電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新策略分析

王煜

黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院 黑龍江哈爾濱 150000

1 電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式

1.1 自建物流管理模式

在電子商務(wù)環(huán)境下，作為自建物流管理模式，就是通過網(wǎng)民密集區(qū)域進(jìn)行配送點(diǎn)設(shè)置，在獲得購物信息后，立刻得到配送位置，然后由配送人員送貨上門。在具體的操作過程總，需要以足夠的零售網(wǎng)絡(luò)和分銷渠道來作為支撐，大型的配送企業(yè)一般是通過電子商務(wù)來進(jìn)行自建物流管理體系，從而完成配送的工作，這為企業(yè)帶來了很大的競爭優(yōu)勢，同時(shí)也增強(qiáng)了物流的管理效率和質(zhì)量[1]。

1.2 契約物流管理模式

所謂契約物流，就是在第三方對于企業(yè)的生產(chǎn)和銷售進(jìn)行服務(wù)，該方不進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，而是通過與企業(yè)進(jìn)行合作的方式來為企業(yè)提供物流服務(wù)。隨著科學(xué)技術(shù)的逐步發(fā)展，物流配送的體系相比于以往更加完備，第三方物流服務(wù)有著更快的速度和效率，屬于較為合理的電子商務(wù)配送物流方案。一般來說，較大規(guī)模的企業(yè)會選擇自建物流的方式，而中小型企業(yè)則多使用第三方物流管理模式，不但滿足了中小企業(yè)的多種物流需求，同時(shí)也減少了電子商務(wù)企業(yè)的負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)了合理的分工合作。

1.3 第四方物流聯(lián)盟

這里所說的第四方物流聯(lián)盟，具體是指供應(yīng)鏈當(dāng)中負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和合作的一方，通過對服務(wù)資源的合理調(diào)配和管理，利用技術(shù)能力來為企業(yè)提供供應(yīng)鏈的運(yùn)作方案，這是一種新式的物流管理模式，其中包含了很多現(xiàn)代管理理念。從兩個角度來說，第四方物流聯(lián)盟結(jié)合了第三方物流、呼叫中心、合同物流等多方面的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、能力和資源的有效整合，以獲得更好的解決方案。

2 電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新發(fā)展的路徑

2.1 優(yōu)化物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

我國物流行業(yè)的特點(diǎn)是產(chǎn)業(yè)模式比較分散，企業(yè)的規(guī)模比較小、種類比較多。基于這個特點(diǎn)，我國物流行業(yè)的優(yōu)點(diǎn)就是物流公司的管理模式比較靈活，傳遞和收集資料比較快速。但是隨著信息時(shí)代的到來，電子商務(wù)應(yīng)用于各行各業(yè)之中，交通物流線路也更加復(fù)雜多變，物流公司便迎來了一個很大的挑戰(zhàn)，即如何在保障產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提下，提高公司的經(jīng)濟(jì)效益。因此，有必要改進(jìn)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，因?yàn)槲覈奈锪鳟a(chǎn)業(yè)基本上是以一些中型或小型的企業(yè)為主導(dǎo)的，所以推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)一體化的模式難度較小[2]。

