公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督及控制

王玨

新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通建設(shè)有限公司 新疆石河子 832000

1 公路橋梁施工中存在的問題

1.1 在管理中存在的問題

（1）由于在施工過程中缺乏監(jiān)管，導(dǎo)致工程施工中出現(xiàn)了很多問題，施工的進(jìn)度明顯受到影響，工程的質(zhì)量也難得到保障。施工人員的經(jīng)驗(yàn)不足，技術(shù)設(shè)備操作困難，導(dǎo)致技術(shù)水平大大降低。

（2）道路橋梁工程施工人員總體素質(zhì)偏低，尤其是最直接接觸工程的作業(yè)人員。當(dāng)前我國道路橋梁工程的數(shù)量不斷擴(kuò)大，工程施工規(guī)模不斷擴(kuò)大，急劇增加了對(duì)施工技術(shù)人員的數(shù)量要求。但當(dāng)前的施工人員業(yè)務(wù)水平和質(zhì)量意識(shí)都比較低，這就在根本上降低了施工工程的質(zhì)量，使道路橋梁的施工質(zhì)量得不到保障[1]。

1.2 在施工過程中的問題

公路橋梁工程質(zhì)量與公路橋梁施工有著直接的關(guān)系，施工過程中必須對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，才能保證公路橋梁為大眾服務(wù)：①在管理過程中缺乏系統(tǒng)的管理策略給施工過程帶來了很多的麻煩，許多施工單位只是追求眼前經(jīng)濟(jì)利益，忽視了工程質(zhì)量的重要性，所以在施工中上造成混亂。②在施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)工期壓縮，工作人員施工不規(guī)范，工程材料不達(dá)標(biāo)等等狀況，從而也就造成了公路橋梁施工過程中許多的質(zhì)量隱患。

2 公路橋梁施工過程中相關(guān)要點(diǎn)分析

2.1 公路橋梁地基施工中技術(shù)問題要點(diǎn)分析

在公路路橋的建設(shè)過程中橋梁地基的穩(wěn)定程度對(duì)整個(gè)橋梁的施工起著及其關(guān)鍵的作用，它是整個(gè)結(jié)構(gòu)安全的最重要保證，涉及到非常多的技術(shù)控制要點(diǎn)：①需要考慮的就是橋梁建設(shè)的選址問題，所以在施工之前，要實(shí)地勘察所建地的地質(zhì)與環(huán)境情況、建設(shè)周邊的地下管布局情況以及周圍建筑的布局情況等等。②要確保其勘察資料的準(zhǔn)確性與真實(shí)性，盡可能的詳細(xì)描述勘察過程中的各種情況，以便于后續(xù)橋梁建設(shè)的施工，而在橋梁地基施工建設(shè)的過程中，要嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)圖上所要求的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，保證施工能夠順利開展，避免出現(xiàn)返工的情況。③在橋梁地基建設(shè)完成后，相關(guān)檢測部門一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測驗(yàn)收，保證其順利通過各項(xiàng)性能測試之后才能進(jìn)行下一步施工程序，如果在檢測過程中出現(xiàn)任何不達(dá)標(biāo)的情況，立即上報(bào)有關(guān)部門，要求暫停施工并進(jìn)一步檢測，必要時(shí)可勒令其進(jìn)行返工。

2.2 公路橋梁路面施工中技術(shù)要點(diǎn)分析

對(duì)橋梁的路面施工是橋梁建造過程中的關(guān)鍵過程之一。橋梁的路面施工的不安全、不平整，會(huì)給整個(gè)橋梁的后期使用帶來巨大的隱患。橋梁路面施工的技術(shù)要點(diǎn)控制中，需要對(duì)路面的路基做好建設(shè)，合理的選擇施工方法，針對(duì)具有不同路段環(huán)境的路面，一定要選擇不同的施工方法進(jìn)行鋪裝，因地制宜，正確地安排每一項(xiàng)施工流程。其次，橋梁路面系統(tǒng)的施工精度要求高，橋面鋪裝、橋面防水層、防撞墻等每個(gè)環(huán)節(jié)都不能忽視，只有這樣才能確保施工高質(zhì)和安全快速進(jìn)行。除此之外，還要對(duì)路橋的路面進(jìn)行排水處理功能的建設(shè)，結(jié)合所建橋梁的所在地的地理環(huán)境以及降雨量等情況，綜合考慮，根據(jù)“防”和“堵”兩個(gè)要素，合理布局，設(shè)計(jì)建造出一套完整的橋梁排水系統(tǒng)。

