新能源汽車(chē)時(shí)代下海南汽修行業(yè)的應(yīng)對(duì)

丁勇 孫占周

三亞理工職業(yè)學(xué)院 海南 三亞 572000

引言

海南省推出了一系列關(guān)于新能源汽車(chē)的發(fā)展規(guī)劃，使得海南新能源汽車(chē)所占的比重日益增加。新能源汽車(chē)走進(jìn)老百姓家庭的步伐明顯加快。海南新能源汽車(chē)的保有量的大量增漲必將帶動(dòng)汽車(chē)維修行業(yè)的改革。

1 海南新能源汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

海南新能源汽車(chē)的保有量正在迅速增加，必將對(duì)傳統(tǒng)的汽車(chē)維修行業(yè)造成沖擊。汽車(chē)維修企業(yè)必須針對(duì)自己的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)作出改變，兼顧發(fā)展新能源汽車(chē)的維修。在此之前很多汽車(chē)維修企業(yè)早已經(jīng)涉足新能源汽車(chē)的維修領(lǐng)域。

目前海南新能源汽車(chē)維修行業(yè)有以下幾個(gè)特點(diǎn)。

目前海南新能源汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展相對(duì)滯后，缺乏大型的新能源汽車(chē)修理企業(yè)，在品牌建設(shè)、連鎖發(fā)展方面欠缺。新能源汽車(chē)的維修和傳統(tǒng)汽車(chē)的維修方式相差很大。廣大的汽修企業(yè)一方面應(yīng)該積極的培訓(xùn)現(xiàn)有的員工，另一方面也可招錄有新能源汽車(chē)維修經(jīng)驗(yàn)的新員工。做好人才儲(chǔ)備才能在新能源時(shí)代大環(huán)境下繼續(xù)發(fā)展。

新能源汽車(chē)的維修應(yīng)該涵蓋維修、維護(hù)、保養(yǎng)和美容等多種業(yè)務(wù)，更加全面系統(tǒng)地向車(chē)主的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，逐漸提高廣大車(chē)主對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可。

日新月異的新型電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)推動(dòng)著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，智能化及平臺(tái)化普及。例如新能源汽車(chē)ECU軟件升級(jí)技術(shù)領(lǐng)域，已經(jīng)能夠提供ECU軟件OTA的在線升級(jí)，讓新能源汽車(chē)通過(guò)更新APP、更新操作系統(tǒng)來(lái)獲得更多功能。這樣就節(jié)省了售后和維修人員需要花費(fèi)大量時(shí)間去對(duì)每一臺(tái)車(chē)進(jìn)行人工升級(jí)的勞動(dòng)量。

2 當(dāng)前新能源汽車(chē)使用中常見(jiàn)的故障分析

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車(chē)的各項(xiàng)技術(shù)早已日漸成熟，但電源系統(tǒng)、電機(jī)、變速器依然很容易出故障的部件。

2.1 電源系統(tǒng)方面的故障問(wèn)題

在新能源汽車(chē)故障中，電源系統(tǒng)的問(wèn)題最為高發(fā)。電源系統(tǒng)的故障主要分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是電源管理系統(tǒng)的故障，一類(lèi)是動(dòng)力電池組出現(xiàn)故障。電源系統(tǒng)由于其長(zhǎng)時(shí)間處于高壓狀態(tài)，所以線路、電子元件等都容易出現(xiàn)短路、斷路等故障。一旦電池管理系統(tǒng)出現(xiàn)故障就會(huì)停止對(duì)電池的保護(hù)，從而引發(fā)電池故障，降低電池組的容量，繼而影響電池的使用壽命降低車(chē)輛的續(xù)航里程。電池的故障多與電池內(nèi)部的熱失控有關(guān)。

2.2 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面的故障問(wèn)題

電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由中央控制單元、機(jī)械傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)控制器、電動(dòng)機(jī)等組成，其作用是將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)易發(fā)生故障問(wèn)題的部件主要是機(jī)械傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)控制器。

