淺談路基路面檢測技術(shù)與質(zhì)量控制

劉偉

滄州市市政工程股份有限公司 河北滄州 061000

路基路面的檢測技術(shù)以及質(zhì)量控制措施，將影響著道路橋梁工程的后期運(yùn)行。因此只有在施工階段開始，就高度重視質(zhì)量檢測與控制工作，真正的做到防患于未然，才能保障人員生命安全，節(jié)約成本費(fèi)用，加快施工步伐，帶動我國的道路橋梁事業(yè)高速發(fā)展。

1 路基路面檢測技術(shù)分析

1.1 視覺觀察法

路基路面的缺陷、裂縫等問題，通過直觀的視覺觀察，也可以快速進(jìn)行檢測，然后進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。工作人員可以結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)與工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，對施工技術(shù)、施工材料、施工工藝等，展開全面的定量評定。來快速找出問題，優(yōu)化與完善工藝、技術(shù)等。此外，還需要做好詳細(xì)記錄，可以為后期的運(yùn)營維修與管理，提供相應(yīng)的依據(jù)與保障。

1.2 回彈彎沉法

回彈彎沉法，也是路基路面的一種檢測技術(shù)，已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。該方法主要是在特定的標(biāo)準(zhǔn)軸載下，來分析路基路面的表面空隙處的變形以及垂直回彈值，進(jìn)而反映出路基路面的剛度與強(qiáng)度。當(dāng)回彈彎沉值越大時，就表明路基路面的承載負(fù)荷力較低，可塑性變形較大，承受的車流量與重量較小。相反，當(dāng)回彈彎沉值越小時，就表明路面路基的承載負(fù)荷力較高，可塑性變形較小，能夠承受較大的車流量與重量。該方法不僅快速、應(yīng)用范圍廣，而且十分準(zhǔn)確、便捷，值得廣泛應(yīng)用與推廣。

1.3 鋪砂檢測法

鋪砂檢測法，能夠?qū)崿F(xiàn)路面路基中的離析區(qū)域與非離析區(qū)域精準(zhǔn)檢測，也是一種比較常見的檢測技術(shù)。此外，該方法還可以檢測路面構(gòu)造中的深度與強(qiáng)度，整個過程非常快捷。然而，在檢測中，如果數(shù)據(jù)參數(shù)發(fā)生了變化，就會導(dǎo)致檢測結(jié)果的準(zhǔn)確，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此在檢測之前，必須做好充足的準(zhǔn)備工作，然后將所有數(shù)據(jù)參數(shù)，詳細(xì)、準(zhǔn)確整理出來，然后進(jìn)行分析，才能提高施工質(zhì)量與效率。

1.4 紅外檢測法

路基路面的瀝青砼、混凝土在鋪設(shè)與澆筑環(huán)節(jié)中，會受到位置、溫度等多種因素的影響，導(dǎo)致其存在質(zhì)量問題。比如碾壓力度不足，會出現(xiàn)離析現(xiàn)象；內(nèi)外溫差較大，會出現(xiàn)硬化裂縫現(xiàn)象，這與運(yùn)輸、碾壓、攤鋪等多種因素有關(guān)。因此，就需要借助紅外檢測法，通過紅外攝影儀器的使用，來快速檢測出瀝青砼、混凝土材料的溫度、壓實(shí)密度、稀稠度等，來保障路基路面的穩(wěn)定與質(zhì)量[1]。采用該方法，可以在攪拌、運(yùn)輸、攤鋪等多個環(huán)節(jié)，快速準(zhǔn)確來判斷出各種數(shù)據(jù)參數(shù)，非常合理、快速、便捷。

2 路基路面的質(zhì)量控制措施

2.1 嚴(yán)格把控材料

施工材料的好壞，將直接影響著路基路面的施工質(zhì)量。因此在質(zhì)量控制中，就要嚴(yán)格把控施工材料，以及機(jī)械設(shè)備。第一，需要選派專業(yè)的采購人員，根據(jù)工程項(xiàng)目的施工要求，制定合理的采購清單。然后深入建材市場，在充分了解的前提下，購買相應(yīng)的施工材料。第二，材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，必須以采購清單為依據(jù)，進(jìn)行材料驗(yàn)收。然后采用抽樣檢測法，來檢測材料的質(zhì)量、性能、規(guī)格、參數(shù)等。只有符合規(guī)定的材料，才能投入到使用中。第三，驗(yàn)收后的材料，還要放置在陰涼、封閉、干燥的廠房中，由專人進(jìn)行看管，做好領(lǐng)用保管工作。第四，需要租賃與購買合適的機(jī)械設(shè)備，如攪拌機(jī)、壓路機(jī)等等[2]。不僅要招聘專業(yè)的操作人員，還要定期展開機(jī)械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)，保障機(jī)械設(shè)備始終處于穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。

