王國(guó)利
山西路橋第六工程有限公司 山西晉中 030600
此公路工程通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件進(jìn)行勘察分析研究之后,公路地基的處理主要選擇的是強(qiáng)夯技術(shù),其中整體強(qiáng)夯量是103356m2, 而 強(qiáng) 夯 樁 的 樁 號(hào) 是HCK5+360~-HCK580、HCK6+150~-HCK6+660,夯擊深度范圍是6m 至7m。通過強(qiáng)夯技術(shù)處理而形成的路基結(jié)構(gòu),土壤密度≥0.8kg/m3。綜合分析與研究公路工程實(shí)際情況,確定的強(qiáng)夯方法是分層夯擊,其中單層的夯擊厚度≤4m,夯擊能量≥500kN·m。與此同時(shí),選擇點(diǎn)夯與滿夯施工模式,此公路工程夯擊點(diǎn)的距離是5m×5m,采用的夯擊點(diǎn)布局方式為梅花形。此外,公路工程路基強(qiáng)夯施工,夯擊點(diǎn)周邊的路基隆起高度≤10cm,則視為合格,不然則必須反復(fù)地進(jìn)行夯擊。
公路工程路基強(qiáng)夯施工之前,必須全面勘察與分析工程現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件等相關(guān)要素,尤其是地面附著物、地質(zhì)與施工條件,應(yīng)采用科學(xué)、有效的措施加以處理,以免受到環(huán)境等要素的影響而造成施工質(zhì)量問題。而強(qiáng)夯施工技術(shù)在使用階段會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),從而會(huì)影響周邊建筑物的安全性,所以工程現(xiàn)場(chǎng)周邊區(qū)域需要建立監(jiān)測(cè)站,并修建減震溝,以減小強(qiáng)夯施工階段造成的不利影響[1]。除此之外,施工單位必須結(jié)合工程實(shí)際情況,在工程現(xiàn)場(chǎng)安裝排水設(shè)備與臨時(shí)保護(hù)裝置等,以促進(jìn)強(qiáng)夯施工的有序、有效進(jìn)行,從而保證路基強(qiáng)夯質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。
路基強(qiáng)夯施工初期階段,施工單位必須結(jié)合工程實(shí)際要求,選用合適的機(jī)械設(shè)備對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整平處理。目前,公路工程中路面整平處理基本選用的機(jī)械設(shè)備是推土機(jī)。事實(shí)上,工程現(xiàn)場(chǎng)路面整平處理水平直接關(guān)系到施工質(zhì)量,而且強(qiáng)夯施工結(jié)束之后必須對(duì)路基沉降問題進(jìn)行嚴(yán)格檢查。若是強(qiáng)夯施工結(jié)束后路基沉降量比較大,則需要施工單位對(duì)沉降量相關(guān)參數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算,然后以檢測(cè)結(jié)果為依據(jù)制定科學(xué)、可行的處理措施,從而保證強(qiáng)夯施工后的路基符合規(guī)范要求。
公路工程施工單位必須對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、加密點(diǎn)以及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格檢查,確保所有技術(shù)參數(shù)滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定基本要求,其中一級(jí)導(dǎo)線需要反復(fù)測(cè)量其精度。選擇全站儀設(shè)備對(duì)中線進(jìn)行測(cè)量,以極坐標(biāo)方法實(shí)現(xiàn)放樣[2]。此階段施工技術(shù)人員能夠直接完成邊樁、中樁的精準(zhǔn)放樣。針對(duì)公路工程路基施工而言,前期和后期都必須完成以上操作。此外,全斷面檢測(cè)時(shí)必須確保其符合工程質(zhì)量規(guī)定基本要求,在進(jìn)行放樣時(shí)各個(gè)排樁的間距需要控制在10m,這樣有利于提高平整性,而地面高度主要選擇水準(zhǔn)儀設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。
