高速公路路面裂縫養(yǎng)護(hù)措施探析

牛岫

山西交通控股集團(tuán)有限公司太舊高速公路分公司 山西太原 030031

瀝青混凝土在路面施工中的地位非常高，它有很多優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用非常廣泛。但在高速攻速施工應(yīng)用中，受到氣候條件、地下水等各方面因素的影響，存在著裂縫問(wèn)題，影響著整個(gè)道路工程的質(zhì)量。因此，高速公路建設(shè)與施工中，施工單位應(yīng)該重視裂縫產(chǎn)生的危害，并不斷分析裂縫產(chǎn)生的原因，并提出有效的路面養(yǎng)護(hù)和管理方法與措施，去提升整個(gè)道路工程的質(zhì)量和安全，確保道路運(yùn)輸行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。

1 高速公路路面裂縫產(chǎn)生的危害

在高速公路日常運(yùn)行中，一旦路面產(chǎn)生裂縫將會(huì)對(duì)道路運(yùn)輸形成嚴(yán)重的影響。比如，產(chǎn)生橫向裂縫，裂縫位置的材因車輛的反反復(fù)復(fù)的碾壓而導(dǎo)致松散，密度逐漸降低，最終面層材料拱起，從而導(dǎo)致裂縫位置不斷膨脹、隆起，對(duì)車輛的正常運(yùn)行造成一定的威脅。同時(shí)，一旦雨水滲透到裂縫處，結(jié)合層的材料在車輛的重力作用下，漸漸產(chǎn)生漿狀物，車輛經(jīng)過(guò)則引發(fā)翻漿問(wèn)題。如果在裂縫發(fā)生后，沒(méi)有及時(shí)處理，將會(huì)進(jìn)一步拓寬路面裂縫范圍，對(duì)行車安全造成一定的危害[1]。其次，針對(duì)縱向裂縫問(wèn)題，如果沒(méi)有第一時(shí)間進(jìn)行修復(fù)和養(yǎng)護(hù)處理，在裂縫大約3cm 的位置在雨雪水的不斷滲透下將會(huì)加速滑動(dòng)，在車輛的重力作用下，形成其他裂縫，裂縫之間會(huì)導(dǎo)致高速公路路面直接下沉，U 型路面也將形成，最終路面裂縫面積也越來(lái)越大，安全隱患也由此增加。

2 高速公路路面裂縫的主要原因

2.1 地下水對(duì)路面的影響

高速公路路面裂縫受到各種因素的影響，其中國(guó)內(nèi)大部分高速公路都是以瀝青材料為主的路面，極易受到地下水的影響，形成裂縫。在高速路路面的下方位置都會(huì)積累一定量的地下水，這些水分在縫隙位置會(huì)產(chǎn)生各種拉應(yīng)力、剪切應(yīng)力作用，在路面表面看不到任何缺陷問(wèn)題，然而當(dāng)路面產(chǎn)生裂縫時(shí)，地下水則會(huì)爆發(fā)巨大的破壞力，對(duì)路面造成一定的損壞，導(dǎo)致高速公路結(jié)構(gòu)受到影響[2]。建設(shè)單位一定要對(duì)路面裂縫問(wèn)題引起高度重視，并加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)管理工作。

2.2 氣候?qū)β访娴挠绊?/h3>

除了地下水，氣候也是高速公路路面產(chǎn)生裂縫的主要因素之一。由于高速公路長(zhǎng)期處于暴露狀態(tài)，受到冰凍、風(fēng)雪、暴曬等氣候條件的影響，一旦氣候條件發(fā)生改變，再加上瀝青路面荷載情況的變化，路面受到不同程度的應(yīng)力作用，從而導(dǎo)致路面極易產(chǎn)生裂縫問(wèn)題。

