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      公路路基路面壓實(shí)施工技術(shù)分析

      2020-11-26 02:10:55吳海燕
      商品與質(zhì)量 2020年31期
      關(guān)鍵詞:壓實(shí)路基施工人員

      吳海燕

      西藏天地工程建設(shè)有限公司 西藏拉薩 850000

      我國城市化進(jìn)程化,作為城市化建設(shè)的重要組成部分,公路工程建設(shè)及其質(zhì)量十分重要。當(dāng)前,公路建設(shè)質(zhì)量有了顯著的提高,但是公路在實(shí)際運(yùn)行時(shí)仍然存在質(zhì)量問題,需要進(jìn)一步完善路面壓實(shí)水平,施工企業(yè)也需要提高路面壓實(shí)施工技術(shù),以保證公路質(zhì)量。公路路面壓實(shí)質(zhì)量直接影響著公路的使用壽命,可降低公路損壞率,提高公路運(yùn)行安全性,具有明顯的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。由此可見,在公路建設(shè)過程中,必須要注意路基路面壓實(shí)技術(shù)的完善。

      1 公路路基路面壓實(shí)施工技術(shù)概述

      1.1 影響因素

      通常情況下,路基路面的質(zhì)量影響著路面強(qiáng)度,其是公路建設(shè)的重點(diǎn)工作。但是,當(dāng)前公路施工時(shí),為了降低成本,獲取更大的效益,路面設(shè)計(jì)的比較薄,使得路面壓實(shí)施工質(zhì)量更加重要,其直接影響著路面強(qiáng)度。路基路面壓實(shí)質(zhì)量和路面強(qiáng)度成正比,若是壓實(shí)質(zhì)量不高,路面強(qiáng)度也會下降,進(jìn)而影響公路質(zhì)量[1]。此外,公路耐久性也影響了公路使用壽命,耐久性越大,使用壽命越長,而路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性影響著公路耐久性。因此,在公路施工時(shí),需要質(zhì)疑路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性方面的施工,保證公路強(qiáng)度和穩(wěn)定性,進(jìn)而提高其耐久性,延長公路使用壽命。

      1.2 重要作用

      公路工程質(zhì)量對人民的人身安全有著直接的影響,在公路施工時(shí),需要提高路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量。公路由于地理?xiàng)l件影響,不同位置的填土數(shù)量不同,需要適當(dāng)增刪填土,確保公路路基平整,防止由于路基不平而施工難度加大,導(dǎo)致路基施工材料碾壓效果不佳。若是施工材料壓實(shí)不足會使材料之間的間隙變大,在外力作用下,路面會出現(xiàn)變形或開裂現(xiàn)象,甚至?xí)霈F(xiàn)崩塌事故,嚴(yán)重威脅公路的安全運(yùn)行[2]。因此,公路路基路面施工時(shí),必須要嚴(yán)格控制好壓實(shí)施工工藝,保證路面路基的密實(shí),提高公路的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,保證公路運(yùn)行安全。

      2 公路路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用

      2.1 控制好材料配比

      公路路基路面壓實(shí)施工過程中,其所應(yīng)有的材料需要經(jīng)過嚴(yán)格審查鑒定。根據(jù)工程實(shí)際要求仔細(xì)核對材料及其應(yīng)用要求,按照規(guī)定核對數(shù)據(jù),嚴(yán)格按照要求施工。例如,在壓實(shí)施工時(shí),路面極易出現(xiàn)虛漲現(xiàn)象,這是由于壓實(shí)時(shí),外摻物料盡管不會影響壓實(shí)水分,但是其會影響土壤,外摻物料增加會導(dǎo)致公路出現(xiàn)虛漲現(xiàn)象[3]。因此,公路壓實(shí)時(shí),需要控制好材料配比。

