擇質(zhì)量檢測(cè)人員時(shí)要確保檢測(cè)人員的綜合素質(zhì)夠強(qiáng)，從而保障檢測(cè)數(shù)據(jù)的合理性、客觀性與真實(shí)性，進(jìn)行路面檢測(cè)時(shí)先對(duì)原材料和混合材料的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，然后對(duì)瀝青路面投入使用的性能進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而整體保障瀝青路面的施工符合投入使用標(biāo)準(zhǔn)[5]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，瀝青路面施工技術(shù)也得到大眾關(guān)注，瀝青混凝土是施工過(guò)程中所用的主要施工材料，保障瀝青混凝土的質(zhì)量對(duì)提高整體路面安全性和舒適性有重要影響，相應(yīng)路面施工人員也應(yīng)重視對(duì)瀝青路面施工技術(shù)的探討和改進(jìn)，及時(shí)優(yōu)化施工技術(shù)。