電動(dòng)機(jī)是新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。當(dāng)電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，則會(huì)嚴(yán)重影響新能源汽車(chē)的整車(chē)性能，甚至無(wú)法行駛。很多因素都能引發(fā)新能源汽車(chē)出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)故障，其中線路故障和機(jī)械故障的情況較多。維修時(shí)先核查該電機(jī)是否還在免修時(shí)間段內(nèi)。電機(jī)故障的排除，首先檢查定子，定子常見(jiàn)故障包括繞組短路、斷路、拉簧燒斷、接地等。其次應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子常見(jiàn)的故障有換向器損壞、風(fēng)葉損壞、軸承損壞、電刷磨損、轉(zhuǎn)子繞組燒毀等。

2.3 變速箱的故障問(wèn)題

由于電動(dòng)機(jī)可以帶負(fù)載啟動(dòng)，所以電動(dòng)汽車(chē)不需要離合器，但是變速箱是必不可少。變速箱在不同的情況下選擇不同的檔位，有利于提高車(chē)輛的性能、續(xù)航里程等。根據(jù)變速箱的運(yùn)行原理，變速器的轉(zhuǎn)速與新能源汽車(chē)的行駛速度成正比，隨著車(chē)速的增加變速器的荷載也隨之增加，加之檔位的不斷變化也增加了變速器內(nèi)部零件的磨損，繼而導(dǎo)致變速器發(fā)生故障。變速器發(fā)生故障的新能源車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)變速器失靈、車(chē)輛動(dòng)力不足等情況。

3 新能源汽車(chē)維修技術(shù)要點(diǎn)

3.1 電源系統(tǒng)維修

對(duì)電池的維修要嚴(yán)格區(qū)分電池組整體的老化和單體損壞。保護(hù)板和電流保險(xiǎn)器需按規(guī)格正確選擇，確保其對(duì)鋰電池的保護(hù)。在進(jìn)行檢修操作時(shí)，為了保證安全電路應(yīng)處于斷開(kāi)狀態(tài)安全。對(duì)于復(fù)雜的維修問(wèn)題，必須選擇和故障車(chē)型相匹配的零部件方可進(jìn)行更換比較。

控制器屬于高壓部件，所以需要斷電維修且保證內(nèi)部放電完全。檢查過(guò)程中要不可觸碰操控按鈕，檢查重點(diǎn)是觀察是否燒毀，如果已燒毀需要更新新的控制器。清理灰塵時(shí)宜采用刷子或者壓縮空氣除塵。

3.2 實(shí)現(xiàn)配件標(biāo)準(zhǔn)化，提高維修服務(wù)效率

新能源汽車(chē)維修零部件的供貨價(jià)格和渠道亟需規(guī)范，尤其是對(duì)于像動(dòng)力電池、電機(jī)這樣的核心部件來(lái)說(shuō)，首先要保證維修配件價(jià)格的透明，讓廣大車(chē)主得到公平公正的維修價(jià)格。另外要保證配件質(zhì)量，防止因配件質(zhì)量不合格引發(fā)二次維修，努力營(yíng)建誠(chéng)信健康的汽車(chē)維修市場(chǎng)，全心全意為廣大新能源汽車(chē)車(chē)主服務(wù)。

3.3 加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)

制約新能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸就是動(dòng)力電池。從已經(jīng)淘汰的鉛酸電池、鎳氫電池到磷酸鐵鋰電池，再到現(xiàn)在的主流三元鋰電池。動(dòng)力電池每一次革新都會(huì)極大的帶動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，動(dòng)力電池的技術(shù)革新勢(shì)在必行。比亞迪刀片電池的出現(xiàn)，為新能源汽車(chē)的發(fā)展注入了新鮮血液。比亞迪刀片電池完全杜絕了由電池引起的自燃現(xiàn)象。刀片電池的出現(xiàn)，意義非凡，明顯提高消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可度，將對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。

4 結(jié)束語(yǔ)

由此可知，和傳統(tǒng)的燃油車(chē)維修相比較，新能源汽車(chē)的維修關(guān)鍵在于核心“三電部分”--電池、電機(jī)、電控的維護(hù)和維修。維修人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)當(dāng)前維修中比較常見(jiàn)的新能源汽車(chē)故障類(lèi)型的掌握，把握新能源汽車(chē)維修技術(shù)要點(diǎn)，推出新能源汽車(chē)故障快修服務(wù)，提升維修整體水平，從而為新能源汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航，每一位汽修從業(yè)者都應(yīng)該為海南的“低碳出行保衛(wèi)藍(lán)天”活動(dòng)作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。