淺談道路橋梁過渡段路基路面施工技術(shù)要點

劉俊峰

山西路橋第五工程有限公司 山西太原 030006

經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展推動我國各行業(yè)發(fā)展迅速的同時，對于道路建設(shè)的需求與日俱增。道路橋梁過渡段對施工技術(shù)和施工質(zhì)量要求較高，如果此段路面出現(xiàn)質(zhì)量問題，會對后期路橋的安全通行產(chǎn)生不利影響。應(yīng)保證道路橋梁過渡段路基路面的施工質(zhì)量，注意規(guī)避施工過程中容易出現(xiàn)的問題，并對施工工藝的改進進行深入研究[1]。

1 加強其過渡段的路面挖掘以及壓實等工作

道路橋梁過渡段的路面挖掘工程中，其采用的挖掘方式通俗可以分為兩個方面的內(nèi)容，即橫向挖掘以及縱向挖掘。這兩個類型的挖掘方式都有著屬于自身的優(yōu)缺點，因此，需要按照實際的施工情況來進行合理選擇。施工單位應(yīng)當重點加強對現(xiàn)場各方面的資料采集等工作，從而保障在充分研究各種數(shù)據(jù)以及參數(shù)的基礎(chǔ)工作中，合理選擇挖掘方式，選擇較為科學(xué)、合理的挖掘技術(shù)。另外，在開展相關(guān)填筑作業(yè)的時候，施工單位也需要對于整個路床進行全方位的清理，最大限度上保障路床上不會有雜質(zhì)。其次，為了保障路基土層的可靠性以及堅實程度，相關(guān)單位在開展工作的時候，應(yīng)當選用分層攤鋪的方式開展作業(yè)，并且其填筑的方式也需要呈現(xiàn)出靈活多變的特點。最后，在開展道路橋梁過渡段的路基壓實作業(yè)的過程中，施工單位要優(yōu)先的采用分層壓實的方式，主要是體現(xiàn)在相關(guān)的填筑環(huán)節(jié)中，需要使其能夠與壓實環(huán)節(jié)兩者進行混合操作。當填筑作業(yè)在完后之后，立即使用壓路機對路面進行壓實處理，這樣才能夠保障壓實的均勻程度。若是在施工的過程中發(fā)現(xiàn)區(qū)域土層中有大量的水分，施工人員可以根據(jù)其土壤當中的含水量加強壓實作業(yè)的強度，這樣才能夠較好地提高路基路面的承載能力以及可靠性。

2 設(shè)置合理的橋頭坡度

在開展橋梁施工時，設(shè)置合理的橋頭坡度搭板至關(guān)重要，合理的橋頭坡度搭板，可直接減少橋梁建設(shè)水準問題，避免以上文中涉及到的橋梁問題出現(xiàn)，總體上提高橋梁施工建設(shè)水準，保障橋梁實用性，避免因橋梁施工建設(shè)水準問題威脅人民出行安全。由于橋梁搭板施工的復(fù)雜性，對施工人員技術(shù)水準要求較高，為此必須提高施工人員技術(shù)水平，在招聘前期加大考察力度，對技術(shù)水平不合格人員予以剔除，保障施工人員隊伍技術(shù)水準。其次要保障搭板的高度與連接點高度相同，在進行路面搭板時，提高路面搭板高度，從而減少橋頭坡度不合理而出現(xiàn)的橋梁沉降問題。通過以上辦法，提高橋梁坡度設(shè)置的合理性，確保橋梁施工水準，從而總體上提高我國道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，為人民出行安全提供保障。

3 加強對軟基承壓能力的控制

在進行道路與橋梁工程的實踐施工過程中，首先需要考慮的一個問題就是地基的承壓能力，地基可承受壓力的大小會隨著施工的進展而發(fā)生變化。因此，在進行路橋過渡段施工過程中，一定要對過渡段軟基的承壓能力進行嚴格的計算與控制，確保施工過程中過渡段地基不會因為受到施工進度的影響出現(xiàn)沉降或者裂縫等問題。在實際的施工過程中，要對地基地面的承壓能力進行實時監(jiān)控，不定時地對地基的承壓能力進行檢測。如果檢測出地基的承壓能力不足，就要根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的措施進行處理，避免在施工過程中出現(xiàn)不必要的安全隱患與損失。為了加強安全保障工作，可以在施工現(xiàn)場的周圍設(shè)置相應(yīng)的護欄，這是一個很好的措施，因為在施工現(xiàn)場周邊設(shè)置護欄可以為現(xiàn)場的施工提供安全保障[2]。

4 過渡段路基填筑施工技術(shù)

如果過渡段路基的填方施工質(zhì)量不合理或者不符合施工要求，會引起路基的不均勻沉降、裂縫等質(zhì)量問題，影響路基的整體質(zhì)量，因此，應(yīng)引起施工單位的高度重視。超挖回填在過渡段路基施工中，可以使路基兩側(cè)不同的土體結(jié)構(gòu)在剛度、強度等方面趨于一致，從而達到對路基強度的要求。填方前，應(yīng)由專業(yè)人員對施工地區(qū)的地質(zhì)、地形、水文、氣候等情況進行現(xiàn)場調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查資料合理制訂填方方案，同時考慮施工中易影響路基強度的因素，制定相應(yīng)的處理措施，有效提高施工質(zhì)量和進度。施工開始后，施工人員應(yīng)注意各層填筑材料均勻一致，嚴禁使用不同類型的材料進行混合填筑。同時，填筑應(yīng)均勻地在路基兩側(cè)分層進行，每層的填筑厚度應(yīng)保持在20cm 以內(nèi)，填筑工作完成后，用壓路機和小型壓實機壓實。

5 提高路基路面的排水力度

排水性是影響道路橋梁過渡段路基路面使用性能以及交通順暢與否的重要因素之一。在我國許多降雨量較大的地區(qū)，如沿海地區(qū)等，路面含水量不斷增加，逐漸降低過渡段路基的穩(wěn)定性，易致路基路面出現(xiàn)松垮、腐蝕等現(xiàn)象。因此，為減弱雨水量和環(huán)境的不良影響，在施工過程中，還需做好過渡段路段的排水工作，強化其排水力度。首先，結(jié)合道路橋梁過渡段的具體地勢、氣候環(huán)境條件和施工要求，選擇合適的透水性施工材料，并規(guī)劃排水路徑，使用排水管、急流槽等工具快速排出積水，降低安全隱患。其次，測量該路段的含水量，選擇合適的軟土地基的處理方法，加強對軟土層的保護，以免大量雨水滲入破壞路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而加強過渡段路基路面的抗腐蝕性。最后，做好路面廢棄物的清理工作，如塵土、砂石等，避免出現(xiàn)雜物積聚堵塞排水通道，影響過渡段路基路面排水的及時性。同時，還應(yīng)重視對路面裂縫的修復(fù)處理，以防大量雨水透過裂縫滲入、堆積在軟土層中逐漸腐蝕過渡段路段。

6 結(jié)語

道路橋梁過渡段的路基路面施工會在一定程度上影響到道路橋梁工程的質(zhì)量以及各個行車的安全性，因此，需要大力提高路橋工程的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)路基過軟或者是滲水的情況發(fā)生，從而最大限度延長路橋工程的使用壽命[3]。