市政施工中道路橋梁的質(zhì)量控制措施

李海波 趙連福

1.通遼市市政工程處 內(nèi)蒙古通遼 028000

2.鄂倫春自治旗公路養(yǎng)護管理站 內(nèi)蒙古呼倫貝爾 165450

社會經(jīng)濟水平的不斷提高促使人們的生活質(zhì)量隨之提升，人們的日常生活對于周圍基礎(chǔ)設(shè)施的要求越來越高。市政施工是現(xiàn)代城市在規(guī)劃建設(shè)過程中不可忽視的關(guān)鍵部分，同時也是城市化進程不斷加快的基本背景下的重要內(nèi)容。因此要針對市政道路橋梁進行安全質(zhì)量把控，實現(xiàn)道路橋梁質(zhì)量的有效控制，從而保障道路橋梁在施工過程中的安全性和穩(wěn)定性得到保障[1]。

1 當(dāng)前市政施工中道路橋梁中的質(zhì)量問題

1.1 裂縫

在市政道路橋梁施工過程中，橋梁出現(xiàn)縫隙是現(xiàn)階段容易出現(xiàn)的主要問題，然而混凝土橋梁是出現(xiàn)裂縫的主要對象，這意味著混凝土開裂是出現(xiàn)裂縫的核心原因，若橋梁出現(xiàn)裂縫則會對橋梁質(zhì)量安全造成嚴(yán)重影響，縮短使用壽命，同時還對城市美觀造成負(fù)面影響，甚至?xí)霈F(xiàn)坍塌的狀況，對人們的生命安全造成嚴(yán)重威脅。因此若相關(guān)部門未能對橋梁裂縫給予足夠重視，便可能會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

1.2 出現(xiàn)堿蝕

堿蝕是一種常見內(nèi)部反應(yīng)，其主要表現(xiàn)在鋼筋混凝土內(nèi)部。在市政道路橋梁施工過程中，由于鋼筋混凝土內(nèi)部容易出現(xiàn)鹵族離子導(dǎo)致鋼筋混凝土出現(xiàn)堿骨料反應(yīng)，對混凝土內(nèi)部鋼筋產(chǎn)生嚴(yán)重侵蝕，市政道路和橋梁鋼筋容易出現(xiàn)銹蝕的情況鹵族離子的侵蝕作用是主要因素。堿蝕在市政道路橋梁施工質(zhì)量中具有強大破壞力，橋梁出現(xiàn)裂縫與堿蝕之間存在不可分離的緊密關(guān)聯(lián)，橋梁結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)裂縫其主要原因是受到堿蝕的破壞，正是由于堿蝕的影響造成橋梁原件會以較快速度失去原本效力，縮短道路橋梁自身壽命，對其質(zhì)量水平造成嚴(yán)重影響[2]。

1.3 路基坍塌

路基出現(xiàn)坍塌主要是由于不同的因素所造成的，其中在道路施工過程中，引道區(qū)域經(jīng)過高填土，出現(xiàn)了惡劣天氣或有重載車輛通過都可能會導(dǎo)致路面出現(xiàn)下沉，導(dǎo)致路基坍塌。其次，若施工過程中回填土未能做好填壓，在施工過程中沒有達到相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，在后期遇到車輛便會導(dǎo)致道路橋梁力學(xué)結(jié)構(gòu)受到破壞，從而造成路基坍塌。最后，在竣工期內(nèi)便有超重車輛在路面上行駛，導(dǎo)致未完全投入使用的道路橋梁在初期階段就受到嚴(yán)重?fù)p壞，從而導(dǎo)致路基坍塌。路基施工質(zhì)量是決定道路橋梁整體施工質(zhì)量水平的基礎(chǔ)，這表明要對已經(jīng)暴露或可能出現(xiàn)的路基坍塌問題給予高度重視，防止后期施工受到嚴(yán)重影響，導(dǎo)致路橋梁整體施工質(zhì)量水平無法達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)[3]。