2.2 采用智能化技術(shù)進(jìn)行物流管理

物電商環(huán)境下對物流管理的創(chuàng)新，需要建立更為智能化和現(xiàn)代化的管理體系。智能化和現(xiàn)代化的物流管理體系要求物流企業(yè)使用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的大批量、自動化處理，即采用相同的程序?qū)λ械臄?shù)據(jù)信息進(jìn)行統(tǒng)一處理，從而保證數(shù)據(jù)精確有效，保證管理體系達(dá)到預(yù)期效率。通過計(jì)算機(jī)與相關(guān)設(shè)備的連接可實(shí)現(xiàn)物流的智能化和自動化操作，實(shí)現(xiàn)物流傳輸過程的實(shí)時(shí)顯示，從而極大地提升了物流傳輸?shù)陌踩?。對于客戶而言，客戶可以在電商平臺上實(shí)時(shí)查詢當(dāng)前交易物品的輸送狀態(tài)，從而提升了客戶體驗(yàn)以及顧客的信任度，這對于物流企業(yè)信譽(yù)的維護(hù)極為重要。而對于物流管理企業(yè)而言，物流管理智能化和現(xiàn)代化降低了人力資源成本。由于計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)分析具有高度的準(zhǔn)確性，因此相較于傳統(tǒng)的物流管理方式而言，智能化的物流管理體系極大地減少了由于人為因素導(dǎo)致的操作失誤。不僅如此，物流管理的智能化、現(xiàn)代化也有助于改善過去的物流業(yè)務(wù)中難以涉及的部分，例如交易商品在輸送過程中的密封性安全性等。這方面問題的解決，在提升物流運(yùn)輸效率的同時(shí)，也保障了運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性，從而提升了客戶的使用感與滿意度。

2.3 引入更多的電子商務(wù)專業(yè)人才

想要在電子商務(wù)背景下快速發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，有必要引入一批專業(yè)的電子商務(wù)人才，還要培養(yǎng)公司員工都熟悉電子商務(wù)體系，能夠掌握一些電子商務(wù)的知識，才可以在電子商務(wù)的背景下促使公司快速發(fā)展。拓寬公司員工了解先進(jìn)科學(xué)信息的渠道，讓員工能夠在工作的同時(shí)加強(qiáng)對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。如果一個物流公司沒有了解電子商務(wù)知識的員工，又如何能在電子商務(wù)發(fā)展的背景下使公司立足于這個時(shí)代之中。公司還要與學(xué)校進(jìn)行合作，為公司引入更多的專業(yè)人才提供便利，積極開展校企合作，讓學(xué)校在相關(guān)專業(yè)上加大對人才的培養(yǎng)，豐富學(xué)生的專業(yè)知識，也是為未來公司的發(fā)展提供更大的幫助，擁有大量的專業(yè)人才是公司發(fā)展道路上的墊腳石[3]。

2.4 加強(qiáng)政府的引導(dǎo)和支持

電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理中存在一定的問題，例如，沒有健全的物流管理體系，沒有完善的物流運(yùn)輸系統(tǒng)，對于物流管理不到位，在物流產(chǎn)業(yè)等很多地方都需要進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。目前，政府對物流產(chǎn)業(yè)的管理和支持并不到位，無法帶動電子商務(wù)背景下物流管理的發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)中很多方面的發(fā)展都依賴于政府，一旦缺乏政府的引導(dǎo)和管理，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路將會更加艱難。所以政府要制定針對性的法律法規(guī)，加強(qiáng)對物流產(chǎn)業(yè)的管理，還要頒布一些政策去激發(fā)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)撃堋Ｍ瑫r(shí)，要處理好政府與物流產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系，明確政府的職能，謹(jǐn)記政府的宗旨，防止發(fā)生違法行為。例如，近期我國政府頒發(fā)了一項(xiàng)物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策，減輕物流產(chǎn)業(yè)的稅收，免去征契稅。這項(xiàng)措施大大地提高了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度，為我國市場經(jīng)濟(jì)提供了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，帶動了物流產(chǎn)業(yè)加大對公司模式創(chuàng)新的力度，引入了更多先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，還建設(shè)了以電子商務(wù)為主導(dǎo)的物流體系，如網(wǎng)上購物、網(wǎng)上寄送快遞，等等，使物流產(chǎn)業(yè)更加信息化、網(wǎng)絡(luò)化。

3 結(jié)語

在電子商務(wù)的環(huán)境下，對物流管理進(jìn)行創(chuàng)新是非常有必要的，有利于促進(jìn)企業(yè)長期健康的發(fā)展，對此企業(yè)需要對管理模式和物流管理系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，提升物流管理人員的專業(yè)能力，確保物流供應(yīng)鏈的完整性，從而提升物流管理的水平。