鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修問(wèn)題及管理探析

辜子君

中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司內(nèi)江工務(wù)段 四川成都 610000

鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修工作是確保了軌道交通設(shè)備安全運(yùn)行，鐵路部門要對(duì)養(yǎng)護(hù)維修工作引起充足的重視。伴隨著鐵路交通行業(yè)的深入發(fā)展，鐵道工務(wù)線路的穩(wěn)定運(yùn)行成為社會(huì)關(guān)注的話題。所以，鐵路管理部門要重視提升工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修的質(zhì)量，提高鐵路線路運(yùn)行的安全性，保障人們的日常出行。

1 鐵路養(yǎng)護(hù)、維修的意義

橋梁、隧道、鐵路軌道以及路基作為鐵路工程的重要組成內(nèi)容，任何一項(xiàng)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致鐵路系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行。鐵路設(shè)備之間關(guān)系到列車運(yùn)行的安全性，一條鐵路線路上每日會(huì)經(jīng)過(guò)很多雷場(chǎng)，承載著巨大的壓力。為了確保鐵路長(zhǎng)期處于穩(wěn)定狀態(tài)下，才能確保各個(gè)列車運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。只有這樣，鐵路系統(tǒng)才能更加快速的完成運(yùn)輸任務(wù)?？墒?，鐵路在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則的改變，各個(gè)零件和鋼軌會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，直接影響到線路的運(yùn)輸狀況，甚至?xí)?dǎo)致線路停止運(yùn)行。因此，鐵路線路需要進(jìn)行定期的維修和養(yǎng)護(hù)。依據(jù)有關(guān)維修養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出養(yǎng)護(hù)規(guī)則，依據(jù)防治結(jié)合的原則，堅(jiān)持預(yù)防為主，維修養(yǎng)護(hù)為輔。在這個(gè)過(guò)程中，要確保鐵路線路質(zhì)量的均衡性和有關(guān)設(shè)備的完好。從而使列車可以不間斷、安全、穩(wěn)定的運(yùn)行[1]。

2 目前鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修中存在的問(wèn)題

2.1 養(yǎng)護(hù)維修隊(duì)伍素質(zhì)偏低

根據(jù)鐵路工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修隊(duì)伍的整體情況分析，其綜合素質(zhì)比較低，缺乏一定的安全意識(shí)，直接影響到鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修工作整體效果。一方面，養(yǎng)護(hù)維修隊(duì)伍缺少安全意識(shí)，在養(yǎng)護(hù)維修過(guò)程中通常是就病治療，針對(duì)病害出現(xiàn)的原因并沒(méi)有做出詳細(xì)分析；另一方面，其預(yù)防措施缺乏合理性，預(yù)防效果并不是很理想；第三，管理人員缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致潛在病害比較多，提升了養(yǎng)護(hù)維修的難度。

2.2 養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量存在差異性

我國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展迅速，鐵路線路四通八達(dá)，跨越額地區(qū)廣泛，不同區(qū)域的地勢(shì)和環(huán)境氣候存在很大差異。所以，鐵道工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)維修措施存在不同之處。從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量差異很大，無(wú)法統(tǒng)一落實(shí)養(yǎng)護(hù)政策，直接影響到鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修發(fā)展。

2.3 危險(xiǎn)因素檢測(cè)手段落后

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平得到顯著提升。在鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修過(guò)程中普遍運(yùn)用到先進(jìn)的設(shè)備，通過(guò)這些設(shè)備可以及時(shí)檢測(cè)出有關(guān)數(shù)據(jù)信息，但是，僅僅依靠這些數(shù)據(jù)并不能全面消除病害，只是為病害防治提供一定的數(shù)據(jù)參考，同時(shí)養(yǎng)護(hù)維修策略需要通過(guò)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)性分析和計(jì)算，這個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)會(huì)出現(xiàn)一定的變化，所以很難檢測(cè)到危險(xiǎn)因素[2]。