2 市政施工中道路橋梁的質(zhì)量控制措施

2.1 優(yōu)化施工方案

市政施工中，道路橋梁施工企業(yè)會增強施工方案的制定質(zhì)量水平最關(guān)鍵的是要從整體出發(fā)綜合，考慮實際情況和具體因素，從多個維度進行深入調(diào)查和研究，結(jié)合不同類型因素，對道路橋梁施工方案進行科學(xué)制定。在確定方案之前需研究調(diào)查工作人員實施全方位討論和深入分析，若涉及方案內(nèi)容與實際不匹配，便要對施工方案采取必要調(diào)整，防止由于設(shè)計不合理因素導(dǎo)致設(shè)計出現(xiàn)問題，造成道路橋梁工期不斷延長。公路橋梁施工過程中，逐步優(yōu)化施工方案，根據(jù)實際情況不斷調(diào)整，不斷提高施工方案的質(zhì)量水平，綜合考慮具體情況，全方位考察，調(diào)查從業(yè)人員施工方案，全面分析、設(shè)計?？睖y人員要對施工防水工程設(shè)計案例進行深入分析，不斷加強市政施工環(huán)境考察，進行多方面溝通，敲定設(shè)計方案內(nèi)容，確保施工方案能夠與實際需求相匹配。除此之外，還需與施工方案進行全方位調(diào)查，保障設(shè)計方案的可科學(xué)性和合理性，有效制定最佳施工方案。同時要針對溝坑變形縫等較為薄弱的防水位置做好道路橋梁布置，不斷加大防水措施應(yīng)用力度。

2.2 強調(diào)測量質(zhì)量控制

市政道路工程的線型布置特點、平面控制點決定了這一工程的特殊性，通常情況下需按照復(fù)合導(dǎo)線布設(shè)。市政道路由于建筑物構(gòu)造物較密地下管線復(fù)雜，再加上排水管道定位精密要求較高，因此需進一步督促施工單位做好施工前測量工作，檢查施工單位臨時水準(zhǔn)點和控制樁的維護情況并進行實施記錄，對于水準(zhǔn)點控制樁進行有效復(fù)核并給予簽證，提高其測量精度，防止發(fā)生配套管線碰頭或擦邊的現(xiàn)象，在復(fù)核準(zhǔn)確無誤后，報監(jiān)理復(fù)核，要將誤差控制在允許誤差之內(nèi)，監(jiān)督施工單位在完成測點任務(wù)后加以測量保護，對其進行檢查記錄、復(fù)核和簽收，防止由于測量不準(zhǔn)確對后續(xù)工程質(zhì)量水平造成不利影響[4]。

2.3 加大建筑材料質(zhì)量把控力度

在市政道路橋梁施工過程中，各個方面的因素都會對施工整體質(zhì)量水平造成影響，因此要從多個角度出發(fā)，保障質(zhì)量控制措施在制定和提出時具有合理性和全面性。在市政道路橋梁施工過程中，建筑材料是必不可少的重要零部件，同時也是基礎(chǔ)建筑材料，在進行選擇和采購時若出現(xiàn)質(zhì)量問題則會導(dǎo)致道路橋梁施工質(zhì)量水平受到嚴(yán)重影響，在這一背景下，若想要促使道路質(zhì)量和橋梁質(zhì)量得到不斷強化，必須嚴(yán)把選擇和采購建筑材料這一關(guān)。建筑材料種類豐富這一因素導(dǎo)致施工方在選擇符合實際要求的建筑材料時難度加大，若選擇到了惡劣材料則會對整體施工質(zhì)量水平產(chǎn)生不利影響。因此在進行材料選擇和采購時需進行多方對比，選擇最好的材料完成道路橋梁施工，并在采購時認(rèn)準(zhǔn)相關(guān)部門對材料的有效認(rèn)可依據(jù)，確保其有相應(yīng)質(zhì)量保證才能應(yīng)用于后續(xù)工程建設(shè)。

3 結(jié)語

隨著現(xiàn)代城市內(nèi)部建筑物數(shù)量不斷增多，無論是道路還是橋梁數(shù)量都在快速增加，在施工過程中整個施工速度越來越快，便會導(dǎo)致質(zhì)量問題隨之出現(xiàn)。因此在道路橋梁施工時要從多個角度出發(fā)對其進行質(zhì)量控制，只有保障市政道路橋梁施工質(zhì)量水平達標(biāo)，才能推動市政道路橋梁建設(shè)水平不斷提高并為人們的日常生活提供安全和便利。