若是公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)地表含水量比較多,且路基水位偏高,則要求施工單位對(duì)路基施工區(qū)進(jìn)行碎石鋪設(shè),具體鋪設(shè)厚度應(yīng)參考軟土路基水飽和度情況而定。從本質(zhì)上分析,鋪設(shè)碎石的根本性目標(biāo)是確保軟土路基經(jīng)過強(qiáng)夯處理之后,切實(shí)提升路基的承載力以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,同時(shí)保證重錘夯擊過程中路基處的土壤不會(huì)發(fā)生松動(dòng)現(xiàn)象,從而強(qiáng)化路基結(jié)構(gòu)自身承載性能。
公路軟土路基在完成壓實(shí)處理后,需要根據(jù)強(qiáng)夯施工實(shí)際情況合理地布設(shè)排水溝,然后結(jié)合具體要求科學(xué)規(guī)劃夯點(diǎn)位置。一般夯點(diǎn)面積≤200m2,且按照公路路基條件選擇最佳的夯擊設(shè)備以及確定具體的夯擊能量等,精準(zhǔn)把握夯擊施工各項(xiàng)細(xì)節(jié),選擇梅花形的方式進(jìn)行夯點(diǎn)布設(shè),各夯點(diǎn)的間隔距離≤5m[3]。此公路工程路基強(qiáng)夯施工中,確定的夯錘重量是16t,夯錘的直徑是2.28m,其底部面積是4.16m2,同時(shí)夯錘自由下落的高度是12.9m,最大夯擊能是2188kN·m。根據(jù)試夯數(shù)據(jù)結(jié)果準(zhǔn)確繪制夯擊數(shù)量與沉降量參數(shù)曲線,必須確保路基結(jié)構(gòu)性能滿足工程規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。
以試夯施工結(jié)果為重要參考,根據(jù)試夯確定的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)實(shí)施路基強(qiáng)夯。當(dāng)首次路基強(qiáng)夯施工質(zhì)量滿足規(guī)定要求之后,再進(jìn)行后續(xù)路基強(qiáng)夯施工。公路路基強(qiáng)夯施工階段,必須將夯擊點(diǎn)位置偏差嚴(yán)格控制在5cm 以內(nèi),同時(shí)夯擊起重臂桿應(yīng)設(shè)置自動(dòng)脫鉤裝置,以避免夯錘自由下落時(shí)發(fā)生嚴(yán)重偏離問題。此外,施工單位需要選擇水平儀設(shè)備對(duì)路基沉降量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量,保證強(qiáng)夯后的路基沉降符合規(guī)定要求。
公路路基強(qiáng)夯施工完成之后,必須認(rèn)真復(fù)查重錘的質(zhì)量以及下落距離,保證強(qiáng)夯質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求,同時(shí)對(duì)主夯點(diǎn)與控制點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè),保證尺寸偏差≤20mm[4]。
公路路基試夯施工階段,必須結(jié)合實(shí)際情況確定最佳的強(qiáng)夯各項(xiàng)參數(shù),基本分為夯擊次數(shù)、夯擊重量以及夯點(diǎn)位置等,然后嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求施工。
公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)必須進(jìn)行仔細(xì)清理,以及整平處理,保證符合工程規(guī)定要求。
精準(zhǔn)標(biāo)注首次夯擊點(diǎn)的位置,然后確定具體高程參數(shù)。
在指定位置合理安裝起重機(jī),同時(shí)保證與夯點(diǎn)對(duì)正。
將夯錘吊起至指定的高度位置并自由下落,然后對(duì)錘頂?shù)母叱虆?shù)進(jìn)行確定。若是夯錘由于坑底傾斜導(dǎo)致歪斜,必須及時(shí)整平坑底,保證坑底的平整度符合規(guī)定要求。各個(gè)夯擊點(diǎn)必須按照設(shè)計(jì)方案要求確定具體的控制標(biāo)準(zhǔn)和夯擊遍數(shù)。
對(duì)夯坑進(jìn)行填平處理,然后測(cè)量其高程參數(shù)。
公路工程施工區(qū)域內(nèi)的松土必須實(shí)施夯實(shí)處理,并準(zhǔn)確測(cè)量高程參數(shù)。但是夯擊施工階段會(huì)產(chǎn)生比較大的振動(dòng),從而對(duì)周邊環(huán)境與建筑物帶來不利影響,所以必須制定科學(xué)、有效的處理措施,適當(dāng)減小夯擊振動(dòng)影響,一般采用設(shè)置隔振溝處理方式。
公路工程項(xiàng)目施工階段往往會(huì)遇到軟土路基問題,由此就需要采用有效的措施對(duì)軟土路基進(jìn)行加固處理,而強(qiáng)夯施工技術(shù)的使用較為常見,且對(duì)增強(qiáng)路基承載力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性具備良好效果。