鄭浩浩
(山西交通控股集團(tuán)有限公司呂梁北高速公路分公司方山路產(chǎn)維護(hù)站, 山西 呂梁 033000)
路基路面壓實的實施過程中,首先必須嚴(yán)格審視影響工作開展的綜合因素,充分運(yùn)用相關(guān)技術(shù)予以針對性的改善措施低。施工人員必須熟練掌握路面壓實施工技術(shù)要點(diǎn),與相關(guān)施工部門產(chǎn)生聯(lián)動,將技術(shù)要點(diǎn)、注意事項、維護(hù)管理貫徹到整個工程,制定科學(xué)、系統(tǒng)、完善的操作方案。
通常情況下,公路工程路基和路面的壓實施工質(zhì)量直接決定了公路工程整體的施工質(zhì)量,因此提高公路工程路基和路面的壓實施工質(zhì)量是非常重要的。施工人員在施工的過程中通過應(yīng)用壓實技術(shù),能確保公路工程路面強(qiáng)度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),從而提高公路施工的整體質(zhì)量。
在公路建設(shè)項目的具體施工過程中,必須要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格實落實在每一個建設(shè)過程中,認(rèn)真對待每一個環(huán)節(jié)的工作。如果路基路面的壓實工作達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)程度,就會造成公路路基的不穩(wěn)定,路面不平整,路面就會變得凹凸不平,嚴(yán)重影響車輛的體驗感。
通常情況下,公路工程施工的過程中,對于路面清潔度的要求較高,尤其是進(jìn)行路基路面施工時,應(yīng)對施工地面進(jìn)行整體性的清理,保證施工地點(diǎn)的整潔。同時,在當(dāng)天工作完成后,切勿將碾壓機(jī)械隨意停放,更不能停放在已經(jīng)碾壓完成的路面。另外,還要對碾壓完成的瀝青混合料路面的雜物進(jìn)行技術(shù)清理,特別是雜料、油料等物質(zhì),避免其對施工完成的路面造成污染,使瀝青混合料路面的清潔度得到保障。
公路工程路基和路面施工中壓實技術(shù)的第二個實施要點(diǎn)是保證壓實距離與壓實速度間的協(xié)調(diào)。施工人員在施工過程中,為了保證公路工程路基和路面壓實距離與壓實速度的協(xié)調(diào)性,需要施工人員針對實際的施工狀態(tài),對壓實距離進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)整。除此之外,為了保證公路工程路基和路面施工設(shè)備正常、安全、穩(wěn)定的運(yùn)行,還要調(diào)整設(shè)備的相關(guān)參數(shù)。
在公路工程中,土方開挖也是施工過程中的重要環(huán)節(jié),因此,為了提高施工的整體質(zhì)量,相關(guān)人員應(yīng)提前對土方開挖的路面進(jìn)行分析,尤其是路基高度的控制要符合工程的標(biāo)準(zhǔn),基于此,施工人員要根據(jù)實際情況確定土方開挖的方式和方法,以此為路基的穩(wěn)定性提供有效的保障。如果在施工的過程中遇到特殊土質(zhì)層,例如軟土、淤泥、彈簧土等土質(zhì),則需要采取相應(yīng)的措施,通常情況下,遇到這種情況會采取壓實技術(shù)進(jìn)行處理,以此提高施工效果。
公路工程路基和路面施工中第三個常見應(yīng)用是橫面坡度不同的路基處理技術(shù)。在施工過程中,合理科學(xué)地控制路面的橫面坡度是非常重要的。如果橫面坡度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),勢必會縮短公路的使用壽命,從而嚴(yán)重影響公路工程路基和路面總體的施工質(zhì)量。通過應(yīng)用橫面坡度不同的路基處理技術(shù)就能解決這個問題,施工人員應(yīng)根據(jù)實際情況,科學(xué)設(shè)計橫面坡度的大小,將路基的橫面坡度控制在1:6。
用于路面施工的材料較多,而當(dāng)適應(yīng)混合型材料時,需要選擇合理、對應(yīng)的攪拌方式,否則會造成對材料結(jié)構(gòu)的破壞,繼而影響工程的進(jìn)度、與安全性、質(zhì)量。因此,路面壓實的實際施工過程中,施工人員必須嚴(yán)格檢測、控制施工材料的用量、用法,各種材料的混合比值,且進(jìn)行類比深入分析,選擇最接近于理論素質(zhì)的混合方案。此外,必須實際工程的需求、項目所在地的地質(zhì)環(huán)境等等,選擇安全性最高、可靠性強(qiáng)的攪拌設(shè)備。當(dāng)一次攪拌工作中無法完成所有材料的攪拌工作時,施工人員必須及時果斷的進(jìn)行多次的人工攪拌,避免由于強(qiáng)制性攪拌而造成對材料的損壞、對設(shè)備的損壞。攪拌過程中,合法合理的情況下便,可適當(dāng)添加對材料質(zhì)量有輔助作用的化學(xué)試劑,具體試劑量必須結(jié)混合材料的比例進(jìn)行科學(xué)、合理的計算,才能確保不會影響其他材料的功能性。
1) 組織開展路基路面施工現(xiàn)場的勘察作業(yè),掌握各類影響壓實作業(yè)的因素情況,比如周圍建筑物以及地下管道等,做好綜合整理和分析,最大程度上確保設(shè)計圖紙的質(zhì)量,保證參數(shù)的質(zhì)量和利用價值;2) 結(jié)合壓實作業(yè)的實際情況,加大對材料采購環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控。對采購的材料,按照路基路面施工規(guī)范做好質(zhì)量檢測和檢驗,保障施工作業(yè)的質(zhì)量;3) 對壓實作業(yè)使用的機(jī)械設(shè)備,要進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)以及檢修,使其能夠處于正常的性能水平,為壓實作業(yè)的開展提供保障。
在公路路基路面壓實施工過程中,應(yīng)用到的材料通常經(jīng)過嚴(yán)格鑒定。有要求的材料要應(yīng)該詳細(xì)對比,針對一些指定規(guī)格的數(shù)據(jù)要通過全面核對,從而保障作業(yè)施工的規(guī)范性。如,在公路工程壓實的時候經(jīng)常會出現(xiàn)公路虛漲的現(xiàn)象,主要是由于在壓實過程中外滲劑對水分影響很大,在施工的過程中,外滲物料的比較比較大的時候就會引起路面虛漲的情況。
公路工程是是交通事業(yè)發(fā)展過程中重要的組成部分,公路工程運(yùn)行過程中受到很多因素的影響。所以,在具體施工過程中要不斷強(qiáng)化路基路面施工,提升壓實質(zhì)量,從而延長公路工程的使用年限。