2.3 公路橋梁鋼筋混凝土技術(shù)控制要點(diǎn)分析

在橋梁施工的過程中，鋼筋混凝土的選用與調(diào)配是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它關(guān)系到整個(gè)施工項(xiàng)目的流程。因此，在建設(shè)過程中對(duì)鋼筋混凝土的各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的技術(shù)控制有著明確的規(guī)定，它是整個(gè)橋梁施工過程中的重中之重。如果在施工過程中由于鋼筋混凝土的技術(shù)控制疏忽而出現(xiàn)的各種漏洞，輕則會(huì)使橋梁路面出現(xiàn)裂痕的情況，重則會(huì)導(dǎo)致整個(gè)橋梁的主體結(jié)構(gòu)的破壞甚至出現(xiàn)坍塌的情況，具有無法估量的安全隱患。在橋梁鋼筋混凝土施工技術(shù)控制中，要對(duì)其混合料調(diào)配的比例進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，控制好各種材料的配比數(shù)量以及攪拌時(shí)間等等，不可過多也不可過少，根據(jù)制作方法和制作流程按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行[2]。

3 公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督與控制策略

3.1 培訓(xùn)管理人員

為全面提高工程施工質(zhì)量，需要通過培訓(xùn)強(qiáng)化管理人員的業(yè)務(wù)能力和管理能力，使他們積極學(xué)習(xí)新的內(nèi)容，全面掌控工程監(jiān)督管理制度，確保能結(jié)合施工情況落實(shí)各項(xiàng)管理制度，完善綜合管理體制，強(qiáng)化工程質(zhì)量流程。與此同時(shí)，施工人員要在空閑時(shí)間參加網(wǎng)上培訓(xùn)，提高自身的安全管理意識(shí)，并在工程質(zhì)量監(jiān)管過程中積極吸取管理經(jīng)驗(yàn)不斷提升自我。

3.2 健全質(zhì)量監(jiān)督管理體系

公路橋梁施工中，要建立起相應(yīng)的質(zhì)量管理體系，首先需要管控好材料，做好取樣送檢工作，保證質(zhì)量合格后再進(jìn)行使用。另外，需要管理每一個(gè)分項(xiàng)工程，尤其是一些隱蔽工程，在施工完成后，一定要進(jìn)行審核，等到驗(yàn)收完成后再進(jìn)行下一道工序。

3.3 科學(xué)完善工程管理程序

為提高管理效果，需要完善工程質(zhì)量監(jiān)督管理程序，在綜合考察實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，優(yōu)化管理模式，確保能夠提高工程資源利用率，在工程橋梁當(dāng)中，需要完善工程的各項(xiàng)管理體制，并且了解施工現(xiàn)場情況，有針對(duì)性的解決問題，促進(jìn)工程經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)一步增強(qiáng)。使用先進(jìn)的施工工藝公路橋梁施工一定要使用先進(jìn)、合理的施工工藝，讓公路橋梁的控制工作和質(zhì)量監(jiān)督體系得以順利展開。不斷提高公路的經(jīng)濟(jì)效益水平，結(jié)合工程施工人員的綜合素養(yǎng)，在提高施工質(zhì)量的同時(shí)合理管控施工成本，最大化保證施工質(zhì)量[3]。

4 結(jié)語

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路數(shù)量的不斷加快，將會(huì)有更多的公路橋梁需要建設(shè)施工，所以，在橋梁的施工過程中一定要控制好橋梁的技術(shù)方面與質(zhì)量方面，加強(qiáng)對(duì)橋梁建設(shè)的研究，通過科學(xué)有效的方法進(jìn)行施工，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用技術(shù)創(chuàng)新手段為施工企業(yè)節(jié)約成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)公路橋梁建設(shè)的發(fā)展，保證市民的出行質(zhì)量。