3 加強(qiáng)鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修管理的策略

3.1 提前養(yǎng)護(hù)維修

當(dāng)鐵路出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候需要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，平時(shí)的養(yǎng)護(hù)工作也非常重要，通過(guò)定期的養(yǎng)護(hù)管理可以有效的延長(zhǎng)鐵路壽命。對(duì)鐵路進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)確保鐵路在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，其養(yǎng)護(hù)時(shí)間主要依據(jù)鐵路磨損狀況以及鐵路自身情況等多方面明確。預(yù)防性維修主要依據(jù)設(shè)備的時(shí)間等開展具體修復(fù)工作，需要提前明確范圍或者在具體維修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不同的狀況和設(shè)施損壞等問(wèn)題，明確具體的維修周期。

3.2 及時(shí)對(duì)養(yǎng)護(hù)維修矯正

養(yǎng)護(hù)維修通常在鐵路運(yùn)輸問(wèn)題出現(xiàn)后進(jìn)行處理，可是提前對(duì)鐵路實(shí)施矯正處理，可以有效的延長(zhǎng)鐵路的使用年限，減少鐵路運(yùn)行停滯時(shí)間。因此，鐵路監(jiān)控系統(tǒng)是非常重要的內(nèi)容。在監(jiān)控過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行矯正，確保運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。避免由于鐵路故障問(wèn)題延遲運(yùn)輸速度。

3.3 對(duì)養(yǎng)護(hù)修復(fù)設(shè)施進(jìn)行更新

鐵路設(shè)施長(zhǎng)期運(yùn)行后由于磨損等原因，影響到設(shè)備的正常運(yùn)行，這就需要及時(shí)更新或者改進(jìn)設(shè)備。例如：電子技術(shù)設(shè)備需要及時(shí)更新一代的電子技術(shù)，從而滿足時(shí)代發(fā)展需求，通常情況下每十年更換一次設(shè)備。

3.4 綜合修護(hù)

當(dāng)前，我國(guó)鐵路維護(hù)主要依據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，然后依據(jù)我國(guó)鐵路的具體運(yùn)行情況，通過(guò)二者結(jié)合構(gòu)建全面的維修體系。運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)開展維修養(yǎng)護(hù)工作，有效調(diào)整多項(xiàng)養(yǎng)護(hù)方法。合理安排鐵路軌道維修時(shí)間，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備開展維修工作，提升鐵路運(yùn)行效率和安全性。

3.5 提高線路養(yǎng)護(hù)維修施工人員工作水平

在鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)和維修過(guò)程中養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)直接影響到整個(gè)養(yǎng)護(hù)和維修質(zhì)量。因此，相關(guān)單位要重視對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員專業(yè)水平的提升。不但要確保他們充分意識(shí)到養(yǎng)護(hù)維修工作的重要性，提高自身的安全意識(shí)，同時(shí)要定期開展技能培訓(xùn)，保證作業(yè)人員全面了解養(yǎng)護(hù)維修專業(yè)知識(shí)和技能，從而確保鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修工作的順利開展。

3.6 實(shí)行安全檢查與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)制度

通過(guò)全面開展安全檢查和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可以系統(tǒng)了解鐵道工務(wù)線路的運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的異常情況。第一，需要制定出現(xiàn)鐵路日常檢查和監(jiān)督制度，嚴(yán)格落實(shí)日常檢查和監(jiān)督工作；第二，制定出監(jiān)督和檢查相結(jié)合的制度，提升鐵路檢測(cè)質(zhì)量；第三，全面提升檢測(cè)和監(jiān)督技術(shù)水平，提高其科技含量，確保鐵路事業(yè)的健康發(fā)展[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和交通行業(yè)的快速發(fā)展，鐵路作為重要的交通工具，其使用范圍逐漸擴(kuò)大，安全性會(huì)受到社會(huì)各界的關(guān)注。鐵路工務(wù)線路是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾獌?nèi)容，因?yàn)槠溟L(zhǎng)期運(yùn)行導(dǎo)致一些零件磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致鐵路某個(gè)部件存在變形或磨損情況，導(dǎo)致鐵路運(yùn)行的安全隱患加劇，從而需要積極開展鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修工作。當(dāng)前，我國(guó)的鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作還存在很多問(wèn)題，需要有效的解決這些問(wèn)題，才能確保鐵路運(yùn)行的安全性。因此，相關(guān)單位要重視鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修工作。