地鐵車站軟土深基坑施工技術(shù)研究

賀烽

南昌軌道交通集團有限公司地鐵項目管理分公司 江西南昌 330000

隨著社會經(jīng)濟發(fā)展速度顯著提升，地鐵車站建設(shè)要求日漸增大。現(xiàn)階段地鐵車站工程呈現(xiàn)出施工環(huán)境復(fù)雜，施工技術(shù)專業(yè)性更強等特征，為確保地鐵車站施工有序開展，需要相關(guān)部門細(xì)致研究施工環(huán)境特征，應(yīng)用更加適宜的軟土深基坑施工技術(shù)，制定出更加可行科學(xué)的軟土深基坑施工方案。

1 地鐵車站工程軟土深基坑關(guān)鍵技術(shù)

1.1 工程錨桿支護施工技術(shù)

在地鐵車站工程錨桿支護施工期間，需結(jié)合開挖深度制定出合理的錨桿支護方案。在深基坑墻面或基坑立壁土層進行鉆孔處理，鋼筋或錨索等材料打入土層內(nèi)，在鉆孔內(nèi)注入漿液，從根本上提升支護結(jié)構(gòu)的抗拉力，保障深基坑支護工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。注重對工程結(jié)構(gòu)的變形情況進行及時檢測，保證工程安全高效開展。

1.2 混凝土灌注樁施工技術(shù)

注重在軟土深基坑施工期間使用混凝土灌注樁技術(shù)，對混凝土灌注樁施工流程進行合理規(guī)劃[1]。一方面，依照鉆孔定位圖紙開展鉆孔作業(yè)，對施工現(xiàn)場進行及時清理與整平，從根本上提升鉆孔質(zhì)量；另一方面，注重將鉆孔機設(shè)置在合理位置，并結(jié)合工程地質(zhì)及水文情況配置適宜護壁泥漿。在使用鉆孔設(shè)備進行鉆孔處理時，需注重對成孔的孔徑以及鉆孔深度進行控制。在鉆孔施工完畢后，應(yīng)進行孔底清渣處理。

最后，吊放鋼筋籠過程中，應(yīng)當(dāng)精準(zhǔn)控制樁孔位置，設(shè)置鉆機的鉆進速度，防止鉆孔孔壁受到破損。在吊放鋼筋籠期間，需在鋼筋籠上安裝定位環(huán)，控制鋼筋籠吊裝速度。如果出現(xiàn)鋼筋籠吊裝難度過大等問題時，需對鋼筋籠進行合理調(diào)整。采用直升導(dǎo)管法澆筑成樁，確保導(dǎo)管埋入混凝土深度，從根本上提升澆筑質(zhì)量，保障混凝土澆筑環(huán)節(jié)連貫性。

1.3 地下水控制

為確保深基坑支護工作有序開展，需要采用排水、降水、河水等措施控制地下水。要求地下水控制方案編制應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守因地制宜原則，控制工程對周邊環(huán)境影響，防止污染地下水。具體來說，降水處理期間，應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程環(huán)境條件等迅速確定降水方案，在降水工作完成后，應(yīng)當(dāng)做好及時封井工作。常見降水手段分為集水明排以及降水井。其中降水井分為真空井點、噴射井點燈多種類型。

2 地鐵車站工程軟土深基坑支護施工管理

2.1 土方開挖管控工作

為確保地鐵車站工程深基坑支護結(jié)構(gòu)各項力學(xué)性能符合設(shè)計要求，需加強土方開挖環(huán)節(jié)的管控工作，減少土方開挖環(huán)節(jié)對周邊土體結(jié)構(gòu)的破壞情況。注重分析土方結(jié)構(gòu)開挖期間的各類安全隱患問題，切實提升土方開挖監(jiān)管力度。嚴(yán)格禁止土方超挖，結(jié)合工程具體要求，選擇合理土方開挖方式。同時，在工程施工期間，相關(guān)管理人員還應(yīng)加強工程質(zhì)量與安全管控力度，切實提升工程施工現(xiàn)場管理水平。要求土方開挖機械設(shè)備的?？勘仨殗?yán)格遵守設(shè)計要求，開挖期間做好交底工作，防止在土方開挖出現(xiàn)碰撞支撐系統(tǒng)等問題，為工程施工埋下巨大安全隱患。