2.2 引進(jìn)先進(jìn)工藝

高效、合理的施工工藝，也影響著路基路面工程的施工質(zhì)量。因此還需要引進(jìn)先進(jìn)的施工工藝，嚴(yán)格遵循施工要求與規(guī)范，才能保障每一道工序的科學(xué)合理。第一，可以借鑒國內(nèi)外其他工程的優(yōu)秀技術(shù)與豐富經(jīng)驗(yàn)，比如人工智能施工、遠(yuǎn)程監(jiān)控等，來及時找出問題，分析原因，然后制定科學(xué)合理的解決策略[3]。在借鑒過程中，還要做到具體問題具體分析，結(jié)合施工現(xiàn)場的地質(zhì)地形、氣候水文、土壤位置等，選擇適宜的施工工藝與方法，來加快施工進(jìn)度，節(jié)約成本費(fèi)用。第二，要大力宣傳與使用綠色環(huán)保的施工工藝，遵循可持續(xù)發(fā)展的原則，在保障施工質(zhì)量的同時，來降低環(huán)境污染，保障人員的生命財產(chǎn)安全。只有不斷增強(qiáng)施工工藝的穩(wěn)定性、專業(yè)性，才能解決各種施工難題，提高施工質(zhì)量。

2.3 把控路面裂縫

引起裂縫的原因很多，一旦出現(xiàn)裂縫，就會影響后期的施工與使用。因此，還要嚴(yán)格把控路面裂縫，才能強(qiáng)化質(zhì)量控制。第一，可以在原有的結(jié)構(gòu)上，通過雨水溝槽的設(shè)置，來降低雨水對路面帶來的影響，保障路面路基的承載負(fù)荷力與穩(wěn)定性。第二，在設(shè)計環(huán)節(jié)中，可以通過BIM技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)行提前建模分析。然后采用合理的材料以及配比，來提高路面路基的控水結(jié)構(gòu)和塑性指標(biāo)。第三，合理把控瀝青砼、混凝土的內(nèi)外溫差，并且做好后期養(yǎng)護(hù)工作，就能夠提高道路橋梁工程的質(zhì)量。

2.4 注重施工細(xì)節(jié)

正所謂細(xì)節(jié)決定成敗，只有高度注重施工細(xì)節(jié)，才能提高施工質(zhì)量。第一，在施工前，需要做好充分的準(zhǔn)備工作。比如做好現(xiàn)場的勘察規(guī)劃，合理分析施工圖紙與設(shè)計方案，提前展開試驗(yàn)測試等，都能夠保障后期施工的井然有序進(jìn)行。第二，在填實(shí)中，需要嚴(yán)格把控砂土材料，先填入粗骨料，然后填充砂石與細(xì)料，保障所有材料的密切接觸。第三，在碾壓、攤鋪過程中，需要合理規(guī)定頻率、參數(shù)、次數(shù)等，才能達(dá)到施工要求。第四，還要進(jìn)行平整度、壓實(shí)度的檢測，并且做好全過程監(jiān)管，來保障工程項(xiàng)目的質(zhì)量。第五，還要加強(qiáng)施工人員的教育培訓(xùn)，保障安全培訓(xùn)、施工技術(shù)與工藝培訓(xùn)、制度體系培訓(xùn)等，才能嚴(yán)格把控施工細(xì)節(jié)，提高施工質(zhì)量。

3 結(jié)語

綜上所述，本文針對路基路面的檢測技術(shù)與質(zhì)量控制措施，展開了詳細(xì)的分析與探討，為以后的施工建設(shè)，也提供了相應(yīng)的參考與依據(jù)。因此在今后的質(zhì)量檢測中，就可以通過視覺觀察法、回彈彎沉法、鋪砂檢測法、紅外檢測法等；在質(zhì)量控制中，可以采用嚴(yán)格把控材料、引進(jìn)先進(jìn)工藝、把控路面裂縫、注重施工細(xì)節(jié)等，來保障施工質(zhì)量與安全。