      2.2 選擇好壓實(shí)設(shè)備

      為了提高壓實(shí)質(zhì)量,需要選擇適宜的壓實(shí)設(shè)備壓實(shí)公路路基路面。對此,在施工時(shí),需要對工程的實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮,選擇好壓實(shí)設(shè)備,確保壓實(shí)工作順利進(jìn)行,避免路基路面變形,進(jìn)而對公路工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。壓實(shí)設(shè)備類型多,例如壓實(shí)時(shí),選用光面壓路機(jī)從路基表面向下壓來壓實(shí)公路,該設(shè)備主要應(yīng)用在粘性土質(zhì)公路壓實(shí)中。壓實(shí)設(shè)備的尋找需要綜合考慮壓實(shí)的時(shí)間及其厚度,這樣才能夠提高壓實(shí)效果。

      2.3 采用機(jī)械壓實(shí)

      道路壓實(shí)已經(jīng)做到了機(jī)械化,當(dāng)前對于公路壓實(shí)工程產(chǎn)生決定性作用的就是施工人員技術(shù),因此,在公路壓實(shí)施工時(shí),還需要考慮好施工人員綜合素質(zhì)。對此,首先提高施工人員的專業(yè)素質(zhì),引進(jìn)專業(yè)性的施工人員,要求施工人員需要具備一定的工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)資格證書,考察施工人員的專業(yè)性。其次,提高施工人員的工作責(zé)任感,促使每位施工人員都能夠樹立良好的工作態(tài)度,進(jìn)而時(shí)施工團(tuán)隊(duì)工作質(zhì)量和效率能夠得到有效提升[4]。最后,為施工人員提供培訓(xùn),加大安全和技能培訓(xùn)力度,提高人員設(shè)備操作水平,例如壓路機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)行駛速度為3km/h,這就需要駕駛員具備較高的專業(yè)素養(yǎng),長期保持該速度前進(jìn),對道路進(jìn)行壓實(shí)。

      2.4 填土壓實(shí)施工

      公路路基的填土工作進(jìn)行時(shí),需要了解土質(zhì)類型,這樣才能夠開展針對性施工。若是土質(zhì)濕度過大,需要根據(jù)規(guī)范要求中的參數(shù)值進(jìn)行壓實(shí)施工,在實(shí)際施工時(shí),不可少于要求數(shù)值的3%。對于濕度過大土壤可以采用人工方法降低,使其稠度下降,并控制液限,使其能夠超過40。在路床下部填料壓實(shí)施工中,需要根據(jù)輕型規(guī)范壓實(shí)要求進(jìn)行施工。而為了改變填土性質(zhì),需要在土層中加入生石灰,利用吸水材料加固土層。若是施工公路地基土壤為黃土,在壓實(shí)施工時(shí)需要了解土壤的稀疏度,并在其中加入外摻物料增加黃土密實(shí)度,壓實(shí)黃土路基,提高黃土穩(wěn)固性,確保公路穩(wěn)定[5]。此外,為了使土體更加緊密,需要將土壤內(nèi)的水分持續(xù)擴(kuò)散出去,進(jìn)而達(dá)到固結(jié)效果。

      2.5 壓實(shí)質(zhì)量檢測

      壓實(shí)施工后,需要進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測。一般采用核子密度依法和灌砂法進(jìn)行檢測,其中,核子密度儀是用于測量路基路面壓實(shí)質(zhì)量的,其可以測定20mm范圍內(nèi)路基層。灌砂法則是用于測量填石路堤路基路面壓實(shí)質(zhì)量的。

      3 結(jié)語

      社會的持續(xù)發(fā)展為公路項(xiàng)目的建設(shè)提供了更加廣闊的發(fā)展空間,其作為我國基礎(chǔ)建設(shè)的重要項(xiàng)目,在公路施工中,路基路面壓實(shí)施工技術(shù)越發(fā)重要,該施工技術(shù)質(zhì)量影響著公路的整體質(zhì)量。因此,在公路施工時(shí),政府和企業(yè)必須要重視路基路面的壓實(shí)施工技術(shù)。實(shí)際施工時(shí),施工單位需要嚴(yán)格把控好公路施工監(jiān)管流程,確保壓實(shí)作業(yè)能夠順利進(jìn)行,并根據(jù)施工環(huán)境選擇好材料、設(shè)備、技術(shù),確保公路質(zhì)量。

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