2.3 施工因素

在高速公路施工中，任何一個(gè)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，都有可能產(chǎn)生裂縫問(wèn)題。尤其是在高速公路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)沒(méi)有進(jìn)行實(shí)地勘察或調(diào)研，加上制定的施工方案不合理，特別是設(shè)計(jì)的排水系統(tǒng)無(wú)法滿足排水需求，路面的積水不能及時(shí)的排出去，將會(huì)提升路面裂縫產(chǎn)生幾率，且積水不斷向路基深層滲透，進(jìn)一步擴(kuò)大裂縫范圍和面積。此外，施工材料質(zhì)量也會(huì)對(duì)高速公路的質(zhì)量產(chǎn)生一定程度的影響，從而造成裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。

3 高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理的有效對(duì)策

3.1 加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)工作

考慮到高速公路本身需要承受較大的荷載和車輛量，進(jìn)而引發(fā)裂縫問(wèn)題。因此，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)高速路路面的養(yǎng)護(hù)管理，相關(guān)部門之間加強(qiáng)相互合作支持下，根據(jù)實(shí)際情況與需求，開展針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)處理，一旦裂縫出現(xiàn)將及時(shí)進(jìn)行處理，這樣才能確保高速公路時(shí)刻處于穩(wěn)固和平整的狀態(tài)，為日常交通出行提供安全保障。其次，對(duì)混凝土路面實(shí)施養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，一方面，需要將路面雜物清除干凈。另一方面，路面的實(shí)際坡度應(yīng)該和施工相關(guān)要求相符合，這樣才能保證路面橫坡和路肩之間的平順連接。此外，在檢查路面裂縫實(shí)際位置過(guò)程中，要做好填充處理，防止裂縫面積和范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大。

3.2 設(shè)計(jì)適宜的路面厚度

高速公路瀝青面屬于柔性路面，因此厚度需要根據(jù)交通量、地基等為基礎(chǔ)依據(jù)。根據(jù)國(guó)家道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，基層面厚度應(yīng)該嚴(yán)格控制在15-25cm 范圍內(nèi)，這樣在減小拉應(yīng)力的基礎(chǔ)上，也能防止反射裂縫的產(chǎn)生[3]。其次，不斷提升面層彎曲剛度，減小接縫位置的彎沉差，防止剪切應(yīng)力的產(chǎn)生，從而有利于提升高速公路的使用年限。

3.3 加強(qiáng)路面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，不斷提升路面工程質(zhì)量

為了有效的降低高速公路裂縫產(chǎn)生率，在其設(shè)計(jì)中，應(yīng)該加強(qiáng)路面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在道路下方設(shè)置人行道或排管空間，避免雨水滲透進(jìn)行路面，合理的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可以加工路面的積水及時(shí)排除，防止裂縫的產(chǎn)生。其次，對(duì)于上文所提及的縱向和橫向裂縫的處理，考慮到溫度的變化產(chǎn)生的裂縫，如果裂縫寬度在6CM 內(nèi)，可以通過(guò)將裂縫位置清理干凈，壓縮空氣將灰塵處理干凈，再應(yīng)用熱瀝青將裂縫填充堵住。但如果裂縫寬度高于5CM，需要將雜物清除干凈后，再在瀝青和沙礫等混合使用下，進(jìn)行裂縫填充處理。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，高速公路的建設(shè)與發(fā)展對(duì)社會(huì)的發(fā)展產(chǎn)生著至關(guān)重要的作用[4]。因此，為了確保道路工程整體質(zhì)量，防止路面產(chǎn)生裂縫問(wèn)題，建設(shè)單位應(yīng)該不斷分析道路裂縫產(chǎn)生成因，并提出相對(duì)應(yīng)的處理方法和措施。并加強(qiáng)路面的養(yǎng)護(hù)和管理，不斷提升路面施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，進(jìn)一步控制原材料的質(zhì)量，這樣才能降低路面裂縫產(chǎn)生率，延長(zhǎng)高速公路使用年限，進(jìn)一步發(fā)揮出高速公路在社會(huì)發(fā)展中的功能與價(jià)值，確保形成交通運(yùn)輸安全和穩(wěn)定性。