2.2 深層攪拌樁施工管理

注重對深層攪拌樁施工環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)管。深層水泥攪拌樁主要就是在地基深處利用特殊攪拌樁設(shè)備固化深基坑支護結(jié)構(gòu)，從根本上提升深基坑支護結(jié)構(gòu)的強度與水穩(wěn)性[3]。同時，在施工準(zhǔn)備期間，對操作后臺、攪拌機等設(shè)備工作性能進行細(xì)致分析，檢查水泥等施工原材料質(zhì)量，確保水泥各項性能符合設(shè)計要求。要求對水泥噴漿時間進行合理控制，不可中斷鉆進過程，保障噴漿工作連續(xù)作業(yè)，從根本上控制鉆進速度。注重對水泥劑量進行合理控制，要求專業(yè)管理人員對鉆進環(huán)節(jié)進行全程管控，要求樁體水泥滲入量完全依照設(shè)計需求，控制鉆機的鉆進速度。

2.3 加強施工技術(shù)管理力度

注重對地鐵車站工程深基坑支護施工技術(shù)進行嚴(yán)格管理，要求設(shè)置可行的施工技術(shù)責(zé)任制，定期組織技術(shù)管理機構(gòu)，要求機構(gòu)內(nèi)部管理人員與技術(shù)人員均能夠充分發(fā)揮出應(yīng)有的積極作用[4]。同時，嚴(yán)格依照國家與有關(guān)部門頒布的明文規(guī)定，注重設(shè)置深基坑支護施工技術(shù)管理方案。要求對深基坑支護工程進行定期監(jiān)管，充分提升施工技術(shù)與管理人員的工作積極性。

2.4 做好施工材料與設(shè)備質(zhì)量控制工作

加強深基坑支護施工環(huán)節(jié)的材料管理與檢測力度，要求入場施工材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量符合設(shè)計要求[4]。深基坑支護環(huán)節(jié)中的水泥與鋼筋為主要材料，需嚴(yán)格管控材料入場渠道，選擇合理的材料生產(chǎn)廠家。注重對質(zhì)量不達標(biāo)材料進行及時清退。采用試驗檢測與目測相結(jié)合的手段檢查施工材料質(zhì)量問題，同時對工程施工焊接試件進行焊接前的檢測工作，從根本上保障工程施工質(zhì)量。

注重對施工設(shè)備進行質(zhì)量管理，結(jié)合工程具體施工要求，對施工設(shè)備進行有效保養(yǎng)。要求設(shè)備保養(yǎng)工作要落實到個人，在機械設(shè)備發(fā)生故障后，應(yīng)及時派遣專業(yè)人員進行維護。注重在施工現(xiàn)場增設(shè)備用設(shè)備，防止某機械設(shè)備故障問題維護周期過長，對工程總體施工效率造成嚴(yán)重不利影響。

2.5 加強工程施工監(jiān)測力度

結(jié)合地鐵車站基坑工程開挖工作要求，在基坑開挖前需根據(jù)設(shè)計圖紙及相關(guān)規(guī)范要求設(shè)置合理的監(jiān)測點，組織相關(guān)單位進行聯(lián)合驗收，以此作為深基坑開挖條件驗收的基礎(chǔ)資料。要求在地表以及建筑物周邊設(shè)置精密水準(zhǔn)儀、支撐軸壓傳感裝置等，最大限度控制基坑開挖變形值，將周圍建筑與管線沉降值控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，確保周圍施工環(huán)境更加穩(wěn)定。

3 結(jié)語

總而言之，地鐵車站深基坑工程施工專業(yè)性強，為從根本上提升深基坑施工水平，保障深基坑施工質(zhì)量與效率，相關(guān)部門需做好深基坑施工過程中的監(jiān)測工作，細(xì)致分析深基坑施工過程中可能出現(xiàn)的各類危險問題，制定出更具有針對性的深基坑專項施工方案。